B737-8기종은 신형 엔진과 연료 효율에 최적화된 윙렛(winglet) 등 첨단 기술이 적용된 기종이다. 기존 운용 중인 동급 기종(B737-800) 대비 연료 소모와 탄소 배출을 약 14% 줄이는 등 연료 효율성이 높은 친환경 항공기로 꼽힌다.
좌석 수는 B737-800과 같은 189석으로 경량형 시트를 장착했다. 티웨이항공 관계자는 "보잉 스카이 인테리어(Boeing sky interior)...
이외에도 비행기 날개 끝단 윙렛(Winglet) 형상을 빌린 DSM(디지털 사이드 미러) 일체형 대시보드와 2열 도어 암레스트는 집 안의 가구를 연상시키는 디자인으로 마감돼, 마치 가장 편안한 공간에 있는 듯한 기분을 선사한다.
도어 트림에 위치하던 각종 조작 버튼들을 모두 센터 콘솔로 이동시켜 공간 활용성을 높인 것도 아이오닉 6만의 특징이다. 조작 버튼이 사라진...
첨단 기술력이 녹아 있는 엔진을 채택했고, 기존 날개보다 공기저항을 줄여 연료를 1.8% 추가 절감할 수 있는 '어드밴스드 테크놀로지 윙렛' 등 첨단 기술이 적용됐다.
이에 따라 737-8 항공기는 기존 동급 항공기 대비 15% 이상 연료를 절감할 수 있고, 좌석 운항비용도 12% 줄일 수 있다. 기존 737NG(Next Generation) 항공기보다 13%가량 탄소 배출량도 줄어든다....
이어 이달 10일에는 김포공항을 출발한 제주항공 항공기가 김해공항 활주로에 착륙하면서 기체가 왼쪽으로 기울어져 왼쪽 날개 끝에 붙어있는 보조 날개인 '윙렛(Winglet)'이 손상됐다.
국토교통부는 해당 사고 원인과 과실 등을 종합적으로 조사한 뒤 항공안전법에 따라 행정처분 등의 조처를 할 계획이다.
또 촬영 도중 발생하는 열을 최소화하기 위해 비행기 윙렛에서 착안한 디자인을 제품에 적용해 발열 문제를 해결하고, 안전성을 향상했다. 비행기 윙렛은 비행기 주 날개 끝에 수직으로 부착하는 작은 날개다. 해당 디자인은 세계적인 디자인 어워드 레드닷(Reddot), IDEA에서 수상하기도 했다.
그 외 VC 시리즈는 △5 MP(해상도) △16FPS(초당 프레임 수) △글로벌 셔터...
이 과정에서 기체가 왼쪽으로 기울면서 왼쪽 날개 끝에 붙어있는 보조 날개인 윙렛이 손상됐다.
지면 방향으로 향한 윙렛이 손상된 점으로 미뤄 볼 때 착륙 과정에서 활주로에 쓸린 것으로 추정된다.
해당 여객기는 착륙이 여의치 않자 복행(재착륙을 위해 다시 상승하는 것) 과정을 거쳐, 김해공항 상공을 한 바퀴 돈 뒤 다시 활주로에 내렸다.
그런데 해당 여객기는...
또한 최신의 CFM 인터내셔널 LEAP-1B엔진, 어드밴스드 테크놀로지 윙렛을 통해 최적화된 성능을 탑재하고 있다.
아울러 보잉 737 맥스8 기종은 기존에 보유항공기종인 737-NG기종과 파일럿, 정비, 부품 등이 연계가 가능해 호환성이 높은 것이 특징이다. 파일럿의 경우, CBT(Computer Based Training)을 통해 기존 737NG 파일럿의 737 MAX 조종이 가능하며...
B737맥스8은 최신 엔진(CFM International LEAP-1B)과 신형 윙렛(날개 끝에 수직으로 붙어 있는 날개) 등을 장착해 동급 항공기 보다 20% 이상 연료를 절감할 수 있다.
B737맥스8의 경우 티웨이항공이 내년 하반기부터 2020년 말까지 최대 8대를 도입할 계획이다.
A321네오 차세대 항공기도 최신 엔진과 기술이 적용된 기종으로 동급 항공기보다 15% 이상 연료를 절감할...
보잉 737 맥스는 단일통로 시장에서 최고의 효율성, 신뢰도 및 승객의 안락함을 위해 최첨단 CFM 인터내셔널 LEAP-1B 엔진과 보잉의 ‘어드밴스드 테크놀로지 윙렛’(Advanced Technology winglet) 및 다양한 개선사항이 적용됐다.
전 세계 86개의 고객사가 3700대 이상을 주문한 737 맥스 시리즈는 보잉 역사상 가장 빠른 판매고를 기록한 항공기다.
대한항공은 1986년부터 보잉 747-400 항공기 날개 구조물인 ‘플랩 트랙 페어링(Flap Track Fairing)’, ‘윙렛(Winglet)’ 등 제작 사업으로 수백대 분의 부품을 납품하면서 고도의 기술력을 축적했다. 이를 바탕으로 2004년부터 보잉사의 787 제작 및 설계 사업에 참여했다.
대한항공은 787 국제공동개발사업을 위해 과감한 설비 투자를 진행했다. 특히 복합 신소재...
2008년부터는 A350 항공기 카고 도어도 제작하고 있다.
아울러 보잉 B787 항공기 국제공동개발 파트너로 참여해 후방동체 등 6가지 주요 구조물을 개발 완료 후 현재 월 10대 이상 양산 중이다. 보잉 B737 맥스(MAX)의 날개 부품 '윙렛'은 지난 5월 1호기 개발과 납품을 완료해 양산 단계에 진입했다.
대한항공이 보잉 737 맥스(MAX)의 날개 부분 핵심 부품인 ‘어드밴스드 테크놀로지 윙렛’에 대한 개발을 마치고 본격적인 공급에 들어갔다.
대한항공은 11일 부산시 대저동에 위치한 테크센터에서 함명래 항공우주사업본부장을 비롯한 자사 임직원과 보잉사 관계자들이 참석한 가운데 737 맥스 윙렛 1호기 납품 기념 행사를 가졌다고 밝혔다.
737 맥스는 높은 연료...
B737MAX-8은 윙렛 등 첨단 기술을 적용해 기존 동급 항공기들보다 20% 이상 연료를 절감하고 좌석당 운항비용도 8% 줄일 수 있다. A321NEO 역시 최신 엔진과 기술이 적용돼 15% 이상 연료를 절감하는 동시에 정비 비용도 줄일 수 있다.
아울러 대한항공은 2004년 부문별로 관리되던 연료 관련 프로세스를 통합한 연료관리팀을 신설해 주기적인 엔진 물 세척...
B737MAX-8은 최신 엔진과 기존 날개보다 1.8%의 연료를 더 절감할 수 있는 윙렛 등 첨단 기술을 적용해 효율성과 신뢰성, 운항능력을 극대화했다. 기존 동급 항공기보다 20% 이상 연료를 절감할 수 있으며, 좌석당 운항 비용도 8% 줄일 수 있다.
A321NEO 역시 최신 엔진과 기술이 적용된 차세대 친환경 항공기로 기존 동급 항공기들보다 15% 이상 연료를 절감하는...
대한항공은 FSF 이외에도 B737, B747, B777 항공기의 날개 구조물 제작사업, B767 항공기의 후방 동체구조물 제작사업, B787 항공기의 6개 주요 동체 및 날개 구조물의 국제공동개발사업에 참여하고 있다.
내년부터는 B737 차기 모델인 B737 맥스(MAX)의 날개 끝단 구조물인 ‘윙렛(Winglet)’ 제작사업도 시작할 예정이다.
이어 소개된 로봇기술은 보행보조기구, 사람의 팔 동작을 모두 소화할 수 있는 ‘토크 서보(Torque Servo)’, 1인용 이동수단 윙렛, 집안의 굳은 일을 담당하는 홈케어 로봇 등이었다.
가장 인상적인 것은 윙렛과 토크 서보였다. 로봇의 균형 기술을 활용한 윙렛은 사람의 무게중심을 이용해 방향을 바꾼다. 운전대를 앞으로 기울이면 앞으로 나가고 옆으로 기울이는 각도에...
대한항공은 29일 경기도 일산 킨텍스 ‘서울 국제 항공우주 및 방위산업 전시회(ADEX)’에서 보잉과 B737 MAX 차세대 항공기 윙렛 공급 계약식을 가졌다고 밝혔다.
이날 행사에는 최준철 대한항공 항공우주사업본부장, 토마스 아미호 보잉상용기 항공기 소재 및 구조물 담당 이사 등 양사 관계자들이 참석했다.
2011년 발표돼 오는 2017년 납품될 예정인...
또 한편에서는 A320 샤크렛(윙렛부분) 만들기에 한창이다. 샤크렛은 보기에는 날렵하지만 한 쌍 무게가 무려 198kg나 된다. 특히 친환경 제품을 표방하며 연간 700톤의 CO2 절감을 통해 연료 효율을 약 3.5% 이상 향상시켰다.
이 외에도 보잉사의 차세대 대형 여객기 B747가 연간 400여대 조립되고 있으며 2006년부터 보잉사의 B787 제작 및 설계 사업에 참여해 최근에는...
대한항공은 지난 1986년부터 지난해까지 B747-400 항공기 날개구조물인 주익연장날개와 플랩 트랙 페어링, 윙렛 제작 사업으로 B747-400 항공기 685대 분의 구조물 납품하면서 기술력을 축적했다.
한편 대한항공의 올해 항공기 부분품 수출 규모는 지난해 1640억 원에서 20% 증가한 2000억 원 규모가 될 전망이다.