1993∼1996년 한국근해수송협의회장, 1994년 한국선주협회(2020년 한국해운협회로 명칭 변경) 부회장, 1995년 한국해양소년단연맹 이사, 2000년 한국선주상호보험조합 대표이사 회장, 2003년 한국해사재단 이사, 2004년 부산항만공사 항만위원을 역임했다. 2013∼2018년 선주협회장을 맡아 정부의 해운 5개년 계획 수립과 한국해양진흥공사 설립에 기여했다. 2005년...
다만 그 폐선이 곧바로 신조발주로 이어진다기보다는 선주들의 선박 운용 계획에 따라 폐선 전에 미리 신조발주를 하는 경우가 많다”며 “다만 철광석 자체의 가격이 높아지면 결국 신조 가격 원자재 비용도 상승하기 때문에 전체적으로 폐선가, 신조선가 모두 높아지게 될 것”이라고 밝혔다.
최근 글로벌 시장에서 컨테이너선 공급이 과잉될 것이란 우려가...
선주가 직접 운영하는 이곳에서는 신선하고 푸짐한 해물 요리를 맛볼 수 있다. 대게 본연의 단맛을 자랑하는 대게찜과 전복, 새우, 꽃게 등 해물이 아낌 없이 들어간 해물 칼국수가 인기가 좋다.
지금이 딱이야! 동해 바다 대게찜 편 ‘해○○’의 특별한 맛 이야기는 27일 오후 7시 방송되는 SBS ‘생방송 투데이’에서 확인할 수 있다.
중소 해운선사에는 HMM 배당금을 통해 최대 1조 원 규모의 펀드를 신설해 지원하고 해양진흥공사를 통해 선박투자 지원 확대 및 특별보증 지원, 공공선주 사업을 통한 친환경 선박 건조·지원 등도 검토한다.
아울러 저탄소 및 무탄소 선박의 원천기술 개발을 추진한다. LNG·하이브리드 등 저탄소 선박 기술의 고도화 및 국산화하고 암모니아 추진설비...
한국조선해양은 7일 지난해 4분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 "올해 사업계획은 금리 인상과 경기불확실성으로 선주들의 관망세가 확산할 것으로 예상하고 있어, 보수적인 접근을 할 것"이라고 밝혔다.
그러면서 "중국 코로나 확산 가능성, 러시아-우크라이나 전쟁 등 전 세계 경제 불확실성이 여전히 남아있기 때문에 상반기부터 속도를 높여...
또 선박이 뒤집히면서 노출된 배 바닥을 통해 진입을 시도했으나 선체를 뚫는데도 현실적으로 어려움이 있는 상황이다.
김 서장은 “선주 측에서 민간 크레인을 섭외해 인양작업을 개시하고, 선내와 수중 수색을 병행하고 있다”면서 “실종자의 선체 이탈을 추정해 인근 해상을 9개 구역으로 나눠 수색을 확대하고 있다”고 말했다.
이번에 수주한 LPG운반선은 길이 230m, 너비 32.25m, 높이 23.85m 규모로, 울산 현대중공업에서 건조돼 2026년 상반기까지 순차적으로 선주사에 인도될 예정이다.
이 선박은 암모니아 적재 옵션을 적용해 차세대 친환경 에너지원으로 주목받고 있는 암모니아를 운송할 수 있는 것이 특징이다.
조선해운 시황 분석기관인 클락슨리서치는 지난해 9월 발표한...
이번에 수주한 LNG운반선은 길이 299.8m, 너비 48.9m, 높이 26.9m 규모로, 울산 현대중공업에서 건조돼 2026년 상반기부터 순차적으로 선주사에 인도될 예정이다.
이번 계약으로 한국조선해양은 올해 전 세계에서 가장 먼저 LNG운반선을 수주하게 됐다.
한국조선해양은 2017년부터 매년 전 세계에서 가장 많은 LNG운반선을 수주해오며 이 분야를 선도하고 있다....
있는 연구·개발과 설계, 생산, 조달 경쟁력을 유지하고 부족한 AM·서비스와 수요 부문을 보완해야 한다"고 설명했다.
이를 위해 △친환경·스마트 선박 관련 기술개발과 인프라 확충 △부족한 인력 확보 △친환경·스마트 선박 기자재 등 개발 △수리·개조 조선사 육성 △국내외 선주와 유대 강화를 통한 안정적인 시장 확보 등이 필요하다고 조언했다.
이어 "탱커는 운임 강세와 선사들의 대규모 이익 시현, 선주들의 관심 증가가 지속되고 있지만 사측의 고가 수주 정책, 친환경 선박에 대한 고민으로 느슨한 줄다리기가 지속되는 상황"이라고 짚었다.
그는 "2021~2022년 수주 강세로 3년으로 길어진 백로그에서 2026년의 건조량을 채우는 수주목표를 달성 시 올해 말에 또 백로그 길이는 3년이...
하지만 자스민 9호의 선주가 영국과 인도 이중국적을 가진 인도계 부자였던 탓에 국제적인 논란이 일어났다. 영국과 인도 두 나라 모두 키리바시에 상당한 경제적 영향력을 행사하고 있었기에 키리바시 정부는 손을 들 수밖에 없었고, 결국 배도 돌려받고 한국인 선장도 석방됐다.
향후 한국인 선장이 한국 정부를 비난했는데, 외교부와 국토해양부는 서로 책임...
그 결과 빠른 공급을 원하는 선주들이 '꿩 대신 닭'으로 중국 조선업체를 찾아 중국의 LNG 운반선 점유율이 크게 늘었다는 설명이다.
LNG 운반선은 건조가 어렵고 선가가 가장 비싼 선박으로, 내년까지 수요가 이어질 것으로 전망돼 한국 조선업계에는 긍정적인 영향을 줄 것으로 보인다.
조선업계 관계자 C씨는 “납기일을 못 맞춘다는 건 선박 인도 지연뿐만 아니라 기술력 부족으로 선주가 원하는 요구를 제대로 반영하지 못한다는 것이다”고 말했다.
조선업계 관계자 D씨는 “글로벌 경기 흐름에 따라 운송을 빨리해야 하는 화주 입장에서 선가가 10% 정도만 중국과 차이가 나더라도 납기일이 더 정확한 한국을 택하는 분위기”라고 밝혔다.
삼성중공업은 아시아 지역 선주로부터 해양생산설비 1기를 수주했다고 22일 공시했다.
계약금액은 1조9611억 원(약 15억 불)으로 2021년 매출액 대비 29.6% 규모다. 계약 납기는 2027년 8월까지다.
삼성중공업 관계자는 "이번 계약은 2019년 인도 릴라이언스사 RUBY FPSO 수주 이후 3년 만에 수주한 해양 프로젝트로 안정적인 해양 일감을 확보하는 데...
20년간 구축한 신뢰와 협력을 이어받아 양사 상호이익 증대와 함께 조선, 철강업계 상생협력 체계가 완고하게 구축될 수 있는 계기가 되기를 염원한다”고 말했다.
최동규 대우조선해양 연구원장은 “포스코와의 업무협약을 통해 신소재 개발과 용접기술연구에 박차를 가하겠다”며 “친환경 신소재 개발을 통해 전 세계 선주들의 이목을 집중시킬 것”이라고 했다.
△삼성중공업, 오세아니아 지역 선주와 3313억 원 규모 LNG선 1척 공사 수주
△일성건설, 캄보디아 지방개발부와 389억 원 규모 캄보디아 기후탄력적 농촌인프라 개발사업 공사 수주
△한국석유, 10억 원 규모 자기주식 취득결정
△디에스케이, LG전자와 74억 원 규모 2차전지 제조용 장비 계약 체결
△농심, 올해 북미 매출액 6477억 원 전망…전년比 23...
△삼성중공업, 오세아니아 지역 선주와 3466억 규모 셔틀탱커 2척 수주
△LG화학, 미국 테니시주 양극재 공장 설립에 5년간 30억 달러 이상 투자
△유한양행, 주당 0.05주 무상 증자
△종근당바이오, 미간주름 개선 물질 CKDB-501A 임상 신청
△LG엔솔, 미국 GM 합작사 ‘Ultium Cells 홀딩스’ 지분 50% 취득
이 선박은 옥포조선소에서 건조돼 2026년 하반기 선주 측에 인도될 예정이다.
대우조선해양은 이번 계약을 포함해 현재까지 LNG운반선 38척, 컨테이너선 6척, 해양플랜트 1기, 창정비 1척 등 총 46척·기 약 104억 달러 상당의 일감을 확보했다. 목표인 89억 달러보다 117% 높은 수준이다.
대우조선해양은 지난 2006년부터 2008년까지 3년 연속...
△대우건설, 한남2재정비촉진구역 주택재개발정비사업 시공사 선정...7909억 원 규모
△한신공영, 이화연립 소규모주택재건축정비사업 공사 수주 계약 체결...558억 원 규모
△DL이앤씨, 부산 촉진3구역 주택재개발정비사업 시공사 선정
△대우조선해양, 오세아니아 지역 선주와 액화천연가스(LNG) 운반선 1척 공사 수주 계약 체결...3542억 원 규모
△세종메디칼...
아울러 해양진흥공사가 2026년까지 최대 50척(1조7000억 원 규모)의 선박을 확보해 국적선사에 임대하는 공공 선주사업을 본격 추진한다.
정부는 또 위기 발생에 대한 사전 감지 역량을 강화하기 위해 선종, 항로, 규모별 선사를 구분해 선사 군(群)별 위기대응체계를 구축한다. 이를 바탕으로 필요하면 조기 경보를 발령하고 금융, 정책 지원을 재설계하는 등 맞춤형...