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  • 통합위, 이주근로자 모국어 안전교육 제안...화성 화재 대책
    2024-07-23 13:44
  • 늙는 것도 서러운데…산재 사망도 고령층 집중 [스페셜 리포트]
    2024-03-04 05:00
  • [플라자] 사내하청 ‘도급 2.0’으로 전환을
    2023-12-19 05:00
  • [논현로] 먹통 대란, 제빵공장 사고, 그리고 대량 해고
    2022-10-25 05:00
  • 올해 3번 산재 모두 ‘외주’…반복되는 쌍용C&E 중대재해 딜레마
    2022-07-25 05:00
  • 대구지하철참사19주기, 정의당 "생명ㆍ안전 최우선의 정치, 못 지켜 죄송"
    2022-02-18 14:12
  • 6년간 노후산단 중대사고로 사상자 226명 발생
    2022-02-18 10:17
  • 2022-01-28 05:00
  • '위험 외주화' 방치한 채 경영자 처벌…억울한 죽음 사라질까
    2022-01-26 15:03
  • 2022-01-17 05:00
  • 이재명, '중대재해기업처벌법 개정' 요구에 “입법단계 논의 사항…지금 얘기 적절치 않아”
    2021-12-08 18:30
  • [김수완의 복지플랫폼 ] 안전하게 일할 권리
    2021-08-13 05:00
  • ‘구의역 김군’ 5주기… 與 "'위험의 외주화' 여전, 튼튼한 안전망 마련하겠다"
    2021-05-28 15:15
  • 이낙연·정세균, 평택항서 사고로 숨진 故 이선호군 애도
    2021-05-08 13:36
  • [임채운의 혁신성장 이야기] 중대재해법, 기업경영의 중대재해가 될 것인가
    2021-03-12 08:22
  • 청문회서 고개 숙인 CEO들…최정우 “무재해 사업장 만들겠다”
    2021-02-22 15:00
  • [장석주의 시각] 우리는 탐욕의 사냥꾼이다
    2021-01-27 17:35
  • [이슈] 한전 간접활선공법 전환 로드맵 수혜주는?
    2020-12-14 10:05
  • [2020 국감] 한국철도 10년간 산업재해 651명, 국가철도공단 30명 안전불감증 '여전'
    2020-10-15 11:26
  • [이재형의 통계로 경제 읽기] 디킨스의 경종-숫자를 넘어서는 생명의 존엄
    2020-06-25 18:09
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