AGCS 검색결과 - 이투데이

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[오토 인사이드] 국내 최초 4WS는 NF쏘나타…4WS 부활하는 진짜 이유는

당시 현대차는 이 뒷바퀴 조향 시스템을 AGCS(Active Geometry Control Suspension)라고 불렀다. 일본차의 특허를 피하다 보니 조향바퀴를 직접적으로 회전시키는 게 아닌, 서스펜션의 구조를 비틀어 뒷바퀴의 방향을 바꾸는 형태였다. 뒷바퀴의 회전 범위가 3도에 불과해 큰 효과를 보지는 못했다. 선루프 옵션이 50만 원이던 시절, 87만 원을 내고 4WS를 고르는 마니아는...

2023-04-27 06:00
[김준형의 오토 인사이드] 하반기 신차, 더 크고 화려하며 명민해진다

2008년 NF쏘나타의 부분변경 모델인 ‘트랜스폼’ 출시 당시 현대차는 AGCS라는 생경한 이름으로 뒷바퀴 조향 시스템을 국내에 선보인 바 있다. 다만 시장에서 큰 반응을 끌어내지 못하고 이 선택 사양은 조용히 사라졌다. 조향각도가 크지 않았고 옵션 가격이 비쌌다. 여기에 뒷바퀴 조향이라는 시스템에 대한 소비자 인식도 부족했다. 그런데도 뒷바퀴 조향이라는...

2021-05-31 15:00
수에즈운하 마비는 예견된 일…1500% 몸집 커진 ‘헤비급’ 컨테이너선, 사고에 속수무책

보험회사 알리안츠글로벌코퍼레이트앤스페셜티(AGCS)에 따르면 지금까지 선박 규모는 빠르게 커져왔다. 지난 50년간 초대형 선박의 수용능력은 1500% 증가했다. 특히 10년 만에 두 배로 늘어 급속한 성장세를 보였다. 이번에 수에즈운하에 좌초된 에버기븐호도 상위 1%에 속하는 초대형 선박이다. 길이 400m로 엠파이어스테이트 빌딩(443m)에 맞먹고 2만 개 컨테이너를...

2021-03-31 18:00
AGCS, 한국 진출 본격화…평판·사이버보험 준비

알리안츠그룹 산하의 손해보험사인 '알리안츠 글로벌 코퍼레이트 앤 스페셜티(이하 AGCS)'가 국내 시장 진출 신호탄을 쐈다. AGCS는 29일 서울 광화문 포시즌스호텔에서 기자 간담회를 열고 한국지점 운영 방안 등 향후 계획을 발표했다. 이 자리에는 칼스텐 쉐펠 AGCS 아시아 지역 및 시장 책임자, 마크 미첼 AGCS 아시아 지역 최고경영자(CEO), 노창태 AGCS...

2017-06-29 14:30
韓日 베스트셀러카가 맞붙는다면?

▲쏘나타, AGCS 효과 ‘눈길’ 2라운드에서 맞붙은 차는 현대 쏘나타와 혼다 어코드다. 쏘나타는 1988년 출시 이후 국내 자동차 시장의 명실상부한 베스트셀러이고 어코드는 미국 승용차 시장의 베스트셀러다. 이 두 차의 비교 포인트로 현대차는 주행안정성을 내세웠다. 쏘나타에 적용된 AGCS(주행안정성 제어시스템)가 어코드에 달려있지 않기 때문에 주행안전성에서...

2008-07-03 08:47
현대차, '쏘나타 블랙프리미엄' 출시

특히, 쏘나타에 처음으로 적용된 '주행 안정성 제어시스템(AGCS:Active Geometry Control Suspension)'은 차량 내부의 컴퓨터(ECU)가 차량의 속도와 스티어링 휠 조향 각도를 종합 판단해 급선회시 위험 발생을 미연에 방지해 주는 현대차의 특허 기술이다. 현대차 관계자는 “안전 및 편의사양에 대한 고객들의 다양한 요구를 반영해 쏘나타를 대한민국 대표...

2007-05-09 12:52