국제해사기구(IMO)의 환경규제 강화 및 LNG 사용증가에 따라 LNG선의 수요는 점점 늘어나는 추세다. 전문가들은 향후 5년간 총 194척의 LNG선이 발주될 것으로 예측하고 있다.
한국카본 관계자는 “LNG선 분야를 거의 독점하고 있는 국내 조선소들의 오래된 파트너로서 향후에도 지속적인 수주를 기대하고 있다”고 말했다.
한편, 한국카본은 지난 9월...
딥체인지2.0을 위한 선제적 투자 및 사업 확대로 국제해사기구(IMO)의 환경규제, 중국 전기차 배터리 보조금 일몰의 수혜자로 떠오르고 있기 때문이다.
16일 업계에 따르면 딥 체인지는 SK그룹이 성장 정체에 빠진 그룹 및 각 사 단위의 위기를 극복하기 위한 근본적인 체질개선을 위해 최태원 회장이 도입한 경영법이다. SK이노베이션은 ‘잘하고 있는 것을...
또한 2020년 1월부터 시행예정인 국제해사기구(IMO)의 황산화물 규제에 대한 업계 동향과 당사의 준비 현황을 화주들에게 설명하면서 지속적이고 안정적인 서비스 제공을 약속했다.
지난 3월과 6월에 이어 올해 세 번째로 진행된 화주 초청 해운시황 설명회는 오는 18일 부산에서도 개최할 예정이다.
현대상선 김수호 컨테이너사업 총괄 전무는 “매분기마다...
하이투자증권은 15일 SK이노베이션에 대해 2차전지 성장 모멘텀과 국제해사기구(IMO) 규제 수혜를 볼 전망이라며 목표주가 27만 원, 투자의견 ‘매수’를 유지했다.
원민석 연구원은 “전기차(EV) 배터리 부문의 급격한 성장에 따라, 향후 의미 있는 실적 개선을 기대해 볼 수 있다”며 “회사의 EV 배터리 생산 능력은 현재 1.2GWh 수준인데 올해 말 4.7GWh, 내년...
이를 기점으로 적용되는 국제해사기구(IMO)의 환경규제에 대비할 수 있는 친환경 초대형 선박들이다. 이전보다 운항 효율성이 높아 본격적인 인도가 시작되면 운송비 경쟁력 강화 효과를 거둘 수 있을 것으로 현대상선은 기대하고 있다.
국내 해운산업 재건 및 활성화를 위해 출범한 해양진흥공사는 현대상선 지원을 계기로 본격적인 해운산업 구조조정을...
비싸진 등경유 가격 덕에 고도화 설비가 잘 갖춰진 국내 정유사들이 높은 정제마진을 시현할 것으로 내다보고 있다. 특히 SK이노베이션은 증권업계로부터 IMO 2020 규제 시행에 따른 최고 수혜 기업으로 지목되며 기대를 더하는 중이다.
이밖에도 최근 미국 배터리 공장 건설 검토 계획이 알려진 것도 적정 주가 상향 및 주가 상승에 호재로 작용한 것으로 분석된다.
그는 또 "또 IMO(국제해사기구)의 선박연료유 규제가 2020년 1월부터 발효되면 친환경 성능개선(Retrofit) 시장이 활성화될 가능성이 높아 동사가 100% 지분을 보유중인 현대글로벌서비스의 수주 및 실적 개선 기대감도 높아질 수 있다"라고 내다봤다.
이어 "현대글로벌서비스의 2018년 9월까지 친환경 Retrofit 수주액은 약 3억 달러로 연간...
특히 증권업계는 환경 규제(IMO2020) 시행에 따른 업계 최대 수혜 기업으로 SK이노베이션을 지목하고 있다. 또 지난 30일 미국 내 배터리 공장 건설에 대한 검토 사실도 함께 알려지면서 결과적으로는 향후 사업 확장에 대한 강한 자신감을 시장에 심어줬다는 분위기다.
증권업계는 지난달까지 SK이노베이션의 3분기 실적을 약6800억 원(20개사 평균)으로 전망했지만...
국제해사기구(IMO)가 2020년 환경 규제 강화를 예고한 가운데 증권 업계는 수혜가 예상되는 정유업과 조선업의 투심이 되살아 날 것이라는 전망을 잇따라 내놓고 있다.
IMO는 선박 연료유의 황 함유량을 종전 3.5%에서 0.5%로 낮추는 규제를 2020년 시행할 예정이다. 이에 선사들은 △벙커C유 대신 저유황유 사용 △탈황설비인 스크러버 장착 △LNG선 추가 발주 등을...
또 2020년에는 IMO(국제해사기구)의 신규 규제 발효에 따른 수혜도 예상했다.
이 연구원은 “2019년 에쓰오일은 PX 공급 과잉 우려에도 불구하고 신규 고도화 설비 가동 효과가 이를 상쇄할 전망”이라며 “IMO 신규 규제 발효에 대한 준비도 철저한만큼 신규 설비가 올 10월 가동될 경우 이후 고유황 연료유의 비중이 기존 12%에서 4% 이하로 줄어들 것”이라고...
김 사장이 가장 먼저 방문한 신규 탈황설비 현장은 국제해사기구(IMO)가 2020년 1월부로 전세계 선박 연료유 황 함량 규격을 기존 3.5%에서 0.5%로 대폭 강화하기로 한 규제(IMO 2020)에 선제적으로 대응하기 위해 지난해 말 신설 결정한 것이다. 투자규모는 약 1조원이다. 현재 막바지 부지정지작업 중으로 2020년 초 완공 예정이다.
SK이노베이션은 2020년 신규...
유창근 현대상선 사장이 프랑스 마르세유에서 개최되는 박스클럽(Box Club) 회의에 참석한다.
현지시간으로 25일 저녁 공식 만찬과 26일 본회의 등 양일간에 걸쳐 진행되는 이번 박스클럽 정기회의에는 현대상선을 비롯해 주요 글로벌 컨테이너 선사의 최고경영자(CEO)들이 참석한다.
이번 회의에서는 환경규제를 포함한 해운업과 관련된...
이어 문 대통령은 “2020년부터 국제해사기구(IMO)에서 발표한 선박 배출가스 환경규제가 발효 된다”며 “우리는 LNG를 연료로 사용하는 미래형 친환경 조선산업에서 세계 최고의 경쟁력을 갖고 있다”고 희망을 나타냈다.
아울러 문 대통령은 “이 분야에서도 우리의 경쟁력은 최고다”며 “앞으로 LNG 연료 선박과 LNG 운반선이 우리 조선산업의 새로운 활로가 될...
국제해사기구(IMO)의 선원의 훈련ㆍ자격증명 및 당직근무의 기준에 관한 국제협약(STCW)에 따르면 국제항해를 하는 자국의 상선에 외국인 해기사를 승선시키기 위해서는 당사국 간 상호인정 협정을 체결하고 이에 따라 승무자격증(Certificate of Endorsement)을 발급해야 한다.
양국은 이번 해기협정 체결으로 해기면허를 비롯해 해기 교육과 훈련, 훈련 증빙서류와...
국제해사기구(IMO)는 2016년 환경 보호 등을 위해 해상 연료유에 적용되는 황산화물 함량을 3.5%에서 0.5%로 대폭 감축 시키는 안을 확정한 바 있다.
이에 따라 2020년부터 해상 연료유 시장은 황산화물 0.5% 미만의 저유황중유(LSFO), 선박용 경유(MGO), 액화천연가스(LNG) 등 저유황유 중심으로 재편될 예정이다. 하지만 최근 해운 업계 관심이 높아지며 본격 규제...
이번 회의에는 인도네시아, 말레이시아, 필리핀,싱가포르, 태국, 브루나이, 베트남, 라오스, 미얀마, 캄보디아 등 ASEAN 10개 회원국 및 한ㆍ중ㆍ일 3국, 러시아, 인도, 아시아개발은행(ADB), 국제해사기구(IMO)의 해운항만분야 실무자 참석한다.
아세안 시장은 최근 경제적 위상이 점차 강화되면서 거대 신흥시장으로 주목받고 있으며 우리 정부도 신(新)남방정책을...
앞서 국제해사기구(IMO)는 2020년부터 선박 연료유 황 함유량을 현재 3.5%에서 0.5%로 낮춘다고 발표한 바 있다. 2017년 기준 세계 고유황 중질유 선박연료 수요는 하루 356만 배럴로, 일부 전문가들은 고유황 선박연료 수요가 빠르게 감소하면 국내 정유사에게 잠재적 위협요인이 될 수 있다고 경고하기도 했다.
그러나 현대오일뱅크는 "이번 규제가...
정제마진 악화에도 유가 변동 및 IMO2020 등 환경 변화에 대한 선제적 대응으로 차별화된 실적을 거둘 수 있었다는 설명이다.
앞서 지난 1분기에 화학제품 스프레드 강세로 화학사업 중심의 비정유 부문이 실적을 견인한 것을 고려하면 상반기 SK이노베이션은 정유와 비정유 사업에서 고루 양호한 실적을 거뒀다는 평가다.
SK이노베이션 관계자는...