인천공항서 취항 기념식 진행고효율 신기재 보잉 787-9 투입
대한항공은 인천-리스본 정기편 운항을 시작했다고 11일 밝혔다.
대한항공은 이날부터 리스본 직항 왕복 노선을 주 3회 운항한다. 편명은 인천발 리스본행 KE921편과 리스본발 인천행 KE922편이다.
KE921편은 매주 수·금·일요일 오후 1시 10분 인천국제공항을 출발해 오후 8시 10분(현지시간) 리스본...
우선 고효율 신기재를 적극 도입 중이다. 대한항공이 최근 도입한 에어버스 A220-300, A321-neo, 보잉 787-9·10, 737-8은 동급 기종 대비 좌석당 탄소 배출량을 20~25%까지 감축할 수 있다.
또한 항공기 중량에 대한 정확한 예측과 최적의 대체공항 선정 등을 통해 불필요한 추가 연료 탑재를 최소화하고 있다. 항공기 부품 개발·제작 분야에서 쌓은 오랜 경험을...
효율성이 높은 신기재를 지속적으로 도입하는 한편, 지속가능항공유(SAF) 사용을 확대하는 등 국제 항공업계 흐름에 동참하고 있다. 아울러 환경 부문뿐만 아니라 국내외 사회공헌 활동을 활발하게 전개하고 지배구조 투명성을 유지하며 정도경영을 실현했다는 평가를 받는다.
수평적 조직 문화 구축에도 힘썼다. 조 회장은 취임 직후부터 유연하고 효율적인 조직...
한편 대한항공은 안전 운항을 위한 항공기 현대화에도 박차를 가하고 있다. 이번 에어버스 항공기 33대 구매 계약을 포함해 에어버스 A321네오(neo) 50대, 보잉787-9 10대, 보잉787-10 20대, 보잉737-8 30대 등 총 143대 신형기를 도입할 계획이다. 또한 신기재 운항을 통해 탄소 배출을 줄이는 등 ESG 경영 활동에도 노력을 기울여 나갈 예정이다.
단 4분기 결산 과정에서 회사의 우수한 실적 및 향후 새로운 도전을 준비하기 위한 동기부여 차원의 임직원 성과급 지급과 유럽 등 노선 취항 확대를 위한 대형기 및 신기재 도입 계약, 정비 부품 및 장비 도입, 승무원 등 인력 충원에 따른 비용 증대와 실 현금지출이 없는 회계상 충당금 등 일회성 비용이 인식되며 4분기 영업이익은 지난해 1, 2, 3분기에 비해...
20일부터 주 4회 왕복으로 타이베이 운항 시작신기재 투입, 쾌적한 환경·여행 편의 커질 기대
이스타항공이 20일부터 인천-타이베이(타오위안공항) 노선에 재취항한다.
이스타항공의 인천-타이베이 노선 첫 운항편은 ZE881편으로 승객 185명을 태우고 이날 오전 8시 20분 인천공항을 떠났다. ZE881편은 타오위안공항 도착 후 편명을 ZE882편으로 변경해 현지시각...
에어부산은 A321neo 항공기를 2020년부터 매년 2대씩 도입해 현재 전체 보유 항공기 25대 중 6대가 A321neo 항공기로 기존 A321 항공기는 순차적으로 반납해 신기재 기종으로 전환하고 있다.
에어부산은 해당 항공기의 강점인 △최대 항속거리 △안전성 △최대 좌석 수 △연료 효율성 등을 통해 매출 증대 및 비용 절감 등 차별화된 경쟁력 확보에 나선다는...
대한항공은 코로나19 장기화로 여객기 편수 급감에 따른 화물 공급 감소와 해상 운송 공급난 심화로 힘든 수출 기업들을 위해 B777F, B747-8F 등 대형 신기재 중심으로 구성된 화물기단의 가동률 제고, 화물 전용 여객기 및 카고 시트백 활용 등 항공화물 공급 확대를 통해 물류 수송에 적극적으로 동참하고 있다.
또한, 유휴 여객기를 화물전용 항공기로 개조하는 역발상...
이용자 만족도 항목에서는 ‘만족’ 평가를 받았다.
대한항공은 올해 8월에도 차별화된 서비스와 신기재 도입 등 고객 서비스 향상을 위한 노력을 인정받아 한국글로벌경영협회에서 주관하는 ‘2020년 글로벌고객만족도(GCSI) 우수 기업’ 시상식에서 항공여객운송 서비스 부문 16년 연속 1위를 차지한 바 있다.
노후기 교체, B787-9 포함 신기재 도입, 증석 등을 통해 수익성을 극대화할 방침이다.
화물 운송부문 수익 확보를 위해서도 네트워크 확충, 주요 화주 및 포워더와의 협업을 통한 신규 품목 개발, 고수익 성장품목 판매 확대 등에도 힘쓸 예정이다.
휴직 중인 조종사들 역시 노선 운항 재개과 동시에 곧바로 복귀할 수 있도록 일반 근무 시와 동일하게 운항 자격 유지를...
신기재 항공기 도입으로 올 연말 에어부산의 보유 항공기 평균 기령은 11.5년으로 대폭 낮아지게 됐다.
한태근 에어부산 사장은 “코로나19 감염 확산으로 항공업계가 매우 어려운 상황이지만 선제적이고 차별화된 기재 도입이 향후 상황이 개선되는 시점에는 오히려 큰 경쟁 무기가 될 것으로 본다.”라고 말했다.
우선 노후기를 순차적으로 처분 및 반납하고 신기재 도입(A350 3대, A321NEO 4대)을 통해 유류비 절감 및 기재경쟁력을 강화한다.
여객부문은 코로나19에 순차적으로 비운항 및 감편을 시행하고 대체노선 및 환승수요를 적극 유치한다.
화물부문은 5G, AI, 폴더블 디스플레이 부품 등 신성장 수출 품목에 대한 안정적 수요 확보, 글로벌 업체와의 협업 지속 등을...
08~0.16 마이크로미터)보다 작은 입자인 0.01~0.1 마이크로미터까지 여과하고 있다.
아시아나항공은 신기재 도입에 발맞춰 장거리 노선을 개척하고 있다.
지난해 12월 이집트 카이로, 호주 멜버른, 10월 포르투갈 리스본 등 신규 장거리 노선 부정기편을 개척했으며, 뉴욕 노선을 일 2회로 증편했다.
아울러 대한항공은 보잉 787-9, 에어버스 220-300 항공기 등 신기재들을 적극 도입하고 있으며, 국내 항공사 최초로 보잉사 787 ‘드림라이너’의 가장 큰 모델인 787-10 항공기 20대를 도입할 예정이다. 또 보잉 787-9 항공기도 추가로 10대 더 도입한다.
아울러 대한항공은 지난해 인천공항 제2여객터미널에 새로운 보금자리를 마련했다. 대한항공과 스카이팀 항공사가...
관련해 아시아나항공 측은 "2019년 정비 투자 확대 및 A350, A321 NEO 등 신기재 도입을 통해 안전성을 강화하기 위해 총력을 기울이고 있다"고 해명했다.
정시성 평가에서는 국내선은 대한항공, 국제선은 에어부산이 가장 높은 점수를 받았다. 외항사 중에서는 오로라항공이 높은 평가를 받았다.
공항서비스 평가는 수속절차 신속성, 수하물처리 정확성...
아울러 대한항공은 보잉 787-9, A220-300 항공기 등 신기재 도입에 적극적으로 나선 바 있으며, 올해도 노선 별 특성에 맞는 기재 운영으로 서비스 경쟁력을 더욱 강화할 예정이다.
2021년부터는 국내 항공사 최초로 보잉787-10 항공기 20대를 차례대로 도입하는 등 보유 기종 첨단화를 가속해 고객 서비스 품질을 한 단계 더 높일 계획이다.
대한항공은 “글로벌 선도...
우선 신기재 도입(A350 및 A321 NEO)을 통해 기재경쟁력을 강화하고 연료효율성을 높인다.
또한 △희망퇴직 및 무급휴직을 통한 인건비 절감 △비수익 노선(사할린, 하바로프스크, 델리, 시카고) 운휴 △퍼스트 클래스 폐지 △몽골, 중국 등 신규 노선 운영 등 다양한 방안을 시행할 예정이다.
한편, 회계 기준 변경에 따라 아시아나항공의 1분기 부채비율은...
아시아나항공은 올해 신기재 A321-NEO 도입, A350 추가 도입이 예정돼 있다. 이에 맞춰 운항승무원, 캐빈승무원, 정비직 등 안전운항과 관련된 직종 채용을 대거 늘려 안전을 더욱 강화한다는 방침이다.
캐빈승무원직은 5~6월 및 9~10월에, 일반ㆍ영업ㆍ공항서비스직은 5~6월 중 채용 절차를 진행한다. 운항승무원ㆍ항공전문직은 상시 채용한다.
아시아나항공...
이에 아시아나항공 부채비율은 2017년 말보다 504.9%(83%p) 줄었다.
아시아나항공은 지난해 11월을 기점으로 국제유가가 고점대비 30% 이상 급락해 비용부담이 크게 완화될 것으로 기대하고 있다.
또 신기재 도입 6대(A350 4대, A321 NEO 2대), 부정기 노선 개발, 고부가가치 화물 수요 유치 등을 통해 수익성 확대를 도모할 방침이다.
항공운송품목 다변화와 공급 조절에 따른 수익성 위주의 영업전략을 통해 매출액이 전년 대비 7% 증가했다.
대한항공 관계자는 “올해는 델타항공과의 태평양 노선 조인트벤처 효과 및 신기재 활용에 따른 운영 효율성이 본격화할 전망”이라며 “최근 유가 하락 추세 등을 감안할 때 유류비 감소로 인한 우호적 영업환경이 조성될 것으로 기대한다”고 말했다.