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  • 지난해 일본증시 외국인 보유비율 31.8%…역대 최고
    지난해 일본증시 외국인 보유비율 31.8%…역대 최고
    외국인 보유 비율이 증가한 업종은 해운업(4.9%p 증가), 의약품(4.3%p 증가, 게임업체 등을 포함한 기타 제품(4.1%p 증가)이 상위권을 차지했다. 사업법인의 보유 비율은 19.3%로 전년도보다 0.3%p 하락하면서 사상 최저치를 기록했다. 대형은행과 지방은행의 주식 보유 비율도 2.1%로 역대 가장 낮은 수준으로 떨어졌다. 개인 보유 비율은 0.7%포인트 하락한 16.9...
    2024-07-02 15:27
  • 국내 조선 3사, 올 상반기 수주 성적표는
    국내 조선 3사, 올 상반기 수주 성적표는
    업계 관계자는 “하반기에도 여러 대량 발주들이 나올 것으로 기대되는 상황”이라며 “현재의 신조선가지수 지속 상승 기류, 해운업 호황 등이 지속하며 올 하반기엔 조선사들의 수주 계약이 더 많아질 수 있다”고 말했다. 조선 3사의 올 하반기 수주 전망은 더 밝은 것으로 보인다. 글로벌 공급망 리스크로 인해 해운사들의 수익이 늘고, 필요 선박도 함께...
    2024-06-27 14:41
  • 한라IMS, 작년 수주 1000억 올해 매출로…선박수리ㆍCTMS 등 최대 실적 기대
    한라IMS, 작년 수주 1000억 올해 매출로…선박수리ㆍCTMS 등 최대 실적 기대
    게다가 미국의 대중 조선·해운 산업 규제로 국내 조선업의 반사이익도 증가할 전망이다. 4월 바이든 대통령은 미국 무역대표부(USTR)에 중국산 철강 및 알루미늄 제품에 대한 관세를 기존 7.5%에서 25%로 3배 이상 인상하라고 지시했고, USTR은 전미철강노조(USW) 등 노조 5곳의 청원을 받아들여 중국 조선업과 해운업 등에 대한 조사에 착수했다. 대중 조선업에...
    2024-06-20 10:26
  • HMM, 1만3000TEU급 ‘HMM 루비호’ 명명식 개최
    HMM, 1만3000TEU급 ‘HMM 루비호’ 명명식 개최
    말까지 총 12척의 1만3000TEU급 컨테이너선 인도가 모두 완료되면 HMM의 선복량은 약 100만TEU 수준에 이르게 된다. 특히 1만TEU급 이상의 초대형 선박이 전체 선복량의 80%를 차지해 원가 경쟁력 및 효율성이 더욱 향상될 전망이다. 김경배 사장은 “대한민국 해운업과 조선업의 위상을 높이고 국가 경제 발전에 기여할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.
    2024-06-19 13:59
  • ‘제9회 국제공동학술대회 개최’…“해운 산업 도전적 상황 직면, 정책 지원 절실”
    ‘제9회 국제공동학술대회 개최’…“해운 산업 도전적 상황 직면, 정책 지원 절실”
    학술대회서 톤세제도 유지 필요성 제기‘톤세제도의 국제비교’ 주제 토론회 열려“현행 세율보다 낮은 톤세율 고려해야”‘제1회 묵암상’에 조정제 前 해수부 장관 “해운 산업이 도전적 상황에 직면한 상황에서 국내 해운업체들의 국제 경쟁력 유지를 위해 해결해야 할 올해 최대 현안은 톤세제도다. 정책적 지원이 절실하다.” 양창호 한국해운협회 상근부회장은...
    2024-06-14 15:17
  • 한국해운협회 “롯데글로벌로지스의 해운업 진출 시도, 시장교란 우려”
    한국해운협회 “롯데글로벌로지스의 해운업 진출 시도, 시장교란 우려”
    해운협회는 해양수산부에 2자 물류업체의 해운업 진출에 따른 해운시장 교란 행위 방지를 위한 계도 조치를 건의한 상태다. 또한, 현재 해운법에 명시되지 않은 대량화물 기준에 암모니아, 에탄올 등 친환경 대체 연료를 포함하는 해운법 시행령 제13조 개정도 건의했다. 양창호 한국해운협회 상근부회장은 “2자 물류업체의 해운업 진출은 물류비 상승과 물류시장 질서...
    2024-06-10 17:39
  • 해진공, 친환경선박 원스톱(One-Stop) 지원체계 구축 [공기업]
    해진공, 친환경선박 원스톱(One-Stop) 지원체계 구축 [공기업]
    이번 간담회는 해양진흥공사의 △개정된 중소선사 특별지원 프로그램 △대출이자 지원 △컨설팅 프로그램 등의 중소선사 특화 지원 프로그램 소개와 △국제해운의 온실가스 규제 동향 및 전망에 대한 외부 전문가 특강(한국선급 이정엽 수석) △중소선사 애로사항 청취 및 토론 순으로 진행됐다. 간담회 참석자는 “공사 설립 이후 해운업에 특화된 다양한 지원을 통해...
    2024-05-30 06:00
  • 국내 조선 3사 올해 누적 수주, 전년 대비 늘어…"하반기도 수주 견조할 것"
    국내 조선 3사 올해 누적 수주, 전년 대비 늘어…"하반기도 수주 견조할 것"
    올 초부터 시작된 예상외의 해운업 호황이 2분기에도 이어지고 있고, 해운동맹 재편 움직임에 따른 해운업체들의 대형화 기조 때문이다. 업계 관계자는 “홍해 리스크 등으로 급등한 해상운임으로 인한 해운업 호황이 이어지며 해운업체들의 선박 투자에 청신호가 켜진 상황”이라며 “여기에 해운동맹 재편에 따른 대형화 기조가 맞물리며 신규 발주...
    2024-05-27 15:41
  • 한화오션 “LNG 운반선 등 고부가 선박 선별 수주 효과로 흑자 전환 성공”
    한화오션 “LNG 운반선 등 고부가 선박 선별 수주 효과로 흑자 전환 성공”
    이외에도 한화오션은 최근 발표된 해운업 진출과 관련한 입장도 밝혔다. 한화오션 관계자는 ”미국에 ‘한화오션 USA 홀딩스 코퍼레이션’을 설립하고 해운이나 시추 등 분야에서 여러 투자 기회를 물색하는 중“이라면서도 ”본격적으로 대대적인 해운 시장에 진출하는 것이 아닌 신기술을 적용한 자사 선박을 통해 플랫폼 비즈니스를 하겠다는 것“이라고...
    2024-04-24 17:00
  • [컨콜] 한화오션 “해운업 본격 진입이 아닌 신기술 선박 통한 플랫폼 비즈니스 초점”
    [컨콜] 한화오션 “해운업 본격 진입이 아닌 신기술 선박 통한 플랫폼 비즈니스 초점”
    한화오션은 24일 올 1분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 “해운업 진출의 경우 본격적으로 대대적인 해운 시장에 참가하는 것이 아닌 신기술을 적용한 자사 선박을 통해 플랫폼 비즈니스를 하겠다는 것”이라고 말했다. 한화오션 관계자는 “미국에 ‘한화오션 USA 홀딩스 코퍼레이션’을 설립하고 해운이나 시추 등 분야에서 여러 투자 기회를 물색하는 중”이라며 이같이...
    2024-04-24 15:55
  • HMM, 국내 해운사 인수로 선박 확대 나서나
    HMM, 국내 해운사 인수로 선박 확대 나서나
    하지만 해운동맹 재편 등 향후 해운업의 불확실성이 증가하는 상황이라 더 큰 목표를 세워 주력 사업 몸집 불리기에 나선 것이다. 하지만 HMM이 신규 건조를 맡겨야 할 국내 조선사들이 호황기인 상황이라 빈 도크가 많지 않다는 것이 문제다. 대표적으로 HD한국조선해양, 한화오션, 삼성중공업 등 국내 조선 3사의 경우 2027년 인도분까지는 대부분 계약을...
    2024-04-23 15:45
  • 중동발 유가 상승에 우는 국내 업체들
    중동발 유가 상승에 우는 국내 업체들
    특히 석유화학 업계를 비롯해 항공·해운업계 등에서 우려의 목소리가 나온다. 15일 서부텍사스유는 배럴당 85.66달러로 전 영업일 대비 0.75% 상승했다. 이미 유가는 상승세였지만, 이번 사태로 더욱 급등하는 모양새다. 업계는 배럴당 100달러는 물론, 국제 원유 운송로 중 하나인 호르무즈 해협 봉쇄가 현실화될 경우 배럴당 130달러까지 치솟을 수 있다는 전망도...
    2024-04-15 17:00
  • 정부, 해운업 저시황기 극복ㆍ친환경 선박 투자에 3.5조 추가 투입
    정부, 해운업 저시황기 극복ㆍ친환경 선박 투자에 3.5조 추가 투입
    해양수산부는 15일 비상경제장관회의에서 이 같은 내용을 담은 '해운산업 경영안정 및 활력 제고 방안'을 마련·발표했다. 해상운임은 올해 주요국 경기회복 지연, 대규모 신조선 인도 등으로 인해 팬데믹 이전 수준에서 보합세를 보이고 있다. 올해 이후에도 대규모 선박 인도에 따른 공급 증가, 지역 분쟁에 따른 세계 경제의 불확실성 등으로 인해 저운임...
    2024-04-15 08:00
  • 산업계, 중동 리스크 고조에 유가 상승 등 영향 ‘촉각’
    산업계, 중동 리스크 고조에 유가 상승 등 영향 ‘촉각’
    해운업계에서는 후티 반군에 의한 홍해 리스크에 이어 호르무즈 해협까지 봉쇄되지 않을지에 대해 노심초사하고 있다. 국내 해운업체들은 지난해 말 시작된 홍해 리스크로 수에즈 운하가 아닌 아프리카 희망봉을 통한 우회 루트를 이용하고 있다. 해운업계 관계자는 “당장 이란 측이 호르무즈 해협 봉쇄조치를 하지 않은 상황이라 관련한 조치는 따로 취할 수 없는...
    2024-04-14 14:44
  • 매각 미루는 국내 해운사들…나중엔 제값 받을까?
    매각 미루는 국내 해운사들…나중엔 제값 받을까?
    업계 관계자는 “최소 3년은 기다려야 불확실성이 해소되고 수요공급 문제도 개선되며 업황 반전이 가능할 것”이라며 “해운업 침체가 장기화할 수 있는 만큼, 매각 측이 원하는 가격으로 해운사를 매각하기 위해선 1~2년이 아닌 그 이상의 장기간 투자를 고려해야 할 것”이라고 전망했다.
    2024-04-14 09:49
  • 한화오션, 해운사 '한화쉬핑' 설립 공식화
    한화오션, 해운사 '한화쉬핑' 설립 공식화
    한화오션은 해운사 설립과 관련한 별도 입장문에서 "선주 입장에서 선박은 한번 발주하면 20년 이상을 사용해야 하므로 실제 해운업에서 새 기술을 적용·운영하는 선도자는 찾기 어렵다"며 "자체 해운사를 통해 선박을 발주해 다양한 방법으로 실증하고, 이를 통해 세계 최고 수준의 친환경 선박을 제공하겠다"고 말했다.
    2024-04-12 18:25
  • 한덕수 "농번기 역대 최대 인력 공급…2027년까지 mRNA 백신 국산화"
    한덕수 "농번기 역대 최대 인력 공급…2027년까지 mRNA 백신 국산화"
    한 총리는 "농번기가 시작된다"며 "우리 농업은 생산가능인구의 감소와 고령화, 청년층 등의 기피로 인해 조선·건설·해운업 등과 함께 빈 일자리 문제가 심각하다"고 밝혔다. 이어 "특히, 과일·채소 등 밭작물은 기계화가 미흡하고 특정 시기에 인력 수요가 집중되는 특성으로 원활한 인력공급이 매우 중요하다"며 "적정...
    2024-04-05 14:51
  • 尹, 부산항 신항 제7부두 개장식 참석…"올해 일몰 톤세제 연장"
    尹, 부산항 신항 제7부두 개장식 참석…"올해 일몰 톤세제 연장"
    윤 대통령은 정부포상 수여식에서 우리나라 최초 스마트 항만 개장에 기여한 김남정 동원그룹 회장 등 6명에게 은탑산업훈장 등 포상을 직접 수여하고, 수출입 물류의 최전선에서 일하고 있는 항만·해운 업계 종사자들의 노고를 치하했다. 이날 개장식에는 항만운영사, 해운 선사 등 현장 종사자, 한국 해양대 학생, 주한 파나마 대사를 비롯한 외국 공관장 등...
    2024-04-05 13:32
  • 수협중앙회·Sh수협은행, 국립부경대에 발전기금 3억 전달
    수협중앙회·Sh수협은행, 국립부경대에 발전기금 3억 전달
    올해로 창학 100주년을 맞은 국립부경대는 국내 유일의 환경‧해양수산분야 전문 종합대학으로 졸업생들은 해양수산기관과 유관단체, 해운업 등 다양한 분야에서 우리나라 해양수산 발전에 기여하고 있다. 수협은행은 1994년부터 매년 국립부경대에 발전기금을 전달하고 있으며, 2011년에는 주거래은행 협약을 체결하고 발전기금을 확대하는 등 산학협력 관계를...
    2024-04-05 13:25
  • 김경배 HMM 대표이사, 1년 임기 연장 성공…“주주가치 제고 노력할 것”
    김경배 HMM 대표이사, 1년 임기 연장 성공…“주주가치 제고 노력할 것”
    이어 김 대표이사는 “주총 이후 제가 할 수 있는 범위에서 주주가치 제고를 위한 방안을 고민해보겠다”며 “다만, 해운업은 굴곡 심한 사업인데 지금 돈을 벌었다고 유보금을 모두 배당으로 사용하면 예전 현대상선, 한진해운처럼 어려운 상황에서 버티기 힘들 수 있다”고 설명했다. 이외에도 이날 주총에서는 정용석 김앤장 법률사무소 고문, 이젬마 경희대...
    2024-03-28 10:54
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