추첨을 통해 미주노선 이코노미 왕복 항공권을 증정한다.
회사 관계자는 "잊고 지낸 우리의 '꿈'을 다루는 전시 내용이 멀어진 우리의 '여행' 과도 닮아있어 공감을 갖고 이번 이벤트를 진행하게 됐다"며 "앞으로도 아시아나항공을 이용하는 고객에게 더욱 풍성한 혜택을 드릴 수 있도록 노력하겠다"고 말했다.
이들 국가 중 어떤 곳이 우려를 표했는지는 공개되지 않았지만, 중복노선이 국제선 기준으로 67개(미주 6개, 유럽 6개, 중국 17개, 일본 12개, 동남아·동북아 24개, 대양주 1개, 인도 1개)라는 점을 고려하면 중국과 일본일 가능성이 크다.
일부 외국 경쟁 당국이 이번 기업결합에 난색을 보임에 따라 '무조건 승인'보다는 특정 사업 부문을 축소하라는 '조건부 승인'이...
8월 미주 노선 여객은 2019년 월평균 여객의 30%까지 회복되면서 다른 노선 대비 가파른 회복세 시현할 것으로 내다봤다. 그는 “3분기 대한항공의 국제선 예상 탑승률은 37.5%로 국내 항공사 중 가장 높을 전망이다”라면서 “향후에도 백신 보급 상황을 감안했을 때, 미주, 유럽 노선 중심의 중장거리 노선 수요가 회복될 전망이다”라고 했다.
그는 여객 운임도...
SM상선은 수출에 어려움을 겪고 있는 국내 화주 지원을 위해 미주노선에 임시선박을 추가로 투입했다고 15일 밝혔다.
SM상선이 17번째로 투입하는 임시선박 ‘SM 포틀랜드’ 호는 이날 부산신항(PNC)에서 국내 수출기업들의 화물을 싣고 캐나다 밴쿠버로 출항했다.
선적된 주요 수출품은 자동차부품, 배터리, 화학제품, 가구, 가전제품, 화장품 등이다.
해당 선박은...
국제선 미주노선의 수요 회복세가 나타나고 있지만, 코로나 이전의 약 10~15% 수준 매출에 머물고 있는 것으로 추정
- 투자의견 ‘매수’, 목표주가 4만3000원 유지
◇뉴프렉스 – 강경근 NH투자증권
- 경쟁 강도 약화 및 구조조정 효과에 힘입은 하반기 본격적인 턴어라운드 시작 예상
- 신사업으로 추진 중인 VR/AR, 전장용 FPCB 분야에서 유의미한 성과 창출
- 수급 이슈...
아시아나항공은 올해 7월부터 9월까지 중국발 미주행 인천 환승 노선(중국→한국→미국)에서 약 1만여 명의 수요를 유치했다고 1일 밝혔다.
코로나19 상황 이후 최대 환승 실적이다.
아시아나항공은 중국 정부의 한중 노선 제한에 따라 창춘, 하얼빈, 난징, 청두 총 4곳에만 주 1회 운항하고 있다.
중국 노선이 대폭 축소됐음에도 △미주행 연결 항공편 증편 △항공기...
물류난이 심화된 가운데 국내 1위 컨테이너선사인 HMM이 파업하게 되면 수출길은 완전히 막혀버린다.
다른 국적 컨테이너선사들의 선복량(적재능력)은 HMM과 비교했을 때 터무니없이 적다.
HMM과 마찬가지로 미주 노선 서비스를 제공하는 SM상선 선복량은 이날 기준 6만6366TEU(1TEU=20피트 길이 컨테이너 1개)이다. HMM(84만2192TEU)과 비교했을 때 약 13분의 1에 불과하다.
1등 당첨자에게는 아시아나 미주노선 이코노미 왕복 항공권 1매를 증정한다.
2, 3등에게는 각각 고프로 히어로9 블랙, 패리티 여행용 캐리어를 선물로 준다. 특별상으로 모바일 음료 기프티콘을 증정한다.
또 세계 정상급 아티스트인 비보이 포켓과 브라더 빈이 출연해 비보잉 댄스 퍼포먼스를 선보인 캠페인 영상을 아시아나 인스타그램, 유튜브, 트위터, 페이스북...
지역별로는 미주와 동남아, 일본 노선이 전년 대비 각각 13%, 33%, 23% 증가해 매출 호실적을 견인했다.
아시아나항공은 A350 개조 화물기를 화물 주력 노선에 투입하는 등 화물 매출 극대화를 위해 노력하고 있다.
화물 주요 운송품목별로 보면 전자상거래 수출품 등 전통적 국내기업 수출품목 이외에도 진단기기, 마스크 등 의료용품 운송이 늘어나고 있다.
또...
HMM이 최고 실적을 달성한 데는 아시아~미주 노선 등 전 노선의 운임이 크게 상승한 데 따른 결과다.
물동량 증가로 컨테이너 적취량은 올해 상반기 컨테이너 적취량은 지난해 같은 기간보다 8.4% 증가했다.
항로 합리화, 화물비용 축소 등 원가 구조 개선과 운임 상승효과로 컨테이너 및 벌크 사업 모두 흑자를 달성했다.
올해 하반기에도 시황 강세는...
또 하반기 미주노선 국적사 화물기를 3300편으로 증편하고, 여객기를 화물기로 개조하는 등 여객기를 활용한 화물수송도 적극적으로 지원할 예정이다.
물류비 지원을 위해선 1000억 원 규모의 긴급경영안정자금 융자, 300억 원 규모의 수출촉진자금 대출, 단기수출보험금 지급 기간을 2개월에서 1개월로 단축하는 등 금융지원도 추진한다.
주요 원자재 수급과...
이어 “로스앤젤레스(LA) 등 미주 노선은 내년 2분기 취항이 가능할 것”이라고 덧붙였다.
2019년 3월 항공운송사업 면허를 취득한 에어프레미아는 국제선 노선을 중점적으로 취항할 계획이었다.
하지만 코로나19 여파로 국제선 하늘길이 막히면서 김포~제주 노선을 처음 취항했다. 이날 처음으로 운항한 에어프레미아 YP541편은 100% 탑승률을 보였다....
미주, 유럽 노선 수요는 전월 대비 각각 25%, 38% 증가했다"고 분석했다.
그는 "반면 국제선 화물 수송량은 28만5228톤으로 전년 대비 21.7% 증가했다"며 "노선별 물동량 증가율은 전년 동기와 비교해 미주(33%), 일본(32%), 중국(16%), 유럽(18%)로 나타났고, 항공사별로 보면 대한항공 20%, 아시아나항공 9% 수송량 증가했다"고 했다.
정 연구원은...
7일 해운업계에 따르면 SM그룹은 2013년과 2016년 각각 법정관리 중인 대한해운과 삼선로직스(현 대한상선)를 인수하고 2016년 파산한 한진해운의 미주노선(현 SM상선)을 인수하면서 본격적으로 해운업에 뛰어들었다.
SM그룹은 인수 초기 당시 해운업 불황으로 2~3년 힘든 시기를 겪었다. 그러다 최근 해운업 호황으로 흑자를 내고 있다. SM상선의 경우 분기별로...
노선별로 살펴보면 우리나라 수출기업들이 자주 이용하는 미주 서안 운임은 지난주보다 37달러 오른 1FEU당 5555달러로 사상 최고치를 새로 썼다.
미주 동안 운임은 사상 최고치인 1FEU(40피트 컨테이너 1개)당 1만167달러를 기록했다.
유럽노선은 지난주보다 23달러 상승한 1TEU(20피트 컨테이너 1개)당 7418달러를 기록했다. 역시 사상 최고치다.
우오현 회장이 이끄는 SM그룹은 1988년 설립된 삼라건설을 모태로 시작해 외환위기 이후 △건설(경남기업ㆍ삼환기업ㆍ우방) △제조(남선알미늄ㆍ벡셀) △해운(대한해운ㆍ대한상선 미주노선) 등을 인수하며 급속히 성장했다. 현재 60여 개 계열사를 거느리고 있고, 올해 기준 자산 규모도 10조 원이 넘는다.
하지만, 아직 구체적인 자금 마련 방법이 전해지지 않았다....
우오현 회장이 이끄는 SM(삼라마이다스)그룹은 1988년 설립된 삼라건설을 모태로 시작해 외환위기 이후 △건설사(경남기업ㆍ삼환기업ㆍ우방) △제조업(남선알미늄ㆍ벡셀) △해운(대한해운ㆍ대한상선 미주노선) 등을 인수하며 급속히 성장했다. 현재 60여 개 계열사를 거느리고 있고, 올해 기준 자산 규모도 10조 원이 넘는다.
SM그룹은 자동차 부품 계열사 등을 활용해...
노선별로는 미주 동안 운임이 1FEU(40피트 컨테이너 1개)당 1만67달러로 전주 대비 217달러 오르면서 처음으로 1만 달러를 돌파했다.
미주 서안 운임은 지난주보다 130달러 올라 1FEU당 5518달러로 사상 최고치를 새로 썼다.
유럽노선은 전주 대비 가장 크게 올랐다. 지난주보다 268달러 올라 1TEU(20피트 컨테이너 1개)당 7395달러를 기록했다. 역시 사상...
노선별로는 유럽 운임이 사상 최고치인 1TEU(20피트 길이 컨테이너 1개)당 7127달러를 기록했다.
미주 서안 운임은 1FEU(40피트 컨테이너 1개)당 5338달러이다. 역시 사상 최고다.
미주 동안 운임도 최고치인 1FEU당 9850달러를 기록해 곧 1만 달러를 돌파할 전망이다.
해운업계 관계자는 "최성수기인 3분기에 본격적으로 진입하면서 상승세는 계속될...