과방위 소속 장경태 민주당 의원은 통화에서 대리운전과 택시 호출 등 서비스를 이용하는 카카오티 앱을 거론하며 "택시기사님도 제대로 영업을 못했다는 제보가 많이 들어왔다. 이번 사태는 카카오의 택시 시장 독과점을 보여준 사례이기도 하다"며 "긴급 현안회의를 개최해서라도 국가 통신망과 SNS 망에 대한 전면 재검토가 필요한 시점"이라고...
민홍철 의원은 “정부가 심야 택시 부족에 집중한 대책을 발표했지만, 특정 시간대 운행을 꺼리는 것이 아니라 법인 택시기사들이 업계 자체를 떠난 셈”이라며 “택시 부족으로 국민이 겪는 불편을 해소하기 위해 택시기사 처우 개선을 비롯한 근본적인 대책 마련이 절실하다”고 밝혔다.
리포트에 따르면 올해 7월 카카오T 택시를 이용한 법인택시 기사들은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산사태 전인 2019년 7월보다 하루평균 26% 감소한 것으로 나타났다.
코로나19 이후 전체 택시 운행 자체가 크게 줄어든 것이다. 전국택시운송사업조합연합회에 따르면 개인택시 운전자는 16만4680명, 법인택시 운전자는 7만3751명 수준이다.
공급 자체도...
서울시는 제도 시행 이후 전액관리제가 법인택시기사와 택시회사 모두에게 불만인 제도이며, 법인택시 기사의 택시업계 이탈의 주요 원인으로 지목됨에 따라 법인택시업계의 생생한 목소리를 청취하기 위해 ‘전액관리제 시행 실태조사’를 실시했다.
실태조사는 서울시 법인택시업체(254개사) 및 종사자(20,397명)를 대상으로 7일간(9월 7~13일) 실시됐다. 175개사(68.9...
그러나 열악한 처우로 법인택시 기사는 약 30% 감소했다. 이에 따라 최근 서울에서 심야에 택시를 호출할 경우 5번 중 4번은 실패하고 중ㆍ단거리 승차난은 2배 이상 가중되고 있다.
이번 대책은 △과감한 택시 규제개혁 △새로운 유형의 모빌리티 확대 △심야 대중교통 확대 △택시 서비스 활성화 등을 골자로 마련됐다.
주요 내용을 보면 우선 1973년 도입된...
이어 "정부는 택시 부제 해제, 택시기사 취업절차 간소화, 차고지 외 주차 허용, 법인택시 파트타임 근로 도입 등 택시공급 확대 방안을 적극 마련하기로 했다"며 "심야에 한정해 탄력호출료를 확대해 택시기사의 심야 운행유인을 높이고 택시와 차별화된 새로운 모빌리티와 올빼미 버스 등 심야 교통수단을 확대하여 심야 국민 불편을 최소화해...
정보통신기술(ICT)·소프트웨어와 관련해선 법인택시기사의 법인차고지 밖 근무교대를 허용하고, PC 온라인·비디오·모바일 게임물 중 어느 하나의 등급분류를 받은 경우엔 다른 플랫폼으로 확장할 때 등급 분류 효력을 유지한다.
이외에도 환경검사 합리화, 의료서비스 접근성 제고, 개발절차 간소화 등 환경, 보건·의료, 입지 분야의 9개 규제를 완화한다. 자동차연료...
경기도에서 법인택시를 운영하고 있는 택시기사 A씨는 “최근 2년간 젊은 택시기사들은 수익성이 더 높은 배달업으로 많이 전직했는데, 기사 수급이 되지 않아 빈 택시가 늘어나고 있다”며 “고령의 기사들은 밤~심야 시간에 일하기 어렵기 때문에 밤에는 택시잡기가 어려워지는 것”이라고 말했다. 이어 “현재 택시를 잡을 수 없는 ‘택시대란’이라는 말이 나오는데...
업계에선 지금의 택시 승차난을 법인택시 기사의 이탈과 개인택시 업계의 노령화 등 사실상 ‘인력난’으로 보는 시각이 지배적이다. 전국택시운송사업조합연합회에 따르면 코로나19 대유행 이전인 2019년 말 10만2320명이었던 법인택시 운전자 수는 올해 4월 말 기준 7만3949명까지 줄었다. 3년새 기사 수가 28% 가까이 줄었다. 택시기사들이 근무환경이 열악한 기존...
이날 원 장관은 “심야시간 국민의 부름에 응답하지 않는 택시로 인해 국민불편이 한계치를 넘어서고 있다”며 “심야 택시난은 악화된 수입구조로 인한 법인기사의 이탈, 심야 운행강도 대비 낮은 수입에 따른 개인기사의 심야운행 기피 등 택시 공급력의 심각한 저하에 기인한다”고 밝혔다.
이어 “정부와 업계는 국민편의를 최우선 가치로 두고 힘을 모아야 할...
정부가 기존에 계획된 취약계층지원금 일정을 앞당겨 특고·프리랜서 지원금은 13일부터, 법인택시·버스기사 지원금은 24일부터 지급을 시작하기로 했다. 저소득층 가구를 대상으로 한 긴급생활지원금은 24일부터, 문화예술인 활동지원금은 30일부터 지급한다.
최상대 기획재정부 2차관은 10일 오전 한국농수산식품유통공사 aT센터에서...
3일부터 법인택시기사를 대상으로 한 월 300만 원의 소득안정자금 신청 접수가 개시된다.
고용노동부는 17개 광역자치단체와 함께 3일부터 ‘제6차 일반택시기사 한시 지원사업’을 시작한다고 2일 밝혔다. 해당 사업은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산으로 피해를 입은 택시법원 소속 운전기사에게 1인당 300만 원의 소득안정자금을 지원하는...
이어 "법인택시 및 노선·전세버스기사에 대한 지원금은 6월 3일부터 신청을 받아 지원요건 심사·검증을 거쳐 6월 말부터 지급할 예정"이라고 부연했다.
최 차관은 "정부는 우리 경제가 직면한 엄중한 상황에 대응하고자 물가안정 등 민생을 최우선 과제로 챙기고 있다"며 "지난주 토요일 경북 울진에서 또다시 대형산불이 발생해 큰 피해가...
또 특별고용ㆍ프리랜서ㆍ문화예술인에 대한 지원금과 법인택시 전세버스 기사에게 각각 정부안보다 100만 원 늘어난 200만 원과 300만 원을 지원한다.
이미 50% 이상 소진된 지역사랑상품권의 추가 발행을 위해 정부 지원액 1000억 원을 추가로 지원키로 했다.
아울러 소상공인 금융지원 차원의 부실채권 채무조정을 위한 캠코(한국자산관리공사) 출자에 현물...
또 특별고용·프리랜서·문화예술인에 대한 지원금과 법인택시 전세버스 기사에 대한 지원금을 각각 정부안보다 100만원 늘어난 200만원과 300만원을 지급한다.
여야는 29일 두 차례 회동 끝에 이같은 내용의 2차 추가경정예산안(추경)에 합의했다. 당초 정부안에서 36.4조원이었던 추경안 실질 지출 규모는 39조원으로 확대됐다. 지방이전 지출까지 합하면 전체...
또한, 손실보상의 사각지대에 있는 특수형태근로종사자, 프리랜서, 저소득 문화예술인, 법인 택시와 버스 기사 등 총 89만 명에게도 고용 및 소득안정자금을 지원하겠습니다.아울러, 서민들의 장바구니 부담 완화를 위해 농축수산물 할인쿠폰을 최대 585만 명에게 추가 지원하고농어민에 대한 생산 자금 지원을 강화하겠습니다.이번 추경에는 산불 등 재난 피해 지원을...
법인택시 기사와 노선·전세 버스 기사 지원금은 150만 원에서 200만 원으로 인상하고 방과후강사, 보험설계사, 방문판매원 등 특수형태근로종사자ㆍ프리랜서와 문화예술인은 1차처럼 100만 원을 지원한다.
초과세수에 따른 국채 축소로 국가채무는 1067조3000억 원으로 1차 추경 때보다 8조4000억 원 감소한다. 국내총생산(GDP) 대비 49.6%로 낮아진다.
다만 역대...
법인택시 기사, 전세버스, 그리고 비(非) 공영제 노선버스 기사에게는 200만 원의 소득안정자금을 준다. 저소득 예술인을 대상으로는 100만 원의 활동지원금을 지원한다.
아울러 저소득층의 실질구매력 뒷받침을 위해 227만 가구를 대상으로 최대 100만 원(4인 가구 기준)의 생활안정지원금이 한시적으로 지급된다. 4인 가구 기준 지급액은 생계·의료용으로 100만 원...