“인천공항~평창 고속철도, 기존 중앙선 활용”

정부가 2018년 평창 겨울올림픽에 대비해 기존 철도망인 중앙선을 활용해 인천공항~평창 노선 구축을 추진한다.

4일 국토해양부에 따르면 정부는 경제성 등을 감안해 기존 중앙선을 경유해 인천공항~평창을 연결하는 방안이 가장 타당한 것으로 최종 결론을 냈다.

특히, 일각에서 추진 가능성을 제기하던 인천공항부터 평창까지 고속철을 잇는 계획은 애초부터 없었다는 게 정부의 공식입장이다.

국토부 관계자는 “곧 평창올림픽조직위원회와 관련 내용을 협의할 예정”이라고 말했다.

국토부는 이에 따라 당초 방침대로 원주~강릉 구간에만 복선 고속철도 노선을 구축하고 인천공항부터 원주까지는 기존선을 활용한다.

국토부의 계획대로 인천공항철도~경의선~경원선~중앙선~원주·강릉선을 활용하는 철도망이 구축되면 인천공항에서 올림픽 시설이 모여있는 알펜시아 클러스터까지는 93분이 걸리게 된다.

이는 올림픽 유치시 인천공항에서 평창까지 68분만에 주파하는 고속철도를 건설하겠다고 국제올림픽위원회(IOC)에 약속한 평창올림픽 조직위원회의 구상과 상당한 차이가 있는 것이다.

올림픽유치위가 제시한 68분은 설계속도로 따진 것인 반면 실제 열차 운행속도를 감안하면 국토부의 계산대로 93분이 도출된다는 것이다.

국토부는 25분 차이를 줄이기 위해 국토부, 철도시설공단, 코레일, 한국교통연구원 등 철도 관계자들로 ‘평창올림픽 지원 철도수송대책 태스크포스’를 구성해 조만간 본격 가동할 방침이다.