다만 파나마 운하 확장 이후 올 하반기 아시아 역내가 가장 큰 변화가 있을 것으로 보인다. 우리 선사들이 이에 맞설 준비가 돼 있지 않아 우려스러운 부분이다. 안정적인 수익을 실현해온 근해선사들이 올해부터 어려움을 겪을 것으로 예상된다.”
△최근 확장·개통한 파나마 운하 여파가 국내 해운업계, 특히 근해선사에 영향을 미칠 것이라는 우려가 제기되고 있다....
한국선주협회와 한국해양산업총연합회가 18일 서울 여의도 켄싱턴호텔에서 개최한 ‘제2회 마리타임 코리아’ 포럼에서 김영무 한국선주협회 부회장은 “파나마 운하 확장과 원양 컨테이너선사 구조조정 여파로 아시아 역내에도 대형선 투입이 임박해짐에 따라 근해 시장 붕괴에 대한 우려감이 제기되고 있다”고 지적했다.
김 부회장은 이어 “아시아가 주요...
현대상선은 이 중 5척을 최근 확장한 파나마 운하를 통과하는 미주 동안 노선 ‘NYX(New York Express)’에 잇따라 투입하고 있다. 나머지 1척은 지난 1월 남미 서안 노선에 투입했다. 특히 현대상선은 주력 노선 중 하나인 미주 동안 노선의 선박 크기를 기존 4600TEU급에서 1만TEU급으로 대형화됨에 따라 원가 절감 및 영업 경쟁력이 크게 강화 될 전망이다....
대서양과 태평양을 잇는 파나마 운하가 9년간의 확장 공사를 마치고 지난달 26일 문을 열었다. 개통식 날 새 운하를 처음 지나간 배는 중국 COSCO의 9400TEU형 컨테이너선인 ‘쉬핑 파나마’호였다. 파나마 운하의 본격적인 상업 운항이 시작된 27일 가장 먼저 이곳을 통과한 선박은 일본 선사인 NYK의 액화석유가스(LPG) 운반 선박 ‘린덴 프라이드(적재량 4만6000톤급)...
대서양과 태평양을 잇는 파나마운하가 102년 만에 확장 개통됐다. 이번 확장으로 북미산 LPG 수입이 활발해질 것으로 예상됐지만, E1과 SK가스는 아직 북미산 LPG 수입을 고려하고 있지 않아 그 배경에 관심이 쏠리고 있다.
4일 업계에 따르면 지난달 26일(현지시간) 파나마운하 개통 후 통과된 국내 LPG사의 선박은 SK가스의 8만3000㎥급 파사트(Passat, 2015년 건조)호...
인연이 아닌 듯”
파나마 운하 확장 개통… 국내 해운사가 걱정하는 이유는?
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102년 만에 확장 개통되는 파나마 운하는 이날 오전 대서양 쪽 관문인 아구아 클라라 갑문을 통과한 포스트 파나막스(Post-Panamax)급 선박이 오후에 태평양 쪽 관문인 코콜리 갑문을 지나가는 방식으로 진행됐다.
파나마 운하 확장 개통은 기존 운하를 넓히는데 그치지 않고 새로운 운하를 건설하는 방식으로 이뤄졌다. 파나마 운하가 확장 개통되면서 선박...
파나마운하 확장 개통에 대해 해운업계는 부정적인 입장을 보이고 있다. 김영무 한국선주협회 상근부회장은 “파나마운하가 확장돼 대형선박이 투입됨으로 기존 운하 통항 선박들이 다른 항로로 전배되는 현상인 케스케이딩 효과(Cascading Effect)와 미주 항로 공급과잉, 그에 따른 운임료 하락 등으로 전 해운시장에 부정적인 영향도 있을 것”이라고...
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대서양과 태평양의 관문인 파나마 운하가 102년 만에 대폭 확장됩니다. 26일(현지시간) 파나마 정부는 칠레, 타이완 등 8개국 정상을 비롯한 70개국 정부 대표, 2만여 명의 시민이...
길이 80km에 이르는 파나마 운하는 태평양과 대서양을 연결하는 국제 물류의 요충지이지만 만성적인 교통 체증과 선박의 대형화에 대응하지 못하고 있다는 불만에 따라 지난 2009년부터 확장 공사에 들어갔다.
원래는 파나마 운하가 최초로 완성된 1914년의 100주년에 해당하는 2014년에 완공 예정이었으나 워낙 거대한 공사 규모 탓에 우여곡절을 겪으면서 완공은...
길이 80km에 이르는 파나마 운하는 태평양과 대서양을 연결하는 국제 물류의 요충지다. 다만 만성적인 교통 체증과 선박의 대형화에 대응하지 못하고 있다는 불만이 고조됐다. 이에 파나마 정부는 총 50억 달러 이상을 투자해 대형 수문을 설치하는 한편 기존 항로 준설을 진행해왔다. 이에 따라 앞으로는 기존보다 길이가 20%, 폭 50% 큰 선박도 통항할 수 있게 됐다....
지난 1914년 문을 연 파나마운하는 대서양과 태평양을 최단거리(64km)로 연결하는 수로다. 파나마정부는 2007년부터 총 52억5000만 달러를 투자해 운하의 확장공사를 추진해 왔다.
현대삼호중공업은 선박의 운하 통과 시 수위를 조절하는 역할을 하는 소형수문(Water Valve) 158개와 유압장치 158세트의 제작, 설치 작업을 맡았다. 칸막이벽(Bulkhead) 84개와 이물질막이...