윤 의원은 “5G 서비스 만족를 알아보기 위해 직장인들이 익명으로 이야기하는 ‘블라인드’ 앱 이용자를 대상으로 조사해보니까 ‘불만스럽다’가 엄청나게 많았다”며 “불만 이유로는 끊긴다거나, 지역으로 가면 잘 안 된다거나, 양극단화 된 요금제 등이었지만, 가장 큰 불만은 커버리지 문제였다”고 지적했다. 이어 “총리실 산하에 소비자 정책 위원회를...
부정 평가 이유에는 최근 논란이 된 경찰국 신설(4%)과 여당 내부 갈등 및 권성동 문자 메시지 노출(3%) 등이 추가됐다.(자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지 참조) 대통령실 관계자는 “그 어느 때보다도 경각심을 갖고 원인 파악, 극복 방안 등을 고민 중"이라고 말했다. 또 다른 관계자는 "대통령을 비롯해 대통령실 모든 사람들은 지지율을...
지난 4월 대통령직 인수위원회는 항공우주청 후보지로 경남 사천을 낙점했다. 당시 인수위는 “당선인이 사천에 설치한다고 공약한 바 있다”며 선정 이유를 설명했다.
이에 대해 대전시도 항공우주청 유치에 대한 의지를 꾸준히 피력했다. 대전세종연구원은 5월 ‘우주정책 전략 수립 용역’ 결과에서 △우주청 기능 극대화 △뉴스페이스 대응 △민관군 협력 강화...
발사관리위원회는 기상상황, 우주물체 충돌 가능성, 우주환경 영향 등을 점검한 결과를 토대로 최종 발사 시간을 4시로 확정했습니다.
앞서 1차 발사 시간도 애초 오후 4시로 결정됐었는데요. 당일 누리호와 연결된 밸브 이상신호로 인해 직접 인력을 투입하는 확인 작업에 들어가면서 1시간 지연된 오후 5시에 발사됐습니다. 2차 발사 시간은 1차 발사에 비해 1시간...
이들은 발사체 1단에 있는 점검창에 들어가 누리호 내부를 조사했다. 발사체는 크게 산화제 탱크와 연료 탱크로 나뉜다. 연구진은 이 사이에 마련된 공간인 점검창에 직접 들어가 설비를 점검한 것이다.
만일 점검 결과 단순 부품 오류면 문제는 빠르게 해결될 수 있었다. 체구가 작은 작업자가 1·2단을 분리하지 않고, 그 연결부로 들어가 부품을 교체하면 되기...
이후 과기정통부는 ‘누리호 발사조사위원회’를 구성하고 원인 규명에 나섰다. 그 결과 비행 과정에서 3단 엔진 내 산화제 탱크 균열로 인해 연료가 새면서 추진력이 약해진 사실을 밝혀냈다. 균열의 원인은 산화제 탱크 내 고압 헬륨 탱크 고정 장치 부실이었다.
2차 발사에서는 이 같은 실패를 반복하지 않기 위해 당시 이미 조립이 완료된 3단 엔진을 해체 후...
문 대통령은 87년 직선제 이후 처음으로 대선에서 얻은 득표율보다 국정 평가 전체 긍정률이 높은 대통령으로 기록됐다. 특히 마지막 임기 연차에도 40%대를 기록했으며 소속 정당 지지율보다 업무 수행 긍정 평가가 높은 첫 대통령이었다.
자세한 조사개요와 결과는 리얼미터 홈페이지 또는 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다.
ICC의 조사 대상 시기는 러시아가 크름반도를 무력 병합하기 전인 2013년 11월부터 현재까지다. 러시아의 침공으로 이번 우크라이나 민간인 2000명 이상이 사망한 것으로 알려졌으며, 과거부터 치면 사망자는 더 늘어난다. 러시아, 더 나아가 푸틴도 리비아 독재자 카다피와 같이 ‘전범’이 될 가능성도 배제할 수 없다.
옛 소련의 정보기관 ‘국가보안위원회(KGB)...
이에 과기정통부는 발사조사위원회를 구성하고 3단 엔진의 조기 연소 원인을 파악했고, 지난해 12월 누리호가 비행하는 동안 3단 산화제탱크의 헬륨탱크 고정지지부가 풀린 것이 원인이라고 규명했다.
한국항공우주연구원(항우연) 연구진은 누리호를 기술적으로 개선하기 위한 세부적인 조치 방안을 마련해 왔다. 최근에는 산·학·연 외부전문가로 구성한...
임 장관은 “발사조사위원회를 꾸려서 현재는 원인파악이 다 돼있는 상황”이라며 “기술적 보완조치를 하고 발사가 적절한지에 대한 시뮬레이션 과정이 필요하다”고 말했다. 이어 “올해 내에는 2차 누리호가 발사될 것으로 생각한다”며 “정확하게 5월에 발사할 수 있다고 말하기에는 어렵다”고 말했다.
이외에도 내달 28일 스페인에서 열리는 MWC는 코로나19...
과학기술정보통신부는 한국항공우주 연구원과 ‘누리호 발사조사위원회’를 통해 지난 10월 21일 누리호 1차 발사 시 위성모사체가 궤도에 투입되지 못한 원인을 규명하고 그 결과를 29일 발표했다.
조사 결과 누리호의 이상 징후는 이륙 36초 후부터 나타났다. 3단 산화제 탱크 내부에 장착된 헬륨탱크의 고정장치 설계 시 비행 중 부력 증가에 대한 고려가 미흡한...
과학기술정보통신부는 한국항공우주 연구원과 ‘누리호 발사조사위원회’를 통해 위성모사체가 궤도에 투입되지 못한 원인을 규명하고 그 결과를 29일 발표했다.
조사 결과 누리호의 3단 산화제 탱크 내부에 장착된 헬륨탱크의 고정장치 설계 시 비행 중 부력 증가에 대한 고려가 미흡한 것으로 조사됐다. 이로 인해 실제 비행 시 헬륨탱크에 가해지는 액체산소의...
국가항법위원회 설치 및 운영 근거 등이 포함된다.
아울러, 차세대 통신 서비스 상용화에 대비하기 위해 6G 통신위성의 예비타당성조사를 내년 재추진하기로 했다. 해당 기술을 확보를 전제로 민간기업이 수백 개의 6G 저궤도 위성을 계획하는 실정이다.
민간 우주산업 육성을 위해 민간 우주기업들의 의견도 청취했다. 위성·발사체 공공수요 확대, 민간...
지난달 누리호 발사는 발사체를 개발하는 과정 중 실시한 비행시험이었던 점을 고려해, 발사조사위원회는 누리호 연구개발의 주축인 항우연 연구진을 중심으로 구성된다. 여기에 누리호 개발을 자문해온 전담평가 위원들과 외부의 새로운 시각을 반영하기 위한 민간 전문가들이 포함됐다.
현재 항우연 연구진들은 추적소(나로우주센터, 제주, 팔라우)에서 계측한 2400여...
누리호 데이터 분석에는 약 1주일 가량이 소요된다
과기부와 항우연 등은 누리호 발사 조사위원회도 구성해 조사를 시작한다. 위원회는 약 10명 가량으로 구성되며 이르면 이달 중 위원회를 꾸려 발족한다는 계획이다. 위원회가 구성되면 3단 엔진 문제점 파악뿐만 아니라 앞으로 개선책도 종합적으로 다룬다.
조사 결과에 따라 내년 5월로 예정된 2차 발사에도...
7개월가량 남은 2차 시험 발사에 성공하기 위해서는 1차 비정상 비행의 원인을 정확히 진단하는 숙제가 남았다. 과기정통부는 항우연 연구진과 외부전문가들이 참여하는 ‘발사조사 위원회’를 즉시 구성해 3단 엔진 조기 종료의 원인을 정확히 규명하고, 문제점을 보완해 2차 발사를 추진할 예정이다.
정부는 한국항공우주연구원(항우연) 연구진과 외부 전문가가 참여하는 발사 조사위원회를 즉시 구성해 3단 엔진조기 종료의 원인을 규명하고 2차 발사를 추진해 나간다. 임 장관은 “내년 5월달에는 이 부족한 부분을 보완하면 꼭 성공할 수 있지 않을까 기대하고 있다”고 내다봤다.
실패 이후 정부와 항우연은 ‘나로호 발사 조사위원회’와 ‘페어링 전문조사 태스크포스(TF)’ 등 실패 원인을 철저히 조사했다. 위원회는 총 13번, 검토한 문서는 5200여 건으로 알려졌다. 페어링이 떨어져나가지 않은 모든 이유와 문제점을 찾아 개선 방안을 제시하고, 이를 항우연이 지상시험을 통해 개선했다. 페어링 전체 시스템 시험은 24회나 실시했다. 이를...
한국형 발사체 누리호의 1차 발사도 예정돼 있다.
정부는 18일(월) 홍남기 부총리 겸 기획재정부 장관 주재로 제1차 대외경제안보전략회의를 열고 미국 정부의 반도체 설문조사 등 현안을 논의한다. 대외경제안보전략회의는 경제·안보를 종합 고려한 현안 이슈를 더욱 치밀하게 점검·대응하고자 대외경제장관회의 산하에 경제부총리가 주재하는 별도의 장관급...