유럽연합(EU)은 2030년 온실가스배출량을 1990년 배출량의 55%까지 줄인다는 것을 목표로 강력한 친환경 정책을 추진하고 있다.
유럽 자동차 제조업체들은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산 여파로 글로벌 공급망이 붕괴되자 수익성이 높은 차종 생산에 집중했다. 주로 오염 물질 배출이 많은 스포츠유틸리티차량(SUV)이었다. 유럽 당국은 이산화탄소 배출...
배출가스 조작 혐의로 재판에 넘겨진 아우디폭스바겐코리아(AVK)가 벌금 11억 원을 확정받았다.
대법원 2부(주심 천대엽 대법관)는 대기환경보전법 위반 등 혐의로 기소된 AVK 법인에 벌금형을 선고한 원심을 확정했다고 11일 밝혔다.
함께 기소된 박동훈 전 AVK 사장은 징역 8개월에 집행유예 2년, 배출가스 관련 인증부서 담당자는 징역 1년6개월을 확정받았다....
트럭의 배출가스를 잡을 때 배출가스 감소 효과가 강력하게 나타나기 때문이다.
니콜라 주식을 산 직장인 성 모(37)씨는 “수소 시대가 오면 언젠가 테슬라와 리비안, 루시드처럼 될 것이란 기대에 투자했다”면서 “주가가 바닥에 근접했다는 판단도 있었다”라고 말했다.
김진우 한국투자증권 연구원은 “니콜라는 수소전기 트럭 사업을 여전히 진행하고 있고...
김승희 환경부 대기환경정책관은 "환경부는 2015년 이후 현재까지 총 58차종, 19만 대의 불법조작을 적발하고 행정처분 및 형사고발을 진행했다"며 "일련의 배출가스 불법조작 사건에 대한 조사를 일단락했고, 앞으로 유사 불법조작 사례를 철저하게 점검·관리할 것"이라고 말했다.
유럽 화물차 대부분은 유럽연합(EU)이 정한 자동차 유해가스배출기준인 유로 5와 유로 6 기준에 충족하기 위해 SCR을 필수적으로 탑재해야 합니다.
물론 요소수 없이 디젤차 운행이 '절대' 불가능한 것은 아닙니다. ECU 조작으로 SCR 작동을 일시 중단하면 된다고 하네요. 하지만 SCR 작동을 멈추는 것은 디젤차의 질소산화물을 정화 없이 그대로 내보내는 것이어서...
유럽 화물차 대부분은 유럽연합(EU)이 정한 자동차 유해가스배출기준인 유로 5와 유로 6 기준에 충족하기 위해 SCR을 필수적으로 탑재해야 한다. 차량에 무리없이 요소수 없이 디젤차 운행이 불가능한 것은 아니다. ECU 조작으로 SCR 작동을 일시 중단하면 되는 것. 하지만 SCR 작동을 멈추는 것은 디젤차의 질소산화물을 정화 없이 그대로 내보내는 것이어서 환경적으로...
6종, 배출가스 불법조작 적발
△동북아 환경연구 협력…한중일 환경과학원장회의
△전통지식 조사 사업 통해 호흡기 염증 개선 자생식물 발견
4일(목)
△환경부 장관 유엔기후변화협약 당사국총회(영국)
△환경부 차관 10:30 차관회의(세종)
△생태계교란 생물 현장관리 안내서 발간(석간)
△1회용품, 앞으로는 환경표지 인증 못 받는다
△우리 강 추억을...
타 업체 대비 상대적으로 낮은 수준임을 고려해 과징금을 부과하지 않았다"고 말했다.
공정위는 2016년에도 배출가스 저감장치를 조작하고, 친환경차라고 허위광고를 한 아우디폭스바겐코리아 등에 373억 원의 과징금을 부과한 바 있다. 최근에는 비슷한 행위를 한 아우디폭스바겐과 스텔란티스코리아(구 FCA코리아)에 대해 과징금 총 10억6200만 원을 부과했다.
공정위에 따르면 두 업체는 2011∼2018년 배출가스 저감장치를 조작해 인증을 통과한 차량의 보닛 내부에 '본 차량은 대기환경보전법의 규정에 적합하게 제작됐다'고 표시했다.
이중 아우디폭스바겐은 '아우디 매거진'을 통해 "새롭게 선보인 아우디 TDI 엔진은 유로-6을 이미 만족시키고 있다"고 광고하기도 했다.
그러나 이들 업체가 아우디, 폭스바겐...
항소심 재판부는 1심에서 유죄로 인정했던 AVK의 2008∼2015년 '유로5' 기준 폭스바겐·아우디 경유 차량 15종 12만 대의 배출가스 조작 관련 대기환경보전법·관세법·표시광고법 위반 혐의를 무죄로 판단했다.
폭스바겐은 배출가스를 통제하는 엔진 제어장치에 이중 소프트웨어를 탑재해 인증시험 모드에서는 유해물질인 질소산화물(NOx)을 덜 배출하고 실제 주행...
국립환경과학원은 2015년 9월 폭스바겐 배출가스 조작 사태가 발생하자 닛산 후속 차량에 대한 수시 검사를 시행했다. 국립환경과학원은 검사 결과를 토대로 닛산 후속 차량의 온도 설정이 ‘임의설정’에 해당한다고 판단해 해당 차량에 인증취소처분과 결함시정 명령을 내리고 과징금을 부과했다.
임의설정이란 환경부 장관이 고시한 ‘제작 자동차 인증 및 검사...
한국닛산은 2012∼2015년 배출가스 시험성적서와 연비시험 성적서 등을 조작해 수입 차량 인증을 받아낸 혐의를 받는다.
환경부 등의 고발로 수사에 나선 검찰은 한국닛산이 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) '캐시카이'와 중형 세단 '인피니티 Q50'을 인증받는 과정에서 다른 차의 자기진단장치 시험성적서 등을 제출한 것으로 파악했다.
1심은 장 씨 등의 조작행위를...
이번 특별 점검 결과 배출가스 검사항목을 생략한 사례가 11건으로 가장 많았다. 이어 불량장비 사용 10건, 검사 결과 기록 미흡 10건, 시설·장비 기준 미달 3건, 기계 조작·변경, 검사표 조작 등이 각 1건으로 나타났다.
주요 사례로는 제동등이 켜지지 않았지만 육안검사를 생략해 적합 처리를 하거나 부정확한 검사기기 사용, 시설물이 침수된 상태에서 검사를...
정부가 ‘탄소중립’ 이행을 위해 작년 12월 제시한 2030년 온실가스 감축목표(NDC)는 2017년 대비 24.4%다. 목표를 30% 정도로 올리면 2017년 우리 탄소 배출량 7억900만t을 감안할 때 연간 4000만t가량을 더 줄여야 한다. 탄소배출권 거래가격(t당 2만 원)으로 단순계산해도 산업계에 추가되는 직접비용 부담이 8000억 원이다.
탄소중립이 기후위기 극복을 위해 거스를 수 없는...
‘배출가스 조작 스캔들’에 휩싸여 제대로 판매를 못 하던 아우디와 폭스바겐이 지난해부터 영업을 정상화함에 따라 매출이 늘었고 적자도 줄었다. 아우디폭스바겐코리아는 지난해에만 4개 브랜드에 걸쳐 54개 신차를 한국 시장에 투입하며 공격적인 판매에 나섰다. 신차를 앞세워 아우디와 폭스바겐은 각각 2만5513대, 1만7615대를 판매하며 2019년보다 두 배...
신형 QM6 dCi는 지난 1월 1일부터 시행된 한층 강화된 디젤 배출가스 기준인 Euro 6D를 충족한다. 실제 도로 주행 기준으로 질소산화물 배출량이 기존 168㎎/㎞에서 114㎎/㎞로 상당량 줄어들었다. 르노삼성자동차는 이 기준을 맞추기 위해 SCR(선택적 촉매 환원) 시스템을 대폭 개선했다. 복합연비는 타이어의 크기에 따라 리터당 12.5~12.7㎞다.
QM6 dCi 4WD의...
고객 만족과 질적 향상에 초점을 맞췄다”라며 “경쟁력 있는 제품과 최상의 서비스를 제공할 것”이라 답했다.
토마스 클라인 사장은 이른바 '디젤 게이트'로 불리는 배출가스 저감장치 조작 이슈에 대해서는 "이 사태로 인해 일어난 불편함에 죄송한 마음이다"라며 "앞으로도 적극적으로 당국에서 요청하는 내용에 협조해나갈 예정"이라 밝혔다.
상품성 개선과 함께 배기가스배출 규제인 강화된 유로6 RDE(Real Driving Emission) STEP2 기준을 충족시키는 V6 3.0 디젤 엔진을 얹었다.
이외에도 페달 하단부가 차체 바닥에 고정된 오르간 타입 액셀 페달을 장착해 운전 편의성을 높였으며 1열 도어 소리차단 글라스 적용으로 정숙성을 향상했다.
최근 차박 트렌드를 고려한 사양도 있다. 트레일러를 견인할 수...
매연측정기에 면장갑을 넣어 배출가스 측정값을 조작하고, 검사를 생략하는 등 부정한 방법으로 합격률을 높인 민간 자동차검사소들이 적발됐다.
환경부와 국토교통부는 부실·부정 검사가 의심되는 민간검사소 184곳에 대해 특별점검을 벌여 35곳을 적발했다고 3일 밝혔다.
민간 자동차검사소는 자동차관리법에 따라 자동차 검사기관으로 지정을 받은...
배출가스 수치가 조작된 차를 판매한 피아트크라이슬러(FCA) 코리아에 대한 환경부의 시정명령 조치가 적법하다는 법원 판단이 나왔다.
31일 법조계에 따르면 서울행정법원 행정2부(재판장 이정민 부장판사)는 최근 FCA코리아가 환경부를 상대로 낸 결함 시정명령 취소 청구 소송에서 원고패소 판결했다.
FCA코리아는 2015년 3월 옛 대기환경보전법에 따라...
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