이날 판버러 에어쇼에서 현대차그룹은 슈퍼널 부스를 마련하고 2028년 상용화 예정인 전기수직이착륙기(eVTOL)의 내장 콘셉트 모델도 최초로 공개했습니다.
공개된 eVTOL의 내장 콘셉트 모델은 5인승으로, 자동차에 가까운 실내 모습을 구현해 마치 말 그대로 ‘하늘을 나는 자동차’ 같은 모습을 자아냈습니다. 양사의 개발이 성공한다면 ‘하늘을 나는 자동차’의...
황호연 세종대학교 기계항공우주공학부 교수는 '공개된 소스코드 SUAVE 기반 UAM용 전기수직이착륙기(eVOTL) 개념설계 소프트웨어 개발'에 대해 언급하며 UAM 형상설계 시 소음분석과 예측이 가능한 스탠포드대학이 개발한 공개용 툴의 활용 방안을 제시했다.
안현호 KAI 사장은 "2022년은 항공우주산업이 저성장을 마감하고 성장 모멘텀을 확보하는 첫해가 될 것...
실증용 기체는 순수 국내기술로 개발한 전기 수직이착륙기(eVTOL)로 사람 탑승이 가능한 인증을 목표로 하고 있으며, 켄코아에어로스페이스와 아스트로엑스가 공동 개발 중이다. 아스트로엑스의 개인용 비행체(PAV)를 기반으로 2024년까지 2~3인용 eVTOL을 선보일 예정이다.
대우건설 관계자는 “K-UAM 참여를 통해 항공 분야 신사업 진출과 기 투자사와의 시너지를...
조비가 에어택시 사업에 활용할 전기 수직이착륙기(eVTOL)는 조종석을 포함한 5개의 좌석이 있고, 최대 시속은 321.87㎞(200mph)다. 한 번의 배터리 충전으로 약 241㎞ 이동할 수 있으며 조비의 설명에 따르면 기존 항공기보다 100배 더 조용하다.
조비는 2024년 에어택시 서비스를 시작하는 것을 목표로 하고 있다.
많은 eVTOL 기업들이 FAA 승인을 기다리고...
먼저, GS칼텍스는 주유소 네트워크를 활용하여 UAM 수직 이착륙장인 버티포트(Vertiport)를 구축할 계획이다. 주유소는 도심을 비롯해 전국에 고르게 분포되어 있고, 천장 공간이 개방되어 비행체가 이착륙하기 용이해 UAM 거점으로 적합하며 버티포트 구축 시 다른 네트워크에 비해 시간과 비용을 줄일 수 있다.
카카오모빌리티는 자동체크인 및 보안검색기능 등을...
이번 행사에서 공개한 해양임무 수직이착륙기 초도기는 전장이 3.9m, 전폭이 5.0m이며, 최대이륙중량 185㎏, 최고속도 180㎞/h 등의 성능으로 임무별 고성능 장비를 탑재해 함상 수직이착륙, 고속이동, 장기 체공 및 장거리 운영이 가능하다. 이에 따라 주·야간 전천후의 해양환경에서 다양한 고위험 임무를 수행할 수 있을 것으로 기대되며, 추후 육상 내 인접 불가지역...
이번 포럼에서는 △한국형 차세대 기동헬기 국내개발 방향 연구 △차세대 수직이착륙기(eVTOL) 기술 동향 및 최적 설계 기술 △메타버스 플랫폼 기반의 가상훈련 비행단 구축과 발전 등 미래 항공우주 기술 중심의 3가지 주제로 진행된다.
기동헬기 국내개발 방향에 대해 발표한 조진수 한양대 교수는 “1단계 핵심기술 개발, 2단계 기술 검증, 3단계 체계개발 등...
수직이착륙 무인기는 사단 무인기의 임무감지기 성능을 높이고 수직 이착륙 기능을 적용한 무인기로, 기존 수직이착륙 무인기보다 구조가 단순해 분해와 조립이 간편하다. ‘저피탐’ 무인기는 일정 주파수 대역의 전파를 흡수하는 기술을 무인기에 적용해 일반 레이더로는 탐지하기 어렵게 만든 일종의 스텔스 무인 항공기다.
한국항공우주산업(KAI)은 차세대...
민수용 도심 항공교통(UAM) 기술을 활용한 ‘국방 틸트로터 수직이착륙기’도 선보인다. 한화시스템은 미국의 오버에어(Overair)사와 함께 민수용 에어모빌리티 기체 ‘버터플라이(Butterfly)’를 2025년도 상용화 목표로 개발 중이다.
사람이 탑승하지 않아도 인공지능(AI) 바탕의 자율주행 기술과 원격 조종을 통해 전장에서 다양한 임무를 수행하는 ‘다목적...
유인 수송용 UAM은 5인승 전기추진 수직이착륙기로 최대속도 250km, 항속거리 100Km로 도심 간 30분 내외 이동을 목표하고 있다.
무인 화물용 UAM은 최대 600kg 화물 적재가 가능하다. 화물 탑재와 하역에 최적화된 설계를 적용한다.
KAI UAM은 파워트레인, 날개, 항공전자 등을 공용 플랫폼으로 표준화해 민ㆍ군 등 다양한 수요에 대한 확장성을 높였다.
KAI는 UAM...
12일(현지시간) 뉴욕타임스(NYT)에 따르면 일반 비행기와 다르게 헬리콥터처럼 수직으로 이·착륙하는 전기 수직이착륙기(eVTOL)는 ‘에어택시’나 ‘플라잉카’로 잘 알려져 있다. 기존 항공기와 달리 활주로가 필요 없어서 복잡한 도시 내에서도 자유롭게 타고 내라는 것이 가능해 차세대 교통수단으로 떠오르고 있다.
현재 전 세계 수십 개 스타트업들이...
버터플라이는 전기식 수직이착륙기(eVTOL) 방식으로 운영된다. 헬리콥터보다 조용하고 대기오염 물질을 배출하지 않는 것이 특징이다.
2024년에 기체 개발을 마치고, 2025년엔 국내에서 서울~김포 노선 시범 운행을 시작할 계획이다.
한편, 한화시스템은 10일부터 3일간 서울시 마포구 문화비축기지에서 열리는 ‘2021 서울 스마트 모빌리티 엑스포(SSME 2021)’에...
미국 메타웨이브는 신경망을 이용한 안테나를 미 공군 전동 수직 이착륙기의 센서 시스템에 탑재한다. 독일 바이엘은 미국의 AI 기반 신약 스타트업 리커전과 섬유성 질환에 대한 신약을 개발하고 있다. 서울과학종합대학원은 중국의 AI 음성·이미지인식 기업 아이플라이텍과 공동으로 AI 인재를 양성한다. 휴온스는 AI 신약개발 기업인 팜캐드와 공동으로...
유 연구원은 “기체 제작 방식은 제작사마다 다르나, 수직이착륙기(eVTOL)의 기체 생산을 두고 있고, 특징은 기체의 동력방식도 전동화가 이뤄지며 시장 진입 업체들이 많아지는 형국이다”고 말했다.
UAM 시장은 기체 제작자가 시장 주도권을 확보할 것으로 예상했다. 장거리 운항이 요구되면서 배터리/모터 기술뿐만 아니라 수소연료전지 시스템 자체 제작이...
PAV 분야의 기술을 가진 미국 오버에어사와 전기식 수직이착륙기를 개발 중이다. 한화솔루션은 PAV 연비 향상과 안전성에 필요한 탄소소재 기반의 항공용 경량복합재를 개발하고 있다.
한화시스템은 PAV에 적합한 탄소 소재 국산화를 위한 요구 조건을 제시하고 적합한 제품이 나올 수 있도록 지원하는 역할을 맡는다.
김연철 한화시스템 대표이사는 “향후 PAV 기체에...
우버는 수직 이착륙이 가능한 소형 항공기를 이용한 비행택시 사업부인 우버엘리베이트를 2016년 시작했다. 우버엘리베이트는 미국 뉴욕에서 헬리콥터 서비스를 운영했지만, 코로나19로 사업이 중단됐다.
우버는 선행 투자가 늘어나는 첨단 기술을 자체 개발하기보다는 본업인 차량공유와 코로나 사태 속에 수요가 급증한 음식배달 서비스 등 핵심 사업의...
‘국방UAM존’에는 한화시스템과 미국 오버에어가 공동 개발 중인 전기동력 분산 수직이착륙기 ‘버터플라이’의 군용 실물모형이 최초로 공개된다. 저소음·고효율 기술이 적용된 버터플라이는 국방 분야에 적용 시, 군의 기동력 향상은 물론 멀티 임무 수행이 가능할 것으로 기대된다.
한화디펜스는 병력감축과 ‘언택트’ 트렌드 등 미래 전장 환경에 대응하는...
버터플라이는 '전기식 수직 이착륙기(eVTOL)' 타입으로 저소음ㆍ고효율의 최적속도 로터(Tilt Rotor) 기술을 적용했다.
기체 운항을 위한 인프라 구축사업 등도 소개했다.
한화시스템은 한국공항공사와 에어택시가 뜨고 내릴 수 있는 도심항공교통용 터미널 '버티포트(vertiport)'의 상위개념인 '버티허브(verti-hub)'를 김포공항에 구축하는 방안을 구상 중이다....
UAM은 도심지 내 수직이착륙이 가능한 전기동력 비행체를 활용, 도시권역(30~50km) 교통수요를 정체 없이 수용 가능한 차세대 3차원 교통서비스를 말한다. 대도시권 지상교통혼잡 문제를 해결할 수 있는 대안으로서 하늘길 출퇴근을 가능케 할 차세대 모빌리티로 주목받고 있다.
또 K-드론시스템은 다수 드론의 안전운항을 지원하는 관제시스템으로 드론배송...
국가 차원의 포괄적 운항기준을 마련하고 지역별 실태조사 결과를 반영한 도심항공 터미널 건설 등의 토대가 마련되길 기대하고 있다”고 말했다. 그러면서 “도심항공운항에 국한하지 않고 수직이착륙기(eVTOL)를 활용한 산림과 소방·경찰 등 기존 헬기가 맡아온 대부분 분야에서 초기서비스를 제공할 수 있도록 다양한 가능성을 검토할 것”이라고 덧붙였다.