보잉은 지난해 737 맥스 기종 추락 사고로 인한 운항 및 생산 중단 위기에도 16만 명에 이르는 직원 감원을 추진하지 않고 버텼다. 그러나 코로나19 여파로 항공 수요까지 급감하자 한계에 봉착했다.
지난주까지만 해도 보잉은 인원 감축에 대해 부정적인 입장이었다. 데이비드 칼훈 보잉 최고경영자(CEO)는 폭스뉴스와 인터뷰에서 “인력을 유지하고 회복에 대비할 것”...
지난달 공시를 통해 증가를 결정한 단기차입금은 8조2693억 원으로 전달(1조1125억 원) 대비 737% 급증했다. 지난해 같은 달인 3조399억 원보다는 272% 늘었다.
지난달 단기차입금 증가액 중 필요할 때 단기차입할 수 있도록 한도설정액을 늘린 규모가 6조1478억 원(74.8%)이다. 나머지 25.2%는 차입을 바로 실행하는 규모로 2조715억 원이다.
지난 31일 하나금융지주는...
예를 들어 보잉은 737맥스 사태로 지난해 4월 자사주 매입을 중단하겠다고 밝히기 전까지 2년 동안 자사주 매입에 117억 달러를 썼다. 사우스웨스트항공은 작년 한 해 자사주 매입에 20억 달러를 투입했으며, 아메리칸항공 역시 지난해 자사주를 매입하는 데 11억 달러를 들였다.
최근 코로나19 영향에 따른 이동 제한으로 여행객들의 발이 묶이자 항공 산업은 말...
보잉은 잇단 추락 사고로 보잉 737 맥스의 운항 중단이 장기화하면서 지난 1월 워싱턴주 렌턴에 위치한 737맥스 공장 가동을 중단한 바 있다. 악재가 이어지면서 보잉은 미 항공업계에 600억 달러(약 75조4000억 원) 이상을 지원해달라고 연방정부에 요청했다.
코로나19 확산 여파는 도미노처럼 항공업계 전반으로 번지고 있다. 제너럴일렉트릭(GE)은 코로나19로 인한...
‘737맥스’ 추락사고의 굴레에서 벗어나지 못한 보잉이 신종 코로나바이러스 감염증(이하 코로나19) 여파까지 겹치면서 날개 없이 추락하고 있다.
11일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 이날 보잉 주가는 18%가량 폭락해 1974년 이래 최대 낙폭을 기록했다. 다우지수도 284포인트 이상 깎아 먹으며 약세장 진입을 부채질했다.
WSJ는 두 차례의 여객기...
홍보 대행사 5W퍼블릭릴레이션즈가 맥주를 마시는 미국인 737명을 대상으로 조사한 결과, 이들 중 38%가 “무슨 일이 있어도 코로나 맥주는 사지 않겠다”고 답했다. 미국 여론조사기관 유고브가 미국 성인을 대상으로 한 조사에서도 코로나 맥주 구매 의향이 최근 급락해 2년 만에 최저치를 기록했다. 특정 브랜드에 대한 이미지나 평판을 나타내는 지표인 유고브 버즈...
우선 이스타항공은 지난해 국적사 중 유일하게 737맥스(MAX)8를 2대나 보유하고 있다가 낭패를 봤다. 두 차례에 걸친 737맥스8의 추락사고로 2대 모두 운항을 중단하면서 상당한 손실을 입었다.
여기에 최근에 개정된 항공사업법이 이스타항공의 발목을 잡았다. 개정안에 따르면 국토부는 1년 이상 자본잠식률 50% 상태인 항공사에 대해 재무구조 개선 명령을 내릴...
항공기 정밀구조물 제작 업체 아스트가 ‘보잉 737 맥스’ 항공기 생산 재개에 따라 이달부터 부품 납품을 다시 시작한다고 2일 밝혔다.
아스트는 2월 미국 보잉의 최대 협력사 스피릿에어로시스템즈(이하 스피릿)로부터 ‘보잉 737 맥스'의 동체 생산을 재개 준비를 위해 내부 고지를 받았다고 전했다. 스피릿은 파트너십을 맺은 항공 부품사를 상대로 적극...
여기에 지난해 보이콧 재팬, 보잉 737 맥스8 운항 중단은 물론 코로나19 등의 악재가 겹쳐 자본잠식 비율이 더욱 높아졌을 가능성이 크다. 이스타항공은 25일 지급할 예정이었던 임직원의 2월 급여를 40%만 지급하기로 했다. 최종구 이스타항공 대표는 "최소한의 회사 운영을 유지하기 위한 불가피한 선택"이라며 "연말정산 정산금을 포함한 나머지 급여는...
국토교통부에 따르면 항공업계는 지난해 일본 수출제재, 보잉 737 결함 등으로 3분기 연속 영업이익 적자를 기록하고 있다. 또 코로나19로 올해 영업환경도 어려운 상황이다. 특히 한~중 59개 노선 운항횟수가 약 77% 감소하고 동남아 주요 노선까지 위축되고 있다. 또 최근 3주간 항공사 환불금액은 약 3000억 원에 이른다. 코로나19가 계속될 경우 LCC 일부 항공기...
뿐만 아니라 “한미 방위비 인상 가능성이 높아지면서 국산 무기체계 구입비용 감소 우려가 대두됐고 인도네시아의 KFX 개발 분담금 지급도 지연됐다”며 “보잉 737 Max 운항 중단 지속 등 동사에 부정적인 이슈 역시 주가 하락에 영향을 미친 것으로 판단한다”고 짚었다.
그는 “올해 신규 수주 목표를 4조2000억 원으로 전년비 213% 증가할 것으로...
이날 김 장관은 작년에 일본 수출규제, 미중 무역분쟁, 보잉 737 기체결함 등에 이어 이번 신종 코로나바이러스 감염증까지 연이은 악재를 맞고 있는 항공업계 지원방안을 적극 검토할 계획임을 밝혔다.
국토부는 2월 5일부로 중국노선 운항감축에 따른 항공사 부담완화를 위해 한-중 운수권과 슬롯 미사용분 회수유예 조치를 즉각 시행했고 이후 대체노선 개설을...
그런데 737기종을 기준으로 매달 60대 정도 생산하는 게 전부다.
현재 항공업은 최고 수준의 기술력을 보유하고 있지만 시장 규모가 상대적으로 작다. 이와 비교해 자동차 산업은 항공기 못지않은 높은 기술력을 지녔는데 생산 볼륨은 연간 무려 9000만 대 수준이다.
‘도심 항공 모빌리티 UAM(Urban Air Mobility)’ 구현을 위한 글로벌 자동차 회사들의 사활을 걸고...
미국 항공기 제조업체 보잉의 737맥스 생산 중단 여파로 올해 1분기 미국의 국내총생산(GDP)이 타격을 입을 것이라는 분석이 나왔다.
2일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 보잉의 차세대 주력기종인 보잉 737맥스는 2018년 라이언에어 여객기에 이어 지난해 에티오피아항공 여객기가 잇달아 추락하면서 전 세계 40여 개국에서 운행이 중단됐다. 아울러...
지난해 보잉 실적은 737맥스 운항 중단으로 비용이 증가하면서 악화했다. 보잉 737맥스 기종은 2018년 10월 인도네시아, 2019년 3월 에티오피아에서 잇단 추락 참사로 346명이 사망한 이후 지난해 3월부터 전 세계적으로 운항이 중단됐다.
보잉은 이날 해당 기종 운항 중단에 따른 비용이 186억 달러에 이른다고 추산했다. 구체적으로는 지난해 발생한 비용 146억...
KAEMS는 이번 계약을 통해 올 한 해 동안 이스타항공 B737NG 9대의 랜딩기어를 교체하는 경정비를 맡게 됐다.
랜딩기어는 항공기가 이착륙을 하거나 활주로에서 이동할 때 기체의 무게를 지지하는 바퀴가 달린 착륙장치다.
KAEMS는 지난해 9월 미국 연방항공청(FAA) 인증을 획득 후 잇따른 수주 낭보를 터뜨리고 있다.
지난달 제주항공과 13대...
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