적절하게 배치된 물리버튼 역시 이질감 없는 조작을 돕는다.
2열 공간감은 성인 남성 평균 키 수준의 기자가 타기에 큰 불편함이 없었다. 무릎 거리, 머리 위 공간(헤드룸) 모두 답답하지 않았다. 적재공간은 전작 대비 30% 이상 늘어난 723리터(L)로 동급 최고 수준이다.
일상생활에 충분한 주행 성능…작지만 알차다
코나의 주행 질감은 한 마디로 '일상생활에...
휠베이스(앞뒤 바퀴 중심의 거리)를 넉넉하게 늘리는 한편, 앞뒤 오버행(바퀴 중심과 범퍼까지의 길이)을 줄여 스포티함은 더 커진다.
차 길이 대비 휠베이스가 길어질수록 직진 안정성이 뛰어나다. 앞 오버행은 짧으면 짧을수록 코너의 정점에서 민첩하게 앞머리를 비틀 수 있다. 5세대 RAV4는 전체적인 짜임새가 안정적인 직진성과 민첩한 몸놀림을 만들어내는 데...
구는 보행안전시설물 설치, 보도 신설 및 확장, 시간제 차 없는 거리 시행 등을 통해 아이들이 안심하고 통학할 수 있는 환경을 조성하고 있다.
이달 초 관내 초등학교 23곳을 대상으로 어린이보호구역 주변 교통안전시설물 설치를 위한 수요 조사를 실시했다. 학교 현장의 실질적인 건의사항이 담긴 수요 조사는 안전펜스, 유색포장, 옐로 카펫 등 기존 교통안전시설물...
특히 코로나19에 따른 사회적 거리두기 영향으로 지난해 사상 최대 실적으로 낸 손해보험사들의 경우 최근 금융권을 겨냥한 부정적 여론을 의식한 듯 ‘기금’ 설립 등 적극 모색 중이다.
20일 당국 및 보험업계에 따르면 지난주 금융감독원은 주요 손보사 임원들을 불러 “성과급 체계와 사회공헌에 신경써달라”고 주문했다. 당국이 ‘각 사별로 알아서’라는 전제를...
결국 제조업 기반이 없는 영국의 금융 국가는 허상이 되었다.
그런데 이러한 비교우위는 직업 세계에서 사람의 경쟁력을 놓고 보면 맞는 이론이다. 우리 속담에 ‘재주 많은 사람 박복하다’, ‘열두 가지 재주에 저녁거리가 간 데 없다’라는 말이 있다. 이는 다양한 능력과 재능을 가진 사람이 하나에 몰두하지 못하고 이것저것 하다가 직업 세계에 제대로 정착하지...
◇세대 거듭할수록 차 크기 늘어나실제로 대우차 브로엄의 차 길이는 4890mm다. 기아 중형차 K5의 길이(4905mm)보다 짧다. 그나마 너비와 높이는 준중형차인 K3 수준에도 못 미친다.
실내공간 크기를 결정짓는 휠베이스(앞뒤 바퀴 축 사이의 거리)는 K3가 2700mm인 반면, 그 옛날 대형 세단이었던 브로엄은 이보다 짧은 2670mm다. 20여 년 전 대형 세단이 요즘 기준으로...
정부, '전기차 구매 보조금 개편방안' 발표…승용 보조금 전년 대비 20만 원 줄어100% 지급 요건 5700만 원으로 200만 원 상향AS센터 없는 수입차 성능보조금 최대 20% 삭감전기버스, 배터리 특성 평가 도입…에너지 밀도 낮으면 보조금 최대 30%↓
전기 승용차 국고 보조금이 지난해 700만 원에서 20만 원 줄어든 680만 원으로 확정됐다. 다만 보조금 100% 지급 차량...
같은 거리를 달렸을 대 2% 수준의 연비 개선을 기대할 수 있다. 비탈길을 내려올 때 엔진 브레이크를 적절하게 활용하면 보다 안전하게 이동할 수 있다.
④ 차 안 적정온도 유지도 필수
기상 조건에 따라 차 안의 온도를 적절하게 유지하는 것도 중요하다. ‘오토매틱 모드’를 통해 차 안 온도를 조절할 경우 한겨울임에도 에어컨이 가동되기도 한다.
한여름에는...
전반적으로 큰 불편함이 없는 실내다.
차체 크기는 길이 4605mm, 너비 1860mm, 높이가 1480mm다. 앞뒤 바퀴 중심 사이의 거리인 휠베이스는 2735mm에 달한다. 축간거리만 따져보면 대형차다. 전면부 트렁크(소위 프렁크) 용량은 45ℓ, 후면 트렁크 용량은 405ℓ다. 후면 트렁크는 2열 폴딩 시 최대 1095ℓ까지 늘어난다.
차고 넘치는 주행 성능… 감성을 더하는 오디오와 선루프...
서울 신촌 연세로의 대중교통전용지구 지정이 일시 해제된 20일 연세로에 일반 차량이 통행하고 있다. 연세로는 2014년 대중교통전용지구로 지정, 버스와 긴급차량 등만 통행할 수 있는 ‘차 없는 거리’였으나 이날부터 9월 말 까지 오토바이를 제외한 모든 차량들이 이곳을 다닐 수 있게 됐다.
서울 신촌 연세로의 대중교통전용지구 지정이 일시 해제된 20일 연세로에 일반 차량이 통행하고 있다. 연세로는 2014년 대중교통전용지구로 지정, 버스와 긴급차량 등만 통행할 수 있는 ‘차 없는 거리’였으나 이날부터 9월 말 까지 오토바이를 제외한 모든 차량들이 이곳을 다닐 수 있게 됐다.
서울 신촌 연세로의 대중교통전용지구 지정이 일시 해제된 20일 연세로에서 시민들이 무단횡단을 하고 있다. 연세로는 2014년 대중교통전용지구로 지정, 버스와 긴급차량 등만 통행할 수 있는 ‘차 없는 거리’였으나 이날부터 9월 말 까지 오토바이를 제외한 모든 차량들이 이곳을 다닐 수 있게 됐다.
서울 신촌 연세로의 대중교통전용지구 지정이 일시 해제된 20일 연세로에 일반 차량이 통행하고 있다. 연세로는 2014년 대중교통전용지구로 지정, 버스와 긴급차량 등만 통행할 수 있는 ‘차 없는 거리’였으나 이날부터 9월 말 까지 오토바이를 제외한 모든 차량들이 이곳을 다닐 수 있게 됐다.
서울 신촌 연세로의 대중교통전용지구 지정이 일시 해제된 20일 연세로에 일반 차량이 통행하고 있다. 연세로는 2014년 대중교통전용지구로 지정, 버스와 긴급차량 등만 통행할 수 있는 ‘차 없는 거리’였으나 이날부터 9월 말 까지 오토바이를 제외한 모든 차량들이 이곳을 다닐 수 있게 됐다.
서울 신촌 연세로의 대중교통전용지구 지정이 일시 해제된 20일 연세로에 일반 차량이 통행하고 있다. 연세로는 2014년 대중교통전용지구로 지정, 버스와 긴급차량 등만 통행할 수 있는 ‘차 없는 거리’였으나 이날부터 9월 말 까지 오토바이를 제외한 모든 차량들이 이곳을 다닐 수 있게 됐다.
지난해 10월에는 주말에만 운영되던 ‘차 없는 거리’ 운영을 종료했다.
이날 이성헌 서대문구청장은 기자설명회를 통해 “연세로 차량 통행 정상화는 신촌 상권 회복을 위한 하나의 핵심 수단”이라며 “신촌 되살리기를 위한 사업들과 함께 시너지 효과를 낼 것”이라고 밝혔다.
신촌 일대 부설 주차장 공유·지구단위계획 재정비
우선 연세로 대중교통전용지구...
굿닥은 코로나19 발발 이후 사회적 거리두기 없는 첫 명절 연휴인 만큼, 대규모 인구 이동에 대비해 전국 단위 의료 수요 대응에 나선다는 방침이다. 한국교통연구원이 진행한 설문조사에 따르면, 올해 설 연휴 이동 인구가 총 2877만 명이 될 것으로 내다봤다. 하루 평균 480만 명으로 지난해(409만 명) 대비 약 17.4% 늘어난 수준이다.
굿닥은 설 명절을 대비해 6000여 개...
“자동차나 기차로도 갈 수 있는 거리를 왜 제트기로 가나?”
16일(현지시간) 스위스 휴양지 다보스에서 개막하는 제52회 세계경제포럼(WEF) 연차 총회, 일명 다보스포럼을 두고 또 말이 많다.
올해는 ‘분열된 세계에서의 협력’을 주제로 전 세계 정·재계 리더 약 2700명이 참석하는데, 가까운 이웃 나라에서 오는 리더들조차 자동차나 기차로도 가능한 거리를 굳이...
이달 20일부터 9월까지 대중교통전용지구 일시 정지지난해 10월에는 연세로 주말 ‘차 없는 거리’ 종료서울시 “상권·교통 영향 분석 거쳐 최종 결론”
서울 최초의 대중교통전용지구인 신촌 연세로가 9년 만에 ‘차 있는 거리’가 되면서 일대 상인들은 환영하는 분위기다. 반면 시민단체나 학생들은 환경오염 등을 이유로 반대 목소리를 내고 있다. 서울시는 올해...
영자는 갈 곳을 잃은 손을 파닥거리며 머쓱해 했다. 두 사람은 식당에서도 숨 막히는 침묵을 이어갔다. 결국 영자가 “빨간색 좋아하시냐”고 입을 뗐으나, 영수는 맥락 없는 대답을 내놨다. 영자는 제작진과의 인터뷰에서 “(영수가) 이성으론 안 느껴졌다”고 털어놓은 반면, 영수는 오히려 “좋아진 것 같다”고 호감을 표했다.
광수는 줄곧 호감을 표했던 옥순과...