또, “전력반도체 분야 200mm SiC(실리콘 카바이드) 웨이퍼의 개발과 양산, SiC 전력반도체 등 화합물 반도체 사업 확장을 지속해 나갈 것”이라고 덧붙였다.
김무환 그린(Green)투자센터장은 “글로벌 탈산소 전문 가치 투자자를 목표로 탄소 배출 축소 및 제거 관련 사업기회를 발굴하고 투자하는데 역점을 두고 있다”고 밝혔다. 이어 김 센터장은 “친환경...
특히 전기차의 보급 확대와 함께 급속히 성장할 것으로 전망되는 SiC, GaN 등의 차세대 전력반도체 기술 개발에 총력을 기울인다. DB하이텍은 SiC, GaN 국책과제에 참여해 선진기술 확보에 주력하고 있으며 최근에는 SiC 개발투자도 단행하면서 현재 6인치 기반인 SiC의 8인치 시장 진출에 적극적으로 나서고 있다.
DB하이텍은 순수 파운드리 기업으로서 브랜드 사업을...
긍정적 요인으로는 △최대 엔드 고객사의 감산 폭이 타 제조사 대비 강하지 않을 것으로 예상된다는 점 △선단공정 투자는 지속되며 SiC 주문량이 견조하게 유지되고 있다는 점 △하반기 전방사 수요 회복 전망 됨에 따라 8월 완공을 앞두고 있는 신공장의 고정비 부담이 예상보다 크지 않을 것 등을 꼽았다.
연구팀은 “신규 사업인 SiC 매출액이 하방을 지지하며...
이안나 유안타증권 연구원은 “테슬라는 드라이브 유닛 및 SiC 사용 감소 관련 LFP, 삼원계 등 모든 배터리 화합물과의 호환을 중시한다”면서 “특히 저가 배터리로 LFP 양극재를 주목하고 있어 차세대 차량 제조에 적용되는 양극재는 LFP, 삼원계를 모두를 활용하되 배터리 원가를 낮출 수 있는 양극재에 주목할 것으로 보인다”고 말했다.
이어 전 연구원은...
코스텍시스는 2016년 고방열 소재 국산화에 성공해 고방열 소재부터 제품까지 자체 생산하고 있다.
코스텍시스는 기존 차량용 전력반도체인 실리콘(Si,규소) 반도체를 대체할 수 있는 차세대 차량용 전력반도체인 SiC(탄화규소)반도체와 GaN(갈륨나이트라이드) 반도체의 고방열 스페이스를 개발했다. 현재 현대자동차와 LG마그나에 시제품을 지속 납품하고 있다.
또한, 차세대 전기차용 전력 반도체인 SiC, GaN 전력 반도체용 방열 스페이스 개발에 성공해 글로벌 수요처에 공급하기 위한 대량 생산 시설 투자가 검토되고 있다고 한다.
한규진 코스텍시스 대표이사는 “코스텍시스는 이번 상장을 통해 글로벌 고방열 소재 기업으로 거듭날 것을 약속드린다”며 “주력 베풂의 확장과 더불어 개화하고 있는 차세대 전력 반도체 시장...
또 차세대 전기차용 전력반도체인 SiC, GaN 전력반도체용 방열 스페이스 개발에 성공해 글로벌 수요처에 공급하기위한 대량 생산 시설 투자가 검토되고 있다.
한규진 코스텍시스 대표이사는 “코스텍시스는 이번 상장을 통해 글로벌 고방열 소재 기업으로 거듭날 것을 약속드린다”며 “주력 제품의 확장과 더불어 개화하고 있는 차세대 전력반도체 시장의 선도...
69%로 확대
배기연 메리츠증권
◇에스엠
경영권 분쟁 시작으로 단기 주가 호조 전망
장기 주주가치 개선을 위해서는 경영진 측의 승리가 유리
김하정 다올투자증권
◇하나머티리얼즈
2023년 SIC + 고객사 수요 개선으로 계단식 성장 가능
투자의견 ‘매수’, 목표주가 5만 원
◇기업은행
NIM 상승에 따른 실적 레벨업에 초점
선제적 대손충당금 적립
이익 안정성...
한 대표는 “고방열 소재 기술력을 바탕으로 개발한 SiC(실리콘카바이드) 전력반도체용 방열 스페이서는 현대자동차와 LG마그나에 시제품 납품 중”이라며 “본격적인 양산을 위해 600억 원 규모의 생산 라인을 계획하고 있다”고 전했다.
코스텍시스는 교보10호스팩과의 합병을 통해 4월 코스닥에 상장할 예정이다. 합병가액은 2000원, 합병비율은 1대 6.4225000다....
전기차용 전력반도체로 SiC반도체와 GaN반도체 사용 증가에 따라 전력반도체용 방열부품인 스페이서도 향후 큰 폭의 성장이 기대된다.
한규진 코스텍시스 대표이사는 “코스텍시스는 외산에 의존하던 고방열 신소재를 개발해 국산화에 성공했다”며 “이를 바탕으로 글로벌 대기업인 NXP사에 2016년부터 지속적인 검증을 통해 최근 큰 폭의 실적성장을...
또 같은 현내 별도 공장에서 설비를 늘려 전기자동차에 쓰이는 탄화규소(SiC) 전력반도체를 지난해 12월부터 양산하기 시작했다.
미쓰비시전기는 후쿠오카 시내의 ‘파워 디바이스 제작소’에서 차세대 전력반도체를 개발하기 위해 지난해 여름 설비 반입을 시작했다. 투자액은 약 45억 엔으로, 전력반도체를 생산할 예정이다. 공장은 상반기 본격적으로 가동할...
SK실트론은 올해 2월 전기차용전력반도체의 핵심소재인 SiC(실리콘 카바이드) 웨이퍼 생산 설비 증설 목적으로 5년물 전액(금리 3.715%)을 녹색채권으로 발행했다. 이에 따라 SiC 웨이퍼의 환경 기여효과와 체계적인 ESG(환경ㆍ사회ㆍ지배구조) 관리체계를 인정받았다.
발행 당시 SiC 웨이퍼가 전력반도체 생산 시 녹색금융 프로젝트적격성, 관리체계 등에 명확히...
SK실트론CSS는 차세대 전력 반도체의 핵심 소재인 실리콘 카바이드(SiCㆍ탄화규소) 웨이퍼를 생산하는 기업으로 SK실트론의 미국 자회사다. SK실트론은 2020년 미국 듀폰의 SiC 사업부를 4억5000만 달러(약 6000억 원)에 인수해 SK실트론CSS를 설립했다.
SK실트론CSS 설립 초창기 인력 규모는 60여 명에 불과했지만 사업 규모가 성장하며 올해 4월 기준 미시간주 어번...
미국 주식에 대해선 방어주를 넘어서는 역할이 기대되는 헬스케어, 새로운 성장 동력이 추가되는 기술주와 전기차 수요 증가가 기대되는 SiC 전력 반도체 등을 주목해야 한다고 봤다.
이어 정보·커뮤니케이션 섹터에서는 △애플 △넷플릭스 △ON 세미콘덕터 △울프스피드를, 헬스케어 섹터에서는 △일라이 릴리 △유나이티드 헬스 등을 유망 종목으로...
컨퍼런스는 에너지리더스서밋(ELS), KEPCO 연구·개발 마스터플랜, 기자재 조달전략과 정책 공유회, 전력반도체(SiC) 기술개발과 상용화 전략, 탄소중립 발전 전략(LCRI) 국제포럼, DSO 유연자원 운영전략 워크숍 등이다.
탄소중립시대에 맞춘 최첨단 신기술도 빅스포를 통해 공개된다. 현대일렉트릭, LS전선, 효성중공업 등 국내 대기업과 HITACI, Oracle, 3M 등 국제 기업...
DB하이텍 관계자는 “향후 4세대 SJ MOSFET 제품 개발에 기술 역량을 집중해 시장 점유율을 더욱 높여갈 예정”이라며 “장기적으로는 GaN(질화칼륨), SiC(실리콘카바이드) 등과 같은 차세대 전력반도체 솔루션을 갖춰 전기차 등의 신규 고성장 시장으로의 진출을 꾀할 것”이라고 밝혔다.
지난 13일 특허법원은 디에스테크노가 티씨케이를 상대로 제기한 실리콘카바이드(SiC) 포커스링 항소심에서 제조 방법에 관한 특허성을 인정했다. 앞서 12일 특허심판원은 티씨케이의 또 다른 SiC 포커스링의 특허성을 인정했다.
티씨케이는 반도체 공정에 사용되는 CVD SiC 포커스링을 주력으로 제조, 판매하는 업체다. 티씨케이는 세계 최초로 CVD 챔버에서 SiC...
내년 반도체 업계에서 탄화규소(SiC·실리콘 카바이드)와 질화갈륨(GaN) 등 신소재를 활용한 '3세대 반도체 기술'이 본격적으로 성장할 것이란 전망이 나왔다.
연합뉴스에 따르면 16일 대만 시장정보업체 트렌드포스가 내년 10대 기술 산업 트렌드 중 하나로 3세대 반도체의 부상을 꼽았다. 기존 전력 반도체는 주로 실리콘(Si) 소재로 만들어졌는데...