화재는 인접한 배터리 랙으로 전파되지 않았다고 회사 측은 전했다.
또한, 제품의 디자인은 미국 토목공학회 ASCE 7-16의 캘리포니아 건축 규정 기준에 들어맞으며 지진과 같은 외부 환경 변화 중에도 안정적으로 운영할 수 있다.
신영준 LG에너지솔루션 ESS 사업부장 전무는 “세계 최대 규모의 ESS 프로젝트에 배터리를 공급해 차별화한 ESS 배터리의...
차세대 전기차 배터리의 핵심 소재로 니켈 함량을 90%까지 끌어올렸다.
판매단가는 원재료 가격과 연동되며 특정한 공식에 의해 판매단가가 결정된다. 원재료 가격이 오르면 판매단가가 높아져 매출이 커지고, 반대의 경우는 낮아진다. 원재료 가격이 낮아지면 고정비 부담은 커지게 된다.
런던금속거래소(LME)에 따르면 니켈 가격은 지난 2월 최근 3년 내 최고가...
대한항공이 2016년부터 개발하고 있는 하이브리드 드론은 내연기관과 배터리를 결합한 하이브리드 엔진을 지닌 것이 특징이다.
기존 배터리 타입 드론의 운행 시간이 30분인데 비해 하이브리드 드론은 최대 2시간까지 운행할 수 있다.
또 다양한 환경에서 임무를 수행할 수 있도록 성능을 2배이상 향상해 최대 비행고도 500m, 속도는 72km/h에 다다른다.
영하 20도~영상...
삼성SDI가 만든 ESS는 화재 위험 신호가 발생하면 내부에 있는 소화약재가 터져 화재를 예방하는 시스템을 갖추고 있다.
민경준 대표는 한국 배터리 산업을 뒷받침하는 소재 업체로 우뚝 서겠다고 강조했다.
민 대표는 포스코케미칼 전시 부스를 둘러보던 문 장관에게 "세계적으로 가장 우수한 전지 3사 기술력을 봤는데 소재 회사로서 한국 배터리 산업이...
LG에너지솔루션은 2017년 4월부터 2018년 9월까지 ESS 배터리 전용 생산라인에서 만든 배터리를 자발적으로 교체하기로 했다.
회사는 중국에서 초기 생산된 ESS 전용 전극에서 일부 공정 문제로 인한 잠재적인 위험요인을 화재 원인으로 지목하고, 고객과 협의를 거쳐 교체 등 필요한 안전조치를 하기로 했다. 동시에 ESS 가동률도 높이기로 한 것으로 알려졌다....
ESS배터리는 크고 작은 화재 사건의 주범으로 알려져 있다.
이투데이 취재결과 배터리업계 관계자는 “ESS 자체가 배터리, PCS 등이 다 들어가 있는 커다란 시설인데 불이 나는 이유는 배터리 밖에 없다”며 “LG화학이 자사 제품의 문제가 있다고 판단했기 때문에 먼저 리콜을 발표한 것으로 보인다”고 말했다.
CS는 LG에너지솔루션의 리콜 결정...
LG엔솔은 2017년 4월부터 2018년 9월까지 ESS 배터리 전용 생산라인에서 생산된 ESS용 배터리를 대상으로 자발적 교체에 나선다고 밝혔다.
LG엔솔은 ESS 화재 원인을 정밀 분석해 이같이 결정했다고 설명했다. LG엔솔에 따르면 중국에서 초기 생산된 ESS 전용 전극에서 일부 공정 문제로 인한 잠재적인 위험요인이 발견됐다. 해당 위험요인이 가혹한 외부환경과...
회사 측은 "폭스바겐 MEB 플랫폼은 배터리를 바닥에 설치해 내부공간을 최대한 늘려주고, 빠른 충전속도를 위해 파워시스템을 설계해놓은 폭스바겐의 EV플랫폼"이라며 "당사는 SK이노베이션을 통해 MEB 플랫폼 배터리 제품(버스바 아셈블리)을 글로벌 완성차 업체인 폭스바겐에 공급될 예정이다"고 설명했다.
이 밖에 메리츠화재...
이를 근거로 ‘화재 징후’를 포착, 과충전 방지 및 서비스 점검 명령을 내릴 수 있다.
◇소비자 역시 적극적인 배터리 관리 필수 박용성 박사는 소비자 역시 전기차 시대를 맞아 적절한 대응이 필요하다고 조언했다. 전기차의 배터리도 운전자가 어떻게 사용하는가에 따라 수명이 연장될 수 있다는 의미다.
일반 내연기관 자동차는 최초 구매 이후 일정 기간...
니켈 비중이 높을수록 배터리 용량이 커지고 출력이 높아진다. 화재, 과열 등 위험이 높은 것은 단점이다.
SK이노베이션은 △니켈, 코발트, 망간 비중을 각각 60%, 20%, 20%로 배합한 NCM622 △80%, 10%, 10%로 배합한 NCM811 △90%, 5%, 5%로 배합한 NCM구반반 등 하이니켈 양극재를 적용한 배터리를 개발해왔다.
도요타, 4개월치 재고 비축폭스바겐, 배터리 자체 조달 위해 공장 건설
자동차 업계의 오랜 생산시스템인 ‘적시생산방식(Just in time, JIT)’의 수명이 다해가고 있다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)이 초래한 공급망 붕괴와 전기차로의 전환이 JIT 시대의 종말을 가져왔다고 월스트리트저널(WSJ)이 3일(현지시간) 분석했다.
자동차 공급망의 고효율을...
배터리 4대 핵심 소재 중 하나인 분리막은 전극 간 전기적인 접촉을 막아 화재를 방지하는 역할을 한다.
분리막 특허 기술은 LG화학이 갖고 있지만, 전자소재 관련 생산에 강점이 있는 LG전자가 제조를 맡아왔다.
LG전자는 현재 충북 청주와 폴란드 브로츠와프에서 배터리 분리막을 생산하고 있다.
LG화학 관계자는 “사업 경쟁력 강화를 위해 다양한 방안을...
탑머티리얼은 배터리의 에너지 성능을 높이기 위한 양극재 및 음극재 개발에 집중하고 있으며, 향후 전기차가 현재의 내연기관 자동차만큼의 상용화를 위한 저렴한 가격대와 배터리 화재의 안전성, 중장거리 주행이 가능한 전기차를 타겟으로 하는 차세대 2차전지 소재를 개발하고 있다.
탑머티리얼 관계자는 “양극재 생산라인 투자를 통해 안정적인 소재 매출...
그 사이 화재사고 등 안전성 이슈와 품질 비용으로 인해 도태된 업체들이 많다. 원조인 소니마저 무라타에 사업을 매각했다. 사람의 생명과 직결된 자동차에서 안전성과 신뢰도의 중요성은 두말하면 잔소리다. 이미 검증된 배터리 업체를 교체하는 모험을 쉽사리 단행할 수 있을까? 기술을 개발하고도 양산능력을 확보하는 데는 1년 이상이 소요된다. 배터리는...
특히 최근 전기차 배터리 화재 원인 중 하나로 분리막이 거론되면서 한 번도 화재가 발생하지 않은 SKIET의 분리막 기술력이 세계적으로 주목을 받는 것으로 알려진다.
이에 따라 SKIET의 2020년 매출액은 4693억 원으로 전년(분할 시점 기준으로 2019년 2분기부터 4분기까지 반영)보다 무려 78.4% 증가했다. 영업이익과 당기순이익은 약 1252억 원, 882억 원을...
“사고 당시 운전석에 아무도 없어” 화재 발생에 배터리 안전 우려도 커져 머스크 “테슬라 오토파일럿 사고 확률, 일반 차량 10분의 1”
미국 전기차 업체 테슬라 차량 충돌 사고로 남성 2명이 숨졌다. 사고 당시 운전석에 아무도 없었던 것으로 파악돼 자율주행 안전성이 또다시 도마 위에 올랐다.
18일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 미국 텍사스주...
미 도로교통안전국(NHTSA)은 테슬라 차량과 관련된 24건 이상의 충돌 사고가 오토파일럿 기능과 관련 있는지 조사 중이다.
전기차 배터리 안전성 문제도 다시 제기됐다. 이번 사고 발생 후 소방관들이 화재를 진압하는 데 4시간이 걸렸고 12만 리터의 물이 사용됐다.
NHTSA는 “테슬라에 사용되는 고전력 배터리는 진압 후에도 재점화 가능성이 있다”고 설명했다.
우선 배터리 모듈용 소재, 고전압 충전을 할 수 있는 고성능 소재 등 전기차의 핵심부품들을 선보였다.
전기차 경량화를 위한 솔루션도 선보였다.
금속을 대체하는 강한 특수 소재로 자동차 계기판 부분을 지탱하는 전기차용 카울크로스빔(Cowl cross beam)을 구현했다.
화재 위험에 대응할 수 있는 특수 난연 소재, 전기적 특성에 대응하는 절연 소재들도...
최근 전기차 배터리 화재가 늘면서 그 원인으로 분리막이 언급되고 있지만, SKIET의 분리막은 단 한 건의 화재도 발생하지 않았기 때문이라고 회사 측은 강조했다.
시장조사기관 SNE리서치에 따르면 SKIET는 지난해 ‘티어1(Tier1)’ 습식 분리막 시장에서 점유율 26.5%로 세계 1위를 차지했다.
티어1은 테슬라, 폭스바겐, 르노닛산, 도요타, 현대기아차 등...