또한 HMM은 현대중공업, 대우조선해양 등 조선사 2곳과 총 1조7776억 규모의 초대형 컨테이너선 신조 발주 계약을 맺었다고 공시했다. 현대중공업 6척과 대우조선해양 6척 등 총 12척으로, 선박은 2024년 상반기까지 모두 인도받을 예정이다.
정부는 이 과정에서 선박을 만드는 조선·기자재 업체에 공정 자동화 기술 개발과 인력을 지원해 저비용·고품질...
STX조선해양과 한진중공업은 각각 선박 2척, 1척에 대한 건조계약을 맺었다.
중형 조선사들이 선전한 이유는 올해 들어 글로벌 선박 발주 시장이 반등해서다.
영국 조선ㆍ해운 시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 올해 1~5월 글로벌 선박 발주량은 1907만CGT(표준화물선환산톤수)로 전년 동기 대비 179% 상승했다.
중형 조선사들의 경영 안정화 또한 수주에 영향을...
과거 STX조선해양도 40%에 근접하는 인력을 줄여 법정관리에서 벗어났다. 현재 법정관리 중인 이스타항공도 절반에 가까운 인력을 줄였다.
구조조정을 겪었던 업체와 비교해 쌍용차도 갚지 못한 채무의 규모나 인건비 등을 고려하면 인력감축은 피할 수 없는 운명이었던 셈이다. 이번 노조의 결정을 두고 ‘반쪽짜리 자구안’이라고 평가하는 이유다.
하지만 인력감축이...
이 외에도 현대미포조선(28.44%), 대우조선해양(26.33%) 등 해운업종 주가가 급등했다.
하이스틸은 철강 업황 개선 기대감이 반영되면서 한 주간 50.36% 올랐다. 하이스틸은 강관(철강으로 만든 관) 및 튜브를 제조하는 전문기업이다.
지난 28일 중국 정부가 오는 5월부터 철강 수출 증치세(일종의 부가가치세) 환급을 전면 폐지하겠다고 밝혔다. 그동안 중국 정부는...
STX조선해양은 2017년 7월 회생절차에 들어간 지 약 1년 1개월 만에 조기 종결 결정을 받은 바 있다.
법원은 회생 개시 결정에 속도를 낼 전망이다. 쌍용차는 지난해 12월 21일 법원에 기업 회생을 신청했으나 절차가 지연되고 있다. 법원은 쌍용차의 자율 구조조정 지원(ARS) 프로그램을 받아들여 개시 결정을 올해 2월 28일까지 한 차례 보류했고, 투자자 협의 등을 고려해...
대신증권은 27일 "조선업은 당분간은 조정세가 이어질 것으로 판단한다"며 "지난해 4분기 실적 부담과 선가상승 구간에 진입하지 않은 상태에서의 현대중공업 상장 추진 공시, 대우조선해양의 낮은 가이던스 등이 부담으로 작용할 것"이라고 전망했다.
이동헌 대신증권 연구원은 "4분기 실적은 전반적으로 기대치 하회를 예상한다...
STX조선해양도 지난 11월 유암코-KHC인베스트먼트 컨소시엄을 우선협상대상자로 선정했다.
업계 관계자는 “조선업황이 여전히 좋지 않은 상황이라 매각이 순조로울지는 예상하지 못했다”라면서도 “채권단도 적극적으로 조선사 매각을 추진했고, 인수 가격도 상대적으로 저렴하게 여겨진 영향이 고려된 것으로 보인다”고 설명했다.
같은 날 한국조선해양은 자회사 현대삼호중공업이 파나마 소재 선사에 6072억 원 규모(17.41%) LNG선 3척을 수주했다.
앞서 21일 한국조선해양은 자회사 현대삼호중공업이 컨테이너선 4척, LNG선 3척을 수주했는데, 컨테이너선 총 계약금액은 4512억 원, LNG선은 6043억 원이었다. 삼성중공업도 4082억 원 규모 LNG선 계약을 따내며 연말 수주를 이어갔다.
조선업은 연말...
통상 이를 수행하지 못하면 회생계획 폐지 결정 후 파산 절차로 이행된다.
STX조선해양 사례와 같이 변제가 시작되고 회생계획 수행에 지장이 없다고 인정될 경우 법원이 직권으로 회생계획에 따른 변제가 완료되기 이전이더라도 회생절차를 조기 종결할 수 있다. 이는 1998년 회사정리법(현 채무자회생법) 개정에 따른 것이다.
STX조선해양도 매각 주관사로 EY한영을 선정하고 매각을 진행하고 있다.
조선업계 관계자는 “하반기 들어 수주를 따내고 있는 대형사들과 달리 중형 조선사들은 여전히 울상”이라며 “일부 업체들은 새 주인을 맞았지만 코로나19 등 여러 악재로 경영이 정상화되기까지 오랜 시일이 걸릴 것”이라고 말했다.
회장 취임 후 △금호타이어(중국 더블스타 매각) △대우조선해양(현대중공업그룹과 본계약) △STX조선해양(매각 추진)△두산중공업(계열 회사 매각 추진) △아시아나항공까지 다수의 구조조정과 인수합병(M&A)을 추진했다. 표면적으로 불필요하게 산업은행이 관리하는 대기업을 최소화하려는 이 회장의 의지가 확인됐다. 무려 20년을 관리하던 대우조선의 매각을...
한때 재계 10위권을 넘보는 수준으로 성장했던 STX는 유동성 위기로 그룹이 해체됐다. 대우조선해양은 수조 원대의 천문학적 적자를 기록하며 어려움을 겪었다.
국내 자동차산업도 2010년대 독일 3사와 일본, 미국, 유럽 등 수입차 공세에 맥을 못 추며 하락했다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 수입차의 국내 시장점유율은 2010년 6.92%에서 지난해 15.93%로 두...
취임 초기부터 한국지엠·금호타이어·STX조선해양·동부제철 등 굵직한 구조조정 안건을 마무리했다. 오랫동안 해결하지 못해 골칫거리로 남았던 대우조선해양도 현대중공업에 합병하는 방식으로 매각에 성공하면서 시장에서 좋은 평가를 받았다. 산은 내부에서도 “이 회장이 아니었다면 어려웠을 것”이라고 평가할 정도로 구조조정을 신속하고 책임감 있게...
문재인 정부가 들어선 2017년 9월 취임한 이 회장은 3년간 금호타이어와 한국GM, STX조선해양 등의 구조조정을 원만하게 마무리했다. 또 아시아나항공 매각, 두산그룹 구조조정 등 산은이 채권단으로서 해결해야 할 골치 아픈 과제가 여전히 남아 있어 ‘해결사’ 이미지가 강한 이 회장이 3년 더 자리를 맡지 않겠느냐는 관측이 나온다.
김광수 NH농협금융 회장도 내년...
현대상선과 STX조선해양 등은 국책은행의 구조조정을 거치면서 기존 대주주의 감자가 이뤄진 바 있다.
산업은행을 비롯한 채권단이 아시아나항공에 지원한 8000억 원 규모의 영구채를 출자전환하면 채권단의 아시아나항공 지분은 36.9%로 금호산업의 30.7%를 앞서 최대주주가 된다.
아시아나항공의 기안기금 신청도 정부가 지분을 보유하게 된다는 점에서...
한국조선해양과 삼성중공업은 최근 9만8000㎥(세제곱미터)급 초대형 에탄 운반선 VLEC 2척을 각각 수주했다.
한국조선해양은 이달 중순 국내 선사인 대한해운과 총 4400억 원 규모의 LNG(액화천연가스)선 2척에 대한 건조계약을 체결했다. 지난달 30일에는 해외 선주사 2곳과 LNG선 4척에 대한 건조계약을 맺었다.
한국 조선업은 LNG선 발주 재개에 힘입어 지난달...
현대상선과 STX조선해양 등은 국책은행의 구조조정을 거치면서 기존 대주주의 감자가 이뤄진 바 있다.
아시아나항공의 기안기금 신청도 정부가 지분을 보유하게 된다는 점에서 금호산업에 부담이 될 수 있다. 기안기금은 총 지원액의 최소 10%를 전환사채(CB)나 신주인수권부사채(BW) 같은 주식연계 방식으로 지원한다. 최대주주의 지분 희석이 불가피하다.
전날...
STX조선해양이 경남 창원시 진해구에 있는 조선소 가동을 중단한다.
16을 회사 측에 따르면 17일부터 진해 조선소 야드에서 선박 건조작업을 멈춘다. 노조 파업으로 선박 건조작업에 차질이 생기면서 1달 간 조업 중단을 결정했다.
STX조선해양 노조는 지난 1일부터 순환 무급휴직 중단을 촉구하며 전면파업에 돌입했다.
경영진은 파업 기간 직원 1500명만...
국내 조선 3사(현대중공업, 대우조선해양, 삼성중공업)가 카타르 국영 석유사와 100척 이상의 LNG(액화천연가스) 운반선 계약을 맺었다. 이번 계약은 700억 리얄(약 23조6000억 원)이 넘는 사상 최대 규모로, 2027년까지 100척 이상의 LNG선을 공급하게 됐다. 대창솔루션의 대형선박용 엔진 주요부품인 메인 베어링 서포트(MBS)는 세계 시장 점유율이 60%를 넘었던...