정창주 용평리조트 대표이사는 “2018평창동계올림픽을 계기로 제2영동고속도로와 영동선 KTX 건설, 인접 도로망 확충 등 접근성이 획기적으로 개선될 것이며, 이를 기반으로 아시아 최고의 사계절 프리미엄 리조트로 비상을 꿈꾸고 있다”며 “이번 코스피 상장은 용평리조트 성장의 새로운 전기가 되어줄 것으로 믿는다”고 밝혔다.
용평리조트는 1975년에 국내...
정창주 용평리조트 대표이사는 “2018평창동계올림픽을 계기로 제2영동고속도로와 영동선 KTX 건설, 인접 도로망 확충 등 접근성이 획기적으로 개선될 것이며, 이를 기반으로 아시아 최고의 사계절 프리미엄 리조트로 비상을 꿈꾸고 있다”며 “이번 코스피 상장은 용평리조트 성장의 새로운 전기가 되어줄 것이라 믿는다”고 밝혔다.
특히 3월부터는 민간자본을 활용해 고속도로 중부·영동선 186km 구간의 포장과 안전시설 전면 개선공사를 실시한다.
이외에도 100m 이상 모든 교량의 내진보강을 완료하고, 3000m가 넘는 초장대 터널과 도시부 지하도로 건설을 감안해 방재기준도 재정비한다.
산사태 위험지구 등 취약구간 정비도 추진된다. 졸음운전이나 역주행, 마을주변 국도 보행자 사고 등 주요...
고속도로별로는 경부선이 30.4%, 서해안선이 14.9%, 영동선 8.6%, 중부내륙선 8.2%순으로 나타났다.
이밖에 올해 설 기간 동안에는 긴 연휴로 인하여 ‘3박 4일’, ‘4박 5일 이상’ 체류하겠다는 응답이 각각 20.4%, 12.3%로 나타나 지난해 설에 비해 5.4% 상승하거나 유사한 수치를 보였다.
해외 출국자수도 설 연휴기간 동안 63만명으로 전년 대비 18.0% 증가하는...
영동선은 동해안 해맞이 나들이 차량으로 31일 오후부터 1월 1일까지 혼잡할 전망이다.
또 차량 이동 소요시간은 1월 1일 지방 방향 기준 서울~대전 3시간, 서울~강릉 6시간, 서울~부산 5시간10분, 서울~광주 4시간10분, 서서울~목포 4시간50분 등으로 예상되고 있다.
1월 2일 서울 방향 기준으로는 대전~서울 2시간 50분, 강릉~서울 7시간 10분, 부산~서울 5시간...
특히 영동선은 동해안 해맞이 나들이 차량으로 31일 오후부터 내달 1일까지 혼잡할 것으로 전망했다.
주요도시간 예상 최대소요시간은 금요일 지방방향으로 서울에서 대전까지 3시간 20분, 강릉까지는 6시간이 소요될 것으로 예상되며, 토요일 서울방향으로 대전에서 서울은 2시간 50분, 강릉에서 서울은 7시간 10분이 소요될 것으로 전망했다.
최대 혼잡구간은...
노후도가 높고 통행량이 많은 고속도로 중부선과 영동선의 안전 개선 사업이 내달 30일 추진된다.
30일 국토교통부에 따르면 이는 민간자본을 활용한 첫 번째 안전개선 사업으로 국토교통부는 고속도로 중부선 하남~호법 41km 구간과 영동선 여주~강릉 145km 구간을 전면 개선할 방침이다.
총 사업비 4553억원 중 공사비에 해당하는 2770억원은 민간이 자체...
영동선의 경우 강릉방향으로 덕평나들목→호법분기점 6.9㎞ 구간, 만종분기점→원주나들목 6.3㎞ 구간, 문막휴게소→만종분기점 5.7㎞ 구간 등 41.4㎞ 구간에서 시속 30㎞ 대 이하로 제 속도를 내지 못하고 있다.
하행선 정체는 오전 11시부터 정오 사이에 최고조에 달했다가 이후 점차 풀리기 시작해 오후 2∼3시께에는 소통이 비교적 원활할 것으로 보인다....
또한 휴게소 혼잡상황을 반영해 인근 휴게소 및 임시화장실로 이용객을 분산시키는 휴게소 혼잡관리 체계를 기존 경부선, 서해안선, 영동선 5개소에서 영동 및 중부내륙선을 확대하여 9개소로 구축 운영한다.
경부고속도로 한남대교 남단에서 신탄진 구간(141km) 상․하행선에서는 버스전용차로제를 평시보다 4시간 연장하여 대중교통을 더 많이 이용하도록...
양방향 휴게시설의 평균 간격과 최대간격 모두 기준을 초과한 곳은 평택제천선, 영동선, 동해선(삼척~속초), 남해선, 무안광주선, 서해안선, 익산장수선, 대구포항선, 당진대전선, 통영대전선, 제2중부선, 중부내륙선, 서천공주선, 순천완주선 등이다. 경부선의 경우 서울 부산 양방향 모두 최대간격 기준을 초과했으나 평균 간격은 서울방향만 초과했다....
노선별로는 서울외곽선이 18곳으로 가장 많았고, 영동선 5곳, 경부선, 호남선, 서해안선이 4곳으로 그 뒤를 이었다. 구간별로는 송내~장수(23만대), 중동~송내(22만9000대), 하남JCT~상일(22만1000대)의 교통량이 가장 많았다. F등급 및 가장 교통량이 많은 구간 모두 서울인근에 몰려있는 것이 특징이다.
김희국 의원은,“출퇴근 여건상 F등급을 이용해야 하는 국민은...
바로 영동선 여주→호법(분) 월 평균 33시간이 정체됐다.
이찬열 의원은 "고속도로 정체는 졸음운전 사고와 유류비 부담의 증가로 연결 된다"며, “한국도로공사는 적극적으로 우회도로를 안내하도록 해야 할 것”이며 “고속도로 이용자들은 스마트폰의 고속도로 어플리케이션 등 다양해진 정보기능을 활용하여 실시간 교통정보를 통해 최적시간대...
경부선은 오전 11시께 안성∼청주, 영동선도 같은 시각 덕평휴게소∼여주분기점 구간이 가장 혼잡할 것으로 예상된다.
토요일에 수도권으로 들어오는 차량은 45만대, 일요일에는 43만대가 예상된다.
토ㆍ일요일 서울 도착 기준으로 대전에서 3시간30분, 강릉에서 6시간10분, 부산에서 6시간, 광주에서 5시간30분, 목포에서 6시간30분이 최대 소요시간으로...
경부선은 오전 11시께 수원 신갈∼청주, 영동선도 같은 시각 여주∼평창휴게소 구간이 가장 혼잡할 것으로 예상된다.
일요일인 2일 고속도로 예상 교통량은 420만대이며, 이 가운데 수도권으로 들어오는 차량은 41만대로 예상된다.
일요일 서울 도착 기준으로 대전에서 2시간20분, 강릉에서 5시간, 부산에서 5시간, 광주에서 4시간20분, 목포에서 5시간20분이...