이에 테슬라는 모델3 항속형 모델의 배터리 원산지를 지난달부터 교체했다. 이러한 이유를 포함해 비테슬라 업체들의 전기차 판매 장려금은 테슬라보다 월등히 높은 수준을 유지하고 있다.
다만 올해 4월까지 누적으로 따지면 테슬라는 18만3278대가 등록돼 여전히 절반이 넘는 50.1%의 점유율을 보였다. 포드가 2만9816대로 뒤를 이었다.
현대차와 기아는...
한국GM은 지난달 프리미엄 브랜드 캐딜락의 최초 순수 전기 SUV 리릭을 국내 출시했다. GM의 차세대 전기차 전용 플랫폼 ‘얼티엄(ULTIUM)’을 적용한 첫 모델이다. 102kWh의 대용량 배터리가 탑재됐으며 1회 충전 시 주행거리는 465㎞에 이른다. 한 번 충전으로 서울에서 부산까지 주행할 수 있는 수준이다.
한국GM은 올해 상반기 트랙스 크로스오버와 트레일...
사업의 대상도 기존의 자동차 부품에서 전기차 배터리, 건설 기계, 에너지 설비 등 전후방 인접 영역으로 확장한다. 향후 금속, 화학, 바이오, 반도체 등 고부가가치 산업군까지 고객 폭을 넓힌다는 목표다.
우선 최근 성장하고 있는 배터리 제조 산업군으로 사업 대상을 넓히고 있다. 공장 설립 단계의 프로젝트 물류부터 원자재 조달, 생산, 완제품 판매·창고관리...
유통 사업은 반조립부품(KD) 사업 신규 수주를 늘리고 사용 후 전기차 배터리 회수 및 재활용 사업으로 대표되는 신사업에서 성장동력을 지속 확보할 방침이다.
이를 위해 현대글로비스는 2030년까지 누적 9조 원 수준의 대규모 투자를 집행할 계획이다. 투자액은 기존 사업의 역량 강화를 위해 물류 사업에 36%, 해운에 30%, 유통에 11%로 나눠 집행한다. 나머지 23...
별도의 전기차 관리자 페이지를 통해 누적소비전력량, 누적 주행거리, 배터리 잔량, 충전 상태 등의 전기차 안전 관련 맞춤 정보도 확인도 가능하다.
레드캡은 이번 전시를 통해 디지털 플랫폼 정부를 지향하는 정부의 핵심 기조에 따라 공무원, 공공기관 및 연구기관 담당자를 대상으로 디지털 솔루션을 선보인다는 계획이다. 현재 레드캡BTMS는 약 500여 개...
배터리 수급에 대해서도 여러 시나리오를 마련해 준비하고 있다고 밝혔다.
장 사장은 “전기차에 대한 캐즘(일시적 수요 둔화) 때문에 공급 측면에서 여러 가지 시나리오를 갖고 준비하고 있다”며 “결국 전기차로 가야 하는 것은 맞다. 그런 부분에서 신속하고 민첩하게 수요 대응을 하려 한다”고 말했다.
이어 “(전기차의) 수요를 창출하는 의미에서도 캐스퍼...
같은 날 기아는 지난 4일 사전 계약을 시작한 소형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) ‘EV3’의 실차를 최초로 공개했다. ‘전기차 대중화’라는 사명을 띠고 출시된 만큼 전기차 세제 혜택, 구매 보조금 등을 포함하면 3000만 원 초·중반부터 구매할 수 있는 합리적인 가격으로 출시됐다.
이미 시장의 반응도 뜨겁다. 정원정 기아 국내사업본부장 부사장은 이날 행사에서...
경형 전기차임에도 넉넉한 주행거리를 갖추기도 했다. 현대차가 이날 밝힌 캐스퍼 일렉트릭의 1회 충전 시 주행거리는 315km에 달한다. 49킬로와트시(kWh)급 NCM(니켈·코발트·망간) 배터리를 탑재한 덕분이다. 아울러 10%에서 80%까지 30분 만에 충전이 가능해 도심 주행에 적합한 배터리 상품성을 확보했다.
기아는 EV3의 가격이 전기차 세제 혜택 적용 후 기준으로는 3995만 원부터 시작할 것으로 예상했는데, 전기차 구매 보조금 등을 고려하면 3000만 원대 초·중반에 구매할 수 있는 전기차가 나온 셈이다.
기아는 EV3를 81.4킬로와트시(kWh) 용량의 배터리를 탑재한 롱레인지 모델과 58.3kWh 용량의 배터리를 탑재한 스탠다드 모델 두 가지로 운영하고 있다. 1회 충전 시...
상시 전기 모드로 시동을 걸고 출발할 수 있어 전기차 같은 빠른 응답성과 반응성, 부드러운 변속 등을 모두 경험할 수 있다. 시속 40㎞ 이하 도심 구간에서 최대 75%까지 전기 모드 주행이 가능하다. 이를 통해 도심 구간에서 가솔린 엔진 대비 최대 50%까지 연료를 절감할 수 있다.
르노코리아는 이날부터 부산모빌리티쇼 르노코리아 부스 및 전국 전시장에서 그랑...
수소전기트럭 등 수소 산업의 선두주자로 많은 것을 증명해왔다”며 “HTWO를 통해 수소 전 밸류체인에 차별화된 솔루션을 제공해 수소 사회 실현을 앞당길 것”이라는 포부를 밝혔다.
한편 현대차는 부산모빌리티쇼 현대차관 안팎에서 전기차 시승 등 다양한 체험 프로그램을 마련하고, 벡스코 야외 주차장에서는 고성능 N 브랜드를 경험할 수 있는 ‘N 스트릿...
전기차와 에너지저장장치(ESS)용 중대형, IT용 소형 배터리를 포함한 수치다.
LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등 국내 3사는 2035년까지 1159GWh의 생산능력을 갖출 것으로 보인다. 국내 3사의 생산 기지는 대부분 북미와 유럽에 있으며, 2035년 기준 각각 628GWh, 305GWh 규모로 성장할 전망이다. 2035년까지 북미 내 생산능력은 한국 기업이 58%를 차지할 것으로...
또한, 에너지 밀도도 높일 수 있어 전고체 배터리는 '꿈의 배터리'로 불리며, 상용화 시 화재 위험이 적고 주행거리가 긴 전기차 시대가 도래할 것으로 기대된다.
그로쓰리서치 이재모 연구원은 "전고체 배터리 시장은 2020년 약 6160만 달러에서 연평균 34.2% 성장하며 2027년 4억8250만 달러의 큰 시장을 형성할 것으로 전망되고 있으며, 관련 기술들이...
3중전회 전까지 관망심리는 지속할 전망”이라고 했다.
이어 “3중전회에서는 새로운 지도이념으로 ‘신품질생산력’을 제시할 전망으로 핵심은 과학기술혁신을 통한 첨단산업 육성”이라며 “전기차·배터리·태양광 등 3대 신산업 정책 강화를 예상한다. 주도주 컬러는 더욱 선명해질 것”이라고 내다봤다.
폭스바겐은 “양사가 같이 소유하고 통제하게 될 새 합작사를 세울 것”이라며 “첨단 소프트웨어를 갖춘 차세대 배터리전기차를 개발할 계획”이라고 밝혔다.
먼저 10억 달러를 ‘전환사채’ 형태로 투자하고 12월께 이 사채를 리비안의 주식으로 전환한다. 합작사 설립을 위해 4억 달러도 별도로 내놓는다. 합작사는 두 회사가 각각 선임한 인물이 공동대표를...
이는 60kWh 규모의 배터리가 탑재된 전기차 약 100만 대를 생산할 수 있는 양이다. 공장에는 13개의 생산라인이 갖추어져 있었다.
광양 양극재 공장은 니켈·코발트·망간(NCM), 니켈·코발트·알루미늄(NCA), 니켈·코발트·망간·알루미늄(NCMA) 등의 양극재를 생산한다. 지난해 3월부터는 국내 최초로 하이니켈 NCMA 단결정 양극재 양산을 시작했다. 양극재는 배터리의 4대 소재...
기존 분말형 및 기체형 소화약제는 냉각 능력이 낮고, 일반 강화액 소화약제는 전기적 전도성이 높아(C급 적응성 없음) 전기 및 리튬이온 배터리 화재에는 적용이 불가능하다.
김진섭 소니드온 대표는 “향후 전기차 배터리 재활용 관리 체계를 갖춘 전기차 회수·보관 및 자원화센터 구축이 예정된 상황인데, 여기에는 에너지저장장치(ESS) 화재 예방 시스템을 개발해...
동급 전기차 중 최고 수준의 주행 성능을 확보했다. 고효율 무방향성 전기강판은 국내에서 포스코가 국내에서 유일하게 생산하며, 세계적으로도 포스코 등 소수의 철강사만이 안정적인 품질의 제품을 공급할 수 있을 정도로 높은 기술력이 필요하다.
세계 최고 수준의 포스코그룹 배터리 소재와 철강 제품으로 성능과 효율성을 극대화한 리릭은 캐딜락 브랜드...
염호에는 전기차 5000만 대 분 배터리를 생산할 수 있는 탄산리튬환산기준(LCE) 400만t이 매장된 것으로 추정된다. 엑손모빌은 2030년부터 연간 전기차 100만 대 분량 리튬을 공급하겠다는 목표다.
DLE 기술은 염수에서 흡착 등을 통해 리튬을 직접 추출하는 공법을 말한다. 경암(폭약을 써서 채굴하는 단단한 암석) 채굴 방식보다 탄소 배출량이 적어 친환경적이다....
폭스바겐그룹은 “새 합작사는 양사가 같이 소유하고 통제하게 될 것”이라며 “첨단 소프트웨어를 갖춘 차세대 배터리전기차를 개발할 것”이라고 밝혔다.
올리버 브루메 폭스바겐그룹 회장은 “양사의 협력을 통해 다음 세대 전기에 대한 최고의 솔루션을 더 빠르고 저렴한 비용으로 마련할 것”이라며 “우리는 기술과 경쟁력을 강화할 것”이라고 말했다....
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