대상 고객이 폭스바겐 공식 서비스센터에서 침수 피해 차량 수리 시 수리비 중 부품 가격 30%를 지원한다.
GM 한국사업장은 집중호우로 인해 침수 피해를 입은 고객이 쉐보레 및 GMC 브랜드의 신차를 구매하면 현금을 지원한다. 지원금액은 모델별로 쉐보레 트래버스와 타호, GMC 시에라 구입 시 50만 원, 쉐보레 트랙스 크로스오버와 더 뉴 트레일블레이저는 20만 원이...
포르쉐코리아는 올해 하반기 브랜드 두 번째 순수 전기차이자 최초의 전기 SUV인 마칸 일렉트릭·일렉트릭 터보를 출시한다. 유럽 기준 1회 충전 시 주행거리는 각각 613㎞, 591㎞다.
볼보코리아는 올해 상반기 중으로 전기 SUV EX30을 출고할 예정이다. 폭스바겐그룹코리아는 작년 출시한 전기 SUV ID.4 판매에 집중하겠다는 방침이다.
글로벌 전기차 생태계를 두고 미중 간 치열한 신경전이 벌어지면서 포드·폭스바겐·LG에너지솔루션·포스코 등 국내외 기업들의 발걸음이 바빠지기 시작했다. 특히, 올해 11월 미국 대선 결과에 따라 미국의 정책방향이 선회할 수 있는 불확실성이 존재하기 때문이다. 트럼트 전 대통령은 재집권하게 되면 IRA 법안을 전면폐지하겠다고 공언한 상태에서 글로벌...
독일에서 열린 모터쇼답게 BMW, 메르세데스-벤츠(이하 벤츠), 폭스바겐그룹 등 독일 완성차 업체는 전시에 심혈을 기울였다.
뮌헨에 본사를 둔 BMW는 산하 브랜드인 BMW MINI(미니)와 함께 전시 공간을 채웠다. BMW 오픈 스페이스에는 콘셉트카 ‘BMW 비전 노이어 클라쎄(이하 노이어 클라쎄)’와 미니의 ‘뉴 미니 쿠퍼’, ‘뉴 미니 컨트리맨’ 등이 관람객들의 발길을...
5세대를 맞은 ‘뉴 미니 쿠퍼’는 기존 모델과 달리 전기차를 기반으로 설계됐다. 미니는 이 두 모델을 시작으로 본격적인 전동화 브랜드로 발돋움한다.
폭스바겐, 벤츠, 아우디도 자사 플랫폼을 적용한 신형 모델과 콘셉트카를 선보인다.
폭스바겐은 MQB 이보(evo) 플랫폼을 적용한 9세대 ‘파사트’를 선보인다. 신형 파사트는 플러그인하이브리드 2종을...
◇세대 변경도 때에 따라 다르다
현대차는 2010년대 들어 독일 폭스바겐의 제품 전략을 추종했다. 이 무렵 독일 폭스바겐과 일본 토요타, 미국 GM은 글로벌 시장에서 각각 1000만 대를 넘게 판매하며 톱3 체제를 굳혔다. 전체 9000만 대 시장에서 35% 수준이었다.
현대차는 빠르게 글로벌 1등인 폭스바겐을 뒤쫓았다. 현대차 이름 앞에 ‘패스트 팔로워(빠른 추격ㅈ)...
르노 XM3 하이브리드(-5.2%), 렉서스 뉴 ES300h(-2.3%), 현대 그랜저IG 하이브리드(-1.7%) 등 하이브리드 모델도 전월 대비 하락할 전망이다.
전기차 모델 중에서는 보급형으로 분류되는 4000~5000만 원대 모델인 폭스바겐 ID.4(+4.7%), 볼보 XC40 리차지(+3.7%), 현대 아이오닉5(+2.7%) 등의 시세가 상승했다. 반면 상대적으로 높은 가격대 모델인 벤츠 EQS V297(-4.1%), 테슬라 모델X(-3....
기업 측에서는 삼성, SK, 현대기아차, LG, 포스코, HD현대, 카카오 모빌리티 등 국내 기업들뿐만 아니라 구글·엑슨모빌(미국), RWE·폭스바겐(독일), 에퀴노르(노르웨이), 오스테드(덴마크) 등 탄소중립 글로벌 선도기업들도 자리해 탄소중립 실현을 위한 기업 모범사례와 기업 간의 국제 공조 방안을 논의했다.
욜린 앙 구글 아태 사업개발 총괄 부사장은 “구글은 2017년에...
지난해 현대차는 685만 대의 차량을 판매해 도요타, 폭스바겐에 이어 세계 3위 자동차 제조기업이 됐다. 짐 팔리 포드 최고경영자(CEO)는 “현대차·기아, 중국, 테슬라를 가장 주목하고 있다”고 말했다. 일론 머스크 테슬라 CEO도 지난해 전기차 시장 관련 트윗에서 “현대차는 꽤 잘하고 있다”고 평가했다.
현대차는 1986년 미국 시장에 처음 진출했다. 당시 저가...
지난 2019년 아우디 ‘엑스노스 오토 8890’를 시작으로 폭스바겐, BMW, 현대차 등에 연이어 수주에 성공했다.
최 사장은 "오랜 기간 집약된 OLED 기술력을 바탕으로 '페라리'에 걸맞은 최첨단 디스플레이 솔루션을 선보일 것"이라며 "앞으로 페라리를 비롯해 유수의 글로벌 자동차 업체들과 협력, 자동차용 OLED 사업을 강화해나갈 계획"이라고...
또한 2022년식 BMW X7 (G07)은 26.03일(4위), 폭스바겐 티구안 2세대는 29.29일(7위)로 상위 10위권 순위에 들었다.
2022년식 벤츠 C-클래스 w206가 24.29일(3위), 2019년식 아우디 A4 (B9)는 28.35일(5위), 2018년식 도요타 캠리(XV70)은 28.74일(6위)를 기록했다. 이어 2022 BMW i4, 2017식 혼다 올 뉴 어코드, 2017년식 지프 랭글러 (JK)는 각각 29.44일, 30.10일, 30.16일 만에 판매되며...
브랜드별로는 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디, 폭스바겐 등 독일 차에 대한 선호도가 높았다. 한국수입자동차협회에 따르면 올해 6월 말 기준 벤츠와 BMW의 등록 대수는 각각 66만893대, 58만3705대를 기록해 가장 많이 팔린 수입차 브랜드 1·2위에 올랐다. 그 뒤를 아우디 22만7123대, 폭스바겐 21만6147대, 렉서스 12만7823대 순으로 이었다.
차량 모델별로는 BMW 520d가...
수입차 브랜드, 국내 전기차 시장 본격 진출벤츠·아우디 등 럭셔리, 프리미엄 전기차 지향반면 폭스바겐, 접근성 중시해 좋은 실적 기록관계자 “전기차 시장 전략 고급화·접근성 갈려”
수입차 브랜드들이 국내 시장에 전기차를 속속 출시하고 전동화에 속도를 내고 있다. 전동화라는 지향점은 같지만 출시 전략은 크게 고급화와 접근성 두 가지로 나뉘는...
폭스바겐코리아는 ID.4를 더 많은 고객들이 경험할 수 있도록 ‘뉴 라이프 비긴즈, 디 올 일렉트릭 ID.4(New life begins, The all-electric ID.4)’를 마련했다.
지난 15일 국내 출시된 순수 전기 스포츠유틸리티차(SUV) ID.4는 폭스바겐의 e-모빌리티를 이끌 새로운 전략 모델이다. 1회 충전 시 405km 주행, 36분대의 급속 충전 시간, 폭스바겐 SUV만의 실용성과 단단한...
올해 폭스바겐그룹코리아는 독일 본사의 전략을 바탕으로 전기차 전용 플랫폼인 MEB를 기반으로 한 모델 2종을 출시하고 전기차 전환을 가속화한다.
먼저 아우디코리아는 지난 6일 브랜드 최초의 콤팩트 순수 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 모델 ‘더 뉴 아우디 Q4 e-트론 40’과 ‘더 뉴 아우디 Q4 스포트백 e-트론 40’을 출시했다. 이로써 중형 SUV 전기차를...
아우디는 지난 6일 자사의 첫 콤팩트 세그먼트 순수 전기 SUV인 ‘더 뉴 아우디 Q4 e-트론 40’과 ‘더 뉴 아우디 Q4 스포트백 e-트론 40’을 공개하고 19일부터 판매를 시작한다.
폭스바겐그룹의 전기차 전용 플랫폼인 MEB 플랫폼이 적용된 ‘Q4 e-트론’은 합산 최고 출력 204마력과 최대토크 31.6kg.m의 주행 성능을 발휘한다. 1회 충전 시 Q4 e-트론은 368km, Q4...
‘더 뉴 아우디 Q4 스포트백 e-트론 40’을 국내에 공식 출시하고 19일부터 판매를 시작한다고 6일 밝혔다.
이번에 출시되는 두 모델은 지난해 4월 처음 공개된 모델로, 아우디가 처음으로 선보이는 컴팩트 세그먼트의 순수 전기 SUV다. 아우디의 분류로는 가장 작은 A 세그먼트에 속한다. 플랫폼으로는 폭스바겐그룹의 전기차 전용 플랫폼 MEB 플랫폼이...
이밖에 BMW는 뉴 X7, 뉴 7시리즈 등을 하반기에 출시하며 소비자들의 눈길을 끌 예정이다.
폭스바겐도 이달 4일 7인승 패밀리 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘신형 티구안 올스페이스’의 국내 출시를 확정하고 사전 계약을 시작했다. 티구안 올스페이스가 2017년 출시 후 글로벌 시장에서 150만 대 이상의 판매를 기록하며 좋은 성적을 보인 만큼 국내 시장에서도...
또 BMW가 올 하반기 뉴 2 시리즈 액티브 투어러, 뉴 X7, 뉴 7 시리즈 출시를 예고하며 소비자 선택폭을 넓히는 만큼 BMW의 추격이 더욱 거세질 가능성도 있다.
4위 자리를 두고 벌어지는 경쟁도 치열하다.
지난달 폭스바겐은 총 1041대를 판매하며 총 1018대를 판매한 볼보를 근소한 차이로 누르며 4위를 차지했다. 그러나 올해 7월까지 누적 판매량은...
한편 이번 부산모터쇼는 완성차 업체인 르노삼성, 한국지엠, 쌍용차 등 국산차 브랜드가 참가를 거부했다.
수입차 역시 메르세데스-벤츠와 아우디ㆍ폭스바겐, 혼다, 포르쉐, 캐딜락, 볼보, 푸조, 시트로엥, 피아트, 크라이슬러, 지프 등 대부분 수입차 업체들이 불참, 시작부터 반쪽짜리 국제모터쇼라는 오명을 벗지 못했다.