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  • [이슈 단상] 카카오 김범수의 기업가 정신
    [이슈 단상] 카카오 김범수의 기업가 정신
    카카오모빌리티의 카풀(승차공유)에 반대한 택시기사들의 분신 시도는 ‘젊은 카카오는 성숙하지 못했다’라는 이미지를 만들었다. 카카오에 열광했던 사회 구성원들도 ‘누구를 위한 혁신인가?’라는 질문을 던졌다. 이때부터 한국을 대표하는 스타트업의 신화를 쓴 김 센터장의 ‘기업가정신’이 부각된 듯싶다. ‘대국민 일상 블랙아웃’ 사태를 일으킨 카카오가...
    2022-10-20 05:00
  • [택시산업의 몰락] "배달이 3배 더 번다"…'낡은 규제·열악한 처우' 악순환 가속
    [택시산업의 몰락] "배달이 3배 더 번다"…'낡은 규제·열악한 처우' 악순환 가속
    2019년에는 카카오가 출퇴근 시간 대 교통해소를 목적으로 카풀 서비스를 검토했다. 정부에서는 카풀 서비스를 허용했지만 택시기사들이 광화문 광장과 국회 앞 도로에서 격렬한 시위를 진행하며 서비스 백지화를 이끌어냈다. 11인승 차량을 활용해 서비스하던 ‘타다 베이직’ 역시 ‘여객자동차운수사업법 일부개정법률안(타다금지법)’이 발의되며 서비스를 접은 바...
    2022-08-22 05:00
  • 플랫폼 탐욕 더 이상 안된다…국내외 규제 칼 끝 잇따라
    플랫폼 탐욕 더 이상 안된다…국내외 규제 칼 끝 잇따라
    카카오모빌리티가 2019년 카풀 서비스를 잠정 중단하던 모습에 비해 빠른 행보다. 해외에서도 플랫폼 업계에 대한 규제는 강화되고 있다. 13일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 네덜란드와 영국, 프랑스 등 유럽 여러 나라 법원은 세계 최대 차량공유업체 우버에 불리한 판결을 잇달아 내렸다. 네덜란드 법원은 이날 우버 기사를 개인사업자가 아닌 피고용인으로 봐야...
    2021-09-14 18:00
  • [정책발언대] 플랫폼 택시 상생발전의 최소조건
    [정책발언대] 플랫폼 택시 상생발전의 최소조건
    이와 함께 카카오모빌리티의 플랫폼가맹사업에 대한 독점체제 구축과 독점적 운영도 문제가 크다는 점을 지적하고자 한다. 택시업계도 일체의 택시운송서비스를 원스톱으로 제공할 수 있는 자체 플랫폼 구축을 원하지만, SNS플랫폼을 바탕으로 택시호출 앱 시장을 독주하고 있는 거대기업을 상대로 영세한 택시업계가 자체 플랫폼을 구축하고 운영하는 것에는 한계가...
    2021-03-23 05:00
  • 카카오T 월간 멤버십 서비스 출시…택시업계 '반발'
    카카오T 월간 멤버십 서비스 출시…택시업계 '반발'
    성명서를 통해 4개 택시 단체는 “택시업계는 택시산업의 보호와 이용승객의 권리 보장을 위해 카카오의 행태에 대해 절대 좌시하지 않을 것”이라며 “4개 택시 단체는 과거 불법 카풀논란 당시와 같이 전체 택시업계가 한마음 한뜻으로 합심해 카카오 택시 호출 거부 등 모든 수단을 마련하고 음모를 철저히 분쇄해 나갈 것”이라고 강조했다.
    2021-03-16 17:51
  • [이슈&인물] 김태원 원더무브 대표 "출근길 직장인 전용 카풀 어때요?"
    [이슈&인물] 김태원 원더무브 대표 "출근길 직장인 전용 카풀 어때요?"
    지난해 택시 업계와 카카오모빌리티는 카풀 서비스를 허용하되, 시간제한을 두는 방식으로 대타협을 맺었다. 평일 출퇴근 시간에만 서비스가 가능하도록 규정한 것이다. 합의 내용이 반영된 여객자동차 운수사업법 개정안이 통과되자 기존의 카풀 업체들은 사업을 접었다. 개정법을 준수하려면 서비스 알고리즘을 새로 짜야 하고, 사업성 자체가 떨어진다는...
    2020-08-06 11:00
  • 카풀 ‘풀러스’ 사실상 종료…드라이버 ‘풀포인트’ 무용지물 되나
    카풀 ‘풀러스’ 사실상 종료…드라이버 ‘풀포인트’ 무용지물 되나
    카카오모빌리티는 카카오T카풀의 시범 서비스 종료 이후 아직까지 정식 서비스 일정일 내놓지 않고 있어 사실상 백지화된 것 아니냐는 추측도 제기된다. 승차공유이용자모임 ‘풀러스’에는 카풀을 구하는 글이 이따금씩 올라올 정도로 인기가 식었다. 그나마 해당 글에도 댓글이 달려있지 않아 카풀이 성사된 것인지 알 수 없을 정도다. 풀러스를 통해 카풀을...
    2020-06-22 14:49
  • 전경련 "신산업 발전하려면 걸림돌 규제 풀고 갈등 조정해야"
    전경련 "신산업 발전하려면 걸림돌 규제 풀고 갈등 조정해야"
    또한, 전경련은 토스, 카카오페이 등 전자금융사업자도 은행법상 은행 등 금융회사와 동일하게 통신금융 사기의 예방을 위한 본인확인 조치, 피해의심 거래계좌에 대한 임시조치, 사기이용 의심계좌에 대한 지급정지 조치를 수행할 수 있는 권한과 책임을 부여해야 한다고 지적했다. 아울러 온라인 투자 · 기부 플랫폼을 제공하는 크라우드 펀딩(온라인소액투자중개업)...
    2020-06-22 06:00
  • 17개월 만에 멈춰선 타다...갈등은 현재 진행형
    17개월 만에 멈춰선 타다...갈등은 현재 진행형
    이날 집회에 참석한 택시기사들은 당시 논란을 겪고 있던 카카오 카풀 서비스 반대를 외치며 새로운 모빌리티 진입을 막았다. 여기에서 참석자들은 타다를 언급하며 “새로운 서비스인 타다도 생존권을 위협하는 서비스”라며 서비스 종료를 주장하며 긴 갈등의 시작을 알렸다. ◇법원 ‘무죄’받은 타다…국회선 ‘불법’ = 모빌리티 생태계, 스타트업 전체의...
    2020-03-06 23:54
  • 카카오 등 모빌리티 7개 업체 “타다금지법은 모두를 위한 법안” 통과 촉구
    카카오 등 모빌리티 7개 업체 “타다금지법은 모두를 위한 법안” 통과 촉구
    모빌리티 플랫폼 7개 기업(카카오모빌리티·KST모빌리티·벅시·벅시부산·코나투스·위모빌리티·티원모빌리티)은 3일 여객자동차 운수사업법 개정안을 두고 타다를 멈춰 세우기 위한 것이 아닌 모두를 달리게 하기 위하는 법안이라며 다시 한 번 통과를 촉구했다. 이들은 이날 추가 입장문을 내고 “타다금지법이 모빌리티 업계의 내분이나 택시 기반 플랫폼들만의...
    2020-03-03 08:45
  • [세상을 바꾸는 뉴 트렌드]④“대기업 위주로 산업 재편… 中企 생존 위협” 빅블러의 그늘
    카카오 모빌리티가 카풀 서비스를 선보이려고 하자 택시업계는 극렬하게 반대했다. 이어 최근 타다 이용객 수가 급증하자 택시업계의 화살은 카풀에서 타다로 돌아섰다. 타다와 택시업계의 갈등은 현재 정치권 싸움으로까지 번졌다. 모빌리티 시장은 6년 사이 규모가 5배 가까이, 이용객 수도 3배 가까이 늘어날 것으로 전망된다. IT 기술 발달과 함께 새로운 모빌리티...
    2020-01-06 05:00
  • [기자수첩] 1년 경력의 ‘타다’, 택시 생태계 해칠 정도인가
    [기자수첩] 1년 경력의 ‘타다’, 택시 생태계 해칠 정도인가
    이날의 주제는 당시 출시를 준비하고 있던 카카오 카풀 서비스 철회와 카풀을 금지하는 여객법 통과를 촉구하는 자리였다. 기자의 기록에 따르면 이날 집회에서 처음으로 ‘타다’를 반대한다는 주장이 제기됐다. 2018년 10월에 출시돼 서비스 2달째를 맞은 타다는, 당시만 해도 신생 스타트업으로 많은 사람들이 잘 모르던 서비스 중 하나였다. 타다 서비스 반대에 대한...
    2019-12-10 18:00
  • [윤영미의 소비자 세상] 택시 해법, 상생방안이 소비자 편익에도 좋다
    [윤영미의 소비자 세상] 택시 해법, 상생방안이 소비자 편익에도 좋다
    그동안 우버·풀러스 등 선발 플랫폼 모빌리티업체가 현행법 저촉에 따라 주춤하자 카카오택시는 기존 택시업계와 제휴하는 방식으로, 타다는 여객법 예외조항을 근거로 내세우며 급성장하다 택시업계의 거센 반발에 부닥쳤다. 이 과정에서 택시 면허가격 하락과 수입감소를 우려한 택시기사들의 잇단 자살은 택시·카풀 사회적대타협기구 합의안을 끌어내는 데 기폭제가...
    2019-11-19 18:00
  • 민주당 이규희, ‘타다’ 불법 주장에 힘 실어… 이인영 “개인 의견”
    민주당 이규희, ‘타다’ 불법 주장에 힘 실어… 이인영 “개인 의견”
    그는 이어 “카카오의 카풀 중계가 신산업이라는 잘못된 인식으로, 택시 기사의 분신이라는 억울한 희생이 있었다”며 “택시기사들은 택시요금을 억제하고 제때 감차하지 못한 정책의 피해자”라면서 “택시산업 안전과 처우 개선이 먼저이고, 모빌리티 혁신과 국민 편익, 이동수단 혁신은 그다음이라는 것을 분명히 말씀드린다”고 강조했다. 이 의원은 “국민을...
    2019-11-07 13:59
  • [타다 논란-상] 대통령은 혁신하라는데…국회는 ‘발목’잡고 검찰은 ‘딴지’
    [타다 논란-상] 대통령은 혁신하라는데…국회는 ‘발목’잡고 검찰은 ‘딴지’
    거대한 플랫폼을 보유하고 있는 카카오가 카풀시장에 진출하면 생존권이 사라진다는 주장이다. 택시기사들은 지난해 10월 광화문에서 주최 측 추산 6만 명 이상이 모인 대규모 집회를 시작으로 국회의사당 앞, 카카오모빌리티 본사 앞 등 다양한 장소에서 카풀 출시를 반대했다. 택시기사들이 분신 사망 하는 등 강경한 반대에 카카오모빌리티는 카풀서비스 출시를 잠정...
    2019-10-29 17:42
  • 카카오-SKT 동맹, 모빌리티 시장서 절대적 우위 차지하나
    카카오-SKT 동맹, 모빌리티 시장서 절대적 우위 차지하나
    한편, 카카오모빌리티는 풍부한 자금력을 활용해 택시회사를 인수하는 등 활발한 M&A에 나서고 있다. 지난해 2월 카풀 서비스 회사 '럭시'를 인수한 것을 시작으로 현재까지 최소 652억원에 이르는 자금을 인수합병 에 투입했다. 그리고 현재 카카오모빌리티는 확정된 3곳을 포함 많게는 6곳의 택시회사 인수를 검토하고 있는 것으로 알려져 있다.
    2019-10-28 14:36
  • 또 시작되는 ‘택시 vs 모빌리티’ 갈등…상생할 수 없나
    또 시작되는 ‘택시 vs 모빌리티’ 갈등…상생할 수 없나
    택시와 모빌리티 갈등의 첫 사례로 꼽히는 카카오 카풀 반대 집회인 ‘전국 30만 택시 종사자 생존권 사수 결의대회’가 열린 지 꼬박 1년이 되는 시점이기 때문이다. 당시 타다는 출시 초기 모델이었고, 규탄의 대상은 카카오 카풀이었기 때문에 타다가 입에 오르내리는 일은 없었다. 하지만 타다는 1년간 입소문을 타고 성장했고 현재 택시 업계로부터 서비스 중단을...
    2019-10-21 13:57
  • [종합] 타다, 내년 차량 1만 대로 전국 서비스…“수요에 따라 증차 범위 정할 것”
    [종합] 타다, 내년 차량 1만 대로 전국 서비스…“수요에 따라 증차 범위 정할 것”
    경우 카풀의 사례처럼 실질적인 서비스 운영이 어렵지 않을까 생각한다”고 말했다. 이어 “수요와 사용자들의 편익에 따라 공급량을 늘리는 정책을 가져갈 계획”이라며 “지금까지 차량이 늘어나는 수요를 봤을 때 충분히 달성 가능하며 전국 서비스 확대하는 과정에서는 많은 숫자가 아니라고 생각한다”고 말했다. 특히 카카오모빌리티와의 경쟁에 대해서는...
    2019-10-07 14:57
  • [경제레시피] 쿠팡 플렉스·배민 커넥트·디버…일자리도 ‘공유경제’ 시대
    [경제레시피] 쿠팡 플렉스·배민 커넥트·디버…일자리도 ‘공유경제’ 시대
    카카오모빌리티는 지난해 12월 카카오카풀 시범서비스를 도입했지만, 택시업계의 강력한 반발로 현재 서비스가 중단됐다. 택시업계는 카카오카풀이 자가용을 이용한 불법 영업에 해당한다며 강력하게 반발했다. 급기야 택시기사가 분신해 숨지는 사건이 발생했고, 단체 파업 및 대규모 집회에 나섰다. 결국 카카오모빌리티는 한발 물러섰고, 정식 서비스를 앞두고...
    2019-09-09 17:31
  • 승차공유이용자모임 “택시 총량제, 공유경제 본질과 달라…재검토해야”
    승차공유이용자모임 “택시 총량제, 공유경제 본질과 달라…재검토해야”
    승차공유(카풀)이용자 모임이 택시 제도 개편안에 대해 중단을 요구하고 나섰다. 택시면허 총량제는 공유모델과 거리가 멀고 시장의 유연성을 해쳐 혁신성장의 방향과도 맞지 않다는 주장이다. 승차공유이용자모임은 19일 성명서를 통해 “시대착오적 카풀법안 가결에 이어 기존산업 보호법안의 진행에 개탄을 금할 수 없다”고 밝혔다 국토교통부는 지난달 17일...
    2019-08-19 14:56
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