손실보전액 검색결과

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[단독] '코로나19 여파'…서울시, 지하철 9호선 손실보전액 20% 첫 삭감

'비정치적 불가항력 사유' 전액이 아닌 80%만 보전서울시 "협약에 따라 29억 원은 사업시행자 부담분" 서울시가 서울 지하철 9호선 운영 회사인 서울시메트로9호선(9호선)에 분기마다 지급하는 비용손실보전금액을 처음으로 삭감했다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)을 협약에 따른 '비정치적 불가항력사유'로 간주해 비용 손실의 20%를...

2021-03-26 06:00
서울시, 사랑제일교회ㆍ전광훈 목사에 46억 손해배상 청구

△확진자 641명의 치료비 중 시 부담액 3억3000만 원 △자가격리자 생활지원비 6억6000만 원 △생활치료센터 운영비 13억 원 △시내버스와 마을버스 이용량 감소에 따른 손실보전액 22억5000만 원 △전수조사 시행 행정비용 1700만 원 등이다. 이와 함께 서울교통공사 손해액 35억7000만 원, 자치구 손해액 10억4000만 원을 합하면 총 92억4000만 원이다. 서울시는...

2020-09-18 11:00
고속도로 통행료 면제 구간은 어디?… 고속도로 통행료 면제 시행 정확한 시간은?

광주시도 유료도로 3곳의 통행료를 면제하지 않는다. 한편 정부는 지난해 말 유료도로법을 개정해 2019년부터 민자 고속도로도 명절 통행료 면제 조치를 확대한다는 방침이다. 부산시는 지난해 추석 연휴 사흘간 통행료 무료화로 17억 원의 예산을 사용했으며 경기도는 약 10억 원의 손실 보전액을 충당했다.

2018-02-15 05:00
5년간 민간투자사업 수입보장에 3조3000억 혈세 썼다

하지만 BTO에 따른 정부의 손실보전액이 급증하자 2009년 MRG를 폐지했다. 다만 폐지 이전에 MRG제도가 적용된 민자사업에 대해서는 정부가 수익을 계속 보장해 주고 있다. MRG로 운영되면서 다른 서울외곽순환도로와 비교해 요금이 2.6배 높아 지역주민들의 불만이 큰 일산~퇴계원 노선을 재구조화하는 사업을 정부 차원에서 추진하고 있지만 사업자의 반발로...

2016-06-15 11:09
[2015 국감]김현미 의원 "10년간 민자사업 손실보전액 4조7천억, 국민혈세로 매꿔"

3MRG제도는 정부나 지자체의 수요 예측 실패로 보전금액이 늘어나 재정손실이 커지면서 2009년 폐지됐다. 하지만 여전히 최소운영수입을 보전 받을 사업들이 상당수 남아 있어 당분간 국민들의 세금투입이 불가피할 전망이다. 김 의원은 MRG 적자 보전액을 최소화하기 위해서는 민자사업의 적정성 평가, 저금리 환경을 고려한 자금재조달방식, 자금재구조화를...

2015-09-09 00:01
정부, 10년간 민자SOC 적자 보전에만 혈세 4조7천억원 허비...인천공항철도 1조4천억 최다

많은 손실보전금이 들어간 것으로 나타났다. 김희국 의원은,“최소운영수입보장제는 폐지되었지만, 값비싼 청구서는 여전히 날아들고 있다”고 지적하고“막대한 적자보전은 잘못된 교통량 예측에서 기인한 것이 크다”며,“주무부처 및 지자체는 적자보전액을 줄여나갈 수 있도록 관련 사업자와 지속적으로 논의해야 하는 것은 물론, 민자유치...

2015-08-31 13:28
[종합]재정부담 줄인다던 민자도로…1조7000억 ‘혈세 먹는 하마’

당시 국토교통위 소속 이언주(새정치민주연합) 의원이 국토부로부터 받은 민자 고속도로 통행료손실보전액(MRG) 지급현황에 따르면 2008년부터 지난해 6월까지 9개 민자고속도로에 정부가 지급한 MRG는 1조5130억원에 달한다. 도로별 보장기간을 고려할 때 향후 부담금액 또한 3조2121억원으로 전망되고 있다. 새누리당 이완영 의원도 “민간고속도로는 정부의 재정...

2015-02-06 07:58
[2014 국감] 담배회사 손해 보전하면서 담배농가 지원은 전무

정부가 담뱃값을 올리면서 담배 제조·판매사에 대한 손실보전 방안은 마련한 반면 담뱃재배 농가의 피해보전 대책은 전무해 비판이 제기되고 있다. 16일 국회 기획재정위 소속 새누리당 김광림 의원은 국정감사 자료를 통해 “정부가 담뱃값 인상안을 발표하면서 담배 판매량 감소에 따른 담배 제조회사와 소매점의 손해보전을 위해 한갑 당 232원을 쓰기로...

2014-10-16 17:35
[2014 국감] 작년 철도·도로 민자 SOC 손실보전액 6244억원...사상 최고치

정부가 가장 많은 손실 보전을 한 사업은 인천공항철도사업으로, 2008년부터 지난해까지 6년간 총 1조904억원의 운영 손실을 보전했다. 연평균 손실보전액은 1817억원에 달했다. 인천공항고속도로에는 지난 10년 간 민자 운영사의 손실 보전을 위해 총 9648억원이 투입됐다. 이어 천안-논산 고속도로 4334억원, 대구-부산 고속도로 3795억원, 부산-울산...

2014-10-13 13:13
[2014 국감]기재위, KT&G 민영진 사장 참고인 채택

인상으로 인한 지역담배농가 피해 구제 대책마련 △연초(잎담배) 안정기금 수입의 KT&G 부당귀속 등을 따진다는 계획이다. 특히 정부가 담뱃값 2000원 인상을 추진하면서 KT&G 등 담배 제조ㆍ판매사엔 매출 감소에 따른 손실 대가로 1조원대의 보전액을 제공하면서도 연초 재배농가의 피해 지원책은 마련하지 않았다는 점 등이 도마에 오를 것으로 보인다.

2014-10-09 17:49
적자투성이 민자사업에 혈세 ‘3조3000억’ 낭비

작년 한 해만 놓고 봐도 인천공항철도가 2750억원으로 손실보전액이 가장 많았다. 인천공항고속도로는 762억원, 대구-부산고속도로는 667억원, 천안-논산고속도로는 448억원, 부산-울산고속도로는 435억원이다. 이한성 의원은 “민자 사업에 대한 최소운영수입보장이 국가 재정에 막대한 부담을 준다는 것은 큰 문제”라면서 “최근 일부 지자체가...

2013-10-13 18:36
재규어-랜드로버, 인도 타타모터스가 인수

또 두 브랜드의 매출 감소 속에 투입한 손실 보전액은 50억달러에 이르는 것으로 알려졌다. 타타그룹의 라탄 타타 회장은 "우리는 재규어-랜드로버의 전통과 경쟁력 뿐만 아니라 정체성도 지켜 나갈 것"이라고 말했다. 그 동안 상용차와 소형 승용차에 주력해온 타타는 재규어-랜드로버 인수를 통해 고급차 브랜드까지 아우르는 폭넓은 라인업을...

2008-03-27 10:18
삼성차 판결로 본 삼성생명 상장 지연 ‘이면’

◆ 채권단 손실 보전 이렇게 하기로 1등 기업 삼성에게 뼈아픈 상처를 남긴 '삼성차 사태'. 삼성은 1995년 자동차 사업에 진출해 대대적인 투자를 감행했으나 때마침 닥친 'IMF 외환위기'와 이에 따른 자동차 내수 감소로 1999년 법정관리를 신청해야만 했다. 채권단이 손실을 입자 이건희 회장은 그해 6월 30일 이에 대한 책임을 지고 자신이 보유하고 있던...

2008-02-04 09:03