전기차 사용 불편 사항으로는 충전이 29.0%로 가장 높았으며 짧은 운전 가능 거리(26.4%), 배터리 등 차량 품질(20.8%)이 지적됐다.
충전 관련 애로사항은 충전시설 부족이 38.6%, 충전질서 부족 21.2%, 기기 고장 14.3% 등으로 나타났다.
다만 전기차 시장에 대해서는 긍정적인 전망이 우세했다. 전기차 시장이 더 활성화될 것이라는 응답은 71.7%에 달했다. 전기차...
전기차 배터리팩 조립 공장을 건설하고 첸나이 공장의 연간 생산 대수를 76만 대 수준에서 85만 대로 높인다고 밝힌 바 있다.
이밖에 현대차는 현지에서 전기차 생산을 시작하고, 전기차 모델 라인업을 확대하는 등 인도 전기차 시장에도 더욱 적극적으로 진출할 계획이다.
현대차는 올해 하반기 첸나이 공장에서 첫 현지생산 전기 스포츠유틸리티차(SUV)를...
정원석 하이투자증권 연구원은 “북미, 유럽 전기차 수요 부진, 양극재 판가 하락, 유럽과 신흥국 전기차 배터리 시장 내 국내 업체들의 점유율 하락 등으로 조정된 중장기 실적 전망치를 고려할 때, 2027년 예상 실적 기준 주가수익비율(PER) 26.1배에 달하는 밸류에이션을 합리적으로 설명할 방법을 찾기 어렵다”며 “지난해 포모(FOMO‧수익 소외 우려)로 나타났던...
또 운행패턴과 사용률이 다른 전기차를 V2G로 활용할 수 있도록 통계화해 안전한 발전원으로 관리될 수 있는 운영 알고리즘을 개발하고 한국전력의 배전망, 충·방전기, 전기차 배터리 간 전기의 흐름 및 안전한 거래가 보장될 수 있도록 표준화된 상호 운영체계도 구축할 예정이다.
현대건설 관계자는 "V2G 기술은 VPP 사업에 있어 핵심 분산에너지자원이 될...
이번 3국 정상회의는 바이든 행정부가 전기차와 배터리ㆍ반도체 등 대(對)중국 무역 전쟁을 격화하는 가운데 열렸다. 미국 주요 언론은 자국에게 유리하도록 이번 정상 회동을 냉소적으로 분석하기도 했다.
대표적으로 “공동선언문 등에서 예상을 깨는 한일중 3국의 '밀착'은 없었다”는 게 미국 주요 언론들의 대체적인 시각이다.
리서치센터는 “북미, 유럽 전기차 수요 부진, 양극재 판가 하락, 유럽과 신흥국 전기차 배터리 시장 내 국내 업체들의 점유율 하락 등으로 조정된 중장기 실적 전망치를 고려할 때 2027년 예상 실적 기준 주가수익비율(PER) 26.1배에 달하는 밸류에이션을 합리적으로 설명할 방법을 찾기 어렵다”며 “지난해 포모(FOMO‧수익 소외 우려)로 나타났던 주가의 급등세가...
업계에서는 중국산 배터리가 전기차가 아니라 ESS와 같은 신재생에너지 시설에 투입된 것으로 보고 있다.
아울러 미국이 유럽연합(EU)에 '중국산 제재' 동참을 강력히 요구하고 나서면서 당분간 미국과 중국 간 관세 전쟁은 계속될 것이라는 전망이 우세적이다.
한편, 일각에선 무조건 적 반사이익 기대감은 경계해야 한다는 조언도 나온다.
윤재성 하나증권...
현대모비스는 사업보고서에 “능동형 주행 보조 시스템(ADAS)을 기반으로 인지, 측위, 판단, 제어를 아우르는 완전 자율주행 시스템을 개발하고 있다”며 “하이브리드와 전기차에 필요한 고출력 구동 시스템 및 고용량 배터리 시스템, 전력 변환 시스템 등 다양한 친환경 전동화 부품 기술 개발을 진행하고 있다”고 설명했다.
현대차그룹 3사는 올해...
최근 미국 정부는 중국산 전기차, 반도체, 배터리 등에 고율의 관세를 부과한다고 발표했다. 양국 간 무역 전쟁이 심화되는 분위기다. 미국과 중국 어디 하나 놓칠 수 없는 우리나라 기업인들로서는 불확실성이 점점 커지고 있다.
게다가 윤석열 정부 이후 회복되는 분위기였던 우리나라와 일본 관계도 최근 네이버 라인 사태로 불투명해진 상황이다.
이에 3국...
삼영에스앤씨가 전기차 배터리 공정에 습도센서를 삼성SDI에 공급한 사실이 부각되면서 2거래일째 강세를 보이고 있다.
27일 오후 3시 6분 현재 삼영에스앤씨는 전 거래일 대비 27.60% 오른 1만1280원에 거래 중이다.
삼영에스앤씨는 기존 습도센서가 가진 정밀도의 한계와 비용적 문제를 동시에 극복하는 것을 핵심 경쟁력으로 선정했다. 이차전지 소재로...
미국 정부가 중국산 전기차와 배터리의 관세를 인상했죠. 미ㆍ중 무역 갈등 사이에서 국내 배터리 업계의 고민이 깊어지고 있습니다. 정부는 우리 기업에 피해가 발생하지 않도록 미국 정부와 협의할 방침이라고 하는데요.
배터리 및 2차전지 섹터의 전망과 챙겨봐야 할 모멘텀을 진짜 경제를 진하게 살펴보는 찐코노미에서 짚어봤습니다.
신재생에너지 확대 움직임·정책 보조금 등으로 ESS 수요 급증중국이 장악한 ESS 시장…美→中 '폭탄 관세' 반사 수혜 가능성도전기이륜차·UAM·전기선박 등 생태계 확장 잰걸음
전기차 ‘한파’를 맞닥뜨린 배터리 업계가 주목하는 수요처 중 하나는 에너지저장장치(ESS)용 배터리다. ESS는 남는 전력을 저장했다가 필요할 때 공급하는 장치다. 태양광, 풍력...
문제는 늘어난 생산 능력을 전기차 수요가 받쳐줄 수 있는지다. 배터리 기업들은 주로 완성차 업체와 합작법인을 꾸려 현지에 생산 거점을 구축했다. 만약 완성차 업체가 전기차 투자 속도를 조절할 경우 타격이 불가피할 것으로 보인다. 배터리 업체들의 공장 가동률은 역대 최저 수준이다.
LG에너지솔루션의 올해 1분기 국내외 공장 평균 가동률은 57.4%로...
시장조사기관 SNE리서치에 따르면 올해 1분기 전기차와 배터리 시장은 전년 동기 대비 각각 20.4%, 22.0% 성장하는 데 그쳤다. 2017년부터 2023년까지 글로벌 전기차 시장의 연평균 성장률 45.8%, 배터리 시장의 51.0%에 크게 못 미친다. 여전히 두 자릿수 성장을 이어가고 있지만, 지난 5년에 비해선 성장세가 크게 꺾인 모습이다.
전기차 수요가 둔화하면서 완성차...
그중 전기자동차와 전기차용 배터리, 철강, 알루미늄 등에 대한 부과는 8월부터 시행한다고 밝혔다.
EU는 최근 중국산 석도강판에 대한 반덤핑 조사에 착수했고 조만간 중국산 전기차에 대한 반보조금 조사를 마무리하기로 했다. 내달 초 조사 결과가 발표되면 EU는 추가 관세 부과 여부를 결정할 예정이다.
일련의 압박에 중국은 보복 가능성을 시사했다. 이번 주 류빈...
미국 무역대표부(USTR)는 전기차와 반도체, 의료품을 포함한 중국산 제품에 대한 관세 인상 조치 일부를 8월 1일부터 발효한다고 밝혔다. 앞서 미국 정부는 반도체와 전기차, 태양광 패널 등 중국산 제품 180억 달러 규모에 대한 관세 인상 방침을 밝힌 바 있다.
김석환 미래에셋증권 연구원은 “미국 정부가 중국산 태양광 패널에 대해 새로운 관세를...
그동안 완성차 업체들은 상품성을 개선한 부분 변경이나 연식 변경 모델을 내놓으면서 차 가격을 수십만 원부터 수백만 원까지 올리곤 했다. 그러나 경기 침체와 고금리에 따라 내수 판매 부진이 이어지자 가격을 동결하는 승부수를 띄운 것이다.
기아 역시 최근 첫 전용 전기차 EV6의 상품성 개선 모델을 내놓으면서 전 트림의 가격을 동결했다. 기아는 신차...
최근 미국은 중국을 겨냥해 중국산 배터리 및 전기차(EV)에 수입 관세를 100%까지 끌어 올렸다.
23일(현지시간) 로이터통신을 포함한 주요 외신에 따르면 머스크는 프랑스 파리에서 열린 ‘비바 테크놀로지’ 행사에 화상으로 참여 “테슬라와 나는 이런 관세를 요구하지 않았다”고 말했다. 그는 “교역의 자유를 방해하고 시장을 왜곡하는 것은 바람직하지 않다”고...
전용 전기차다.
기아는 EV3를 81.4킬로와트시(kWh) 배터리를 탑재한 롱레인지 모델과 58.3kWh 배터리를 탑재한 스탠다드 모델 두 가지로 운영한다.
롱레인지 모델은 1회 충전 시 17인치 휠 및 산업부 인증 기준 501km에 달하는 주행가능거리를 갖췄으며 350kW급 충전기로 급속 충전 시 배터리 충전량 10%에서 80%까지 31분이 소요된다. 전륜에 적용한 모터는 최고출력...