이달 중형택시 심야 기본요금은 오후 10~11시, 오전 2~4시 4600원에서 5800원으로, 오후 11시~오전 2시 기본요금은 5300원에서 6700원으로 각각 1200원, 1400원 인상됐다.
A 부장은 “법인카드 한도는 수년째 그대로인데 이제 3차는 마시고 싶어도 비싸서 못 먹는다. 예전에는 택시비도 척척 챙겨줬지만 지금은 이마저 부담이 된다”며 “직원들에게 건강을 위해서가...
24일까지 '설 연휴 특별교통 대책기간'으로 정하고 중 연휴 마지막날인 24일 오후 8시부터 12시 사이에 심야 특별 전담 단속반을 운영한다.
단거리 승객 승차 거부, 골라 태우기, 승객 유치 목적을 위한 장기 정차, 호객 행위, 합승 행위, 택시 표시 등 위반차량 등 유형벌 불법 영업행위 집중 단속 등 특별 단속을 추진한다.
주요 단속지역은 귀성객이 몰릴 것으로...
공사는 행사 종료 후 참여 시민의 원활한 귀가를 위해 운영 구간인 서울 지하철 1~8호선의 영업시간을 연장해 내년 1월 1일 오전 2시까지 운행한다(막차 기준). 서울시메트로9호선과 공사 9호선운영부문이 담당하는 지하철 9호선도 1~8호선과 마찬가지로 오전 2시까지 운행한다.
심야시간대 2시간 연장운행을 위해 공사는 지하철 1~8호선에 열차 140대를 투입한다....
대형마트 영업규제 도입 10년 만에 심야ㆍ의무휴업일에 온라인 배송을 허용하는 방안이 추진된다.
전국상인연합회, 한국수퍼마켓협동조합연합회, 한국체인스토어협회 및 국무조정실, 산업통상자원부, 중소벤처기업부는 28일 정부서울청사에서 이 같은 내용을 담은 ‘대ㆍ중소유통 상생발전을 위한 협약(이하 상생협약)'을 체결했다.
대형마트 영업제한 규제는...
서울시가 사회적 거리두기 해제 후 첫 연말을 앞두고 시민들의 안전한 이동을 위해 12월 1일부터 23일까지 매주 목, 금 심야 승차난이 심한 11개 지점에서 승차지원단을 운영한다고 28일 밝혔다.
시는 승차지원단을 통해 승차난 현장에 택시 임시승차대를 설치하고 택시업계, 시 직원 등 관계자들이 택시와 승객을 직접 1대 1로 매칭해 질서있고 승차거부...
승차거부 등을 겪었을 때는 120 전화, 문자 신고가 가능하다.
백호 서울시 도시교통실장은 "이번 특별 단속을 통해 심야 승차난을 야기하는 승차거부 등 불법 영업행위를 적극 방지하고, 시민들이 편안하고 안전하게 택시를 이용하는 환경을 마련하는데 최선을 다하겠다"고 밝혔다.
개인택시의 영업 자율권을 확대함으로써 심야시간대 추가적인 택시 운행을 유도하려는 조치 중 하나다. 특히 야간조 투입을 통해 약 5000대의 공급을 늘리는 것을 목표로 하고 있다.
법인택시도 승차난 해소에 참여한다. 우선 현재 운행 중인 2교대를 야간조 중심으로 편성하고, 11월 중 취업박람회를 개최해 신규자 채용 등 구인에 나설 계획이다. 법인택시...
개인택시의 영업 자율권을 확대함으로써 심야시간대 추가적인 택시 운행을 유도하려는 조치 중 하나다. 특히 야간 조 투입을 통해 약 5000대의 공급을 늘리는 것을 목표로 하고 있다.
법인택시도 승차난 해소에 참여한다. 우선 현재 운행 중인 2교대를 야간 조 중심으로 편성하고, 11월 중 취업박람회를 개최해 신규자 채용 등 구인에 나설 계획이다. 법인택시...
실제로 올해 4월 택시부제를 해제한 춘천시는 심야 택시 운행이 약 30% 증가했다. 개정안은 이르면 내달 22일부터 즉시 시행되며 2년마다 심의를 거쳐 연장 여부를 결정한다.
또 택시표시등 설치 의무도 완화된다. 택시표시등은 과거 배회영업을 전제로 마련된 규제로 플랫폼 기반 택시는 사전예약제, 사전확정요금제 등이 가능해 택시표시등이 불필요하다.
아울러...
14일 국회 국토교통위원회 소속 민홍철 더불어민주당 의원(경남 김해갑)이 최근 4년간 서울택시정보시스템(STIS)을 분석한 결과 서울 법인택시 영업은 매년 6월 마지막 주 금요일 기준으로 4년 만에 심야 시간(21~23시)에 35.0% 줄었다.
그러나 출근 시간(07~09시)과 퇴근 시간(18~19시)에도 각각 34.3%와 31.2% 감소했다. 심야와 출근 시간 감소율은 거의 비슷한...
심야시간대 택시 수요는 4월 18일 영업제한 해제와 4월 19일 사회적 거리두가 해체 후 급증하고 있다. 그러나 택시업계 이직, 택시기사 고령화 등 야간운행 기피로 일평균 약 2만 대 수준으로 공급되고 있어, 코로나19 이전보다 약 5000대가 부족한 상태다.
시는 최근 심야시간 택시 부족을 해소하기 위해 심야 전용택시 운영시간을 확대하고 부제해제 등을 시행했지만...
업계 "택시기사 이탈 막을 것" 환영요금인상 따른 소비자 부담 우려도
원희룡 국토교통부 장관은 최근 자신의 유튜브 채널을 통해 심야 택시대란을 해소할 단계별 대책을 내놨다. 탄력요금제와 개인택시 부제 해제 등 순한맛과 강제 배차 방식의 매운맛, 우버식 자가용영업 등 폭탄맛이다.
탄력요금제는 수요와 공급에 따라 요금을 탄력적으로 올려받을 수 있는...
학교의 방학이 늘어나고 식당의 심야영업이 중단되었으며 공장도 가동을 중단하였고 국민 모두 한 등 끄기에 동참하였다. 그런데 지금 국제유가가 100달러가 지속되고 있는데 정부도 민간도 절약하자고 이야기하는 것을 꺼리고 있다.
그뿐이 아니다. 21세기 내내 기후변화로 이산화탄소(CO2) 발생을 줄이자는 국제협약과 선언들이 있었고 친환경적인 에너지원이...
이들이 심야할증제를 도입할 바에야 야간 미영업 자율화, 수익 배분율 조정 등을 요구하는 이유다.
최종 덤터기를 쓰는 건 소비자다. 5% 심야 할증이 붙을 경우 가격 인상분은 오롯이 소비자가 떠안게 되기 때문이다.
결국 심야할증제는 최저임금 인상 압박을 해소하기 위해 전편협이 꺼내든 가장 만만한 카드다. 전편협이 임대료를 쥐고 있는 건물주, 배분율 조정권 등...
현재 가맹사업법 시행령에 규정된 심야 영업시간은 0시~오전 6시 또는 오전 1∼6시다. 이 시간대에 물품 요금을 3~5%가량 높여서 받겠다는 것이다. 매출이 코로나 이전으로 회복되지 않는 상황에서 인건비 부담이 커지는 데 대해 업계가 물건 값을 올리는 것으로 생존 전략을 찾고 있는 것으로 보인다.
다만 소공연의 이의제기를 받아들일지는 미지수다. 지금까지...
가맹법상 직전 3개월 0~6시동안 적자가 났음을 증명하면 심야 영업을 중단할 수 있다. 심야 영업을 중단하려면 5년 단위 계약 기간내 위약금을 물어야하는 구조다.
편의점 업계 관계자는 "쉽게 접근할 문제는 아니다"라면서 "일단 심야할증이 점주 매출이나 수익 향상에 실질적으로 효익이 있는지 시뮬레이션 등에 대한 면밀한 분석이 필요하다....
현재 안심 거울은 60개 역에 26개가 설치됐다.
성범죄 다수 발생하거나 유흥가 주변에 있는 역사에는 심야시간대 범죄행위를 예방하기 위해 안전 구역도 설치했다.
조규주 서울교통공사 영업계획처장은 “앞으로도 지하철 제일의 가치인 안전을 확보하기 위해 공사 직원들은 한마음 한뜻으로 노력하겠다”고 말했다.
본래 심야시간(밤 9시~오전9시)에만 영업하는 심야전용택시 운영 시간도 저녁 7시로 확대된다.
아울러 시는 택시 승차난이 주로 발생하는 강남, 홍대, 종로 등 주요 도로와 골목길 인근 택시에 계도와 단속을 집중적으로 시행할 계획이다.
백호 서울시 도시교통실장은 “사회적 거리두기 전격 해제에 따른 야간 택시 이용수요 급증에 대응해 개인택시 부제 해제 등으로...
지난해 승차 거부 건수가 크게 떨어진 것은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 사회적 거리두기 강화와 식당 등 영업제한이 이뤄지면서 택시 운행이 감소했기 때문으로 분석된다. 법인택시 운수 종사자 수 역시 2019년 3만527명에서 지난해 10월 기준 2만955명으로 31.4% 감소했다.
승차거부란 △여객 앞에 정차해 목적지를 물은 후 승차시키지 않은 채...
11일 서울시는 20% 감축 운행하던 대중교통 심야운행을 전면 해제한다고 밝혔다. 앞서 정부는 사회적 거리두기 완화와 다중이용시설 영업시간 연장(오후 11시)을 발표한 바 있다.
이에 따라 서울 지하철 2ㆍ5~9호선, 우이신설선은 열차운행계획 조정 등을 거쳐 14일부터 시행한다. 코레일과 연계 운행하는 4호선은 19일부터, 지하철 3호선은 4월 1일 차례대로 정상화할...
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