국토부는 인터넷 포털사이트, 각종 모바일 애플리케이션(앱), 역별 안내표지 등을 통해 열차 도착시각 및 운행 상황 등을 미리 확인하고 이용하면 역에서 대기시간을 줄일 수 있다고 설명했다.
향후 연말에 운정~서울역 구간이 개통하면 열차 추가 투입 등을 통해 배차 간격을 단축할 예정이다.
수서역~동탄역(32.7㎞)은 정차시간을 포함해 약 20분이 소요되고...
복선전철 노선이다.
열차는 통상적인 10량이 아니라 4량으로 서울지하철 평균속도인 시속 47㎞보다 빠른 70㎞ 운행하고 선로(복선)도 기존보다 좁게 하는 방식이 제시됐다. 총 사업비는 4조4336억 원이 소요될 것으로 추산하고 있다.
민간투자 방식은 국가재정 사업으로 할 때 필수적으로 거쳐야 하는 예비타당성조사 과정 없이 적격성 조사를 거치면 된다. 이에 따라...
현재 부산행 KTX가 하루(평일) 4회 출발하지만, 수원발 KTX 직결사업이 완료되면 운행 횟수가 대폭 늘어나고, 목포행 KTX가 운행된다.
서울 3호선 연장·경기남부광역철도 공동사업은 경기 남부권의 교통 여건을 개선하고, 대규모 개발사업에 선제적으로 대처하기 위해 서울시에서 성남시, 용인시, 수원시를 거쳐 화성시까지 광역전철 노선을 확대하는 것을 목표로...
이 사업은 동두천시 소요산역에서 연천역까지 비전철 디젤열차가 오가던 20.9㎞ 구간을 노선 신설과 함께 전철화하는 사업으로 2014년부터 4944억 원의 사업비가 투입됐다.
연천역에서 용산·인천역까지 1호선 수도권 전동차가 운행돼 수도권 경기 북부 지역의 접근성이 크게 향상된다.
특히 동두천~연천 구간은 기존 30분에서 20분으로 10분 단축되고 지역의 대표...
이동시간을 단축해 유동인구 증가와 인프라 확충으로 이어져 변두리였던 곳을 지역의 핵심지로 탈바꿈시키기도 하기 때문이다. 당연히 주변의 부동산 가격에도 긍정적 영향을 미치는 경우가 대다수다.
다만 고속철도의 경우 경제활동이 집중된 수도권 내 이동 편의성을 획기적으로 개선할 수도권광역급행철도(GTX), 인천과 경기의 서울 접근성을 높일 전철...
이외에도 경기 부천시 소사역과 고양시 대곡역을 잇는 서해선 연장 구간 복선전철이 지난달 1일 개통돼 운행하고 있다. 이 구간에 소사∼부천종합운동장∼원종∼김포공항∼능곡∼대곡 등 6개 역이 들어섰다. 그간 소사역에서 대곡역을 가려면 1시간가량이 걸렸는데 이번 개통으로 20분으로 크게 단축됐다. 또 이번 연장으로 기존 서해선(원시~소사)과 직결되면서...
특히, 창동역부터 정부과천청사역까지 지하 대심도 전용 구간(37.95㎞)은 1일 최대 164회 운행하며, 그 외 구간은 수도권 전철 1호선 또는 4호선과 선로를 공용한다.
정부는 사업이 시행되면 덕정역에서 삼성역까지 걸리는 시간을 80분 이상에서 29분까지 대폭 단축하는 등 수도권의 교통난을 근본적으로 해소하고 출퇴근 시간이 크게 단축될 것으로 전망했다....
내년에는 부전∼마산 복선전철의 개통으로 KTX-이음 고속열차가 운행돼 진주~광양 구간이 25분으로 단축되고 지역 간 교류와 남해안 관광산업을 활성화해 지역 균형발전을 촉진할 것으로 기대된다. 2030년에는 부전∼마산∼진주∼광양∼순천∼보성∼광주를 잇는 경전선 전(全) 구간이 고속철도로 연결돼 하나의 노선으로 운영된다.
이윤상 국토부 철도국장은...
사업이 개통되면 경전선 순천에서 밀양시(삼랑진)까지 158㎞ 구간의 전기철도 일괄 수송체계가 완성돼 열차 고속운행과 선로용량 증대 등 지역 주민들의 교통편의가 향상될 것으로 기대된다.
김한영 공단 이사장은 “호남권 철도망 확충과 전철화를 통해 거점 간 이동시간을 단축하고 노선 활용성을 높여 편리하고 안전한 철도 서비스 수혜지역을 확대해...
시설물검증시험이 마무리되면 7월 말부터 실제 영업 상태를 가정한 영업시운전에 돌입하며 열차운행체계 및 철도종사자의 업무숙달 등을 점검 후 올해 말 개통할 예정이다.
동두천∼연천 철도건설사업은 사업비 4853억 원을 투입해 경원선 수도권 전철을 연천까지 연장하는 사업으로 개통 이후 연천에서 동두천으로 이동시간이 13분 단축(29분→16분)돼 이용객들의...
남부내륙철도는 김천에서 거제 간 177.9㎞를 단선전철로 연결하며 수도권과 경남·북 내륙 및 남해안을 잇는 철도망 신설 사업으로 사업비 4조9430억 원이 투입된다.
사업이 완료되면 서울·수서∼거제·마산까지 환승 없이 직결 운행이 가능해져 서울∼진주까지 이동시간이 고속열차 기준으로 애초 3시간 27분에서 2시간 9분으로 1시간 18분이 단축되며, 거제까지는...
전세버스는 24일부터 김포골드라인 대체 노선인 70번 버스 노선에 직행 전세버스를 투입해 배차 간격을 현행 15분에서 5분 단축한다. 출근시간인 오전 6시30분~8시 걸포북변역, 사우역, 풍무역, 고촌역을 경유하는 전세버스가 투입된다.
스마트폰 앱(똑타)으로 호출·예약·결제하는 수요응답형버스(DRT) 30대도 7월부터 운행한다.
이르면 다음달부터 김포골드라인...
수도권 전철 혼잡으로 인한 사고 위험과 가장 붐비는 시간대 이용자의 편의 측면에서 개선이 필요하다는 지적이 꾸준히 제기돼 왔다.
그간 정부는 김포골드라인 등 혼잡도가 높은 노선을 대상으로 운행 간격 단축, 정차역사 조정 등 조치를 시행해 왔으나 하루 평균 이용객이 2020년 701만 명에서 지난해 857만 명으로 증가하면서 혼잡상황도 가중되는 추세다.
특히, 4...
(250km/h) 전철을 건설해 수도권과 중・남부 내륙지역을 연결하는 철도망을 구축하는 사업이다. 건설이 완료되면 김천에서 서울 수서역까지 이동 시간이 승용차 대비 100분 단축된다.
서산시 대산읍과 당진시 당진2동을 연결하는 고속도로 건설사업은 타당성 재조사를 통과했다. 산업단지가 밀집한 대산항 인근에 대산-당진 고속도로를 신설함으로써 화물차량 운행...
이중 수색~광명 고속철도 건설사업은 현재 고속철도(KTX)・일반철도・지하철이 함께 운행 중인 수색~서울~용산~광명 구간 일반선로와 별도로 해당구간 지하에 고속철도 전용선(복선전철)을 신설해 고속철도와 일반철도를 분리하는 사업이다.
고속철도 전용선이 신설되면 서울역~광명역 소요시간이 현재 14.5분에서 9.5분으로 단축되고, 안정성 또한 제고될 것으로...
연장 구간은 28일부터 운행을 시작한다.
이번 연장으로 수원 광교는 서울 강남과의 접근성이 더 좋아졌다. 광교에서 신사까지 기존에 한 시간 걸리던 것이 42분으로 단축될 전망이다. 아울러 정차역인 강남역, 신사역, 논현역, 신논현역은 각각 서울 지하철 2·3·7·9호선과 연결돼 있어 서울 전역으로도 접근이 편해질 것으로 보인다.
영통구 이의동 A공인 관계자는...
열차는 1대가 8칸으로 구성된 중량(重量)전철로 출·퇴근 시 6분, 평시는 12분 간격으로 운행될 계획이다. 공항철도 청라국제도시역에서 공항철도로, 석남역에서 인천 2호선으로 각각 갈아탈 수 있다.
서울도시철도 7호선이 청라국제도시까지 연장되면 청라에서 서울 1호선 환승역인 구로(가산디지털단지역)까지 현재 78분에서 42분으로 36분 단축되고, 강남까지 환승...
우선 오후 10시 이후 수도권전철 1호선(경부, 경인, 경원, 장항선)과 3호선(일산선), 4호선(안산과천선), 수인분당선, 경의중앙선, 경춘선, 서해선 등 코레일이 운영하는 노선에서 총 43개 열차의 운행을 중단하거나 운행 구간을 단축한다.
이번 조정으로 수도권전철 막차 시간이 현재보다 앞당겨지고 오후 10시 이후 배차 간격이 늘어난다. 이에 따라 해당 시간대 이용객은...
고속전철의 실물을 공개한다. 이 차량은 지난 1월 영업운행을 개시한 시속 260㎞의 ‘KTX-이음’과 동일한 규격으로 제작됐으며 8량 1편성으로 구성된다.
또 가상현실과 증강현실 기술을 활용해 열차 환경을 체험할 수 있는 가상현실(VR)ㆍ증강현실(AR) 체험존을 별도로 마련했다. 현대로템이 연구ㆍ개발 중인 VRㆍAR 시스템은 설계 기간이 대폭 단축되고 비용이 절감될...