해상 친환경 규제 강화 등으로 국내 조선사의 신규 선박 수주가 크게 증가했지만 현재 선가 상승 등에 따른 RG 한도 부족이 조선업계의 수주 애로로 꼽힌다.
RG는 조선사가 주문받은 배를 넘기지 못할 경우를 대비해 금융사들이 발주처에 선수금을 대신 물어줄 것을 약속하는 제도다.
정부는 RG 부족 해소를 위해 조선사가 금융기관에서 RG를 발급받을 때...
추 부총리는 "최근 조선업은 선박 수주가 크게 증가됐으나, 하청근로자의 열악한 처우 등으로 인해 올해 말 기준으로 1만4000명의 생산인력 부족이 전망된다"며 "조선업 원․하청의 성실한 협약 이행을 전제로 인력부족과 경영난 해소를 적극 지원할 계획"이라고 밝혔다.
정부는 조선업 근로자 처우 개선을 위해 신규입직자 희망공제 사업을 대폭...
14:00 조선업 상생협약 체결식(울산)
△산재보험법‧보험료징수법 하위법령 입법예고
△대중소기업 안전보건 상생협력사업 참여 안내
△’22년도 공공기관 청년고용의무제 이행 결과 발표
△조선업 상생협약 체결식
28일(화)
△고용부 장관 08:00 국무회의(정부서울청사)
△튀르키예 지진피해 지원 방안 발표(석간)
△‘23년 1월 사업체노동력조사 및 ’...
수혜
선박 케이블 제조 자회사 티엠씨, 조선업 업황 회복에 실적 개선 기대
이충헌 밸류파인더 연구원
◇앱클론
새로운 항체의 CAR-T 치료제
자체 플랫폼 를 기반으로 단클론 항체, 이중항체,
CAR-T 치료제 등을 개발 중인 항체전문 신약개발 기업
플랫폼은 질환단백질에 새로운 Epitope 를 찾아내는 플랫폼으로,
기존 블록버스터 약물과...
한화가 대우조선해양에 이어 선박엔진 전문 기업인 ‘HSD엔진’ 인수에 나섰다. 선박 건조부터 엔진 제작까지 밸류체인(가치사슬)을 구축해 조선업 경쟁력을 강화한다는 취지다.
한화임팩트는 16일 HSD엔진 지분 33%(2269억 원) 인수를 위한 업무협약(MOU)를 체결했다고 16일 밝혔다.
한화임팩트는 협약에 따라 HSD엔진의 제3자배정 유상증자에 참여해 신주 14%를...
또한 조선업종 대기업과 협업해 LNG선박 기능직 등 구인 수요가 높은 생산인력을 양성한 뒤 협력 중소기업에 공급한다.
기술‧경영 전문가가 구직자에게 현장에 특화된 1:1 현장코칭을 제공한다. 인건비는 월 60만 원씩 최대 3개월까지 지원한다. 지난해 190개사에 290명이 배치됐고, 올해는 용접‧표면처리‧금형 등 뿌리산업 영위 중소기업을 대상으로 지원을...
정부는 앞으로도 국내외 기업들이 기업하기 좋은 나라를 만들어 많은 기업들이 투자할 수 있게 하겠다"며 조선업에 힘을 실어줬다.
군산조선소는 2010년 3월 준공된 이래 연평균 1조 원 규모, 연 최대 16척의 선박을 건조했다. 하지만 2015년 하반기부터 시작된 ‘수주 절벽’으로 군산조선소는 2016년 대규모 적자를 냈고, 2017년엔 결국 구조조정이...
그나마 조선업이 포함된 기타운송장비는 고부가가치 선박 수출 증가에 힘입어 가입자가 4개월 연속 증가세를 이어갔다.
서비스업은 1007만8000명으로 23만3000명 늘었다. 증가 폭은 지난해 11월 22만7000명에서 12월 24만6000명으로 일시적으로 반등했으나, 올해 1월 다시 감소로 전환됐다.
산업별로 도·소매업이 감소로 전환됐고, 사업서비스는 증가 폭이...
지난 2010년 준공된 군산조선소는 장기간의 조선업 불황으로 인해 2017년 가동을 중단했다가 조선업 경기 회복으로 선박 수주가 늘며 5년 만인 지난해 10월 재가동에 들어갔다.
이날 군산조선소는 컨테이너운반선용 112톤급 블록 2개를 바지선에 실어 울산 현대중공업 본사로 보냈다. 이 블록은 울산에서 1만 5600TEU급 컨테이너선을 건조하는 데 사용될 예정이다....
한국조선해양플랜트협회 부회장 등이 참석했다.
이 장관은 “최근 조선업은 2015년부터 시작된 긴 불황기를 견뎌내고 지난해부터 본격적인 글로벌 업황 개선과 함께 친환경·디지털 전환이라는 새로운 기회와 도전에 직면해 있다”며 “현재 우리나라 조선업은 세계 1위의 기술경쟁력으로 고부가·친환경 선박 시장을 선도하고 있지만, 중국의 추격, 유럽연합(EU)·일본과...
단일 계약 기준 국내 조선업 사상 역대 최대 규모 수주다.
이번에 수주한 선박은 전남 영암의 현대삼호중공업에서 건조해 2026년 12월까지 차례대로 인도한다.
한국조선해양은 현재까지 총 24척 37억7000만 달러를 수주해 연간 수주 목표인 157억4000만 달러의 24%를 달성했다. 선종별로는 PC선 5척, 컨테이너선 12척, LNG운반선 5척, LPG운반선 2척을 각각 수주했다....
삼성중공업이 제조 혁신 고도화를 위해 디지털 트랜스포메이션(DT) 기술을 활용한 '스마트 조선소' 전환에 박차를 가하고 있다.
삼성중공업은 업계 최초로 견적부터 제품 인도까지 선박 건조 전 과정에서 생성되는 모든 정보를 한눈에 확인하고 관제할 수 있는 데이터 기반 '전사 통합모니터링 시스템(SYARD)'을 개발하고 본격 적용한다고 2일 밝혔다.
SYARD는...
이 같은 감소세는 당분간 지속할 전망이다.
기계, 조선, 전자, 자동차, 디스플레이, 건설, 금융·보험 업종은 전년 동기와 비슷한 고용 규모를 유지할 것으로 전망됐다. 조선업은 전 세계 선박 발주량이 감소하겠지만, 국제해사기구(IMO)의 탄소배출 저감규제 강화로 친환경 연료 추진선박 수요가 늘어 고용 충격은 발생하지 않을 것으로 예상됐다.
조선업종의 일손 부족 문제를 해결하기 위해 정부가 외국인 근로자 고용 규제 완화를 추진한다. 선박 건조에 신소재 활용과 출항가능 가시거리 기준 완화도 검토한다.
행정안전부와 전라남도는 12일 전남 영암에서 한창섭 차관 주재로 기업과 전문가, 주민, 공무원 등 180여 명이 참석한 가운데 '전남지역 규제혁신 현장토론회'를 개최했다.
토론회에서...
업종별로는 가스 운반선과 컨테이너선, 유조선에서 비교 우위를 보였다. 가스운반선 같은 고부가가치 선박은 기술력이 중요하기 때문에 한국 조선업의 기술이 좋은 평가를 받았다.
한국 조선업이 성장한 가장 큰 배경으로는 국제해사기구(IMO)와 유럽연합(EU)의 환경규제가 꼽혔다. 보고서는 규제로 인해 친환경 선박 수요가 증가하면서 해당 분야에 강점을 가진...
기타 운송장비 제조업 중 조선업에 해당하는 선박·보트 건조업은 2020년 6월 이후 31개월 만에 증가 전환했다. 천 과장은 “최근 고부가가치 선박의 건조·인도 물량이 확대되는 부분도 있고, 2021년 수주량이 굉장히 많았는데 그것이 시차를 두고 영향을 주고 있는 것 같다”며 “또 내국인 쪽은 계속 감소하고 있지만, 외국인 가입자 숫자가 증가하고...
그는 "조선업 경쟁력은 앞선 기술력과 선박을 차질 없이 건조한다는 신뢰에서 나온다"고 강조했다. 이어 "첫 번째 과제가 차질 없는 생산을 위한 인력난 해소"라며 조선업 외국인력 도입 애로 해소방안을 언급했다.
국내 신규 인력 유입을 위해선 구직자 대상 맞춤형 생산교육과 채용지원금 지급 인력양성사업을 내세웠다. 조선협회 등과 지역별...
12월 고용행정 통계로 본 노동시장 동향
△’22년 AI 일자리 매칭 서비스 추진성과 및 취업성공사례
△(주)문화방송(MBC) 특별근로감독 결과 발표
11일(수)
△고용부 장관 10:00 조선업 상생협의체 전문가 간담회(서울)
△고용부 차관 15:30 중대재해처벌법령 개선 전문가TF 발족식(서울로얄호텔)
△조선업 상생협의체 전문가 간담회(석간)...
지난해 국내 조선산업은 1559만 CGT(표준화물선 환산톤수)를 수주하며 세계 발주량의 37%를 차지했다. 2018년 이후 최대 수주 점유율이다. 특히 국내 조선업은 선박 하나당 가치가 큰 고부가가치 선박과 친환경 선박에서 점유율 1위를 확보했다.
고부가가치 선박은 세계 발주량 2079만 CGT 중 58%인 1198만 CGT를 국내 조선업계가 수주했다. 대형 LNG운반선은 전체의 70%를...