바이오디젤 제조 및 자원 재활용 전문기업 디에스단석은 이날부터 이틀간 공모주 청약을 진행한다.
기업공개(IPO) 관련 상장 예비심사 청구 종목으로 진단용 단백질 효소 제조업체 엔지노믹스는 11.29% 오른 3만4500원으로 5주 최고가를 기록했다.
디지털 트윈 플랫폼 전문기업 이에이트는 2.67% 내린 1만8250원이었다.
상장 예비심사 승인 종목으로...
디에스단석이 생산하는 바이오디젤, 재생연, PVC 안정제 등 다양한 제품은 설비 투자가 필수다. 회사가 성장하는 과정에서 디에스단석은 이러한 투자금과 운영자금 확보를 위해 대출 등 타인자본을 활용했다. 그 결과 작년과 올해 차입금의존도는 각각 60.9%, 55.8%로 업종 평균인 24.6% 대비 높은 수준이다. 부채비율 또한 각각 304.7%, 250.1%로 업종 평균을 웃돌아 타인...
HD현대오일뱅크는 올해 완공을 목표로 충남 대산공장 부지 안에 바이오디젤 생산 공장을 건설 중이다. 내년까지 일부 설비를 수소화 식물성 오일(HVO) 생산 설비로 전환해 SAF 생산에 나설 계획이다.
SK이노베이션은 2026년 생산을 목표로 울산콤플렉스(울산CLX)에 바이오항공유 생산 공장을 건설할 계획이다.
김양섭 SK이노베이션 최고재무책임자(CFO)는 올 6월...
현행 석유사업법은 △바이오디젤 △바이오에탄올연료유 △석탄액화연료유 △천연역청유 △유화연료유 △가스액화연료유 △디메틸에테르연료유 △바이오가스연료 등만 석유대체연료로 규정하고 있다.
개정안은 석유대체연료의 범위를 ‘친환경 정제원료’까지 확대하는 내용이다. 친환경 정제원료는 ‘석유에서 유래한 것을 재활용하거나...
바이오에너지 사업부에서는 2세대 바이오디젤인 수첨바이오디첼(HVO)에 대한 단계별 투자를 통해 친환경 에너지 제조에 속도를 낼 방침이다. DS단석은 글로벌 바이오디젤 공급망 재편에 선제적으로 대응하기 위해 7월부터 HVO 전처리 플랜트 구축을 시작했다. 향후 40만 톤의 HVO 생산이 예상된다. 이를 통해 바이오항공유(SAF), 바이오납사 등도 확보할 수 있어...
바이오디젤 제조 공장 건설, 차세대 바이오 항공유 생산, 바이오 케미칼 사업 진출로 이어지는 3단계 바이오 사업 로드맵을 수립했다. 현재 바이오디젤 공장을 건설 중이며 향후 바이오 연료 및 바이오 케미칼 제품을 생산해 친환경 제품 밸류 체인을 확대할 계획이다.
또한, 친환경 화학ㆍ소재 사업을 위해 수소연료전지 전해질막 소재 연구를 진행 중이며, 향후 수전해...
바이오에너지 사업 부문에서는 △2세대 바이오디젤(HVO) △SAF(바이오항공유) 개발과 제조 등을 준비 중이며, 배터리 리사이클 부문에서는 LFP양극재 플랜트 구축을 계획하고 있다. 플라스틱 리사이클 부문에서는 PCR플라스틱 분리‧선별 기술 고도화를 통해 신규 시장 개척과 선점에 나선다는 방침이다.
한승욱 DS단석 회장은 “DS단석은 바이오에너지, 배터리...
도축 부산물에서 나오는 동물성 지방과 음식점, 식품 공장 등에서 발생하는 폐식용유(UCO)를 바이오 디젤이나 바이오 항공유(SAF) 등의 원료로 공급한다.
SK트레이딩인터내셔널은 이번 투자로 바이오 항공유 원료 확보에 속도를 낼 전망이다.
앞서 SK트레이딩인터내셔널은 3월 중국 UCO 업체 ‘진샹’에 투자한 바 있다. 진샹은 중국 서남 지역 최대 UCO 공급...
이에 따라, 바이오디젤 제조 공장 건설, 차세대 바이오 항공유 생산, 바이오 케미칼 사업 진출로 이어지는 3단계 바이오 사업 로드맵을 수립했다. HD현대오일뱅크는 바이오디젤 공장을 건설 중이며, 향후 바이오 연료 및 바이오 케미칼 제품을 생산해 친환경 제품 밸류 체인을 확대할 계획이다.
또한, 친환경 화학·소재 사업을 위해 수소연료전지 전해질막 소재 연구를...
바이오선박유는 폐원료 기반 바이오디젤과 선박유(벙커C유)를 각각 3:7 비율로 섞어 생산한 연료로 기존 선박 엔진을 개조하지 않고도 사용 가능해 국제해사기구(IMO)의 온실가스 저감 계획을 달성하기 위한 주요 수단으로 주목 받고 있다.
HMM은 바이오선박유를 사용할 경우 약 24%의 온실가스 감축 효과를 예상하고 있으며, 점진적 도입을 확대해 연간 전체...
바이오선박유(선박용 바이오디젤, 선박용 바이오중유)는 동·식물성 유지를 원료로 만든 친환경 선박유로 기존 화석연료 기반의 선박유 대비 65% 이상 탄소배출이 줄어든다.
첫 시범 운항 선박은 이날 오후 8시 부산에서 브라질 파라나구아(Paranagua)로 가는 HMM의 현대타코마호이며, GS칼텍스에서 공급한 선박용 바이오디젤 30%가 혼합된 선박유로 운항한다. 내년...
영국 최대 석유회사 BP는 지속 가능한 바이오 연료 공급을 위해 지난해 누시드 카리나타 오일을 가공하고 판매하기로 했다. 독일의 대규모 종합화학회사 바이엘은 커버크래스의 지분율을 65%까지 확대했다. 미국 최대 석유기업 엑손모빌은 글로벌클린에너지홀딩스와 다년간의 계약을 체결해 카멜리나로 만든 재생 디젤을 구매하겠다고 밝혔다.
비식용 작물을...
수소첨가 바이오디젤 실증연구를 통해 신재생에너지연료혼합의무(RFS) 비율을 2030년까지 현재 목표 5%에서 8%까지 상향하며 바이오항공유와 바이오선박유 실증연구를 올해 하반기부터 추진한다.
인공지능(AI)·정보통신기술(ICT) 융합 디지털바이오 혁신생태계도 조성한다. 100만 바이오 빅데이터 구축, 생성형 AI 기반 바이오데이터 개발, 바이오 데이터 국가 간...
1단계로 올해 대산 공장 1만㎡ 부지에 연산 13만 톤 규모 차세대 바이오디젤 제조 공장을 건설한다. 내년까지 대산 공장 내 일부 설비를 연산 50만 톤 규모 수소화 식물성 기름(HVO) 생산 설비로 전환할 예정이다. 3단계에서는 2026년까지 글리세린 등 화이트 바이오 부산물을 활용한 바이오 케미컬 사업을 추진한다.
에쓰오일은 기존 석유 정제 공정에서 바이오...
원유 이외 연료를 사용하는 엔진 발전 사업은 소수 국내외 기업에서 바이오 디젤을 연료로 사용하고 있으나 플라스틱에서 추출한 열분해유를 연료로 사용하는 상용화 성공 사례는 이번이 처음이라는 것이 에코크레이션 측 설명이다.
에코크레이션의 열분해 유화 플랜트를 운영하는 이앤씨연천 관계자는 “안정적인 폐플라스틱 열분해유 발전을 위해서는 투입량을 맞출...
1단계로 2023년까지 대산공장 1만㎡ 부지에 연산 13만 톤 규모 차세대 바이오디젤 제조 공장을 건설하고 2024년까지 대산공장 내 일부 설비를 연산 50만 톤 규모 수소화 식물성 오일(HVO, Hydrogenated Vegetable Oil) 생산설비로 전환할 예정이다. HVO는 비식용 원료에 수소를 첨가해 생산하는 친환경 에너지원으로 유럽에서는 주로 친환경 경유로 사용되고 있다....
바이오선박유는 화석연료 대비 온실가스 배출이 80% 이상 적은 폐원료 기반 바이오디젤과 선박유(벙커C유)를 각각 3:7 비율로 섞어 생산한 연료다. 기존 선박 엔진을 개조하지 않고도 국제해사기구(IMO)의 온실가스 저감 계획을 준수할 수 있어 주목받고 있다.
HMM은 올해 하반기부터 2만4000TEU급 컨테이너선 3척을 대상으로 해상 실증을 진행할 계획이다. 확보된...
통영시의 시내버스 운영사들은 통영충전소의 구축 일정에 맞춰 기존 디젤 버스 108대 전량을 수소버스로 단계적으로 전환할 예정이다.
하이스테이션의 수소충전소는 천연가스·바이오가스 등에서 직접 수소를 생산·판매하는 융복합 사업모델로 대량의 수소가 필요한 버스나 트럭을 안정적으로 충전할 수 있다는 특징이 있다. 기존 수소충전소 원가의 상당 부분을...
발전시키고, 바이오·봉제·중고자동차 산업 등 특화사업을 통해 새로운 동대문구를 만든다는 구상이다.
이 구청장은 청량리 복합개발과 더불어 동대문구 내에 대학교가 밀집된 점을 활용하겠다고 밝혔다. 동대문구에는 경희대, 한국외대, 서울시립대, 카이스트 등의 대학이 있다. 이 구청장은 “청량리역은 광역환승센터를 중심으로 집중적으로 개발하고 디젤정비창은...