전기차는 기존 내연기관 차량과 달리 화재가 발생하면 배터리 온도가 1000도 이상으로 급상승하는 ‘열 폭주’ 현상을 보인다.
특히 전기차에 탑재된 배터리는 보호팩으로 덮여 있어 일반적인 소화 약제로는 진압이 까다롭다. 화재 진압에는 짧게는 1시간, 길게는 8시간까지 소요된다. 소방대원이 직접 화재 차량에 접근해야 하는 데다, 재발화 가능성도 높아 대규모...
전기차의 높은 가격, 배터리의 화재 위험성 등이 전기차 구매를 가로막는 요인으로 꼽힌다.
완성차 업체들이 리튬인산철(LFP) 배터리로 눈을 돌리는 것도 이런 이유에서다. 전기차 원가에서 배터리가 차지하는 비중은 40%나 된다. LFP 배터리는 삼원계 배터리에 들어가는 니켈, 코발트 등 비싼 광물을 값싼 인산철로 대체해 가격을 20~30% 낮췄다.
안전성...
화재 예방을 위해 직분사 시스템 등을 적용해 안전성을 높였고, 미국 화재 안전성 평가인 UL9540A 기준을 충족했다. 올해 3월 '인터배터리 어워즈 2024'에서 'ESS 최고 혁신상'을 수상한 바 있다.
삼성SDI는 최근 데이터센터 증가로 인해 정보통신(IT) 업체들로부터 각광받고 있는 UPS용 배터리도 전시할 예정이다. 예기치 못한 상황에서 긴급으로 서버에...
정이든 재료분석팀 파트장은 “배터리 셀 해체 시 발생할 수 있는 화재 발생 가능성을 최소화하고 위험 상황을 대비하기 위해 지난해 연구소 최초로 셀 해체 전용 공간을 구축했다”고 말했다.
셀 해체실 공간은 혹시 모를 화재 위험을 방지하기 위해 바닥, 벽면, 천장을 비롯해 테이블과 같은 기본 설비를 모두 스테인리스 스틸 소재로 마감했다. 해체실 한편에는...
이어 “(미래 성장 사업으로) 배터리와 이차전지 쪽이 유력하지 않냐는 지적들이 있지만 막대한 투자를 필요로 하는 만큼 리스크가 크다”며 “9조7000억 원가량의 외부 차입금이 있고 재무 구조를 위협하는 미래 투자를 하는 것은 무리가 있다고 본다”고 일축했다.
최근 철강 시장 내 공급 과잉이 심화하는 데 대해선 “차별성 있는 강재 개발을 통해 신규 수요 증가에...
박 고문은 “이미 한국교통안전공단 자동차검사소에서는 배터리의 화재 원인과 관련된 고장 진단 코드·절연 저항·셀별 전압·모듈 온도 등을 검사하고 있다”며 “이를 통해 배터리를 충전할 때마다 이러한 정보를 잘 관리하면 안전 관리, 수명 예측, 잔존 가치 평가는 물론 데이터베이스를 활요해 사용 후 배터리를 ESS로 안전하게 재사용할 수 있다”고 말했다.
박...
최승연 고려대 전기전자공학부 교수가 좌장을 맡은 2부 기술 세미나에서는 △LVDC(직류배전) 보호 및 안전기술 △UPS(무정전 전원장치)용 리튬배터리의 화재 안전 △낙뢰특성과 외부 LPS(선형 전원공급장치) 적용 등 전기산업계 주요 이슈에 대한 전문가의 주제 발표와 토론이 펼쳐졌다.
박 사장은 "이번 세미나가 전기설비 안전관리에 대한 최신 기준과 지식을...
현대차∙기아는 18일 서울시 서초구에 위치한 엘타워에서 현대차∙기아, 소방청(소방연구원), 한국자동차공학회 및 연구에 참여하는 5개 대학 관계자들이 참석한 가운데 ‘전기차 화재대응 소방기술 공동개발 협약’을 체결했다고 밝혔다.
이번 공동개발 협약 체결식에는 양희원 현대차∙기아 R&D본부장 사장, 김동욱 전략기획실 부사장, 김창환 배터리개발센터...
국토교통부는 현대·기아차 16만9932대에 탑재된 통합충전제어장치 소프트웨어에서 오류가 발견돼 저전압 배터리 구동이 어려워지고, 주행 중 차량이 정지할 가능성이 있다고 밝혔다. 리콜 대상이 된 차량은 통합충전제어장치(ICCU) 소프트웨어에서 오류가 발견됐다.
현대차는 국내에서 11만3916대의 전기차를 리콜해 아이오닉 시리즈와 제네시스 등...
리튬 배터리는 국제운송 중 화재, 폭발 등의 위험성으로 인해 운송 난도가 매우 높고 엄격한 관리가 필요하다. 이에 배터리 제조사들은 포워더(운송주선업체), 운송사, 항공사 등 물류 수행기업 선정 시 국제표준인증을 필수적으로 요구하고 있다.
이번 인증을 통해 CJ대한통운의 배터리 물류 역량이 한층 강화될 전망이다.
CJ대한통운은 국제항공운송협회 교육을...
특히 '꿈의 배터리'로 불리는 전고체 배터리는 고체 전해질을 사용해 화재의 위험성이 적고 주행거리가 길어 배터리 업계의 관심이 상당하다.
이미 일본의 도요타, 중국의 CATL, 미국의 퀀텀스케이프, 독일의 폭스바겐 등 글로벌 기업들이 차세대 배터리 기술 개발 경쟁에 뛰어들었고, 국내 배터리 3사도 기술 개발에 속도를 내고 있다.
삼성SDI는 최근 열린...
금양은 ‘4695 원통형 배터리’ 개발에 성공했다는 소식에 32.33% 오르며 12만 원을 돌파했다. 지난주 29일 9만 원대였던 주가는 단숨에 12만7600까지 치솟았다.
금양은 ‘4695 배터리’ 개발에 성공했다고 밝혔다. 4695 배터리는 지름 46mm, 높이 95mm의 원통형 배터리를 의미한다. 원통형 배터리는 각형이나 파우치형 배터리와 달리 공간을 많이 차지하는 단점이...
생산을 위한 조립공정 장비를 경쟁 입찰을 진행했는데, 최근 유일에너테크가 조립공정 장비 전체를 턴키(일괄수주) 수주한 것으로 알려졌다.
배터리는 전극 공정, 조립 공정, 화성(활성화) 공정 등을 거쳐 생산된다. 전고체 배터리는 액체 전해질을 고체로 대체한 배터리로 리튬이온 배터리 대비 화재 위험성이 낮고 에너지 밀도를 높이는데 유리한 것으로 평가받는다.
ASB는 고체 전해질을 사용해 화재 위험성이 적고 주행거리가 길어 업계에서 주목하는 차세대 배터리다.
지난해 12월 첫 프로토 샘플을 생산한 데 이어 성능 개선과 검증 등을 거쳐 올해부터 2026년까지 A·B·C 샘플을 생산한다. 2027년과 2029년에는 사용 기간이 16년, 20년인 장수명 배터리를 각각 선보일 예정이다.
한편, 한농화성은 2021년 9월 국책과제...
전고체 배터리는 고체 전해질을 사용해 화재 위험성이 적고 주행거리가 길어 업계에서 주목하는 차세대 배터리다.
삼성SDI는 업계 최초로 9분 만에 8%에서 80%까지 셀 충전이 가능한 초급속 충전 기술과 함께 소재 내구성을 강화해 20년 간 사용할 수 있는 초장수명 배터리의 2029년 양산 계획을 발표한다.
또 모듈이 없는 셀투팩(CTP·Cell to Pack) 기술도...
아울러 삼성SDI는 배터리에 화재가 발생하거나 충격이 가해질 경우 발생할 수 있는 고열과 가스를 각형 배터리의 장점인 벤트(배출구)로 빠르게 배출해 배터리 간 열 전파를 최소화시키는 열확산 방지 기술도 선보인다.
삼성SDI는 하이니켈 NCA(니켈·코발트·알루미늄) 46파이와 미드니켈 NMX, LFP 등 다양한 전기차 배터리 제품군을 공개하는 한편, 전동공구...
리터(L)당 475.2킬로와트시(kWh)의 높은 에너지 밀도를 가지면서도 배터리 화재 특화 소화장치와 폭발 방지, 정전 대비 시스템 등을 적용했다.
SK온의 ‘어드밴스드 SF(Advanced SF) 배터리’는‘급속 충전 최고 혁신상’을 받았다. SK온의 이전 SF 배터리 대비 에너지 밀도를 9% 높이면서 급속충전 시간을 유지하는 등 기술 혁신성에서 높은 점수를 받았다....
전기차 화재는 배터리의 급격한 연소와 폭발적인 연쇄반응 등으로 인해 내연기관 차량보다 불길 확산 속도가 빠르지만 진화는 어려운 특징이 있다. 특히 유독가스를 내뿜는 전기차 화재는 아파트 지하주차장 등 주로 폐쇄된 공간에 설치된 충전소에서 발생할 때 대형 인명사고로 이어지는 등 그 피해 규모는 더 커진다.
이렇듯 전기차 화재에 대비한 주의가...
특히 이 공장은 폐배터리 파쇄 시 발생할 수 있는 폭발이나 화재 위험성을 배제하기 위해 전해액 제거를 위한 특수 공정이 추가됐다. 현재 이 공정은 특허를 진행중이다. 또한 고온건조를 통해 배터리 내의 분리막 및 바인더 등의 불순물을 제거해 회수율 95% 이상의 순도 높은 우수한 품질의 BM을 생산할 수 있다.
아울러 국내 최초로 중앙 제어시스템을 통해 공정...