이어 레벨4 자율주행 쏠라티 로보셔틀을 시승하고, 수소전기트럭 엑시언트의 수소 충전 시연과 넥쏘, 수소전기버스, 수소청소차 등을 둘러보며 현대차그룹의 수소 모빌리티 기술을 확인했다.
인도네시아는 현대차그룹과 좋은 관계를 이어가고 있다. 현대차는 올해 초 인도네시아에 현지 공장을 지은 뒤 이곳에서 생산되는 전기차 등 다양한 제품으로 인도네시아와...
투자는 레벨4 이상의 자율주행 기술을 구현할 수 있는 차세대 고성능 레이더 센서 기술을 확보하기 위해서다.
이보다 앞서 현대모비스는 자율주행용 라이다 시스템 개발을 위해 미국 벨로다인에 지분 투자(2019년 10월)를 진행해 현재까지 사업 협력을 지속하고 있다. 증강 현실(AR)과 홀로그램 기반의 헤드업디스플레이 기술 개발을 위해 영국 엔비직스와도 지분 투자...
이처럼 혼잡한 도심 환경에서 자율주행 작동 중 운전 주시가 필요 없는 레벨4 수준의 자율주행을 구현하려면 방대한 주행 데이터가 필수다. 이를 위해 현대차·기아는 2019년부터 강남 지역에서 자율주행 시험을 통해 주행 데이터를 확보해 왔다. 또, 서울시와 협력해 교통신호와 자율주행차가 연동할 수 있는 인프라를 선제적으로 구축했다.
이밖에 현대차·기아는...
장웅준 현대차·기아 자율주행사업부장 전무는 “현대차·기아는 독자적으로 개발하고, 양산을 통해 검증 완료한 ADAS 기술을 기반으로 자율주행 레벨4 기술을 개발하고 있다”며 “이번 로보라이드 시범 서비스는 그동안 개발해 온 기술을 실증함으로써 ‘자율주행 기술 내재화’라는 목표를 달성할 수 있도록 하는 중요한 변곡점이 될 것이라 기대한다”고 밝혔다.
비상시에도 사람이 개입 없이 차량 스스로 위험 상황을 인지하는 자동화.'
현대차를 비롯해 국내·외 주요 자동차 회사가 힘을 쏟는 '레벨4 자율주행 자동차'의 특징이다. 완전자율주행 자동차에 가깝다. 현재 국내에 상용화된 자율주행 자동차는 레벨2 또는 레벨 2.5로 최근 레벨3 기술을 장착한 자율주행 자동차의 출시가 임박했다. 레벨4 자율주행 자동차는 기술...
앞서 1차 사업지원(2020~2021년, 70억 원)을 받은 서울대 산학협력단은 시흥 수요응답형 자율주행 심야 셔틀 서비스를 통해 자율차 제작(7대) 및 교통취약지역에 서비스 운영으로 1900명 이상의 시민에게 자율주행 서비스를 제공했다.
2차 공모에는 총 7개의 컨소시엄이 참여했으며 사업모델의 혁신성, 서비스에 적용되는 기술의 실현 가능성, 자율차 서비스의 대국민...
이에 더해 현대모비스는 Zendar社에 대한 전략 투자 및 기술 협력을 통해 레벨4 이상 완전 자율주행차량에 최적화된 이미징 레이더 개발에도 나섰다.
기존 레이더와는 차별화된 차세대 레이더로 평가받는 이 기술은 전방과 후방, 코너 등에 있는 레이더에서 얻은 데이터를 중앙처리장치(ECU)에서 통합 신호 처리해 고해상도 이미지를 구현할 수 있는 특징이 있다.
각...
현재는 후속 상용화 과제인 ‘Centralized 아키텍처 기반 레벨4 자율주행 컴퓨팅 플랫폼 상용화 기술개발’의 주관기업으로 선정돼 기업, 대학교 산학협력단, 수요기관 등과 컨소시엄을 구성, 2025년까지 과제 수행을 진행할 예정이다.
아울러 선행과제의 개발성과물을 기반으로 NPU(Neural Processor Unit) 솔루션 파트너, 자율주행 풀 스택 SW 파트너와 협력해 MaaSㆍTaaS...
현대모비스는 젠더에 대한 전략 투자와 기술 협력을 통해 레벨4 이상 완전 자율주행차량에 최적화한 이미징 레이더 개발에도 나섰다. 기존 레이더와는 차별화된 차세대 레이더로 평가받는 이 기술은 전방과 후방, 코너 등에 있는 레이더에서 얻은 데이터를 중앙처리장치(ECU)에서 통합 신호 처리해 고해상도 이미지를 구현할 수 있는 특징이 있다.
특히, 각 레이더가...
이날 CES에서 인텔은 모빌아이와 협력해 개발한 시스템온칩(SoC)도 공개했다. 이 칩은 자율주행차에 적용된다. 모빌아이 아이큐(EyeQ) 기술을 기반으로 개발된 ‘아이큐 울트라’는 단 하나의 패키지로 10개의 아이큐 5 시스템온칩과 같은 정보 처리량을 제공한다.
모빌아이는 오는 2024년 중국 지리홀딩그룹(Geely)의 지커 브랜드와 함께 레벨 4 상용...
현대차그룹은 올해 상반기 레벨4 수준의 자율주행차를 이용한 ‘로보 라이드(RoboRide)’, 수요응답형 모빌리티 서비스인 ‘셔클(Shucle)’과 결합한 로보셔틀(RoboShuttle)의 시범 서비스 등을 통해 고객에게 자율주행 기술이 연계된 이동의 편의 경험을 제공한다.
품질 관리와 확보를 비롯해 가능성이 확장되는 기업 문화 조성도 강조했다.
정 회장은 “미래 가능성을...
대동이 미국 플로리다주 올랜도에서 개최된 글로벌 딜러 대회에서 GCE 브랜드 확대 및 전동화, 자율주행을 포함한 미래농업 비전 발표했다.
대동은 북미를 중심으로 세계 시장에서 카이오티의 포스트코로나 성장을 주제로 한 ‘2021년 카이오티 글로벌 딜러 대회:넥스트 레벨’을 북미 현지 기준 11월 29일부터 12월 2일까지 4일간 미국 플로리다주...
모셔널은 "2022년 초 미국 캘리포니아주 산타 모니카 지역에서 자율주행 배송을 개시하기 위해 우버 테크놀로지스와 협력을 맺고, 우버이츠(Uber Eats)의 엄선된 식당에서 조리음식(밀키트) 세트를 배달할 예정"이라고 밝혔다.
현대차 ‘아이오닉 5’ 기반의 로보택시로 차량 내부를 개조해 자율주행 배송을 진행할 예정이다. 자율주행 ‘레벨4’에...
CJ ENM과 현대차그룹은 이번 MOU를 계기 삼아 협력 범위를 확대할 방침이다. 운전자 개입이 필요하지 않은 자율주행 4~5레벨에서는 차량용 엔터테인먼트 콘텐츠가 더욱 중요해질 것이란 판단에서다.
임상엽 CJ ENM 경영지원총괄은 “본격적인 자율주행 시대가 열리면 차량이 단순히 운송수단이 아니라 움직이는 미디어 플랫폼이 되면서 엔터테인먼트 콘텐츠의...
이번 행사에서는 보행자, 교차로, 교통신호 등 복잡한 도심 도로 환경을 구현한 실도로 상에서 차량과 차량 간(V2V), 차량과 인프라 간(V2I) 통신으로 자율주행을 지원하는 레벨4 수준의 자율협력주행 기술 시연을 통해 그동안의 연구 성과를 선보인다.
이달 27일에는 국토부, 자동차안전연구원, 화성시 등 주요 관계 기관을 대상으로 자율협력주행 서비스를 실도로에서...
정부가 레벨 4의 완전 자율주행 상용화를 위한 기반 조성에 속도를 낸다.
과학기술정보통신부는 14일 KT연구개발센터에서 5세대(5G) 이동통신 기반 자율주행 기술개발 기업들의 애로사항을 청취하는 시간을 가졌다고 밝혔다.
KT연구개발센터는 기가코리아 사업에 참여해 차세대 지능형교통체계(C-ITS) 서비스를 위한 5G V2X 기술개발 및 테스트베드를 구축한...
에디슨모터스 자율주행기술개발센터 관계자는 “자율협력주행 전기버스 제작을 위해 KT, 자율주행솔루션 우수기술기업 등과 기획 단계부터 협력해 왔다”며 “내년 초 시범운영을 위해 준비하고 있다”고 설명했다.
이어 “자율주행 핵심 기술인 라이다와 레이더 비용이 높아 레벨4 개발에 한계가 있다”면서도 “향후 라이다가 필요 없는 자율주행 버스를 개발하거나...
앞서 현대차는 지난달 아이오닉 5 로보택시가 미국 자동차공학회(SAE) 기준 레벨 4 자율주행 기술을 인증받았다고 발표했다. 레벨 4는 차량의 자동화된 시스템이 상황을 인지 및 판단해 운전하고, 비상시에도 운전자 개입 없이 차량이 스스로 대처할 수 있는 수준이다.
현대차는 로보택시 외에도 도심 항공 모빌리티(UAM)와 같은 다양한 친환경 차세대 모빌리티...
모셔널은 리프트와 협력해 상업용 로보택시 서비스를 세계 최장기간 시범 운영하며 기술 신뢰성을 인정받았고, 사고와 오작동 없이 약 10만 회 이상의 주행 테스트에 성공했다.
이를 바탕으로 현대차그룹은 모셔널과 함께 아이오닉 5 로보택시에 레벨 4에 해당하는 수준의 자율주행 기술을 적용했다. 레이더와 라이다(빛으로 주변 물체와 거리를 감지하는 기술)...