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‘韓상장 1세대’ 완리, 오늘부터 정리매매…남은 中상장사도 공모가 대비 '반토막'

2012년 연합과기와 성융광전투자가 각각 코스피와 코스닥에서 퇴출됐고, 이어 2013년 중국고섬과 지난해 9월 중국원양자원이 상장폐지됐다. 남아 있는 13개 중국 상장기업의 주가도 공모가 대비 반토막난 상황이다. 거래정지된 차이난하오란을 제외한 12개 사의 10일 종가는 공모가보다 평균 -52.04% 하락한 실정이다. 증시 전문가들은 상장 후 중국 기업에 대한 정보가...

2018-05-11 10:31
김성태 폭행범 부친 “아들은 선교활동 하던 청년... 폭행에 연루된 적 한번도 없어”

이에 김 씨는 포크레인 일을 배워보고자 강원도 동해시로 떠났으나 알고 보니 원양 어선을 타는 일자리였고, 이후 김 씨는 경기도 파주 통일 전망대 쪽으로 이동한 것으로 추정된다. 김 씨 부친은 "어떤 이유에서도 폭행은 정당화할 수 없다"면서도 "아들이 과연 구속될 만큼 잘못한 것인지에 대해 다들 고민해달라"라고 말했다. 또 "제...

2018-05-08 10:25
[해운재건 5개년 계획] “해운 투자, 수출 경쟁력·국내산업 안전망 위해 지속돼야”

이는 원양 컨테이너 선사가 보유한 선박량의 6~7배에 달하는 규모로 국내 민간 선사만으로는 따라잡기가 매우 벅찬 수준이다. KMI는 무역에 의존하는 우리나라 수출입 화주의 수송권을 확보하기 위해 해운산업이 필요한 산업이라면 대규모 자본을 투입해서라도 치킨 게임에서 국적선사를 생존시켜 기간 항로의 시장점유율을 지켜 나가도록 하는 것이 바람직한...

2018-04-19 11:15
현대상선, 초대형 컨선 20척 발주 작업 착수…"글로벌 경쟁력 확보 나선다"

지난 5일 발표된 ‘해운재건 5개년 계획’에 따라 국내 대표 원양 컨테이너선사로서 글로벌 경쟁력을 확보하기 위한 행보다. 현대상선은 2020년 아시아~북유럽 노선에 투입을 검토하고 있는 2만TEU급 이상 12척과 미주동안 서비스에 투입을 검토 중인 1만4000TEU급 8척 등 총 20여척의 초대형 컨테이너선 발주를 준비하고 있다고 10일 밝혔다. 현대상선은 우선...

2018-04-10 13:51
현대상선 “2분기 중 선박 발주 나선다…최대 20척 규모”

현대상선은 6일 “국내 대표 원양 컨테이너선사로서 글로벌 경쟁력 확보를 위해 최선을 다할 것”이라며 “특히 신규 선박 발주를 위해 발 빠르게 움직일 것”이라고 말했다. 전일 정부는 해운재건 계획을 발표하고 올해 7월 출범하는 한국해양진흥공사의 투자·보증을 활용해 2020년까지 벌크선 140척과 컨테이너선 60척 등 200척 이상의 신규 선박 발주를...

2018-04-06 09:33
해운산업에 3년간 8조원 투자 선복량 100만TEU 회복…2022년 해운매출액 51조원 목표

정부가 올해부터 3년간 8조 원을 투입해 현재 50만TEU(1TEU는 길이 6m 컨테이너 1대) 이하인 원양 선복량을 100만TEU 이상으로 끌어올리기로 했다. 이는 한진해운 파산 이전(105만TEU) 규모이다. 투입되는 자금은 컨테이너 60척 이상을 포함해 200척 이상의 선박을 새로 만드는 데 쓰인다. 정부는 2022년 해운매출액 51조 원을 달성해 세계 5위로 도약한다는 목표다. 정부는 5일...

2018-04-05 11:00
SM상선, 中 코스코와 상호협력 추진…"한진해운과 협력체제 복원 차원"

중장기적으로는 미주를 포함한 원양까지 협력범위를 넓혀가기로 협의했다. 코스코 측은 "선복량 규모 면에서는 양사가 격차가 있는 것은 사실이다"면서도 "SM상선 협력이 필요한 부분에 대해서는 적극 추진하겠다"고 말했다. 코스코는 2016년 중국 정부의 'One China 해운전략'에 따라 차이나쉬핑과 합병하면서 중국 최대 선사가 됐다....

2018-03-20 13:05
작년 어업생산량 374만톤…생산금액 8.6조원

원양 해역의 자원량 증가에 의한 조업 호조, 내수면어업의 주요 품종 판매가격 하락 및 소비수요 상승 등도 생산량 증가 요인으로 꼽힌다. 지난해 어업생산금액은 8조6138억 원으로 조사됐다. 전년(7조4771억 원) 대비 15.2%(1조1367억 원) 증가한 규모다. 연·근해 해역의 꽃게와 참조기, 내수면어업의 송어류와 붕어류 등은 판매가격이 상승해...

2018-02-22 12:00
[단독] 현대상선, 유럽 노선 신설한다

국내 유일 원양국적선사로 글로벌 해운사들과 경쟁에 나서야 하는 현대상선으로서는 신규 항로 개설이 시급한 과제이기 때문이다. 특히 글로벌 선사로서의 입지를 다지기 위해서는 동서항로(아시아~미주, 아시아~유럽, 미주~유럽 노선을 통칭)에서의 경쟁력 확보가 무엇보다 중요하다. 미주 동안노선의 경우 이스라엘 선사 짐(ZIM)과 공동 노선을...

2018-02-21 15:53
수출입 화물 국적선 수송 확대 추진…해수부-해운-수출입업계 상생 MOU

있는 해운업계의 재도약 기반을 마련하고 무역ㆍ상공 분야 기업 경쟁력 강화에도 도움이 될 것으로 기대된다. 김영춘 장관은 "한진해운 파산과 국적 원양선사 위축으로 국내 수출입업계의 물류원가 경쟁력도 약화되고 있다"며 “이번 협약식을 계기로 해운업계와 수출입업계가 겪고 있는 어려움을 극복하고 다시 새롭게 도약하는 계기로 삼겠다”고 밝혔다.

2018-02-13 06:00
[정책발언대] 국제사회의 수산보조금 논의 동향과 우리의 과제

첫째, 원양과 연근해에서 무허가 조업, 어획량 미보고, 수산자원 관리 의무 위반 등의 IUU어업을 근절해야 한다. 우리나라는 그동안 수산업법 등 다양한 법령과 보조금 사업 지침 개정으로 선진국 수준의 IUU어업 규제를 도입했다. 국제적 수산보조금 금지 규범이 채택되기 전이라도 IUU어업을 근절하기 위한 정부의 노력에 어업인의 적극적인 동참이 필요하다...

2018-02-07 10:41
“경상도엔 문어, 전라도엔 병어”… 이마트, 지역 특색 제수용 상차림 선봬

경상도에는 부산 등 원양어선이 드나드는 항구가 많아 침조기를 저렴한 가격에 먹을 수 있었기 때문에 차례상에도 오르게 된 것으로 알려진다. 전라도에서는 병어가 차례상 생선으로 인기가 많다. 2017년 설 기간 전라도지역 병어 매출은 1412.6% 증가했다. 일반적으로 전라도 대표 생선으로는 홍어를 많이 떠올리지만 홍어는 냄새가 강해 차례상에 올리는...

2018-02-04 06:00
해수부, 설 명절 앞두고 정부비축 수산물 7700톤 방출…시중가 대비 최대 40% 할인

품목별 방출량은 명태 6083톤, 원양오징어 625톤, 갈치 528톤, 고등어 319톤, 참조기 74톤, 삼치 71톤 등으로 방출기간 동안 시장상황 및 수급여건을 고려해 방출 물량을 탄력적으로 운용할 계획이다. 정부 비축 수산물은 전통시장 활성화를 위해 전국 주요 전통시장에 우선 공급한다. 남은 물량은 롯데마트, 홈플러스, 이마트 등 대형마트와 수협 바다마트, 농협...

2018-01-22 11:00
[인사] 해양수산부

◇국장급 전보 △수산정책관 박경철(朴敬哲) ◇과장급 전보 △운영지원과장 최현호(崔賢鎬) △혁신행정담당관 이상길(李相吉) △원양산업과장 양영진(梁榮珍) △유통정책과장 정도현(鄭道賢) △지도교섭과장 임태훈(林泰勳) △어촌어항과장 김학기(金學基) △허베이스피리트피해지원단 지원총괄팀장 임영훈(林英勳) △해양수산부 이상문(李相文)

2018-01-19 14:28
SM상선 구애에도 끄떡않는 현대상선…이유는?

업계 한 관계자는 "현대상선이나 SM상선이 미주 동안 정기노선 운항에서 경쟁력을 갖기 위해서는 안정적인 화주 확보가 무엇보다 중요하다"면서 "한국 해운산업 경쟁력 회복을 위한 국적 원양 선사간 협력도 중요하나 두 회사간 협력이 실제 시너지 효과를 낼 수 있을 지는 좀 더 검토가 필요가 있다"고 지적했다. 이어 "양 사간 협력을...

2018-01-08 10:06
中기업 완리, 거래재개 이후 이틀연속 급락

한편, 완리는 중국 5대 타일전문 업체로 지난 2011년 6월 코스닥에 입성했다. 중국고섬, 중국원양자원 등과 함께 국내 상장 1세대 중국 기업으로 불린다. 2016년도 감사보고서에서 외부감사인으로부터 감사의견 ‘의견 거절’ 통보를 받아 상장폐지 위기에 몰렸지만, 이후 같은 법인의 재감사에서 감사의견이 ‘한정’으로 바뀌며 증시 퇴출을 가까스로 면한 바 있다.

2017-12-27 19:22
‘침체 海運’ 재도약 박차…새해엔 다시 닻 올릴까

국내 유일 국적 원양선사인 현대상선은 대형선 건조 프로젝트를 통해 세계적 선사로 거듭나겠다는 방침이다. SM상선도 미주 노선 확대 등을 통한 경쟁력 강화에 적극 나설 계획이다. 19일 해운업계에 따르면 내년 벌크선 수요는 전년 대비 5.9% 증가할 것으로 예상된다. 반면 배들이 실을 수 있는 화물의 총량을 의미하는 벌크선 선복량 증가는 2.7%에 머물 것으로...

2017-12-19 10:41
정부, WMD 관여 北 20개 단체ㆍ개인 12명 추가 독자제재

(류경상업은행 소속, 중국 소재), 리성혁(고려은행 소속, 중국 소재), 김영수(원양해운 소속, 베트남 소재), 김동철(만수대창작사 소속, 나미비아 소재), 차승준(고려금강은행 소속, 중국 소재), 허영일(하나은행 소속, 중국 소재), 지상준(조선금강그룹 은행 소속, 러시아 소재), 곽정철(조선금강그룹 은행 소속, 러시아 소재), 렴희봉(조선금강그룹 은행 소속, 러시아 소재)

2017-12-10 15:17
연말 불성실공시법인 주의보, 한 달 새 10곳 지정

전문가들은 올해 9월 중국원양자원이 허위 공시로 불성실공시법인 지정 후 상장폐지까지 이어졌다며 각별한 주의를 당부했다. 불성실공시법인으로 지정되면 매매거래 정지 및 관리종목 지정으로 이어지고, 심한 경우 상장폐지까지 이어질 수 있기 때문에 해당 사실을 면밀히 들여다봐야 한다는 것이다. 또 다른 일각에서는 신규 상장기업 등의 경우 공시항목...

2017-12-04 16:52
한진해운도 없는데...정부 현대상선 살리기

한진해운 파산으로 국내 유일 원양 국적선사가 된 현대상선이 살아나야 해운산업도 다시 일어설 수 있다는 판단에서다. ◇'한진해운 파산'에 무너진 韓 해운…현대상선 경쟁력 회복 '절실'= 국내 1위이자 세계 7위 해운사였던 한진해운이 파산하면서 한국 해운업계의 경쟁력도 크게 약화됐다. 현재 국내 유일 국적선사인 현대상선이 세계 13위...

2017-11-27 09:12

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