교통에 불편함이 없도록 김포공항역~계양지구~대장지구~부천종합운동장을 잇는 S-BRT(최고급형 간선급행버스체계)를 계획해 주변 철도노선으로의 원활한 연결이 가능한 교통망도 구축된다.
인천 계양지구에 1050가구 공급…추정분양가 3.3㎡당 1400만 원
인천 계양지구에서 계획된 총 1만7000가구(분양+임대) 공급물량 중 이번 사전청약을 통해 공급되는...
대신 국토부는 송도에서 여의도∼용산∼서울역∼청량리를 거쳐 남양주 마석을 잇는 GTX-B 노선 사업자와 협의해 해당 노선을 GTX-D 열차가 함께 사용하는 방안을 검토하기로 했다.
인천시는 인천공항과 김포를 양 기점으로 하는 'Y'자 형태의 110km 길이 노선을, 경기도는 김포에서 강남을 지나 하남까지 잇는 68km 길이 노선을 요구했으나 모두 받아들여지지 않았다.
아울러 수도권 서부권 교통혼잡 문제를 해결하기 위해 추가로 인천 2호선 고양 연장 및 공항철도 급행화, 인천 1ㆍ2호선 검단 연장 등 사업을 조속히 추진할 계획이다.
또 광주송정~서대구 간 199㎞를 연결하는 이른바 달빛내륙철도를 신규 사업으로 추가 반영했다. 사업비는 4조5000억 원이 소요된다. 국토부는 달빛내륙철도 사업은 6개 광역 시ㆍ도를 거쳐...
인천공항에서 출발해 해외 상공을 선회비행하고, 제주공항에 도착하는 식이다. 해외여행과 관련해선 상호 방문목적 제한이 없고 격리가 면제되는 트래블버블을 추진한다. 7월 중 개시가 목표다.
투자 혁신도 뒷받침한다. 반도체, 배터리(이차전지), 백신 등 3대 분야를 국가전략기술로 구성하고 연구개발(R&D)·시설투자에 대한 세제혜택을 강화한다. 또 2조 원+알파...
추가소비 특별소득공제, 자동차 개별소비세 30% 인하, 고효율 가전 구매비용 환급 등 3대 소비 패키지도 연말까지 지속한다.
이 밖에 관광 활성화를 위해 출·도착 공항이 다른 무착륙 관광비행 상품을 개발한다. 인천공항에서 출발해 해외 상공을 선회비행하고, 제주공항에 도착하는 식이다.
이 지역에는 지하철 7호선 부천종합운동장역, 지하철 5·9·김포골드·공항철도 환승역인 김포공항역이 있어 지하철 환승을 통한 서울 접근성이 크게 개선될 예정이다.
경인고속도로(부평IC), 수도권제1순환고속도로(서운JC) 등 광역 도로 교통망이 가까워 서울, 인천, 김포, 부천 등 주요 거점으로 빠르게 이동할 수 있다.
단지는 계양구 중심 입지에 있어...
청라국제도시, 루원시티와 인접한 이곳은 남쪽으로 경인고속도로 서인천 나들목, 북쪽으로 인천국제공항고속도로 청라 나들목이 있어 수도권제1순환고속도로, 올림픽대로, 강변북로를 이용해 서울 및 수도권으로 이동하기 쉽다.
인천 2호선 가정역과 5월 개통된 석남역, 서울 7호선(2027년 가정동~청라까지 연장 예정)을 이용한 서울 및 인천 도심으로의 이동도...
부평구는 서울 지하철 7호선 인천 석남 연장선·부평역 GTX-B노선(예정)·공항철도 급행화 등과 같은 교통 호재가 이어지고 있다. 이에 집주인들은 집값 추가 상승 기대감에 호가를 높이고 있다.
국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면 삼산동 신성미소지움3단지 전용면적 169㎡형은 올해 4월 10억 원에 매매가 이뤄져 신고가를 기록했다. 종전 최고가는 1월...
인천 검단지구는 올림픽대로, 공항고속도로, 공항철도 등과 연결돼 교통이 편리하고, 지구 내 공동주택에 대한 수요가 높다. 공급 필지의 경우 학교·상업시설에 대한 접근성이 우수하다.
부천 괴안지구는 서울 항동지구와 연접해 있고, 인근에 지하철 1호선 역곡역, 7호선 온수역이 있어 교통 접근성이 뛰어나다. 공급 필지 인근에 주거타운이 조성돼 있어...
S-BRT 도입 등 교통대책 마련
인천 계양신도시는 이미 지난해 광역교통개선대책을 확정했다. 신도시에는 김포공항역~계양지구~대장지구~부천종합운동장을 잇는 S-BRT가 들어선다. S-BRT를 이용하면 주변 철도 노선(5·7·9호선, 공항철도, GTX-B 등)으로 원활한 연결될 것으로 보인다. 신도시 내에 S-BRT 정거장은 5개가 설치되고, 정거장을 중심으로 자전거 도로 등이...
또 인천시가 제시한 노선은 인천국제공항과 김포에서 출발한 뒤 부천에서 합류해 경기 하남까지 이어지는 'Y자' 노선 형태다. 해당 노선의 총 길이 110.27㎞로 총사업비는 10조781억 원으로 추산됐다.
김한영 국가철도공단 이사장은 최근 언론사 인터뷰에서 "(GTX-D 노선을) 서울 강남까지 연장할 경우 3조 원 이상의 비용이 추가로 소요된다"고 밝혔다.
경제성...
원안 사수' 범시민 서명 운동에는 전날 기준 20만 명 이상이 참여한 것으로 나타났다. 김포시는 오는 24일 시 의견서와 시민 서명서를 경기도에 공식 제출할 예정이다.
앞서 경기도는 김포에서 강남을 지나 하남까지 잇는 68km 길이 노선을, 인천시는 인천공항과 김포를 양 기점으로 하는 'Y'자 형태의 110km 길이 노선을 요구했으나 모두 받아들여지지 않았다.
당기순손실이 발생한 11개 기관은 한국석유공사, 한국광물자원공사, 한국철도공사, 인천국제공항공사, 한국공항공사, 대한석탄공사, 한국가스공사, 한국관광공사, 한국조폐공사, 새만금개발공사, 한국해외인프라도시개발지원공사 등이다.
이월결손 보전 등 6개 기관은 한국수자원공사, 여수광양항만공사, 서울신문사, 한국방송광고진흥공사...
실제로 올해 지하철을 운영하는 서울, 부산, 대구, 인천, 광주, 대전 등 6개 도시철도의 당기순손실은 1조7322억 원으로 예상된다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에 따른 승객 감소분(5388억 원)을 빼도 1조 원이 넘는다.
재정자립도가 열악한 지자체의 특성상 오히려 철도사업이 세금 먹는 하마로 전락할 수 있다. 지자체가 정치적인 이유가 아닌 경제성을 충분히...
경기도와 인천시에선 GTX D노선이 경기 서부권에서 출발해 서울 중심부를 지나 하남시까지 이어지는 장거리 광역철도가 되길 바랐다. 이런 기대는 9호선, 공항철도와 중복 투자가 될 수 있다는 우려에 노선이 확 줄면서 물거품이 됐다.
일부 집주인들은 철도망 계획이 공개된 후 호가를 1000만 원가량 낮추고 있다. 김포시 장기동 A공인중개사무소 관계자는 "안...
경기도는 부천·김포·하남 등 3개 시와 함께 자체 마련한 노선안을 제4차 국가철도망 구축계획에 반영해달라고 앞서 여러 차례 건의했다. 김포에서 부천을 거쳐 서울 남부인 동작구 사당동과 강남구 일대, 경기 하남시까지 이어지는 68.1㎞ 노선이었다. 도는 해당 노선에 대한 경제성 분석까지 완료했다. 인천시도 인천국제공항에서 출발해 인천 청라·가정동...