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  • 삼성중공업, 멤브레인형 액화수소 화물창 개발
    삼성중공업, 멤브레인형 액화수소 화물창 개발
    특히 액화수소 화물창 독자 기술 선점은 액화천연가스(LNG) 운반선의 화물창과 달리 해외 업체 기술 의존에서 벗어날 수 있는 계기가 될 것으로 보인다. 이동연 삼성중공업 조선해양연구소장은 "삼성중공업이 개발한 멤브레인형 액화수소 화물창은 대량의 수소를 안전하고 경제적으로 운송할 수 있는 가장 효율적인 솔루션이 될 것"이라며 "삼성중공업이...
    2021-10-21 09:45
  • 삼성중공업, 영국 로이드 선급으로부터 디지털 트윈 기술 인증 획득
    삼성중공업, 영국 로이드 선급으로부터 디지털 트윈 기술 인증 획득
    실제 삼성중공업은 현재 거제조선소에서 건조 중인 11만 톤급 액화천연가스(LNG) 이중연료 추진 원유운반선에 에스 퓨가스 디지털 트윈을 적용해 선박 시운전 소요 시간과 비용을 단축하고 있다. 김현조 삼성중공업 선박해양연구센터장은 "삼성중공업은 미래 자율운항선박 시대를 여는 핵심기술로 디지털 트윈에 주목하고 있다"며 "이번 기술 인증을...
    2021-10-20 09:24
  • [환율마감] 원·달러 한달만 1180원 하회, 주가반등+네고+삼성중공업 수주
    [환율마감] 원·달러 한달만 1180원 하회, 주가반등+네고+삼성중공업 수주
    삼성중공업이 덴마크 선사 셀시우스쉬핑으로부터 액화천연가스(LNG) 운반선 4척을 수주하는 등 이틀사이 3조원 규모의 선박수주 실적을 보인 것도 영향을 미쳤다. 외환시장 참여자들은 일일 이평선까지 조정을 받는데 성공했다며 1180원을 밑돈 것에 의미를 둔다고 밝혔다. 1차 조정을 마무리함에 따라 향후 추세를 지켜볼 필요가 있다고 봤다. 원·달러가...
    2021-10-19 16:00
  • 삼성중공업, 세계최초 열전발전 탑재 LNG선 만든다
    삼성중공업, 세계최초 열전발전 탑재 LNG선 만든다
    이를 통해 삼성중공업은 올해 12월 NYK에 인도 예정인 17만4000m³급 액화천연가스(LNG) 운반선의 추진 엔진에 열전발전 시스템을 처음 적용한다. 삼성중공업은 실적을 쌓아 적용 범위를 확대해 나간다는 계획이다. LG이노텍과 공동 연구를 통해 세계 최초로 개발한 열전발전 시스템은 열전반도체 특성을 활용해 열에너지를 전기에너지로 바꾸는 장치이다. 이를 선박...
    2021-10-13 09:32
  • 삼성중공업, LNG 운반선 4척 9593억 원에 수주
    삼성중공업, LNG 운반선 4척 9593억 원에 수주
    삼성중공업은 아시아 지역 선사로부터 총 9593억 원 규모의 액화천연가스(LNG) 운반선 4척을 수주했다고 30일 밝혔다. 이들 선박은 2024년 2월까지 차례로 인도될 예정이다. 삼성중공업은 이번 계약을 포함해 올해 86억 달러(64척)를 수주했다. 연간 목표(91억 달러)의 95%를 달성한 것이다. 단독 협상 중인 쇄빙 셔틀탱커 규모를 고려하면 수주목표를 초과...
    2021-09-30 09:34
  • 대우조선해양, 민관협업으로 고난도 선박 건조 해결
    대우조선해양, 민관협업으로 고난도 선박 건조 해결
    대우조선해양이 세계 최초로 건조 중인 LNG-FSU는 해상에서 쇄빙 LNG 운반선으로부터 LNG를 받아 저장한 후 일반 LNG 운반선으로 하역하는 기능을 가진 설비이다. 그동안 선박 등의 건조는 해상크레인으로 블록을 들어 올려 블록을 도크까지 이동시켜 탑재해 왔다. 하지만 최근 건조에 들어간 LNG-FSU는 기존 LNG 운반선의 두 배가 넘는 36만㎥급이다. 건조 시 블록 크기가...
    2021-09-29 09:59
  • 대우조선해양, '친환경ㆍLNG 관련 기술 웨비나' 개최
    대우조선해양, '친환경ㆍLNG 관련 기술 웨비나' 개최
    대우조선해양은 △대우조선해양의 선박의 에너지효율 등급지수(EEDI & EEXI) △탄소 배출 저감 기술 △친환경 연료 시스템 개발 현황 △스마트십 시스템(DS4) △LNG운반선 카르고 매니지먼트(Cargo Management) △재액화 시스템 NRS(Nitrogen Refrigerant System) 등 최신 기술을 소개했다. 특히, LNG운반선의 핵심 기술들인 화물창, 연료공급장치, 재액화시스템의...
    2021-09-28 14:37
  • 현대중공업그룹, ‘가스텍’서 차세대 첨단 선박 기술 공개
    현대중공업그룹, ‘가스텍’서 차세대 첨단 선박 기술 공개
    이번 행사에서 한국조선해양, 현대중공업, 현대미포조선 등 현대중공업그룹 조선 3사는 △대형 액화이산화탄소운반선 △액화수소 화물운영시스템 △대형 암모니아추진ㆍ운반선 △중소형 LNG FSRU(부유식 가스 저장, 재기화 설비) 등에 대한 선급 및 기국의 기본인증을 획득할 예정이다. 현대중공업그룹이 이번에 개발한 4만㎥ 액화이산화탄소운반선은 세계 최대...
    2021-09-15 11:35
  • [오늘의 주요공시] HDC현대산업개발ㆍ대우조선해양ㆍ맥스트 등
    △HDC현대산업개발, 충남 논산 아이파크 신축 공사 수주 △코스맥스, 피부 장벽 강화용 화장료 조성물 특허 취득 △에스디바이오센서, 1000억 규모 자사주 취득 결정 △애경산업, 횡령 혐의 전 대표이사 2심서 유죄 판결 △대우조선해양, 9900억 규모 LNG 운반선 공사 수주 △맥스트, 스마트공장 보급확산 지원사업 협약 계약 체결 △수젠텍, 47억 규모 코로나19...
    2021-09-14 17:40
  • [공시] 대우조선해양, 9900억 규모 LNG 운반선 공사 수주
    대우조선해양은 아시아 지역 선주와 초대형 LNG 운반선 4척 수주 계약을 체결했다고 14일 공시했다. 계약 규모는 9900억 원이며, 매출액 대비 14.1%에 해당한다. 계약 기간은 2024년 10월 31일까지다.
    2021-09-14 16:09
  • 대우조선해양, 올해 수주 목표 초과달성 성공…2014년 이후 처음
    대우조선해양, 올해 수주 목표 초과달성 성공…2014년 이후 처음
    현재 수주잔량도 약 222억 달러로 2년 치 이상 일감을 확보한 상태다. 대우조선해양 관계자는 “이번 수주로 대우조선해양의 압도적인 LNG운반선 건조 기술력이 다시 한번 증명됐다”라며 “조기에 수주목표를 초과 달성한 만큼 추가 일감 확보를 위해 최선을 다하겠다”고 했다.
    2021-09-14 15:34
  • 대우조선해양, 9857억원 규모 3000톤급 최신예 잠수함 수주
    대우조선해양, 9857억원 규모 3000톤급 최신예 잠수함 수주
    한편 대우조선해양은 올해 컨테이너선 16척, 초대형원유운반선 11척, 초대형LPG운반선 9척, LNG운반선 2척, WTIV 1척, 잠수함 1척, 해양플랜트 2기 등 총 42척/기 약 72억 달러(한화 약 8조 4175억 원) 상당의 선박, 해양플랜트 및 잠수함을 수주해 올해 목표 77억 달러의 약 93.5%를 달성했다.
    2021-09-10 14:03
  • 문재인 대통령 "조선강국 발판삼아 선도국가 우뚝 설 것"
    문재인 대통령 "조선강국 발판삼아 선도국가 우뚝 설 것"
    문 대통령은 "LNG 추진선과 같은 저탄소 선박의 핵심기술을 고도화하겠다"면서 "저탄소 선박을 넘어 수소와 암모니아 추진 선박 같은 무탄소 선박 시대도 준비하겠다. 무탄소 연료 운반선과 추진선의 앞선 기술 개발을 통해 국제 표준을 선도하겠다"고 말했다. 그러면서 "현재 66%인 친환경 선박 세계 시장점유율을 2030년 75%까지...
    2021-09-09 16:29
  • 우리나라 조선, 지난달에도 수주 1위…전세계 발주량 57% 획득
    우리나라 조선, 지난달에도 수주 1위…전세계 발주량 57% 획득
    우리나라는 올해 발주된 14만m³급 이상 액화천연가스(LNG) 운반선 38척 중 37척(97%)을 수주해 독보적인 경쟁력을 보이고 있다. 또 1만2000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 이상 대형 컨테이너선 발주량도 작년 같은 기간 대비 1400% 이상 폭증했다. 지난달 말 전 세계 수주 잔량은 7월 말 대비 60만CGT 감소한 8468만CGT이다. 수주 잔량은 중국...
    2021-09-07 17:49
  • 식지 않는 선박 수요…선조선가 10개월 연속 상승
    식지 않는 선박 수요…선조선가 10개월 연속 상승
    선종별로 살펴보면 액화천연가스(LNG) 운반선 가격(17만4000㎥ 기준)은 1억9900만 달러로, 지난달 초(1억9600만 달러) 대비 300만 달러 증가했다. 컨테이너선 가격(2만3000TEU 기준)은 400만 달러 오른 1억7900만 달러이다. 초대형 원유운반선(VLCC) 가격은 200만 달러 상승한 1억400만 달러이다. 신조선가 상승은 글로벌 선박 발주 시장이 반등한 데 따른 결과다. 신종...
    2021-09-07 11:17
  • 한국조선해양, 포스코 등과 선박용 액화 수소 탱크 개발 나선다
    한국조선해양, 포스코 등과 선박용 액화 수소 탱크 개발 나선다
    한국조선해양은 지난해 세계 최초로 상업용 액화 수소 운반선에 대한 선급 기본인증을 획득한 바 있다. 한국조선해양 관계자는 “수소선박 기술력은 향후 다가올 탄소중립 시대 현대중공업그룹의 핵심 경쟁력이 될 것”이라며 “친환경 선박 패러다임을 선도하는 리딩 기업으로서 시장 내 입지를 더욱 강화해 나갈 것”이라고 했다.
    2021-09-06 13:39
  • [오늘의 주요공시] 남양유업ㆍ롯데쇼핑ㆍ자비스 등
    규모 LNG운반선 및 에탄운반선 초저온보냉재 공급계약 △동성화인텍, 930억 규모 LNG운반선 초저온보냉재 공급계약 △제노포커스, 염증성 장 질환 치료용 약학적 조성물 관련 특허권 취득 △참존글로벌, 3억 규모 FPCB용 자동화장비공급 계약 체결 △티에스아이, 110억 규모 2차전지 믹싱시스템 공급계약 체결 △이노뎁, “주둔지 경계용 CCTV사업 낙찰 취소”...
    2021-09-01 18:08
  • [공시] 동성화인텍, 930억 규모 LNG운반선 초저온보냉재 공급계약
    동성화인텍은 현대삼호중공업과 930억 원 규모의 LNG운반선 초저온보냉재 공급계약을 체결했다고 1일 공시했다. 이는 최근 매출액 대비 24% 규모며, 계약기간 종료일은 2024년 11월 30일이다.
    2021-09-01 15:19
  • [공시] 동성화인텍, 1667억 규모 LNG운반선 및 에탄운반선 초저온보냉재 공급계약
    동성화인텍은 현대중공업과 1666억7819만 원 규모의 LNG운반선 및 에탄운반선 초저온보냉재 공급계약을 체결했다고 1일 공시했다. 이는 최근 매출액 대비 43%며, 계약기간 종료일은 2025년 1월 9일이다.
    2021-09-01 15:18
  • ‘풍요속의 빈곤’ 현대중공업, IPO 흥행여부에 관심
    ‘풍요속의 빈곤’ 현대중공업, IPO 흥행여부에 관심
    하반기 들어 시황이 개선된 액화천연가스(LNG) 운반선 등 연료 운반선에 현대중공업이 강점을 보이는 것도 상장에 긍정적으로 작용할 전망이다. 또 2023년 환경규제 강화에 따라 친환경 선박 수요가 크게 느는 상황에서 현대중공업이 메탄올선 등 관련 산업을 선도하고 있다는 점도 투자자들의 이목을 끌 전망이다. 증권업계는 현대중공업이 보수적으로...
    2021-09-01 14:19
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