당장 시나리오별로 (추정치를) 말하기는 어렵다(정 부총재보)”
- 1분기 마이너스 성장 이후 2분기에 V자 반등을 예상하는지.
“전염병으로 인한 경제 충격은 구조적인 게 아니라 일시적인 것이다. 전염병이 진정이 되면 억눌렸던 게 일반적으로 빨라진다. 그렇지만 확산을 정확히 예측하기 어렵기에 지금 단정적으로 급등한다고 말하기는 어렵다(정 부총재보)...
춘제(春節ㆍ중국의 설) 이후 폭락했던 증시가 V자 반등에 나서면서 주요 해외증시 중 돋보이는 상승세를 연출하고 있기 때문이다.
26일 한국예탁결제원에 따르면 국내투자자의 중국 주식 결제대금(매도액+매수액)은 이달 들어 24일까지 3억2979만 달러(약 4007억 원)에 달하는 것으로 집계됐다.
전달보다 35.34%, 전년 동월보다 123.07% 늘어난 규모다....
◇ 급격히 위축된 심리, 인하명분 충분하나 V자 반등 가능성도 내재 = 코로나19로 소비자와 생산자는 물론 경제심리 모두 빠르게 위축되고 있다. 실제 코로나19 확진자수가 급격히 늘기 전 조사된 소비자동향지수(CCSI)와 기업경기실사지수(BSI)는 이미 2015년 메르스(MERS·중동호흡기증후군) 때를 넘어서는 역대급 추락을 기록했다. 2월 CCSI는 전월보다 7.3포인트 떨어진...
또 “코로나19가 중국과 몇몇 주변국에 국한되지 않는다면 관련 공포는 상당 기간 이어질 수 있으며, 백신 개발과 낮은 치사률을 확인한다면 진정세 보일 것”이라며 “팬더믹(전염병의 전 세계적 확산)은 공급과 수요를 모두 위축시키며 V자 반등 기대를 낮출 것”으로 내다봤다.
경우 3월 제조업 PMI는 42, 비제조업은 46선으로 회복될 것”이라며 “이 경우 1분기 전기대비 성장률은 0% 전후에 머물 것”이라고 분석했다.
또. “중국 정부가 코로나 억제에 성공한다면 3월 산업생산 정상화하고 4월 이후 소매판매 회복이 나타날 것”이라며 “중국 정부는 양회를 통해 공격적인 부양정책으로 경기의 V자 반등을 유도해 나갈 것”이라고 덧붙였다.
시장에서는 주로 V자 반등이 얘기됐다. 질병 관련 이슈는 단기적으로 실물 경제에 영향을 미치는 이슈지만, 추세를 바꿀 수는 없다는 것이 주 논리다.
하지만 과거 사스와 메르스 때를 돌이켜보면, V자 반등을 하긴 했지만 다시 한 번 꺾인 후 반등하는 ‘W자 반등’이었다. 역사는 반복된다는 논리를 따른다면, 이번에도 W자 반등의 가능성이 높다. 따라서 우리는 하락...
KOSPI를 비롯한 글로벌 증시는 이미 V자 반등에 성공했다. 이제 코로나19라는 감염병 자체의 불확실성보다는 감염병 공포가 일정부분 반영된 1월, 2월(심리지표) 경제지표를 검증해야 할 시점이다. 2월 서베이지표 결과에 따라 글로벌 금융시장이 급등락을 보일 가능성이 높다.
문제는 그동안 글로벌 경제지표 호조가 지속되면서 투자자들이 경기를 바라보는...
◇김병연 NH투자증권 연구원= 코스피지수는 V자 반등을 기록하며 신종 코로나 바이러스 우려 이전 지수대인 2240포인트 수준에 근접했다. 0일 이후 중국 관공서 등의 업무 복귀, 종남산 박사의 코멘트 등을 고려하면 신종 코로나 바이러스의 확산 고비는 10일 전후가 될 것으로 보인다.
다만 사망자 발생 지역이 대부분 중국 내로 제한적이고 중국 정부뿐만 아니라...
현대ㆍ기아자동차가 지난해 V자 실적반등을 기록한 가운데 현대모비스의 회복세가 더 빠른 것으로 나타났다.
현대ㆍ기아차가 이제 막 저점을 통과한 수준이라면, 현대모비스는 실적이 정점을 이뤘던 2016년 매출(38조2617억 원)의 98% 수준까지 접근했다.
30일 현대모비스는 2019년 연간 실적발표를 통해 매출 38조488억 원, 영업이익 2조3593억 원을...
2018년 저점을 끝으로 지난해 V자 실적반등에 성공한 현대차그룹은 올해를 '미래 시장 경쟁력 확보'의 원년으로 삼았다.
지난해 사상 처음으로 연 매출 100조 원을 돌파하며 ‘어닝 서프라이즈’를 기록한 현대차는 근본적인 체질개선에 집중했고 기아차 역시 글로벌 주력 시장에서 SUV 신차와 전략 다양화를 통해 그룹 전체의 실적 회복에 힘을 보탰다....
정의선 현대차그룹 수석부회장이 지난해 공언한 ‘V자 반등’에 성공했다.
현대차의 경우 사상 최초로 연 매출 100조 원 시대를 열었지만 3%대까지 추락한 영업이익률이 숙제로 남았다. 현대차는 올해 영업이익률 5%대 진입을 목표로 삼았다.
현대ㆍ기아차가 22일 밝힌 2019년 실적을 보면 현대차와 기아차의 매출은 각각 전년 대비 9.3%와 7.3% 증가한...
지난해 실적에서 ‘V자 반등’에 성공한 정의선 현대차그룹 수석부회장이 연초부터 글로벌 현장경영에 몰두 중이다.
손에 쥔 카드는 ‘미래 전략’. 올해 들어 3주 동안 지구 한 바퀴를 넘게 날아다니며 미래차 시장 선점을 추진 중이다.
정의선 부회장은 20일(현지시간) 프랑스 파리에서 열린 ‘수소위원회 CEO 총회’에 공동회장 자격으로 참석, 수소 사회 구현을...
“2019년을 V자 반등의 원년으로 삼자.”
정의선 현대차그룹 수석부회장이 지난해 신년사에 내놨던 공약이 실현되며 빛을 발했다.
현대차 매출이 사상 첫 100조 원대에 올라선 것은 물론, 기아차 영업이익은 전년 대비 70% 가까이 개선됐다. 기저효과를 고려하더라도 "저점을 통과한 이후 개선세가 뚜렷하다"는 전망이 지배적이다.
20일...
나아가 현대차의 V자 반등을 알린 신호탄이기도 했다. 미국 시장에서 세타2 엔진 결함 논란이 불거졌던 지난해 10월에도 적극적 보상계획과 평생보증을 직접 약속했다. 현대차가 대규모 비용 발생에 대해 그 배경을 단순하게 보도자료가 아닌, 기업설명회를 통해 이해관계자에게 즉각 설명한 것 역시 소통 강화의 의지에서 비롯됐다.
유상호 한국투자증권...
이날 서영경 SGI 원장은 “내년 성장률은 세계교역 여건과, ITㆍ조선 등 주력산업 업황 개선을 고려하면 올해보다는 높을 것”이라면서도 “민간부문 부진이 지속되면서 잠재성장률(2.5%)을 하회하는 성장이 유지될 것으로 전망되고 V자 회복과 같은 급격한 반등은 어려울 것”이라고 내다봤다.
이어 서 원장은 “한국경제가 구조적 하향세에 진입한 가운데 민간활력...
계획”이라며 “고객 중심적 기업으로 발전해 전 세계 인류의 진보에 이바지할 것”이라고 강조한 바 있다.
현대ㆍ기아차 관계자는 “올해를 ‘V자 반등의 원년’으로 삼았다면 내년은 주요 계열사별로 중장기 전략의 원년이 될 것”이라며 “현대차가 내년 상반기에 중국시장 중장기 비전을 내놓고, 기아차 역시 글로벌 중장기 전략을 내놓을 계획”이라고 말했다.
그러나 반도체 가격 회복 전망은 올해 1분기에도 정부가 써먹었던 수출 반등 전망 근거 중 하나였다.
이와 함께 미·중 무역분쟁의 1단계 협상 타결 등 대외여건의 우호적 변화를 이유로 들고 있다. 대외 여건은 말 그대로 대외여건이다. 우리나라가 기다리고 있을 수밖에 없는 문제다.
시장 안정화를 위해 정부가 경제가, 수출이 좋아질 것이라고 군불을 지피는...
올해 초 ‘2019년 V자 반등 원년’을 공언한 현대ㆍ기아자동차의 3분기 실적이 일회성 품질비용에 발목이 잡혔다.
다만, 품질 관련 불확실성이 해소된 만큼 4분기부터 내년까지 신차 효과를 바탕으로 본격적인 실적 상승이 이어질 것으로 전망된다.
현대차는 24일 서울 양재동 본사에서 3분기 경영실적 콘퍼런스콜을 열어 3분기 매출액 26조9689억 원, 영업이익...
정의선 현대차그룹 총괄수석부회장이 공언한 ‘2019년 V자 반등’이 가시권에 접어들었다. 특히 현대·기아자동차는 전 세계 주요 자동차 회사 가운데 가장 높은 3분기 영업이익 증가율이 예상된다. 달러 강세(원화값 약세)와 무파업 임단협 타결, 2000년대 들어 세 번째 맞는 슈퍼 신차 사이클 등 3박자가 맞아떨어진 덕이다.
정 부회장은 최근 2조4000억 원을...
또 “V자 반등은 기대하기 어렵지만, 중국 공급망 대체 수혜 및 부품 소재 부문에서 국산화 모멘텀이 시장에 활력을 불어넣을 전망”이라며 “다만 경기 사이클이 상승세로 전환하기 전까지 지수 반등을 확신하기 어려운 상황”이라고 짚었다.
그는 “지수 바닥을 예단한 수익률 제고 전략보다는 리스크 관리에 주력하는 게 바람직하다”며 “9월 포트폴리오는...