국내 시장에서는 코로나 여파에도 개별소비세 인하 연장에 따른 수요 회복과 GV80, G80, 아반떼 등 신차 판매 호조로 작년 같은 기간보다 21.9% 증가한 19만9051대를 팔았다. 해외 시장에서는 중국, 인도 등 일부 시장을 제외한 전 지역에서 코로나 여파로 수요 감소세가 이어지며 15.0% 줄어든 79만8천791대를 판매했다.
현대차의 3분기 매출액은 27조5758억 원으로 작년...
국내에서는 코로나19 영향 지속에도 불구하고 개별소비세 인하 연장에 따른 수요 회복과 GV80, G80, 아반떼 등 신차 판매 호조로 지난해 같은 기간보다 21.9% 증가한 19만9051대를 판매했다.
반면 해외에서는 중국, 인도 등 일부 시장을 제외한 전 지역에서 코로나19의 영향 지속에 따른 수요 감소세가 이어지며 지난해 같은 기간보다 15.0% 감소한 79만 8,791대를...
제네시스가 부분변경 모델로 돌아온 중형 스포츠 세단 '더 뉴 G70'의 주요 사양과 가격을 20일 공개했다.
더 뉴 G70은 ‘제네시스의 가장 역동적인 스포츠 세단’이라는 수식어에 걸맞은 디자인을 갖췄다.
전면부는 낮게 위치한 ‘크레스트 그릴’과 그릴 양옆으로 날개처럼 뻗어 나가는 두 줄 디자인의 ‘쿼드램프’가 제네시스 엠블럼(emblem)을 형상화한다....
제네시스는 미국 라스베이거스 섀도우 크릭 골프 클럽에서 17~20일(현지시간) 열린 ‘더 CJ컵’에 △G70(80대) △G80(7대) △G90(5대) 등 총 92대의 차량을 지원해 경기 관계자, 참가 선수들의 의전을 도왔다.
‘2019 북미 올해의 차’, ‘미국 모터트렌드 2019 올해의 차’에 선정된 스포츠 세단 G70은 참가 선수 전원에게 대회 기간 중 이동용으로 제공됐다. 제네시스...
제네시스 대표 세단 G80이 국내 베스트셀링카 톱10 진입을 눈앞에 뒀다.
제네시스 모델이 베스트셀링카 톱10에 포함되는 건 2015년 제네시스 브랜드 출범 이후 처음이다.
18일 업계에 따르면 G80은 올해 1∼9월 국내에서 3만9133대를 판매했다. 같은 기간 국내 판매량 10위인 기아차 셀토스(4만274대)의 뒤를 바짝 쫓고 있다.
월평균 6000여 대가...
2015년 제네시스 출범 초기 핵심 모델인 G80은 순정 타이어의 구동소음 논란에 빠졌다. 현대차는 한국타이어가 공급한 순정 타이어를 주행거리와 관계없이 새 제품(콘티넨털 타이어)으로 교환했다. 이 과정에서 소요된 비용에 대해서는 양사가 함구하고 있다. 다만 한국타이어가 교체에 드는 비용을 포함, 상당 부분 책임을 떠안은 것으로 알려졌다.
이 경우 해당 제품의...
‘제네시스 스펙트럼’은 매월 189만 원의 구독료를 내면 G80, GV80, G70 등을 이용할 수 있는 프로그램이다.
월 단위로 매번 구독을 갱신하던 기존 방식을 1개월, 3개월, 12개월 중 하나를 약정해 선택하는 방식으로 변경했고, △1개월 약정 시 1회 △3개월 약정 시 2회 △12개월 약정 시 4회까지 기간 내에 차종을 자유롭게 바꿔 탈 수 있다.
3개월 이상 구독하는 고객에게는...
프리미엄 브랜드 제네시스는 G80이 6040대 팔리며 판매를 이끌었다. 이어 GV80 2918대, G90 882대, G70 451대 판매되는 등 총 1만291대가 내수에서 팔렸다.
해외 시장에서 지난해 같은 기간보다 11.2% 감소한 29만3682대를 판매했다. 다만 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹 이후 크게 벌어졌던 격차를 좁히고 있다.
해외시장 판매의 경우 코로나19로...
대회 도중 8번홀, 13번홀, 17번홀에 최초로 홀인원을 기록한 선수에게 제네시스 G70, G80, GV80를 부상으로 제공한다.
제네시스는 선수와 갤러리의 안전을 최우선으로 여기며 코로나19 대응 매뉴얼을 구축했다.
공식 호텔 내 선수 전용 동선, 공간을 제공할 뿐만 아니라 △경기 전 출전 선수 전원 코로나19 검사 지원 △모든 공간에 발열 체크, 방역 게이트 운영 등의...
제네시스가 위장 필름(카무플라주)으로 감싼 GV70 티저 이미지를 29일 최초로 공개했다.
GV70은 제네시스 제품군의 다섯 번째 모델로, 후륜구동 기반의 고급 중형 SUV다.
제네시스는 GV70에 제네시스 고유의 디자인 ‘지-매트릭스(G-Matrix)’ 패턴의 위장 필름을 부착해 브랜드의 정체성을 강조했다.
이번 위장 필름에 사용된 지-매트릭스 패턴은 다이아몬드에서...
이어 “하반기는 해외 부문에서의 점진적 수요 회복과 미국 등지에서의 글로벌 신차 효과(제네시스 G80, GV80) 본격화 및 제네시스 라인업 강화(GV70 출시 예정)도 기대한다”며 “또한, 내수시장에서 신형 투싼의 신차 효과 본격화도 기대돼 2021년 영업이익은 약 5.6조 원으로 전망한다”고 덧붙였다.
앞서 제네시스 3세대 G80과 기아차 스팅어 등에 얹어 성능을 인정받은 엔진이다.
앞모습은 △기하학적인 문양이 특징인 전면 그릴 △N 라인 전용 범퍼 △프런트 윙 △N 라인 엠블럼을 갖췄다.
뒷모습은 △블랙 하이그로시로 치장한 범퍼 하단부 △리어 스포일러 △고성능 이미지를 배가시키는 듀얼 트윈팁 머플러를 갖췄다.
현대차는 쏘나타 기본 모델과 하이브리드...
아울러 G80과 GV80의 북미 시장 출시가 임박한 만큼, 본격적인 판매 효과 반영도 기대되는 대목이다.
정용진 신한금융투자 연구원은 보고서를 통해 "현대차는 볼륨 신차의 흥행이 실적 증가를 견인하는 가운데 차세대 자동차 시장에서도 두각을 보이고 있다"며 "올해 3분기 영업이익은 1조1천억 원으로 시장의 기대치를 웃돌 것"이라고 내다봤다....
이재일 연구원은 “9월 이후부터는 글로벌 수요가 증가세로 전환될 가능성이 있다”며 “현대차 G80, GV80의 북미 시장 출시가 임박한 만큼, 4분기 북미 시장 판매에선 본격적인 판매 효과가 반영될 것”이라고 전망했다.
내수 시장과 관련해 “개소세 인하 폭 축소로 전체 판매가 둔화했지만, 차량 가격의 상한이 없어지면서 고가 차량의 할인 폭은 오히려 확대됐다”...
연초 선보인 제네시스 첫 SUV(스포츠유틸리티차량) GV80에 이어 7년 만에 선보인 준대형 세단 3세대 G80까지 인기몰이 중이다.
제네시스가 돌풍을 일으킨 것은 디자인과 성능이 한층 업그레이드되며 수입차 못지않은 고급 브랜드 입지를 다진 영향이 크다.
최근엔 전기차 개발에 박차를 가하고 있다. 내년에 전용 플랫폼 E-GMP에 기반을 둔 전기차를 ‘아이오닉’...
현대차의 2017년식 제네시스 G80은 올해 30.7% 내려간 가격에 거래되고 있지만, 메르세데스-벤츠 E클래스는 25.5%, GLC는 20.6% 떨어진 것으로 나타났다. 같은 기간 현대차 쏘나타의 가격은 45.7% 떨어진 반면, BMW 3시리즈는 40.9% 내려간 가격에 거래되고 있었다.
또한, KAMA는 국내 완성차 업계의 중고차 시장 참여 제한이 판매자와 구매자 간 정보의 비대칭성을 유발해...
해당 공장은 제네시스 G90, G80, G70, 투싼, 넥쏘 등을 생산하는 곳으로 라인이 멈췄고 복구 작업 중입니다.
현대모비스 공장도 정전돼 복구 작업을 벌이고 있으며, 현대중공업 울산 조선소 안벽 쪽에도 바닷물이 넘어들어온 것으로 알려졌습니다.
자동차와 조선 협력업체가 모여 있는 북구 매곡산업단지 일부 업체에도 20분가량 정전 사태가 발생했으며, 울주군...
프리미엄 브랜드 제네시스는 G80이 4100대 팔리며 전체 상승세를 주도했다. 이어 GV80 1810대, G90 704대, G70 448대 등이 팔려 총 7062대를 기록했다.
◇해외 공장 생산량 감소 지속=8월 해외 시장에서 지난해 같은 기간보다 17.1% 감소한 25만 8400대를 판매하는 데 그쳤다. 작년 8월에는 해외 판매가 31만1693대를 기록한 바 있다.
해외시장 판매의 경우...
국산차는 아반떼, 쏘렌토, G80 등을 앞세워 10.5% 많은 14만3038대를 판매했다.
수입차는 독일계 브랜드 판매가 늘었으나 일본계의 판매(-39.6%)가 크게 부진해 전체적으로 0.7% 적은 2만1501대를 기록했다.
친환경차의 내수 판매는 39.3% 늘어난 1만7360대로 6개월 연속 성장세를 나타냈다. 전체 내수 판매에서 차지하는 비중은 1년 새 2.5%P 확대됐다....
세단의 상승세는 현대차 그랜저IG 부분변경을 시작으로 올해 제네시스 3세대 G80 등장이 견인했다.
다만 세단이 차지하는 전체 비중은 점진적으로 줄어들고 있다. 세단 증가세(6.2%)보다 전체 신차 증가세(6.6%)가 더 컸기 때문이다.
2010년 승용차 가운데 82.3% 수준이던 세단은 2015년 이 비율이 67.5%까지 하락했다.
이어 2017년에는 66.1%를 간신히 유지했으나 올...