완성차 LFP 배터리 채택 사례 증가테슬라 모델Y 가격 2000만 원 인하기아 내달 출시 레이EV에 LFP 적용中배터리 업체 영향력 확대 불가피
전기차 가격 경쟁이 치열해지면서 완성차 업체들이 저렴한 리튬·인산·철(LFP) 배터리에 눈을 돌리고 있다. 당분간은 LFP 배터리 시장을 사실상 독점하고 있는 중국 업체들의 영향력 확대가 불가피할 전망이다.
15일...
특히 전기차용 리튬전지(NCMㆍLFP) 재활용에도 뛰어든 만큼 향후 '퀀텀점프' 가능성을 높여놨다. 세기리텍은 지난달부터 폐배터리 재활용 및 재사용 원천기술을 다수 보유 중인 정부출연 연구기관과 기술이전 사업화 추진 계약을 체결, 지식재산권(특허기술명: 다단 용매추출 모니터링 시스템) 및 노하우(희소금속 분리 공정 설계 및 운전)를 순차적으로 이전...
경영 효율화를 위해 알에프엘이디의 물적분할을 포함한 다양한 방안도 검토하고 있다"고 강조했다.
알에프세미는 지난 6월 최대주주가 진평전자로 변경됐다. 이후 반도체 소자 사업을 기반으로 리튬인산철(LFP) 배터리 사업에 진출했다. 7월에는 관계사 산시란완진평 생산법인이 알에프세미에 이차전지 생산기지로서 LFP 배터리 본격적인 공급을 시작했다
따라 비중국 시장에서 연이은 고성장세가 이어지고 있다”며 “특히 CATL 점유율이 가파르게 상승하며 LG에너지솔루션의 1위 자리를 위협하고 있다”고 말했다.
이어 “최근 테슬라, 폭스바겐 등 글로벌 완성차 업체들이 리튬·인산·철(LFP) 배터리를 채택한다고 발표하면서 가격경쟁력을 갖춘 LFP 배터리 쪽으로 판도가 기울고 있다”고 분석했다.
해당 목표에는 LFP, NMx, OLO와 같은 신규 소재는 반영돼 있지 않아 상향 가능성은 열려 있다”며 “이를 반영해 2030년 Capa를 약 100만 톤으로 예상한다”고 설명했다.
주 연구원은 “현재 주가는 DCF(현금흐름할인법) 밸류에이션에 기반해 볼 때 2030년 CAPA 생산능력 100만 톤을 충분히 반영하고 있는 것으로 보인다”며 “동사의 CAPA가 100만 톤을 넘어 추가...
토레스 EVX는 최근 글로벌 브랜드에서 확대 적용하고 있는 리튬 인산철(LFP) 배터리를 사용한다. 더불어 최적화된 BMS(배터리 관리시스템) 설계로 1회 충전 시 국내 기준 420km 이상의 주행 거리를 확보할 수 있을 것으로 기대된다.
판매 가격은 트림에 따라 △E5 4850만 원~4950만 원 △E7 5100만 원~5200만 원 수준에서 결정될 예정이다. 지자체별 전기차 보조금에...
자이글은 자이셀 지분 취득을 계기로 미국 버지니아주에 LFP(리튬·인산·철) 배터리 셀 전문 제조 공장을 설립하고, 국내 공급망을 통해 자이셀에 원부자재를 공급하며 미국 내 LFP 배터리 사업을 본격화할 계획이다.
최근 미국 인플레이션 감축법(IRA) 시행으로 중국산 LFP 배터리 활용이 불가능해지면서 제품과 공급망 부족 현상이 나타나고 있는 가운데, 자이글은...
중국 배터리 기업이 집중하고 있는 LFP 배터리 시장 진출도 구체적으로 밝혔다.
LG엔솔은 이날 “올해 안으로 오창공장에서 원통형 46파이 배터리 생산라인을 셋업할 것”이라며 “중국에서는 현재 삼원계(NCM) 배터리 라인을 리튬인산철(LFP) 배터리 설비로 전환, 에너지저장장치(ESS) 제품도 준비할 것”이라고 덧붙였다.
프리미엄 전기차에 이어 상대적으로...
연내 오창 에너지플랜트에 4680 원통형 배터리 생산라인을 구축하고, 중국 남경 공장의 에너지저장장치(ESS) 라인 일부를 리튬·인산·철(LFP)로 전환한다. 미드 니켈, 망간 리치, LFP 등 제품 포트폴리오를 확대해 세부 시장별 제품 경쟁력도 확대해 나갈 예정이다.
주요 완성차 업체와의 파트너십을 기반으로 한 생산 능력 확대와 스마트팩토리 구축도...
삼성SDI는 27일 2분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 LFP(리튬·인산·철) 배터리 개발과 관련해 "완성차 업체들은 불과 몇 년 전만 해도 프리미엄 중심의 소수 모델로 전기차 라인업을 구성했지만, 최근 전동화 전략의 본격화로 기존의 내연차와 동일하게 프리미엄 볼륨 그리고 엔트리 등 각 세그먼트별로 다양한 전기차 모델을 출시 중"이라며...
전 연구원은 "양극재는 주력 제품 니켈·코발트·망간·알루미늄(NCMA) 외 신규 리튬·인산·철(LFP, 단결정 제품 라인업 구축을 계획하고 있다"며 "전구체는 자회사 JHC와 LS그룹과의 JV(합작법인)를 통해 내재화할 예정이며, 전구체 내재화율은 2026년 20% 수준으로 확대될 것으로 기대된다"고 말했다.
이어 "전기차(EV)용 리튬은 탄산리튬을...
이어 박 연구원은 “포스코퓨처엠의 2030년 양극재 생산 캐파 목표가 최근 100만톤으로 변경됐고, 그룹사와 협업을 통해 리튬, 전구체, LFP 내재화 비중을 늘리는 점도 긍정적”이라면서 “2030년 영업이익은 4조9000억 원으로 추산된다”고 말했다.
강동진 현대차증권 연구원도 “2분기 중 단결정 양극재 수율 완정화가 아직 완전히 이루어지지 않았음에도...
손 실장은 “양극재 광양공장은 제품 포트폴리오 다각화, 그룹 원료 경쟁력, 스마트팩토리 및 공정 기술을 집약한 만큼 글로벌 양산능력 확대 ‘모델 공장’으로 활용하고 있다”며 “향후 시장과 고객의 다양한 요구에 맞춰 엔트리카용 LFP(리튬ㆍ인산ㆍ철), 코발트프리 등 제품군을 확대할 것”이라고 밝혔다.
양극재 광양공장에서 가장 먼저 눈길을 끄는 것은...
새만금은 핵심광물가공(전구체 등) 및 리사이클링 전초기지 구축을 위해 2027년까지 6조 4000억 원, 울산은 이차전지 포트폴리오(LFP, 전고체 등) 다변화 거점 마련을 위해 2030년까지 7조 4000억 원의 민간 투자가 진행된다.
디스플레이는 천안·아산에 OLED 초격차 확보, 무기발광 디스플레이 생태계 조성 등을 위해 민간이 2026년까지 17조 2000억 원을 투입할 예정이다....
이번 상호변경을 통한 브랜드 변화로 알에프세미와의 시너지 극대화가 기대된다는 설명이다.
알에프세미 관계자는 "관계사 간의 협력 관계를 강화해 세계 시장 내 리튬인산철(LFP) 배터리 점유율을 늘리겠다"며 "LFP 배터리 밸류체인 구축과 '메이드 인 코리아' 제품 양산을 위해 국내에서 배터리 패키징 공장 신설도 계획 중"이라고 말했다.
최근 국내 배터리 업체들이 개발에 나선 리튬·인산·철(LFP) 배터리 재활용에 대한 우려도 제기됐다. LFP 배터리는 NCM 등 삼원계 배터리에 비해 가격이 저렴해 많은 완성차 업체들이 채택하고 있다. 그러나 저렴한 금속 가격이 재활용에는 단점으로 작용할 수 있다는 지적이다.
김 부사장은 “LFP 배터리는 상대적으로 경제성이 부족한 만큼 나중에 사용 후...
알에프세미가 국내 S사와 인도네시아 정부에 LFP(리튬인산철) 배터리를 공급하기 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝히면서 강세다.
18일 오후 1시 58분 현재 알에프세미는 전 거래일 대비 14.10%오른 1만9180원에 거래 중이다.
이날 회사에 따르면, 알에프세미는 LFP 배터리 초도물량으로 400억 원에 달하는 총 1000만셀을 공급할 예정이다. 이는 전기 오토바이(E...
리튬인산철(LFP) 및 망간리치(LLO) 등도 포함된 것으로 추정된다"며 "즉 니켈·코발트·망간(NCM), 니켈·코발트·알루미늄(NCA), LFP, LLO 등 양극재 케미스트리 다각화를 통한 고객 대응 능력과 주요 메탈 소싱 능력, 자금 조달 능력을 바탕으로 시장점유율을 지속적으로 확대하고 있는 것으로 추정한다"고 말했다.
강 연구원은 "인플레이션...
하나증권은 17일 케이피에스에 대해 국내 최초 리튬인산철(LFP), 니켈·코발트·망간(NCM) 모두 대응 가능한 리사이클링 업체라며 투자의견 ‘매수’, 목표주가 1만6500원을 제시했다.
김두현 하나증권 연구원은 “케이피에스의 기술과 연구기관이 가진 LFP 리사이클링 기술을 접목해 정부출연연구기관과 LFP 배터리 재활용 사업화 연구가 결정돼 기술 이전이...