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국토위 국정감사에 쿠팡·카카오모빌 증인 채택…대장동 의혹은 불발

강 대표는 다음달 8일 배달업계 종사자 처우 개선 및 안전성 제고에 대해, 류 대표는 같은 날 카카오모빌리티의 여객 운송플랫폼 사업확장에 따른 택시 및 대리업체와의 사회적 갈등 해결방안에 대해 각각 답변할 예정이다. 이밖에 대장동 의혹과 관련한 증인 채택은 여야간 이견으로 일단 불발됐다. 국토위 관계자에 따르면 이날 여당에서는 무소속 곽상도 의원과 곽...

2021-09-28 20:09
카카오, 상생안 무색 콜대리 추가 인수…택시ㆍ대리 업계 “카카오가 생태계 파괴”

소상공인연합회는 28일 여의도에 있는 소상공인연합회 사무실에서 카카오 관련 택시업계, 대리운전 업계 합동 기자회견을 열고 카카오를 규제해야 한다고 목소리를 높였다. 이 자리에는 오세희 소상공인연합회장, 박복규 전국택시운송사업조합연합회장, 박권수 전국개인택시운송사업조합 회장, 장유진 한국대리운전총연합회장, 이상국 한국대리운전기사협동조합...

2021-09-28 15:49
[노트북을 열며] 엔씨·카카오의 주가 하락과 소비자의 냉정함

국민 메신저로 떠오른 카카오톡의 충성도를 바탕으로 택시, 대리운전, 미용실까지 사업영역을 넓혔고, 카카오뱅크, 카카오게임즈 등이 연달아 사상 최대 규모의 자금을 모으며 증시에 입성했다. 이에 지난 4월 액면분할 후 12만 원대로 시작한 주가는 지난 7월에 16만 원대를 넘어서기도 했다. 하지만 정치권을 비롯해 소비자들 사이에서 논란이 불거지며 카카오의...

2021-09-27 17:35
카카오, ‘골목상권 이슈’ 추가 상세 대응책 논의 중 - 현대차증권

김현용 현대차증권 연구원은 “카카오가 대표적인 골목상권 업종인 택시를 비롯해 기타 소상공인 관련 업종에 대한 추가 철수 또는 구체적 상생안을 고심 중인 것으로 파악하고 있다”며 “아울러 3000억 원의 상생기금도 구체적인 조달방안 및 사용처를 협의 중이며, 대부분의 기금이 소상공인 지원에 직접 활용될 것으로 예상한다”고 말했다. 이어 “카카오의...

2021-09-27 08:40
[증시키워드] 삼성전자에 컴백하는 외국인…이달 들어 1조 넘게 사들여

따르면 카카오모빌리티는 최근 상장 주관사 선정을 위한 입찰제안서 제출 시한을 연기한 것으로 전해졌다. 이창영 유안타증권 연구원은 보고서를 통해 “카카오톡과 카카오T 플랫폼이 하는 수수료 책정, 카카오 가맹택시와 비가맹택시의 차별대우 등의 모든 행위는 시장지배적 지위의 부당한 남용 여부의 심사대상이 될 가능성이 높은 상황”이라고 설명했다.

2021-09-23 08:40
주가 출렁이자 자사주 사들인 네이버 임원들

반면 카카오는 택시 호출·미용실 예약 등 수수료를 걷는 생활 밀착형 사업을 확장하다가 질타가 이어지자 사업 철수를 준비하고 있다. 또한 카카오의 사업이 내수 일변도인데 반해 네이버는 해외 사업 비중이 높다는 점도 차이점으로 꼽힌다. 정호윤 한국투자증권 연구원은 "네이버의 경우 골목상권 침해 관련 이슈에서 비교적 벗어난다"며 "네이버...

2021-09-22 15:11
카카오모빌리티, 카카오페이 이어 IPO 일정 안갯속으로

카카오는 지난 14일 3000억 원 규모의 상생 기금을 조성하고, 카카오 모빌리티의 스마트 호출 서비스를 없애기로 했다. 또한 택시 기사 대상 멤버십 가격은 9만9000원에서 3만9000원으로 낮췄다. 꽃과 간식, 샐러드 배달 중개 서비스는 철수하고, 대리운전 중개 수수료도 조정했다. 카카오페이 역시 지난 16일 증권신고서를 재정정하겠다는 입장을 밝혔다. 카카오페이는...

2021-09-17 20:15
[특징주] 카카오 12만 원 붕괴...5월 말 수준으로 되돌아가

최근 ‘인터넷플랫폼’ 규제 논란으로 연일 약세를 나타낸 카카오가 12만 원 밑으로 떨어졌다. 17일 오전 9시 24분 기준 카카오는 전일 대비 2.47%(3000원) 떨어진 11만8500원에 거래되고 있다. 카카오 주가는 지난 5월 27일 12만 원을 기록했다. 이후 약 4개월간 한 번도 12만 원을 하회한 적이 없으나 최근 정부와 정치권의 ‘인터넷플랫폼’ 규제 이슈로 지난 6일부터...

2021-09-17 09:26
[게임이론으로 세상 읽기] ‘더 나은 삶을 만들고자 하는’ 카카오를 응원한다

필자는 종종 택시를 이용한다. 하지만 택시를 잡으려고 손을 들어 흔들지 않는다. 대신 스마트폰을 들어 앱(app, application)을 연다. 택시 호출 앱을 사용하는 첫 번째 이유는 편리함이다. 목적지를 설명할 필요도 결제를 하기 위하여 지갑을 꺼낼 필요도 없다. 두 번째 이유는 불필요한 감정노동을 줄이기 위함이다. 승차거부를 당하거나 최단거리 운행을 하지 않을지도...

2021-09-17 05:00
카카오ㆍ네이버, 外人 순매수 전환에도 희비 엇갈려

오동환 삼성증권 연구원은 “최근 카카오가 논란이 됐던 모빌리티의 스마트호출과 배달 서비스를 폐지하고 대리운전 수수료도 인하를 결정함에 따라 갈등의 소지는 일정부분 해소했다”며 “그러나 가맹 택시의 수수료와 비가맹 택시의 배차 차별, 케이큐브홀딩스의 불성실공시 등의 이슈는 여전히 남아있는 만큼 규제 리스크가 완전히 해소됐다고 보기는...

2021-09-16 16:33
카카오, 성장 속도에 대한 기대치 조정 필요 '목표가↓ ’ –삼성증권

이번 카카오의 선제적인 대응으로 언론과 정치권의 규제 목소리가 잦아들지가 시장의 관심이다. 논란이 됐던 모빌리티의 스마트호출과 배달 서비스를 폐지하고, 대리운전 수수료도 인하를 결정해 갈등의 소지는 일정 부분 해소됐다. 하지만 오 연구원은 “가맹 택시의 수수료와 비가맹 택시의 배차 차별, 케이큐브홀딩스의 불성실공시 등의 이슈는 여전히 남아 있는 만큼...

2021-09-16 08:34
[이슈크래커] 카카오는 왜 골목의 적이 되었나

2020년 2만7364대(대경지역 제외)의 가맹택시 중 카카오 블루는 1만6465대로 60.2%였으나, 반년만에 78.0%까지 치솟았습니다. 특히 비가맹이나, 카카오 콜 혜택을 받고 있는‘카카오 프로멤버십’택시(2만 대 이상 추산, 카카오 블루와 중복 불가)까지 포함하면, 택시 플랫폼 시장 중 ‘택시 가맹사업(Type2, 브랜드 택시)’분야는 사실상 카카오가 시장을 압도적으로...

2021-09-15 15:31
與 전혜숙 최고 "카카오, 재난지원금 받는 택시에 수수료 20%… 부끄러운 일"

다만 전 최고위원은 "이번 결정으로 카카오 갑질이 사라졌다 말할 수 없다"며 "카카오는 국내 시총 10위 안에 드는 대기업으로, 카카오T를 비롯해 급성장으로 2분기 실적이 역대 최고를 기록했다"고 언급했다. 이어 "택시는 국민재난지원금을 지원받아야 할 정도로 어려운 업종"이라며 "어려운 택시에 수수료 20%씩 받는 것은...

2021-09-15 11:13
브랜드택시 중 '카카오 블루' 80% 차지…"가맹시장 독점"

전국 플랫폼 가맹택시 시장에서 카카오 모빌리티의 '카카오T 블루'가 차지하는 비중이 80%에 육박하는 것으로 나타났다. 플랫폼 가맹사업이란 운송 플랫폼을 확보하고 택시를 가맹점으로 모집해 유상운송 서비스를 제공하는 것을 말한다. 15일 국회 국토교통위원회 소속 김상훈 국민의힘 의원이 국토교통부와 카카오 모빌리티로부터 받은 가맹(브랜드)...

2021-09-15 09:28
[증시키워드] 에스앤디ㆍ실리콘투ㆍ프롬바이오 공모주 청약 막바지

이창영 유안타증권 연구원은 전날 보고서를 통해 "카카오톡과 카카오T 플랫폼이 하는 수수료 책정, 카카오 가맹택시와 비가맹택시의 차별대우 등의 모든 행위는 시장지배적 지위의 부당한 남용 여부의 심사대상이 될 가능성이 높은 상황"이라고 분석한 바 있다. 2017년 8월 카카오 모빌리티 사업부문이 독립하면서 공식 출범한 카카오모빌리티는...

2021-09-15 08:42
골목상권 갈등에 당정 규제 몰매…카카오, 백기 들었다

카카오모빌리티는 그간 택시ㆍ대리운전 업계와 갈등해왔다. 택시의 경우 가맹 택시와 비가맹 택시의 승객 호출(콜) 알림을 차별한다는 의혹이 지속해서 제기돼 공정거래위원회(공정위)에 신고장이 접수되기도 했다. 택시기사를 대상으로 한 유료 요금제인 ‘프로 멤버십’ 역시 가맹ㆍ비가맹 차별에 이어 요금제 가입 여부에 따라 배차를 차별한다는 비판을 받았다....

2021-09-14 18:00
플랫폼 탐욕 더 이상 안된다…국내외 규제 칼 끝 잇따라

카카오 역시 금융당국의 플랫폼 규제책 발표 이후 일주일 만에 사회적 책임 강화 방안을 발표하면서 굴복하는 모습을 보였다. 카카오모빌리티가 2019년 카풀 서비스를 잠정 중단하던 모습에 비해 빠른 행보다. 해외에서도 플랫폼 업계에 대한 규제는 강화되고 있다. 13일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 네덜란드와 영국, 프랑스 등 유럽 여러 나라 법원은 세계 최대...

2021-09-14 18:00
카카오모빌리티, 택시 스마트호출 전면 폐지…프로 멤버십 가격 인하

카카오모빌리티는 카카오 T 택시의 기사와 이용자의 부담이 가중되지 않도록 스마트호출 서비스를 전면 폐지하기로 했다. 또 택시 기사 대상 프로멤버십 요금을 월 3만 9000원으로 인하하고 택시 단체와의 협의를 통해 합리적인 방안을 지속해서 모색하겠다는 계획을 밝혔다. 가맹 택시 사업자와의 상생 협의회도 구성한다. 앞서 서울에서는 100여 개 택시 운수사업자가...

2021-09-14 14:27
[사설] 스타트업 꺾는 플랫폼 과잉규제는 안된다

특히 카카오는 무차별로 사업영역을 늘려왔다. 올해 상반기 기준 국내 117개, 해외 41개 등 계열사가 158개에 이른다. 금융·교통·쇼핑·엔터테인먼트·IT서비스 등 전방위로 뻗어나가면서 5년 전 78개에서 배로 늘어났다. 혁신보다는 기존 사업자 인수로 택시와 대리운전, 영어교육, 미용실, 꽃배달, 스크린골프, 장례서비스까지 진출해 소상공인들과 마찰을 빚어왔다. 말썽이...

2021-09-14 05:00
[전문] 배진교 "카카오 등 플랫폼 기업 '독점 규제법' 준비해야"

그는 “89.4%의 압도적인 점유율을 자랑하는 카카오택시는 탄력요금제로 요금을 야금야금 올리고 있고, 배달 시장은 배민 등 배달앱들로 독점돼 자영업자들을 상대로 수수료, 광고 영업을 한다”며 “플랫폼 자본은 더 이상 스타트업이 아니라, 독점적 지위를 가진 신재벌”이라고 강조했다. 배 원내대표는 “미국 의회가 ‘아마존 독점 규제법’을 발의했듯 우리 국회도...

2021-09-13 15:15

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