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  • HD한국조선해양, 4444억 규모 에탄운반선 2척 수주
    HD한국조선해양, 4444억 규모 에탄운반선 2척 수주
    에탄운반선은 에탄(ethane)을 액화해 화물창 내 온도를 영하 94도로 안정적으로 유지한 상태로 실어 나르며 LNG운반선과 마찬가지로 고도의 건조기술력과 노하우가 필요한 고부가가치 선박이다. 이번에 수주한 에탄운반선은 척당 선가가 1억7000만 달러로 대형 에탄운반선 기준 최고 선가를 기록했다. HD한국조선해양은 이번 수주를 포함해 올해 총 71척의 가스...
    2023-11-17 11:00
  • 일본, 10월 무역적자 5.7조 원…대중국 수출 감소 영향
    일본, 10월 무역적자 5.7조 원…대중국 수출 감소 영향
    닛케이는 “항공기와 LNG의 감소폭이 컸다”고 설명했다. 10월 수출은 9조1470억 엔으로 1.6% 늘었다. 반도체 등의 제조 장비 수출이 2858억 엔으로 18.2% 감소했다. 반면 선박과 자동차 수출은 늘었다. 미국으로의 수출은 8.4% 증가했다. 반면 중국으로의 수출이 4.0% 감소하며 11개월 연속 감소세를 이어갔다. 이토추경제연구소의 다케다 아쓰시 이코노미스트는...
    2023-11-16 15:37
  • 캠코, ‘2023년 해운시황분석 경진대회’ 시상식 개최
    캠코, ‘2023년 해운시황분석 경진대회’ 시상식 개최
    경진대회 결과 대상은 부산대학교 ‘NG세대’ 팀의 ‘무탄소 해운 실현에 따른 LNG선 시황 분석 및 국내 조선업·선사·정부의 대응방안’ 연구, 최우수상은 ‘해운산업 경쟁력 제고를 위해 공유경제조직을 활용한 민간기반 토니지 프로바이더 비즈니스 모델 구축방안’에 대해 연구한 중앙대학교 ‘어서와 해운은 처음이지‘ 팀이 각각 차지했다. 캠코선박운용...
    2023-11-16 10:21
  • 호황기 진입한 국내 조선사, 하반기에도 최고가·특수선 수주 이어가
    호황기 진입한 국내 조선사, 하반기에도 최고가·특수선 수주 이어가
    15일 조선업계에 따르면 HD한국조선해양은 아프리카 선사와 17만4000톤(t)급 초대형 LNG 운반선 2척의 건조계약을 체결했다. 이번에 수주된 선박은 울산에 위치한 HD현대중공업 조선소에서 건조해 2028년 상반기 중 선주사에 인도할 예정이다. 계약금액은 6981억 원으로 한 척당 수주액은 LNG 운반선 사상 최고가인 약 3491억 원이다. HD한국조선해양이 8월 수주했던...
    2023-11-15 15:37
  • 추경호 "기촉법 재입법 되도록 국회 협조 요청" [종합]
    추경호 "기촉법 재입법 되도록 국회 협조 요청" [종합]
    정부는 울산항을 친환경 연료공급 거점 항만으로 지정하고 2027년까지 LNG, 메탄올 등 국내 친환경 선박연료 수요의 25% 이상을 선제 공급키로 했다. 마지막으로 데이터 경제 활성화 추진과제와 관련해선 "신산업 발전과 일상의 편의를 높이기 위해 데이터 경제로의 전환을 가속하겠다"고 밝혔다. 2025년 1월 마이데이터 제도 본격 시행에 앞서 내년부터 의료...
    2023-11-15 08:29
  • 2030년까지 친환경 선박연료 공급 비율 30%까지 확대
    2030년까지 친환경 선박연료 공급 비율 30%까지 확대
    또 친환경 선박연료별로 공급망을 구축한다. LNG는 공급 가격 경쟁력 확보를 위해 선박용 천연가스요금제를 신설하고 직수입을 추진한다. 그린 메탄올은 연료공급 전용선박이 없고 선박 건조에도 시간이 걸리는 점을 감안해 연안 액체화물선의 연료공급 겸업이 가능하도록 관련 규제를 개선한다. 암모니아‧수소는 상용화 추이를 고려해 장기적으로 접근한다....
    2023-11-15 08:00
  • 'K-조선', 세계 1위 굳히기…7100억 들여 차세대 선박 점유율 80% 달성
    'K-조선', 세계 1위 굳히기…7100억 들여 차세대 선박 점유율 80% 달성
    LNG와 암모니아 선박 기술에 각각 400억 원을 들여 기자재 국산화를 달성하고 2030년까지 세계 점유율 1위를 달성한다. 1200억 원이 투입되는 수소 선박의 경우 2030년 화물창 원천기술을 확보하고 세계 최초 중형선을 상용화한다는 목표다. 이와 함께 2025년까지 1600억 원의 예산을 들여 자율운항선박 세계 선도 기술을 확보한다. 대양 3단계(원격제어, 선원 미승선)...
    2023-11-15 08:00
  • 국내 조선업계, LNG 선박 이어 해상풍력으로 경쟁 나선다
    국내 조선업계, LNG 선박 이어 해상풍력으로 경쟁 나선다
    이는 한화오션이 LNG 선박 이후의 주요 미래 먹거리로 해상풍력을 점찍었기 때문이다. 한화오션은 해상풍력 사업 개발 외에도 해상풍력 설치선(WTIV), 해상 변전소의 제작·운송·설치 등 해상풍력과 관련한 여러 서비스를 제공한다는 계획이다. 한화오션은 대형 부유식 설비에 대한 건조 기술력을 확보한 상태다. 무탄소 연료를 이용한 수소 및 암모니아운반선...
    2023-11-14 16:03
  • 비엠티, 본사 이전 완료…최대 생산량 20% 증가
    비엠티, 본사 이전 완료…최대 생산량 20% 증가
    그러나 원자재가격 고공행진과 국내 조선사들의 수주 확대로 조선·액화천연가스(LNG) 운반선 매출이 늘면서 실적을 견인했다. 그도 그럴 것이 국내 조선업계의 수주 호황이 이어지고 있어서다. 영국 조선해운시황 전문기관 클락슨리서치에 따르면 지난달 전 세계 선박 수주량은 249만CGT(60척)로 집계됐다. 한국에서 154만CGT(18척)를 수주하면서 수주량 1위를...
    2023-11-13 14:05
  • 카타르서 17척 수주한 HD한국조선해양, 무리한 저가수주일까?
    카타르서 17척 수주한 HD한국조선해양, 무리한 저가수주일까?
    HD한국조선해양에서는 17척이 모두 동일하게 설계돼 반복 건조하는 만큼 일반적인 LNG 운반선 대비 가격 경쟁력을 확보해 큰 문제가 없다는 반응을 보이고 있다. HD한국조선해양 관계자는 “충분한 수익을 창출 가능하기에 합의를 한 것”이라며 “동일 사양의 선박을 수십 척 잇따라 건조하는 방식이라 건조 효율성도 높아지고 비용 절감 효과도 생기며 나온...
    2023-11-12 15:04
  • [르포] 스마트 야드로의 진화가 한창...한화오션 거제사업장을 가다
    [르포] 스마트 야드로의 진화가 한창...한화오션 거제사업장을 가다
    암모니아를 분해해 수소를 생산하는 시스템, 액체 이산화탄소 화물을 관리하는 시스템 등 여러 친환경에너지 분야에 대한 연구를 진행 중에 있다고 했다. 실험센터 관계자는 “LNG 재액화와 연료공급 장치는 바로 이곳에서 세계 최초로 개발돼 실제 한화오션이 건조하는 선박에 적용하는데 성공했다”면서 “앞으로도 친환경 기술 개발에 매진할 것”이라고 말했다.
    2023-10-30 14:00
  • 현대제철, 해상풍력 분야 공장 인증으로 경쟁력 확보 [혁신경영]
    현대제철, 해상풍력 분야 공장 인증으로 경쟁력 확보 [혁신경영]
    미래에는 육상 LNG 터미널용으로도 LNG용 후판 공급이 확대될 것으로 예상된다. 그러나 LNG용 후판은 복잡한 열처리 과정과 오랜 시간이 소요되는 데다 니켈 가격 상승으로 공급에 어려움을 겪고 있다. 현대제철은 한국 조선 산업이 LNG 선박 시장에서 더욱 강력한 입지를 확립할 수 있도록 든든한 지원자의 역할을 다할 것이다.
    2023-10-30 05:00
  • [종합] 3분기 한 풀 꺾인 현대글로비스, 추가 선박 확보로 수익성 강화한다
    [종합] 3분기 한 풀 꺾인 현대글로비스, 추가 선박 확보로 수익성 강화한다
    아울러 현대글로비스는 이날 실적 발표와 함께 해상운송 경쟁력 강화를 위한 2조5000억 원 규모의 선박 투자를 결정했다고 밝혔다. 현대글로비스는 2조4922억 원을 투자해 액화천연가스 이중연료(LNG Dual Fuel) 추진엔진 자동차선 12척을 확보할 계획이다. 자동차선 12척은 총 3사로부터 4척씩 공급받는다. 대당 선적 규모는 1만800대 수준으로 현대글로비스 운영 선박...
    2023-10-27 08:59
  • 현대글로비스, 3분기 매출액 9.8%↓…친환경 선박 확보에 2.5조 투자
    현대글로비스, 3분기 매출액 9.8%↓…친환경 선박 확보에 2.5조 투자
    이날 현대글로비스는 2조4922억 원을 투자해 액화천연가스 이중연료(LNG Dual Fuel) 추진엔진 자동차선 12척을 확보하기로 이사회 결의했다고 공시했다. 이 선박은 글로벌 자동차선 시장에 통용되는 소형차 기준으로 1만800대를 실을 수 있는 초대형급 선박으로, 현대글로비스가 운영하는 선박 중 최초로 1만 대 선적이 가능할 전망이다. 선박 투자는 이사회...
    2023-10-26 15:56
  • 尹, 중동 '빅3 107조 원' 시장 개척…새 중동 붐으로 위기 돌파
    尹, 중동 '빅3 107조 원' 시장 개척…새 중동 붐으로 위기 돌파
    카타르와도 안정적인 LNG 공급 방안을 논의하고, 협력 범위도 운반선 건조, 선박 운영과 유지 보수 등 전후방 산업 전반으로 확대했다. 최 수석은 이를 포함한 순방 계기 기업들의 다양한 수출·수주 및 투자 유치 등 성과에 대해 "'중동 2.0'으로의 전환은 한-중동 공동번영 시대를 여는 것이고 우리 국민과 기업에는 새로운 기회의 창이 열리는 것"이라고...
    2023-10-26 13:22
  • HD한국조선해양, LNG운반선 17척 수주…5조2511억 원 규모
    HD한국조선해양, LNG운반선 17척 수주…5조2511억 원 규모
    HD현대 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양이 약 5조2511억 원 규모의 선박 17척을 수주했다. HD한국조선해양은 25일(현지시간) 카타르에너지와 17만4000입방미터(㎥)급 액화천연가스(LNG) 운반선 17척에 대한 건조 계약을 체결했다고 26일 밝혔다. 단일 계약 기준으로 국내 조선업계 사상 최대 규모다. 이번에 수주한 LNG 운반선은 길이 299m, 너비 46.4m...
    2023-10-26 11:00
  • 한화오션 1도크, LNG운반선 4척 동시 건조
    한화오션 1도크, LNG운반선 4척 동시 건조
    또한, 카타르에서 대규모 LNG운반선 발주도 예정되어 있어, 향후 한화오션의 LNG운반선 수주잔량이 더 늘어날 것으로 전망된다. 한화오션 관계자는 “고부가가치 선박인 LNG운반선 연속 건조를 통해 수익성이 크게 개선될 것으로 기대된다”며 “LNG 기술력과 노하우를 바탕으로 선주들의 만족도를 더욱 높여나갈 것”이라고 말했다.
    2023-10-26 09:53
  • 尹, 사우디·카타르 순방 마치고 귀국길…분야별 협력 강화
    尹, 사우디·카타르 순방 마치고 귀국길…분야별 협력 강화
    구체적으로 윤 대통령은 "양국 간 LNG 도입 협력을 더욱 공고히 하면서도 선박·터미널 등 LNG 전후방 산업으로 협력의 외연을 넓혀야 한다"고 강조했다. 양국 간 인공지능(AI) 파트너십 강화 및 AI 디지털 규범 논의 주도, 국방 관련 전략적 협력 확대, 청년 스타트업 교류 활성화 등을 언급한 윤 대통령은 "비즈니스 포럼을 계기로 우리가 50년간 쌓아온...
    2023-10-26 07:45
  • 한화오션, 3분기 영업이익 741억 원…출범 후 첫 분기 ‘흑자전환’
    한화오션, 3분기 영업이익 741억 원…출범 후 첫 분기 ‘흑자전환’
    현재 한화오션은 약 3년 치 일감을 확보했고, 3분기 말 기준 99척의 상선 수주잔량 중 66%가 수익성이 높은 액화천연가스(LNG) 운반선인 점도 긍정적인 요소로 꼽힌다. 한화오션 관계자는 “고부가가치 선박의 매출 비중 확대, 생산성 향상 등을 바탕으로 연내 흑자전환에 성공했다”며 “지속적으로 수익성을 개선해 나가겠다”고 말했다.
    2023-10-25 16:00
  • 초저온 보냉재 ‘수주잔고 2조’ 동성화인텍, 수소 국책 사업 통해 미래 먹거리 사업 착수
    초저온 보냉재 ‘수주잔고 2조’ 동성화인텍, 수소 국책 사업 통해 미래 먹거리 사업 착수
    최근 에너지 위기와 함께 LNG 선박 수요가 증가하면서 관련 사업의 매출이 급증하는 추세다. 상반기 누적 연결기준 매출액은 지난해와 비교해 2144억 원에서 2680억 원으로 25% 증가했고, 영업이익도 71억 원에서 122억 원으로 71% 대폭 늘었다. 최근 국내 조선사들의 수주량이 증가한 데 따른 것으로 동성화인텍의 수주 잔고도 2조 원 규모인 것으로 알려졌다....
    2023-10-25 13:43
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