협력주행레벨 검색결과, 6페이지

검색결과 총172건

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[CES 2020] 메르세데스-벤츠 회장 “한국과 기술협력 확대”

그는 “메르세데스-벤츠는 레벨3 수준의 자율주행차를 개발 중이며, 차 개발과 관련 규제가 동시에 수립되는 상황이어서 미지의 세계를 개척하는 것과 같다”며 “아직 레벨3 수준의 자율주행을 인증한 업체는 없다. 앞으로 출시할 더 뉴 S-클래스가 이 기술을 갖출 수 있기를 희망한다”고 덧붙였다. 칼레니우스 회장은 “고급차 브랜드로서 메르세데스-벤츠는...

2020-01-08 17:32
국토부, 미래차 업계와 간담회… 5GㆍV2X 통신 조기 상용화 추진

레벨5 단계 수준의 완전 자율주행차 상용화를 위해 정부는 규제를 풀고 기업은 기술개발에 속도를 낸다. 국토교통부는 18일 서울 양재동 '더 케이 호텔'에서 현대자동차와 SK텔레콤, 삼성전자를 비롯한 미래차 기업과 스타트업, 중소기업 등 10여개 사와 '자율주행차 발전 방향'을 골자로 한 '미래차 국가 비전' 정책의 방향을 논의했다. '미래차 국가 비전'이란...

2019-12-18 15:00
[통화보고서] 경기부진 지속, 내년 GDP갭률 -0.76% ‘2012년 이래 최저’

내년도 성장도 전체적인 속도가 빠르지 않다는 점에서 (GDP갭률) 레벨로 평가해보면 (마이너스폭이) 좀더 커지는 것으로 나왔다”고 설명했다. 장정수 한은 정책협력팀장도 “GDP갭률 마이너스폭이 지난 전망보다 확대된 것은 11월 전망에서 경제성장률을 하향조정한 것이 주로 반영됐기 때문”이라고 덧붙였다. 한편 이번 보고서에서는 내년 GDP갭률 전망을...

2019-12-12 12:00
KT, 언맨드솔루션 손잡고 세종시 자율주행셔틀 사업 참여

세종시 도심공원 자율주행 사업은 5G 자율협력주행을 기반으로 운전석이 없는 완전 자율주행셔틀을 도입하는 사업이다. KT와 언맨드솔루션은 올해 말까지 세종시 중앙공원 1.3km 구간(복합체육시설-가족여가숲-가족예술숲-도시축제마당)에 자율주행 전용도로 구축을 완료하고, 내년부터 레벨4 수준의 완전 자율주행셔틀을 운행하게 된다. 이 사업에 투입되는...

2019-11-25 09:58
현대차그룹, 중국서 고도화된 자율주행차 내놓는다

미국 자동차 공학회(SAE)에서 분류한 레벨2 단계 수준의 현재 상용화 단계를 넘어 완전한 수준의 레벨5 단계 자율주행 기술 개발을 궁극적인 목표로 하고 있다고 밝혔다. 또한 자율주행 기술을 자동차 업체와 ICT 업체의 두 가지 관점에서 접근해 업체 간 상호 협력의 중요성을 강조했다. 아울러 현대차그룹은 스마트 시티 파일럿 프로젝트를 비롯해 고도화된...

2019-11-13 08:54
'레벨3' 자율주행 버스, 세종시 달린다

국토교통부는 29일 세종시와 함께 시민을 대상으로 레벨3 수준의 자율주행 버스 시승행사에 나선다. 레벨3은 맑은 날씨 등 제한적인 조건에서 자율주행이 가능하지만, 운전자는 필요로 하는 단계다. 이 자율주행 버스는 한국교통연구원과 서울대, 현대차, SKT 등이 참여한 '자율주행기반 대중 교통시스템 실증 연구'에 따라 개발됐다. 연구에 투입된 사업비는...

2019-10-28 13:21
[게임 체인저] 현대차, 기술력 갖춘 기업 손잡고 미래 모빌리티 분야 선도

또한, 현대차는 오로라를 비롯해 기술력을 보유한 업체들과의 '오픈 이노베이션'을 강화해 자율주행 부문의 게임 체인저가 되겠다는 전략도 제시했다. 2021년 친환경차를 활용한 '레벨 4' 수준의 로봇 택시 시범사업을 성공적으로 수행한 뒤, 사용자가 운전으로부터 완전히 해방되는 '도어 투 도어' 수준의 기술력 확보에 전념을 다 한다는 계획이다.

2019-10-27 18:00
현대모비스, 美자율주행기업에 5000만 달러 전략투자…2021년 핵심센서 상용화

여기에 벨로다인과의 협력을 통해 라이다 양산 기술 역량까지 갖추게 되면, 운전자 개입이 필요 없는 레벨3 자율주행 시스템 핵심 센서 기술의 경쟁력을 강화할 수 있을 것으로 기대된다. 현대모비스는 최근 레벨 4~5단계의 자율주행 분야에서 세계적 수준의 기술을 보유한 미국의 앱티브사와 JV를 설립하는 형태의 공동 개발연합에 현대기아차와 함께 참여한 바 있다....

2019-10-23 12:00
KT, 현대모비스와 5G 자율주행 협력 본격화

양사는 이처럼 1차 과제 성공으로 자율주행의 핵심적인 기술들을 단말, 네트워크, 응용서버를 포함한 엔드 투 엔드(End-to-End) 서비스 레벨까지 구현했다. 양사 협력을 통해 더 안전한 5G 자율주행에 한발 더 다가선 것이다. 이날 행사에는 KT 기업고객본부장 정윤식 전무와 현대모비스 EE연구소장 장재호 전무, 현대엠엔소프트 연구소장 김성운 상무를 비롯한 각사 유관...

2019-10-22 10:00
[테마분석] 친환경ㆍ미래차 타고 달리는 스몰캡

전날 문재인 대통령은 경기 화성시 현대자동차 남양연구소에서 열린 ‘미래차산업 국가비전 선포식’을 참석해 2027년 전국 주요 도로 완전 자율주행(레벨4)을 세계 최초로 상용화하고 2030년까지 전기·수소차 보급 세계 1위를 달성하는 목표를 발표했다. 이를 계기로 관련 중소형주들의 상승세에 가속이 붙을지 주목된다. 실제 관련주들은 정부 정책이 발표되는...

2019-10-16 14:19
[종합 2보] 문 대통령 “미래차 경쟁력 세계 1등 국가 되겠다”...“완전자율주행 2027년 상용화”

특정 구간에서만 자율주행이 가능하고 운전자가 운행에 관여하는 레벨 3이 중심이었던 기존 정책을 수정해 주요 도로에서 운전자의 관여 없이 자동차 스스로 운행하는 완전자율주행 상용화로 목표를 높인 것이다. 목표 시기도 2030년에서 2027년으로 3년 앞당기로 했다. 문 대통령은 “법․제도와 함께 자동차와 도로 간 무선통신망, 3차원 정밀지도, 통합관제시스템...

2019-10-15 17:20
[Q&A] '미래차 발전 전략' 소비자 혜택은? 수소차 3000만 원 싸진다

“자동차 업계는 2021년 고속도로를 자율주행할 수 있는 부분자율주행차(레벨3)를 출시할 계획이다. 레벨3 자율주행기능의 옵션 가격은 현재 500만 원대다. 시장에 선뵐 단계가 되면 가격이 절반가량 싸질 것이라는 게 정부와 업계의 전망이다. 2022년엔 무리 없이 시내 도로를 운행할 수 있는 완전자율주행차(레벨4)도 시범 운행을 시행한다. 완전자율주행차는 실증과...

2019-10-15 16:58
[종합] 현대차그룹, 미래차 협업 전략…수소차 시스템 공유하고 車데이터 공개

2021년부터는 고속도로 자율주행이 가능한 레벨3 차량을 출시하고, 2024년에는 시내 도로주행이 가능한 레벨4 차량을 운송사업자부터 단계적으로 공급한다. 미국 앱티브사(社)와 국내에 연구소를 설립해 세계 최고 수준의 자율주행차 기술 인력도 육성할 방침이다. 이미 상용화하고 있는 스마트폰 제어, 음성인식, AI(인공지능) 서비스 등 커넥티비티 기술도 고도화해...

2019-10-15 16:15
문 대통령 “미래차 경쟁력 세계 1등 국가 되겠다”...“완전자율주행 2027년 상용화”

특정 구간에서만 자율주행이 가능하고 운전자가 운행에 관여하는 레벨 3이 중심이었던 기존 정책을 수정해 주요 도로에서 운전자의 관여 없이 자동차 스스로 운행하는 완전자율주행 상용화로 목표를 높인 것이다. 목표 시기도 2030년에서 2027년으로 3년 앞당기로 했다. 문 대통령은 “법․제도와 함께 자동차와 도로 간 무선통신망, 3차원 정밀지도, 통합관제시스템...

2019-10-15 15:30
[차 이슈 TOP3] 자율주행 투자 현대차ㆍ꼬인 지엠 교섭ㆍ판매1위 '포터'

JV 설립으로 현대차그룹은 레벨 4, 5 수준의 자율주행차를 조기에 시장에 선보이며 자율주행 기술을 선도하겠다는 계획이다. GM 산하 부품기업 델파이에서 분사한 앱티브는 글로벌 3대 자율주행 소프트웨어 전문기업으로 평가받고 있다. 앱티브는 독립 기업으로 분사한 뒤 2018년 매출 15조9000억 원, 영업이익 1조6000억 원을 기록했다. 자동차 부품 기업...

2019-09-27 07:00
[종합] 현대차그룹 2.4조 원 투자해 美 자율주행 합작사 설립

가능한 레벨 4 및 5 수준의 가장 안전하고, 최고 성능의 자율주행 소프트웨어(S/W) 개발에 나선다. 현대차그룹과 앱티브社는 23일(현지시각) 미국 뉴욕에서 양사 주요 경영진 및 관계자들이 참석한 가운데 JV 설립에 대한 본계약을 체결한다. 현대차그룹 정의선 수석부회장은 “이번 협력은 인류의 삶과 경험을 획기적으로 변화시킬 자율주행기술 상용화를 목표로...

2019-09-23 18:29
“자율주행 안전기준 세우자” 삼성·인텔·BMW·아우디 등 電車 총집결

클라우스 프렐리히(Klaus Frohlich) BMW 개발 총괄도 “자율주행 레벨5를 일반에 공개하려면 최소한 10년의 기술 및 규제 발전이 필요하다”며 “우리는 다른 산업과의 협력을 통해서만 이것을 할 수 있다”고 말했다. 현재 자율주행 총 5단계 중 1단계인 보조주행과 2단계인 부분 자율주행은 이미 실현됐다. 2020~2021년에는 조건부 자율주행(3단계)이나 고도자율주행...

2019-09-10 17:30
에스모, SKT 세계 최초 5G 자율주행 인프라 파트너로 선정

SK텔레콤은 △B2B, B2G 등 자율주행 사업 협력 △5G 기술 공동 연구 개발 및 구현에 대한 전문성 제공 △5G, 지도 업데이트 등 자율주행 인프라 제공을 맡는다. 나브야는 △사용권 계약 제공을 통한 자율주행 기술의 기술적 지원 및 공동 개발 △현지화에 관한 기술 지원 △기술 및 품질 관리를 위한 인력 제공 △상표, 라이선스, API 사용 승인 및 업데이트를 실시할...

2019-07-24 12:34
2026년까지 자율 및 협력주행 가능한 제어시스템 개발된다

이날 개발하기로 의결된 기술로는 우선 △2026년까지 도심 도로에서 자율·협력주행이 가능한 5G(세대) 기반 차량용 통신기술(V2X)과 제어시스템 △2022년까지 5G 소형셀 기지국이 △2023년에는 분산기지국 등이다. 기술로드맵은 5G+ 전략의 10대 핵심 산업·5대 핵심 서비스별 세계 최고 수준의 전략품목을 확보하기 위한 전략적 ICT R&D 투자 방향(2019∼2026년)...

2019-07-11 16:00
정재욱 쌍용차 수석연구원 “자율주행 상용화 장벽 높아...정부-기업 협력 필요”

그래서 가장 가까운 미래에 나올 레벨3 기술은 고속도로 환경에서만 가능한 수준으로 예측하고 있습니다.” 자율주행 레벨2는 운전자가 지속적으로 전방을 주시해야 한다. 레벨3는 이보다 한 단계 앞선 기술인데 특정 주행환경, 예를 들어 고속도로 일부 구간에서 운전자가 한시적으로 차량제어에서 자유로워질 수 있다. 이른바 제한적 자율주행 레벨3 단계다....

2019-06-17 18:02

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