정부가 발표한 대책 중에서 효과가 있을 것으로 기대하는 대책으로는 과징금 상향 및 징벌적 손해배상 등 처벌강화(44.7%), 기술탈취 행위 범위 확대(22.8%), 기술임치·특허공제 지원 제도 활성화(14.6%), 집중감시업종 선정 및 직권조사 실시(10.2%)를 꼽았다.
이재원 중소기업중앙회 경제정책본부장은 “정부가 강력한 의지를 보이는 만큼 중소기업도 정부 대책이...
앞으로 BMW 화재 사고처럼 자동차 제작사가 결함을 인지한 이후에도 별다른 조치가 없어 중대한 손해가 발생할 경우 소비자에 손해액의 5배 이상을 배상하는 징벌적 손해배상 제도가 도입된다.
정부는 6일 이낙연 국무총리 주재로 국정현안점검조정회의를 열어 관계부처 합동으로 ‘자동차 리콜 대응체계 혁신방안’을 발표했다. 이번 방안은 올해 BMW 화재 사고가...
이에 신 의원은 “징벌적 손해배상제도를 강화하려는 취지는 처벌이 아니라 예방”이라며 “(법안이 통과되면) 자동차 회사들이 안전한 차를 만들기 위해 더욱 분발할 것”이라고 말했다.
신 의원은 정치인 이전에 정부와 시민사회를 넘나든 환경문제 전문가다. 김대중 정부에서는 청와대 환경비서관과 환경부 중앙환경분쟁조정위원장을 역임했고...
김 차관은 또 이번 사건을 계기로 정부 차원에서 징벌적 손해배상 제도를 재검토하고 리콜제도 개선을 추진하겠다고 밝혔다. 그는 "징벌적 손해배상 제도를 강화하고, 리콜기준을 명확히 하는 한편, 제작결함 은폐·축소에 대한 과징금(매출액의 1%) 부과근거 신설 등 리콜 지연에 대한 벌칙을 대폭 강화하겠다"고 말했다.
징벌적 손해배상제도의 도입도 필수적이다. 가습기 살균제 사건을 계기로 신체에 손해를 끼친 경우 징벌적 손해배상제를 적용해 피해의 3배까지 배상하지만, 재산상 손해만 발생한 경우는 적용되지 않는다. 그렇기에 적용 대상을 확대해야 한다는 것이다. 성 변호사는 “기업의 이익만을 옹호할 것이 아니라 정당한 배상이 어떻게 이뤄져야 하는지, 또 소비자의 권리를...
법조계에선 소비자 피해에 대한 기업들의 태도 개선과 피해보상이 지지부진한 이유로 ‘미국식 집단소송’과 징벌적 손해배상 등 관련 제도의 부재를 꼽는다. 기업 책임을 강화하도록 관련 제도가 보완돼야 한다는 것이 법조계의 공통된 의견이다. 법무법인 예율의 허윤 변호사는 “피해 보상 자체도 중요하지만, 기업의 그릇된 행태를 바꾸기 위해서라도 제도...
먼저 국토부는 BMW 화재 사고를 계기로 ‘징벌적 손해배상 제도’의 실효성 강화에 나선다. 제조물책임법을 근거로 제작사의 책임을 확대하고 손해배상 규모를 강화하겠다는 조치다. 피해액의 3배 수준인 상한선을 더욱 확대하겠다는 것. 앞서 문재인 대통령 역시 대선후보 시절 “피해액의 3배 수준인 징벌적 손해배상제 상한선을 10배로 올리겠다”고 공약한 바 있다....
장치”라며 “계속되는 BMW 차량 화재의 원인에 대해 국토부는 관계 부처, 전문가들과 협력해 공정하고 철저하게 조사하겠다”고 밝혔다. 김 장관은 또 “징벌적 손해배상제도의 실효적 강화, 결함 은폐·늑장 리콜에 대한 엄중한 처벌 등 자동차 안전제도 전반에 대한 개선 방안을 마련하고 더 큰 혼란 없이 사태가 조속히 마무리될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.
징벌적 손해배상제도란 가해자의 행위가 고의적·악의적·반사회적 의도로 불법행위를 한 경우 피해자에게 입증된 재산상 손해보다 훨씬 많은 금액의 배상을 하도록 한 제도다. 4월부터 가습기 살균제 사건을 계기로 제조물 책임법(PL법)에 징벌적 손해배상제가 도입되긴 했지만, ‘무늬’만 징벌적 손해배상제였다는 지적이 나온다. 생명이나 신체에 중대한 손해를...
국토위 민주당 간사인 윤관석 의원은 간담회 후 "국토위 민주당 의원들은 징벌적 손해배상 강화·리콜 제도 개선, 대규모 과징금 부과 근거 신설, 자동차 제작결함을 확인하는 분석 체제 개선에 의견을 모았다"고 말했다.
윤 의원은 "사후 철저한 대책에 대한 부분은 법과 제도개선을 위한 당정 협의를 통해 해나가겠다"고 말했다.
이어 징벌적...
국토위 민주당 간사인 윤관석 의원은 간담회 후 기자들에게 "국토위 민주당 의원들은 징벌적 손해배상 강화·리콜 제도 개선, 대규모 과징금 부과 근거 신설, 자동차 제작결함을 확인하는 분석 체제 개선에 의견을 모았다"고 밝혔다.
'징벌적 손해배상 강화와 관련한 국토부 입장이 어떠하냐'는 물음에 윤 의원은 "자동차관리법 개정을 논의하고...
징벌적 손해배상제를 도입하고 결함입증 책임도 제작사로 돌려야 합니다. 미국처럼 증인 심문제도, 그러니까 데포지션(deposition) 제도도 필요합니다. 패소 때 상대방 변호사비용까지 부담해야 한다는 조항도 없애야 합니다. 그래야 소비자들이 기업을 상대로 제대로된 소송을 추진할 수 있어요.”
그는 억울한 소비자들을 대신해 거대 자동차 기업과 싸우고 있다....
국토부는 △징벌적 손해배상제도 도입 검토 △제작결함 은폐·축소에 대한 과징금 부과근거 신설 △선제적 제작결함 확인을 위한 국토교통부의 화재현장 조사권한 근거 마련 등의 대책을 마련하겠다고 밝혔다.
홍 의원은 "현재 BMW가 추정하는 EGR(배기가스 재순환장치) 결함 원인뿐만 아니라 제어 소프트웨어 결함, 흡기다기관의 재질상 문제 등 다양한...
결국 레몬법의 실효성을 위해서는 정부와 정치권이 나서 징벌적 손해배상 제도를 비롯한 관련법 개정에 적극 나서야 한다는 목소리가 속속 이어지고 있다.
김현미 국토교통부 장관은 8일 경기도 화성에 자리한 한국교통안전공단 자동차안전연구원을 직접 방문, BMW 화재 제작결함조사 진행상황을 점검했다. 이 자리에서 김 장관은 “안전진단을 받지 않은 차량과...
김 장관은 이번 차량 화재사건을 계기로 여러 제도적 미비점이 확인됐다며 △징벌적 손해배상제도를 강화하는 방안 △늑장 리콜 또는 고의로 결함 사실을 은폐·축소 시 엄중한 처벌 △차량 화재 시 자동차안전연구원의 선제 조사 △자동차안전연구원 독립기관화 등을 추진하겠다고 밝혔다.
김 장관은 마지막으로 "정부는 안전진단을 받지 않은 차량과...
이에 따라 징벌적손해배상제도의 도입과 책임입증전환법 등 정관계에서 다각적인 입법을 논의 중에 있다.
이 총리는 "국토교통부가 대처방식을 재검토해서 국민이 납득할 만한 사후조치를 취하라"며 "법령의 제약이 있더라도 행정적으로 할 수 있는 일은 다 해야 한다"고 말했다.
이어 "법령의 미비는 차제에 보완하라"고...
국토교통부가 BMW 차량 화재 사태를 계기로 자동차 결함 등에도 징벌적 손해배상 제도를 도입하는 방안을 검토하기로 했다.
국토부는 7일 징벌적 손해배상 제도를 포함한 자동차 리콜 제도 개선 방안을 추진한다고 밝혔다. 징벌적 손해배상 제도는 제조사가 고의적·악의적으로 불법행위를 한 경우 피해자에게 입증된 재산상 손해보다 훨씬 큰 금액을 배상하게 하는...
징벌적 손해배상 제도와 함께 이른바 '입증책임전환법'을 추진한다. 이제까지는 "차에 결함이 있다"는 사실을 소비자가 입증해야 했지만 법이 바뀐다면 제작사가 "차에 결함이 없다" 것을 입증해야 한다.
국회 국토교통위원장인 자유한국당 박순자 의원은 6일 "BMW의 잇따른 화재 사태와 관련, 징벌적 손해배상 제도와 제작사의 결함...
만약 사업자에게 고의·중과실이 있는 경우 피해액의 3배 이내에서 징벌적 손해배상책임을 부담한다. 사업자가 자체적으로 피해를 보상하기 어려울 경우를 대비해 책임보험 가입도 의무화하는 내용도 담겼다. 서 연구위원은 “소비자 피해 가능성에 대비해 이중, 삼중의 장치를 마련한 것”이라며 “이는 영국 등 선진국의 규제 샌드박스에서는 찾아보기 어려운 강력한...
또 보험업권에 대해선 최대 3배의 손해배상 책임을 묻는 ‘징벌적 손해배상제도’ 도입도 명시했다. 이에 국회 입법조사처는 “징벌적 손해배상 제도가 위법행위에 대한 감독 수단으로 도입될 필요가 있다고 판단된다”고 밝혔다.
◇장애인단체 “우리 요구는 최소한의 권리”= 장애인 금융서비스 차별과 관련해 한국시각장애인연합회 김훈 정책연구원은 법과 감독의...