뉴 F-TYPE은 우주항공 기술에서 사용하는 리벳-본딩 방식의 고강도 초경량 알루미늄 모노코크 보디를 채택했다. 이를 통해 차체 무게 감량과 향상된 강성을 확보함으로써 안정성, 민첩성, 가속력이 뛰어난 주행 경험을 제공한다.
뉴 F-TYPE에는 액티브 스포츠 배기 시스템이 장착돼 중후하고 강력한 배기음을 감상할 수 있다. 포효하는 듯한...
대부분 승용차와 미니밴 등이 사용하는 방식은 모노코크(Monocoque) 방식이다.
프레임 없이 차대(chassis) 자체에 엔진과 변속기, 현가장치 등을 장착한다. 애초 높은 기압과 하중에도 견딜 수 있도록 개발한 항공기 제작 기술에서 시작했다.
모노코크 보디는 가볍고 생산원가가 상대적으로 싸다. 다만 시간이 갈수록 엄격해지는 자동차 충돌 강성 기준에 대응해야 한다....
'45'의 외관은 1970년대 항공기 디자인에서 영감을 받은 모노코크 방식의 보디에 직선적이고 힘찬 라인을 더해 전체적으로 다이아몬드 형태의 인상을 준다.
전면부는 움직이는 정육면체 모양의 램프 '키네틱 큐브 램프'를 갖췄고, 측면부 사이드미러는 거울 대신 카메라와 모니터 시스템이 연결된 CMS 기기를 갖춰 차체 안쪽에 숨어 있다가 운전자가 다가가면...
랜드로버가 새롭게 설계한 최신 D7x 아키텍처는 경량 알루미늄으로 이뤄진 모노코크 구조를 기반으로 완성했다. 이는 기존의 프레임형 차체 설계보다 3배 더 높은 강성을 제공한다.
랜드로버의 총괄 디자이너 제리 맥거번(Gerry McGovern)은 “올 뉴 디펜더는 과거의 디펜더 모델을 계승하면서도 새로운 시대를 위한 완전히 새로운 디펜더라고 할 수 있다”며...
XE는 동급 최초로 알루미늄 인텐시브 모노코크 차체를 채택해 경량화와 강성을 모두 확보했다. 역대 재규어 세단 중 가장 가볍고 강성이 높다.
재규어 고유의 탁월한 승차감과 뛰어난 주행 성능은 XE에서 한 단계 높아졌다. 최상의 주행 성능을 위해 차체 무게 배분은 50:50으로 설계했다. 전자식 파워 스티어링 역시 재규어 모델 최초로 XE에 도입됐다.
재규어...
재규어 XE는 알루미늄 인텐시브 모노코크로 차체가 제작돼 역대 재규어 세단 중 가장 가볍고 튼튼합니다. 승차감과 주행 성능도 한층 높아졌으며, 전자식 파워 스티어링도 재규어 모델 최초로 도입됐습니다. 그리고 주행모드를 기본∙에코∙다이내믹∙윈터 4가지로 지원해 운전자가 쉽게 주행모드를 선택할 수 있게 했습니다. 또, 토크 벡터링 기술이 도입돼...
XE는 동급 최초로 알루미늄 인텐시브 모노코크 차체를 채택해 경량화와 강성을 모두 확보했다. 역대 재규어 세단 중 가장 가볍고 가장 강성이 높다.
재규어 고유의 탁월한 승차감과 뛰어난 주행 성능은 XE에서 한 단계 높아졌다. 최상의 주행 성능을 위해 차체 무게 배분은 50:50으로 설계했다. 전자식 파워 스티어링 역시 재규어 모델 최초로 XE에 도입됐다....
또 100% 알루미늄 모노코크 차체를 채택해 민첩한 핸들링과 다이내믹한 주행 성능을 극대화 했다.
레인지로버 롱휠베이스는 V8 터보 디젤과 V8 수퍼차저 엔진을 심장으로 하는 세부 모델을 구성, 총 4가지로 라인업을 구성하고 있다. 4.4ℓ SDV8 엔진은 최대토크 71.4kg.m로 정지상태에서 7.2초만에 시속 100km/h에 도달한다. V8 수퍼차저 가솔린 엔진은 최고출력...
F-TYPE 쿠페는 역대 재규어 모델 중 가장 다이내믹한 성능에 초점을 맞춘 모델로 100% 알루미늄 모노코크 구조의 경량화된 차체와 강성을 바탕으로 역동적인 퍼포먼스를 발휘한다.
재규어의 5.0ℓ V8 수퍼차저 엔진은 최상위 모델인 F-TYPE R 쿠페에 탑재돼 최고 출력 550마력, 최대 토크 69.4kg.m의 성능을 갖췄다. 이 차량은 정지 상태에서...
올 뉴 레인지로버 스포츠는 100% 알루미늄 모노코크 차체를 적용해 가볍고 강성이 좋아 랜드로버 모델 중 가장 빠르고 반응성이 뛰어나며 3.0 SDV6 디젤 엔진을 탑재해 최고 출력 292 마력, 최대 토크 61.2kg.m을 발휘한다.
출시 모델은 HSE, HSE 다이내믹, 오토바이오그래피 다이나믹 등 총 세가지 라인업으로 구성되며 가격은 부가세를 포함해 1억 1,680만원...
올 뉴 레인지로버 스포츠는 100% 알루미늄 모노코크 차체를 적용해 가볍고 강성이 좋아 랜드로버 모델 중 가장 빠르고 반응성이 뛰어나며 3.0 SDV6 디젤 엔진을 탑재해 최고 출력 292 마력, 최대 토크 61.2kg.m을 발휘한다.
출시 모델은 HSE, HSE 다이내믹, 오토바이오그래피 다이나믹 등 총 세가지 라인업으로 구성되며 가격은 부가세를 포함해 1억 1,680만원...
올 뉴 레인지로버 스포츠는 100% 알루미늄 모노코크 차체를 적용해 가볍고 강성이 좋아 랜드로버 모델 중 가장 빠르고 반응성이 뛰어나며 3.0 SDV6 디젤 엔진을 탑재해 최고 출력 292 마력, 최대 토크 61.2kg.m을 발휘한다.
출시 모델은 HSE, HSE 다이내믹, 오토바이오그래피 다이나믹 등 총 세가지 라인업으로 구성되며 가격은 부가세를 포함해 1억 1,680만원...
올 뉴 레인지로버 스포츠는 100% 알루미늄 모노코크 차체를 적용해 가볍고 강성이 좋아 랜드로버 모델 중 가장 빠르고 반응성이 뛰어나며 3.0 SDV6 디젤 엔진을 탑재해 최고 출력 292 마력, 최대 토크 61.2kg.m을 발휘한다.
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올 뉴 레인지로버 스포츠는 100% 알루미늄 모노코크 차체를 적용해 가볍고 강성이 좋아 랜드로버 모델 중 가장 빠르고 반응성이 뛰어나며 3.0 SDV6 디젤 엔진을 탑재해 최고 출력 292 마력, 최대 토크 61.2kg.m을 발휘한다.
출시 모델은 HSE, HSE 다이내믹, 오토바이오그래피 다이나믹 등 총 세가지 라인업으로 구성되며 가격은 부가세를 포함해 1억 1,680만원...
100% 알루미늄 모노코크 차체를 기존모델 대비 420kg을 감량했다. 초경량이지만 차체 강성은 높여 민첩한 핸들링과 안락한 승차감을 제공한다. 이밖에 연비 향상, 이산화탄소 배출량 감소 등 다이내믹한 드라이빙 성능과 효율성을 동시에 실현했다.
올 뉴 레인지로버 스포츠는 3.0리터 SDV6 터보 디젤 엔진을 탑재해 최고 출력 292마력, 최대 토크 61.2kg.m을...