해소, 선박 건조 속도 향상 등을 위한 투자다.
26일 업계에 따르면 올해 조선 3사의 총 예상 설비투자 규모는 1조 원을 넘을 전망이다. HD한국조선해양의 자회사인 HD현대중공업은 올해 6941억 원을 투자할 계획이다. 한화오션 역시 2450억 원, 삼성중공업은 1500억 원가량 투자한다.
조선사들이 설비투자에 나서는 이유는 생산성이 떨어지는 노후화된 설비 교체는 물론...
메탄올은 기존 선박유에 비해 황산화물(SOx), 질소산화물(NOx), 온실가스 등 오염물질 배출을 대폭 줄일 수 있고, 추가 설비 없이 보관 및 선박 운송이 가능하다는 점에서 차세대 친환경 연료로 꼽히고 있다.
HD현대마린솔루션 관계자는 “LNG·메탄올·암모니아 이중연료 추진 개조, 액화천연가스(LNG) 재액화 시스템 개조, 노후 LNG선의 부유식 가스 저장·재기화...
설치ㆍ운영
△지속적인 노후 상수도 정비를 통한 수돗물 안전 강화
△규제혁신 우수 사례 선정
27일(수)
△환경부 장관 10:30 육군장병 격려방문(증평군), 13:30 청년 및 소셜기자단 간담회(증평군)
△소규모 대기오염물질 관리현황 점검(석간)
△미래세대와 새활용 제품 만들며 자원순환 가치 공유
△한강권역 528개 읍·면·동 홍수위험지도 추가 구축...
성지원 국가미세먼지정보센터장은 "노후석탄 발전소 가동 중단, 배출기준 강화, 선박 연료 황 함유량 기준 강화 등 그간 지속적인 미세먼지 관리정책 시행에 따라 대기오염배출량이 전반적으로 감소하는 결과가 나타났다"고 말했다.
이어 "올겨울은 초미세먼지 농도가 높을 것으로 예상되므로 정부‧지자체 뿐만 아니라 산업계 및 민간에서...
2019년 공단의 연구용역 결과에 따르면 공단이 보유한 대용량 유회수기(해상 오염물질을 수거하는 기름 회수기) 21대는 노후화, 방제선 탑재 곤란 등으로 오염사고 시 실효성이 없어 조속한 교체가 필요했지만, 공단은 올해 3월까지 공단은 사용 연수가 22년 이상 된 대용량 유회수기 15대를 교체하지 않고 여전히 배치·운용 중인 것으로 드러났다.
다목적 대형방제선의...
정부는 노후 경유차 단속 대상 여부에 대한 확인 절차를 간소화해 현장에서 불편을 겪지 않도록 할 계획이다.
선박은 연료유(황 함유량)에 대한 점검을 강화하고 부산과 인천, 여수·광양, 울산 등 4대 대형 항만은 선박의 저속운항을 확대한다. 또한, 항만 내 운행차량의 제한속도(10∼40km/h 이하)도 단속한다.
석탄발전은 최대 15기를 가동 정지하고, 최대 47기의...
지역주민은 기존 노후 부표를 친환경 부표로 교체하고 양식장 주변 해양쓰레기 약 12톤을 수거하는 등 양식장 환경개선을 위해 노력했다.
진도군은 마을 내 육상 쓰레기 적치장을 설치해 전복 양식 중 발생하는 폐사체, 선박 폐유 등 폐기물이 바다로 유입되는 것을 방지해 양식장 운영으로 인한 해양오염이 발생하지 않도록 지원했다.
국립공원공단은 6일 진도군청에서...
노후 선박의 친환경 전환을 위해 한국과 그리스가 공동으로 기술개발에 착수한 가운데 양국이 교역과 투자를 확대하는 등 협력을 강화하기로 했다.
방문규 산업통상자원부 장관은 5일 방한 중인 코스타스 프라고야니스(Kostas FRAGOGIANNIS) 그리스 외교부 경제차관과 만나 친환경 선박 전환을 위한 협력, 교역·투자 확대 등 양국 간 경제협력 증진 방안에 대해서...
친환경·디지털 선박을 개발해 미래의 조선 시장 주도권을 선점하게단 전략이다.
연간 18%씩 성장이 예상되는 해상풍력 사업의 가치사슬을 완성해 해상풍력 종합서비스를 제공하고, '스마트 야드'를 구축으로 지속 가능한 경쟁력을 확보할 방침이다. 이를 위해 약 2조 원을 투자해 2040년 매출 30조 원 이상, 영업이익 5조 원 이상을 달성한다는 목표다.
이번에...
아울러 노후 연안여객선을 친환경선박으로 전환 시 취득세를 감면(1~2%포인트(p))해주고 녹색금융 금리혜택(0.9~3.4%), 이차보전을 우대(0.5%p)해주기로 했다. 친환경연료 여객선 연구개발(R&D)을 확대하고 국가보조항로를 테스트베드로 해 단계적으로 투입한다.
안전시설 보강, 선사의 안전투자 유도, 투명한 정보 공개 등으로 여객선 이용안전에 대한 우려를...
국제기준은 향후 국내 LPG 선박 건조 기준을 제정하는데 기초로 활용될 예정이다.
최재혁 한국해양대 교수는 “국내 등록 선박 7만여 척 중 절반 이상이 선령 15년 이상의 노후 선박으로 친환경선으로 전환이 시급하다”며 “LPG 선박에 대한 국제 기준이 발효됐으니 국내 법령과 제도도 조속히 마련되길 바란다”고 말했다.
이는 연안 어선과 양식장 관리선의 대부분이 5톤 미만의 소규모 어선이자 FRP 선박이기 때문으로 분석된다.
또 선령 21년 미만인 어선이 전체의 68.3%를 차지했다.
시도별로는 전남, 경남, 충남, 부산, 경북, 전북 순으로 어선이 분포하고 있다.
해수부는 어선감척사업, 어획량 할당 등 수산자원 관리 및 어선 지원 정책에 활용하기 위해 매년 등록어선 현황을...
조선업은 신조선가 상승, CO₂ 규제에 따른 노후선박 교체 사이클 진입 등으로 향후 호황이 진행될 예정이다. 방위산업은 러시아-우크라이나 전쟁, 글로벌 국방비 증액 등의 수주 환경과 K-방산에 대한 해외 신뢰도 등으로 아랍에미리트(UAE), 폴란드 등의 사례와 같은 대규모 수출 계약이 재연될 가능성이 있다.
지난 2년간 삼중고를 겪었던 석유화학 업종은 올해 에너지...
IMO 규제 강화로 현재 역대 최고 수준의 비중을 차지 중인 노후 선박 교체 수요도 호재로 작용할 전망이다.
정부 지원책도 조선업 반등에 영향을 줄 것으로 기대된다. 지난달 10일 금융위원회와 산업통상자원부는 조선산업 활성화를 위해 선수금 환급보증(RG) 발급 환경을 대폭 개선하고, 올해 미래 조선 기술 개발에 1800억 원을 투입, 1만4000명을 조선 산업 현장에...
KTS는 지난해부터 선박의 노후 장비를 최신화 하고 신규 전력 포설선을 매입하는 등 해저 사업 확대를 위해 선제적인 투자를 진행해 왔다. 올해가 성장 모멘텀의 원년이 될 것으로 보고 LS전선과 협력도 강화하고 있다.
최근 LS전선은 유럽 북해 해상풍력단지를 잇는 2조 원 대 초고압직류송전(HVDC) 케이블을 수주하는 등 해저 사업 성장가도를 달리고 있다....
서울행정법원 제4부(재판장 김정중 부장판사)는 16일 선박건조 수리ㆍ판매 및 임대업을 운영하는 A 회사가 환경부를 상대로 제기한 온실가스 배출권 할당처분 취소청구 소송에서 원고의 청구를 기각했다.
법원에 따르면 A 사는 2018년 4월 법원으로부터 회생절차 개시 결정을 받았다. 그로부터 4개월 뒤 A 사는 환경부에 제2차 계획기간(2018~2020년) 내 일...
특히 20년 이상의 노후 선박이 증가함에 따라 재활용되지 못하고 방치되는 FRP 선박이 환경문제로 대두하고 있다. 이에 재활용 가능한 친환경 HDPE 소재를 활용한 소형어선 도입 필요성이 부각된다.
문제는 현행 어선법 등은 강선(船)‧FRP선‧목선‧알루미늄 선박만 규정하고 다른 재료에 대한 규정은 없다는 것이다. HDPE 소재의 선박 제조 자체가 불가능한 것이다....
이외에 고흥, 광양, 보성, 순천 등 전남 4개 시‧군의 물 공급원을 추가로 확보하기 위해 2곳의 지하수저류댐을 개발하고 신규 공공관정 개발과 노후 공공관정 시설을 개선한다.
특히 수요 관리를 위해 2035년까지 연간 4200만 톤의 수돗물 누수를 막기 위해 노후화된 상수관망을 교체‧개량하는 사업을 지속해서 추진한다. 또 가뭄 예방과 피해 지원에 수계기금을...
활용하고 노후 관로 정비에 만전을 기해야 한다”며 “식수전용댐과 홍수조절댐 같은 인프라 확충과 과학 기반 물 관리 체계를 구축해야 한다”고 주문했다.
윤 대통령은 “지역 간 댐과 하천의 물길을 연결해 시급한 지역에 우선 공급하고 지하수 등 가용한 수자원을 총동원하라”며 “제한급수로 고통 받는 섬 지역은 해수 담수화 선박 운용 등 비상급수대책을 확충해...