인접터미널 간 내부도로를 통한 환적화물 운송 등 항만서비스를 효율화하고, 국적 선사 및 터미널 운영사의 국내 터미널 운영권 및 해외 물류거점 유지ㆍ확보를 지원하겠다는 방침이다.
한편, 정부는 지난해 ‘해운산업 경쟁력 강화방안’을 통해 재무개선이 시급한 국적 선사들에 대한 6조5000억 원 규모의 금융지원 방안을 발표한 바 있다.
이에 따라 정부는...
인접터미널간 내부도로를 통한 환적화물 운송 등 항만서비스를 효율화하고, 국적 선사 및 터미널 운영사의 국내 터미널 운영권 및 해외 물류거점 유지‧확보를 지원하겠다는 방침이다.
한편, 정부는 지난해 '해운산업 경쟁력 강화방안'을 통해 재무개선이 시급한 국적 선사들에 대한 6조5000억 원 규모의 금융지원 방안을 발표한 바 있다.
이에 따라 정부는...
정부는 해운업 구조조정 과정에서 매각했거나 지분을 양도한 터미널 등 주요 자산을 확보하기 위해 항만기업들이 참여하는 ‘한국글로벌터미널운영사(KGTO)’도 만든다.
해수부는 이런 방안들을 통해 구조조정에서 살아남은 현대상선의 조기 정상화를 지원하고 수년 내에 국내 선복량 100만TEU(1TEU는 20피트 길이 컨테이너 1개)를 넘긴다는 게 목표다.
작년 12월...
한진해운 외에도 한진해운과 계약해 컨테이너를 수리하던 업체들이 터미널에서 철수하면서 직원들이 실직했고, 터미널 운영사 역시 인력과 조직 감축 압력을 받았다. 도선, 예선, 줄잡이, 화물검수 등 항만 서비스업체들도 타격을 받으면서 직원을 줄였다. 앞서 해운업계와 전문연구기관들은 파산에 따른 실직자가 부산에서만 3000여명, 전국적으로 최대 1만 명을...
펠리샤는 먼저 ㈜한진에 지분 매입을 요구했고, 이 같은 요구가 받아들여지지 않으면 외국계 터미널 운영사에 매각할 방침을 세운 것으로 전해졌다.
펠리샤는 한진터미널 지분을 3000억 원에 매입했고, 3800억 원가량에 매각할 계획을 세운 것으로 업계는 파악했다. 펠리샤는 계약에 따라 신주인수권부 사채 형식으로 터미널에 지분 참여했기 때문에, 이 권리를...
내항 1·8부두 재개발사업에 이어 현재 논의 중인 내항 운영사 통합 결과에 따라 2·6부두 등 단계별로 내항을 기능전환하고, 북항은 항로 증심(수심 12m→14m)등을 통해 제철·목재가공 등 배후 산업 물류지원 기능을 강화시킬 계획이다.
해수부는 또 인천 연안을 잇는 해양관광벨트를 구축하고 인천공항, 크루즈‧국제카페리터미널과 연계해 국제적인 해양관광명소로...
MSC가 현대상선과 손잡은 것은 롱비치터미널을 대한해운 등 다른 회사에 넘기기보다 현대상선이 가져가는 것이 터미널 운영사 입장에서 이득이라는 판단이 작용한 것으로 분석된다.
SM그룹은 자금 부족을 이유로 현대상선과 롱비치터미널 지분을 나눠서 인수하겠다는 뜻을 밝힌 바 있다. 그러나 현대상선은 부정적인 반응을 보여 공동 인수가 성사될 가능성은 크지...
삼성물산이 부산신항 터미널 운영권을 매각하기로 하면서 부산신항 터미널 운영에 외국자본으로의 쏠림이 더 심화될 우려가 커지고 있다.
7일 해양수산부와 관련업계에 따르면 부산신항 2부두의 지분 23.9%를 갖고 있는 삼성물산이 조만간 지분매각에 나설 것으로 확인됐다. 민자부두 운영사의 주주 지분변동은 주무부처인 해수부의 승인을 받아야 한다.
해수부...
관련 매뉴얼에 따른 대응조치 차질없이 시행하고 필요한 사항들을 사전에 점검해달라"고 당부했다.
또 "항만물류협회는 회원사인 터미널 운영사 및 운송사와 공동으로 단계별 대응조치 시행을 위해, 필요한 제반사항들이 원활히 추진되도록 지방청에 적극 협력하고 선주협회는 국적 중견선사들의 연안해운 수송 확대 방안을 적극 검토해달라"고 밝혔다.
매년 1000만 명 이상이 찾는 ‘섬’ 관광 활성화를 위해 열악하고 노후화된 여객부두와 여객터미널 23개소를 대대적으로 정비하고 수산물 유통기능 강화를 위한 소형선부두도 공급(17개항)한다.
해수부는 분산된 항만기능을 단계별로 일원화하고 운영사 통합을 유도해 하역시장 안정화 및 항만운영을 고도화할 계획이다. 아울러 항만구역에서 배출되는...
대한항공은 10일 열린 이사회에서 한진해운이 보유한 미국 롱비치터미널(운영사 TTI) 담보를 먼저 취득한 후 600억 원의 자금을 지원하기로 결정했다고 밝혔다.
대한항공 이사회의 이번 결정은 배임 등 법적 문제를 고려한 것으로 보인다. 법정관리(기업회생절차)에 들어간 한진해운을 지원하다 주주들의 이익을 침해할 경우 상당한 문제가 생길 수 있다는 판단이...
이렇게 되면 부산항 터미널 운영사 등 항만 연관산업 노동자는 물론 내륙 컨테이너 수송업에도 대규모 실업사태가 발생하게 된다. 선주협회가 집계한 추정치에 따르면 터미널 운영사 1978명, 부산항만공사(BPA) 252명, 부산항 도선사회 45명, 부산항 예선사 90명, 트럭기사 664명 등 총 3029명이 일자리를 잃게 된다.
환적 화물 이탈에 따른 항만업계 피해금액도...
이에 PNC, BNCT 등 신항의 다른 컨테이너 터미널 운영사들은 현재 진행 중인 글로벌 선사동맹 재편 움직임에 촉각을 곤두세우고 있는 상황이다.
한편 환적화물은 부산경제에 영향을 주는 파급효과가 지난해 기준 1조4000억원에 달한다. 해운업계 관계자는 "올해 10월 이후에 새로운 해운동맹의 판도가 가시화할 것으로 전망한다"며 "국적선사가...
지난 1985년 조성된 고속터미널역 지하상가는 지금까지 30년간 특별한 개·보수 없이 낙후된 상태로 운영되어 왔다.
서울메트로는 기존 직접 임대방식이 아닌 전문 운영사를 선정, 해당 사업자가 리모델링과 상가 조성을 맡아 10년간 운영하는 방식을 도입한다. 기본설계는 서울메트로 측이 제시하고, 사업자가 이를 기반으로 디자인을 설계한 후 검토·감독 과정을...
현대산업개발(40%), 산업은행을 포함한 재무적 투자자(40%), 현대상선(5%), 대우건설(15%) 지분으로 출자한 부산컨테이너터미널이 준공 이후 28년 11개월 동안 운영권을 보유한다. 소유권은 준공과 동시에 정부가 갖게 된다. 정해진 운영기간이 지나면 정부에 넘기는 BTO(Build Transfer Operate) 방식으로 진행된다. 운영시 다국적 물류회사 및 해운사의 참여로 출자...
부산항 북항 4개 터미널 운영사 통합이 본격화된다.
해양수산부는 4일 부산항만공사에서 부산항 북항 통합운영사 출범을 위한 기본협약서 체결식을 개최한다고 밝혔다.
부산항은 환적화물의 고성장에 힘입어 지난해 1868만TEU를 처리하는 세계 6위의 항만이다. 그러나 북항과 신항 간 이원화 체계에 따른 운영 효율 저하와 신항 물량 쏠림으로 북항 운영사의 적자 심화...
앞서 470만 파운드(약 85억원)를 들여 유로터널 터미널 주변에 장벽을 쌓았던 영국 정부는 유로터널 안전을 위해 700만 파운드를 다시 투입하겠다고 발표했다.
한편 유로터널 운영사는 영국과 프랑스 정부에 난민 진입으로 발생하는 혼란에 따른 보상금으로 970만 파운드를 요구하고 있다. 이에 대해 프랑스 정부는 운영사가 20002년 이후 경비인력을 대폭 줄인 탓도...
호텔 분양 최초로 신탁사에서 먼저 최우선적으로 수분양자에게 수익을 지급하는 것이 우선이며, 다음으로 운영사에 운영자금이 전달된다. 신탁사에서 수익 지급을 해주는 것은 이례적으로 안정적인 면에 있어 어떠한 투자 상품보다 최고라고 볼 수 있다.
중도금 50%도 무이자로 대출해주며, 개별 등기가 가능해 투자자들은 객실 소유권을 아파트처럼 자유롭게 사고...
2019년 운영 예정인 신항 2-5단계를 조건으로 통합 운영사의 주주로 참여, 통합을 유도하기로 했다.
또 물동량의 신항 이전으로 유휴화되는 북항 항만시설을 활용해 해양플랜트·요트 및 마리나,수산수출가공 등을 한데 모은 해양산업클러스터도 육성해 나갈 계획이다.
이외에도 부산항만공사가 주주로 참여하는 북항 통합 운영사를 한국형 글로벌 터미널 운영사로...