없도록 강제했다. 이에 몇몇 소비자들은 삼성전자가 성능을 고의로 낮췄다며 삼성전자를 상대로 집단소송을 진행하기도 했다. 이러한 논란 속에서 갤럭시 S22 시리즈 판매량은 당초 목표치였던 3000만 대보다 적었다.
2016년에는 갤럭시노트7의 배터리 발열 문제가 크게 대두됐다. 삼성전자는 전 세계 10여 국에서 갤럭시노트7 전량을 리콜하고, 조기 단종 처리하며...
“에어백 파열되기 쉽고 금속 파편 날아갈 수 있어”ARC·델파이서 2000~2018년 생산 에어백 대상10월 5일 공개회의 열어 리콜강제 추진 예정
미국 교통당국이 에어백 결함 문제로 12개 주요 자동차 업체 차량 약 5200만 대의 리콜을 추진하기로 했다.
5일(현지시간) 뉴욕타임스(NYT)에 따르면 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)은 “‘ARC오토모티브’와...
조향 보조장치 분실 가능성에 리콜하기로리콜 대상 차량 소유주 별도 조치 필요 없어이런 가운데 머스크 5.4조 원어치 지분 매각
테슬라가 조향 보조장치 이상으로 전기차 4만 대를 리콜하기로 하면서 주가가 3% 가까이 하락했다. 이런 가운데 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 트위터 인수 이후 회사 지분을 추가로 매각했다.
8일(현지시간) CNBC에 따르면...
자동차 시동 방식이 대부분 버튼식으로 바뀌면서 효용성이 거의 사라진 것으로 알려졌지만 열쇠를 복제하거나 키박스에 다른 물질을 삽입해 강제로 시동을 걸 수 있어 차량 절도 위험에 노출돼 있다는 지적을 받아왔다.
미국을 중심으로 이모빌라이저가 없는 현대ㆍ기아차를 훔쳐 타는 게 유행처럼 번지고 있는 이유도 이 때문인 것으로 전해진다. 외신에...
협조를 강제할 수 있는 DPA(Defense Production Act, 국방물자생산법)를 발동해야 하는 것 아니냐는 발언도 있었습니다. 코로나19 팬데믹 초기, 마스크 대란 당시에도 미국은 DPA를 발동했었지요. 심지어 전략 비축유처럼 분유도 비축해둬야 하는 것 아니냐는 의견도 있었습니다.
이에 대해 사키 대변인은 "지금 분유 대란은 아기들의 생명을 구하기 위한 리콜에 의한 것...
뉴욕타임스(NYT)는 이번 조사 결과에서 결함이 인정되면 테슬라가 차량에 대해 리콜을 하거나 시스템을 변경하도록 강제할 수 있다고 설명했다.
최근 NHTSA는 테슬라에 오토파일럿과 같은 운전자 보조 기능이나 자율주행 시스템과 관련된 사고에 대해 정기 보고할 것을 의무화했다. 캘리포니아주에서는 지난 2019년 8월 테슬라 오토파일럿 기능을 켜고 주행하던 15세...
합성수지제품이 안전기준준수대상 생활용품으로 지정되면 제조업자 및 수입업자는 강제 인증의 의무는 없으나 제품의 출고·통관(수입품일 경우)전에 정부가 정한 안전기준에 적합함을 자율적으로 확인한 후 제품에 안전기준에서 정한 표시사항을 표기해야 한다.
국표원은 개정안이 시행될 경우 일상 생활용품의 유해물질에 대한 소비자의 우려를 해소하는데 기여할...
24 미국 출장
△산업부 차관 11:00 한국산업대전(킨텍스)
△수소 인프라 및 충전소 구축 방안 발표(석간)
△2019 한국산업대전 개막(석간)
△제9차 한-베트남 산업공동위 및 제3차 한-베트남 FTA 공동위 개최(석간)
△전자담배, 보조배터리 등 4개 모델 리콜 명령
23일(수)
△산업부 장관 09:30 세계 재생에너지총회 개막식(코엑스), 12:15 IRENA 사무총장...
또 다른 건설현장의 한 크레인 조종사는 “현장 타워 16대 중에서 파업 노조원이 13대를 점거하고 있다”며 “노조원 중에서 ‘이걸 왜 하는지 모르겠다’며 타워에 강제로 올라간 경우도 있다”고 말했다. 파업 시기에 집행부 결정을 따르지 않으면 징계가 매우 세기 때문에 울며 겨자 먹기로 점거에 동참하는 노조원도 있다는 것이다. 실제 민주노총의 경우 파업 찬반...
지난해까지는 한국교통안전공단의 한 부서였지만 지난해 BMW 차량 화재 사고 이후 정부가 자동차리콜 대응체계 혁신방안을 발표하면서 올해 부설 연구기관으로 독립됐다. 자동차안전연구원은 경기도 화성시에 있다. 그 이유는 현대기아차의 남양연구소 등 5개 자동차 제작사가 반경 60㎞ 이내에 위치한다는 사실로 간단히 설명이 된다.
자동차안전연구원을 이끄는...
이 중 5건을 '안전운행에 지장을 주는 결함'이라고 판단했으며 2017년 5월 강제 리콜을 명령하며 현대차 은폐 의혹과 관련해 검찰에 수사를 의뢰했다.
검찰은 내부 제보 문건과 압수수색을 통해 확보한 문건, 실무자 진술 등을 바탕으로 결함 은폐 여부를 확인 중이다.
현대차는 세타2 엔진 문제가 차량 화재 등 치명적 결함으로 이어질 수 있다는 사실을 몰랐다는...
재판부는 “BMW코리아의 늑장 리콜 의혹이나 회사가 차량 결함을 인식하고 있었다는 주장은 조사 결과를 보고 저희가 판단을 내리면 된다”면서도 “경찰 조사가 진행되는 도중에 저희가 그 사안을 먼저 판단하기에는 무리가 있다”고 말했다.
이어 “민사 재판은 강제력이 없어 형사 재판에서 강제로 조사하는 만큼 증거를 조사하기 어렵다”며 “과징금 처분 관련...
아울러 박 의원은 ‘불안한, 불편한, 불완전한’ 현대차의 자발적 리콜이 실시된 것에 대해서도 함께 수사해야 한다"며 "변명과 무대응으로 일관하다가 당국의 강제리콜 조사발표가 임박해오면 미꾸라지처럼 빠져나가면 된다는 선례를 남겨서는 안 된다"고 했다.
이어 "현대차와 국토부의 모종의 짬짜미는 없었는지 분명히 살펴봐야 한다...
◇시민단체는 물론 국토부도 ‘은폐 의혹’ 제기=앞서 국토교통부는 2017년 5월 현대·기아차의 제작결함 5건과 관련해 12개 차종 23만8000여 대를 상대로 강제리콜을 명령했다.
동시에 “의도적인 결함 은폐 가능성을 배제할 수 없다”며 검찰에 수사를 의뢰했다.
국토부 강제리콜과 수사의뢰 전에는 시민단체의 고발도 있었다. 서울YMCA 자동차안전센터는 강제리콜...
앞서 국토교통부는 2017년 5월 현대ㆍ기아차의 제작결함 5건 관련 12개 차종 23만8000대에 대한 강제리콜을 명령하면서 의도적으로 결함을 은폐한 의혹에 대해 검찰 수사를 의뢰했다.
시민단체 YMCA 자동차 안전센터는 2017년 정몽구 회장 등을 자동차관리법 위반 등의 혐의로 고발한 바 있다.
3%까지 이행강제금을 부과하는 내용이 신설됐다.
매출액이 없거나 산정이 곤란할 경우 하루당 최대 200만 원까지다.
방통위 관계자는 "현행법은 자료제출명령 불응시 1천만원 이하의 과태료만 부과할 수 있어 대규모 사업자 및 글로벌 사업자 등이 자료제출 명령을 거부하는 경우 이행력 확보에 한계가 있었다"고 설명했다.
개정안은 또 휴대전화 리콜 등...
당시 1주일 안에 이용자에게 알려야 한다는 내용의 '이동통신 리콜 이용자보호 가이드라인'을 발표했지만, 강제성이 없어 실효성이 떨어졌다.
개정안에는 불공정 행위 조사 등을 위한 자료 제출에 불응하는 통신사와 인터넷사업자에 이행강제금을 부과하는 방안도 포함됐다.
방통위는 전기통신사업자나 위탁 취급업자가 금지행위 위반 여부를 확인하기 위한 자료나...
대해 ‘냉각수 누수 발생률을 최소화하기 위한 작업’이라고 설명했으나 국토부는 정확히 어떤 작업인지 파악하지 못하고 있다.
일각에서는 국토부가 BMW에 너무 끌려다닌다는 지적이 나온다. 업계 관계자는 “BMW는 이번 리콜이 예방 차원의 자발적 리콜이라고 포장했지만 국토부가 사실상 강제 리콜이라는 점을 확실히 해야 했다”고 지적했다.
문제는 리콜 명령을 제대로 이행하지 않아도 제재하거나 이행을 강제할 방안이 마땅치 않다는 점이다. '제품안전기본법'에 리콜 명령을 거부하는 경우, 3년 이하의 징역형이나 3000만 원 이하의 벌금형을 내릴 수 있도록 규정하지만 리콜을 조금이라도 진행하면 처벌을 피해갈 수 있다. 리콜을 독촉하기 위해 당국이 보완 명령을 내리기도 하지만 이 역시 강제성이나...
이처럼 정부 대처가 미흡한 상황에서 BMW를 비롯한 수입차들은 리콜도 늑장 대응했다. 국회 국토교통위원회 소속 임종성 더불어민주당 의원에 따르면 2014년부터 올해 9월까지 외제차의 리콜 소요일은 평균 118.6일이 걸렸다. 이는 국산차가 27일 걸린 것과 대조적이다. 이는 현행법상 제작사가 리콜할 때까지 정부가 이를 강제할 법적 근거가 없기 때문이다.