이어 양 연구원은 “하와이, 괌, 사이판, 하노이 등 관광 노선과 미주와 유럽 등 입국자 격리 의무가 없는 장거리 노선의 수요가 빠르게 증가한다”며 “본격적인 여객 수요 회복은 중국과 일본이 입국자에 대한 격리 조치가 해제되는 시점이 될 것”이라고 내다봤다.
그는 “일부 노선의 수요 증가로 화물 공급 증가는 제한적인 가운데, 여객 탑승률 상승에...
29일 아시아나항공에 따르면 노선별 항공권 예약 증가율은 △미주/유럽 노선 100% △동남아 노선 80% 이상 등이다. 이후 여행수요 회복과 노선 증편 효과를 고려하면 예약은 더 큰 폭으로 증가할 것으로 예상된다.
특히 인천~하와이 노선은 격리 해제 효과가 즉각적으로 나타났다. 11일 발표 직후 하와이 노선은 2주간 예약이 200% 이상 증가했다. 코로나19 기간 억눌린...
특히 주요 노선에 속하는 대양주, 동남아, 미주, 유럽 등은 각각 285%, 243%, 239%, 248% 늘었다. 같은 기간 티몬에서 판매된 해외여행 상품 매출도 전년 동기 대비 449% 증가했다. 이 기간 제주여행 성장률보다 10배나 높은 수치다.
면세점업계도 분위기를 선점하기 위해 적극적으로 대응하고 있다. 롯데면세점은 시내점에서 5000달러 이상 구매하는 내국인 고객에게 결제...
델타항공은 대한항공과 미주 노선을 공유하는 사업파트너로, 경영권 분쟁 당시에도 지분을 최대한으로 늘리며 조 회장의 우군 역할을 자처했다.
가장 큰 변수는 산업은행이다. 산업은행은 대한항공의 아시아나항공 인수를 지원하기 위해 한진칼에 8000억 원을 투입해 지분 10.58%를 확보한 상태다. 조 회장 측이 KCGI 측보다 지분율에서 밀리지만, 산은이 조 회장...
지금까지 대한항공과 아시아나항공의 유럽과 일부 미주 노선은 러시아 영공을 지나는 항로로 운항해왔다. 좌우로 길게 뻗은 러시아 영공을 지나는 경로가 최단 거리였기 때문이다. 앞으로 대한항공과 아시아나항공은 중앙아시아와 알래스카 영공을 통과하는 우회 경로로 대상 노선을 운항할 계획이다.
대한항공의 인천~런던ㆍ파리ㆍ암스테르담ㆍ프랑크푸르트...
특히 미주 노선의 하와이와 대양주 노선의 괌, 사이판 등 휴양지가 강세다. 현재 양국 간 격리 없이 떠날 수 있는 여행지인 사이판이 인기를 끌고 있다. 국내 격리가 없어지면 괌과 하와이가 그 인기를 뒤이을 전망이다.
예약이 가장 많은 여행지는 괌, 하와이 외에도 바르셀로나, 취리히 등이 있다. 장거리 노선 중 인기 높은 스페인 바르셀로나와 스위스 취리히는...
유럽과 미주 동부 노선은 앞으로 러시아와 우크라이나 영공을 통과하지 않고 우회 운항한다.
이 같은 조치로 인천~런던ㆍ파리ㆍ암스테르담ㆍ프랑크푸르트 노선은 중국, 카자흐스탄, 터키 상공을 경유하는 항로를 사용한다. 이들 노선의 비행시간은 1시간 30분에서 최대 2시간 45분까지 늘어날 전망이다.
미주 뉴욕ㆍ애틀랜타ㆍ시카고ㆍ워싱턴ㆍ보스턴ㆍ토론토에서...
에어프레미아는 첫 장거리 노선으로 자유화 지역인 인천~LA 노선을 목표로 지난해 7월부터 미주 취항 준비를 시작했다. 올해 5월을 목표로 인허가 절차를 수행하고 있으며, 유럽 등지로의 운수권이 배분되면 발 빠르게 취항에 임할 계획이다.
에어프레미아는 올해 4대까지 기재 확보를 계획하고 있으며 내년에 7대, 내후년에 10대까지 기단을 확장할 계획이다. 본...
여행노선 확대에 따라 민수 엔진사업의 추가적인 개선을 기대하고 있다.
방산분야에서는 한화디펜스가 내수 매출의 증가로 견고한 실적을 달성했다. 최근 호주에 이어 이집트와의 연이은 K9 자주포 수출계약에 힘입어 앞으로 지속해서 글로벌 방산시장 공략에 집중해 수익성을 개선할 예정이다.
민수사업에서는 한화테크윈의 CCTV 사업이 미주 B2B 시장에서...
국제선은 미주 5개, 유럽 6개, 중국 5개, 동남아 6개, 일본 1개 등으로 이 중 21개는 경쟁하는 국적사가 없는 노선이다. 단 펜데믹 불확실성을 감안해 신규 항공사가 받아가기 전까지 운임인상과 공급석 축소를 제한하는 등 행태적 조치를 병행해서 부과하기로 결정했다.
최고운 한국투자증권 연구원은 “이번 조건부 승인으로 예상되는 장기적인 불이익보다 불확실성...
국제선 여객 노선은 양사 결합 시 총 65개 중복노선 중 서울↔뉴욕, 서울↔바르셀로나, 서울↔베이징, 부산↔나고야, 서울↔팔라우 등 26개 노선에서 경쟁을 제한 우려가 크다는 분석이다. 지역별로는 미주 5개, 유럽 6개, 중국 5개, 동남아 6개, 일본 1개, 대양주 등 기타 3개 노선이다. 이중 독점 운항 노선은 10개다.
국내선 여객 노선의 경우 총 22개의 중복노선 중...
개조한 화물 전용 여객기 7대는 상대적으로 수익성이 높은 미주, 유럽 노선에 우선 투입해 전자기계 및 기계부품, 반도체ㆍ제조 장비, 전자상거래 물품 등의 탑재 물량을 늘렸다. 그 결과 미주와 유럽 노선의 매출액은 전년 동기 대비 각각 57%, 20% 증가했다.
또한 극저온, 냉동, 냉장 수송 콜드체인을 구축해 코로나19 백신과 치료제 외에도 고부가가치 화물인...
코로나19와 미국 항만 적체가 지속되면서 아시아~미주 노선 운임 상승과 유럽 및 기타 지역 등 전노선의 운임이 상승하는 등 시황이 크게 개선됐다.
특히 4분기(10~12월)는 컨테이너 운임 종합지수(SCFI)가 2020년 12월말 기준 2129포인트에서 지난해 12월 말 기준 5046포인트로 대폭 상승하면서 실적 호조를 이끌었다.
증권가에선 올해 하반기 글로벌 물류 병목...
HMM은 “코로나19와 미국 항만 적체가 지속하면서 아시아~미주 노선 운임 상승과 유럽 및 기타 지역 등 전 노선의 운임이 상승하는 등 시황이 크게 개선됐다”고 설명했다.
이어 “4분기는 전통적으로 컨테이너 부문의 계절적 비수기지만, 아시아~미주 노선의 물동량 증가와 연말 시즌, 블랙프라이데이 및 올해 춘절에 대비한 밀어내기 물동량이...
박 연구원은 “특히 미주 노선을 중심으로 화물 수요가 늘면서 수송이 전년 동기보다 13.2% 증가, 운임은 36.1% 급등한 것으로 보인다”면서 “화물 사업의 분기 최대 매출액 달성이 기대된다”라고 설명했다.
그는 대한항공이 4분기 매출액 2조9000억 원과 영업이익 7069억 원을 거둘 것으로 봤다. 이는 전년 동기 대비 각각 50.2%, 485.8% 증가한 수치다.
박 연구원은...
당국에 따르면 지난달 15일부터 이달 11일까지 4주간 미국, 베트남 등 11개국의 16개 노선을 대상으로 24회의 서킷 브레이커가 발동됐다.
23일 이투데이 취재를 종합하면 항공업계에서는 서킷 브레이커 제도가 코로나19 확산 방지와 연관성이 떨어지고, 실효성도 없다는 비판이 나온다. 항공기는 구조상 코로나19 바이러스가 확산하기 어렵고, 실제 감염 사례도...
그는 "물류애로 해소를 위해 1월 중 임시선박 8척, 상반기 중 미주노선 화물기 4000편 이상을 투입하겠다"며 "중소화주 대상 정기 선박 배정 선복량을 주당 550TEU에서 900TEU로 확대하고, 물류전용 수출 바우처 등 물류비 지원예산도 지난해 266억 원에서 320억 원으로 확대하겠다"고 밝혔다. 아울러 "네덜란드 로테르담, 스페인 바르셀로나 등 해외...
에어프레미아는 첫 장거리 노선으로 자유화 지역인 인천~LA 노선을 목표로 지난해 7월부터 미주 취항 준비를 시작했다. 올해 5월을 목표로 인허가 절차를 수행 중이며, 유럽 등으로의 운수권이 배분되면 발 빠르게 취항에 임할 계획이다. 올해 4대까지 기재 확보를 계획하고 있고, 내년에 7대, 내후년에 10대까지 기단을 확장할 계획이다. 본 기단은 보잉 787-9 최신형...