리튬이온전해질 검색결과, 8페이지

검색결과 총173건

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삼성전자, 차세대 배터리 기술 ‘전고체전지 포럼’ 개최

전고체전지(Solid State Battery)는 전지의 양극과 음극 사이에 있는 전해질을 기존 액체에서 고체로 대체하는 것으로, 기존 리튬이온배터리(Lithium Ion Battery)와 비교해 안정성을 강화한 것이 특징이다. '이론에서 구현까지(From Theory To Practicality)'라는 주제로 진행되는 이번 포럼에는 배터리 분야의 세계적인 석학인 이세희 미국 콜로라도대 교수, 유키나리...

2018-06-22 09:00
르노-닛산 “2025년 전고체 배터리차 내놓을 것”…전기자동차 경쟁 심화

전지 내부의 전해질이 고체인 전고체 배터리는 리튬이온배터리보다 충격이나 변형에 강하다. 더 많은 전력을 저장할 수 있고 충전 속도도 빠르다. 노먼 부회장은 “이 기술은 비용과 밀도 및 열 안정성 면에서 현재의 리튬이온배터리에 비해 큰 이점을 제공할 것”이라고 설명했다. 전력 저장 능력이 뛰어난 전고체 배터리는 전기차 충전 인프라가 부족한 환경을...

2018-03-12 15:43
삼성SDI-포스코, 칠레 리튬 프로젝트 최종사업자 선정

리튬이온전지는 양극재(리튬 포함), 음극재, 분리막, 전해질로 구성되는데 포스코는 리튬, 양극재, 음극재를 직접 생산하고 있다. 리튬의 경우 포스코는 2010년 리튬 직접추출 독자기술 개발한지 7년만에 지난해 광양제철소에 2500톤 규모의 탄산리튬 생산공장을 준공했다. 지난달에는 호주 필바라로부터 리튬 광석을 확보해 2020년 연간 3만 톤 규모를 생산할...

2018-03-11 10:37
씨아이에스, 차세대 이차전지용 고체 전해질 개발 착수

씨아이에스가 개발 중인 고체 전해질은 황화물 계열로 리튬이온전지의 액체 전해질 대비 안정성이 높고 에너지 고밀도화에 유리한 것으로 알려져 있다. 온도 변화에 안정적이고 액체 전해질 대비 고에너지 밀도로 이차전지의 소형화에 용이하다. 무엇보다 양산화 기술에 가장 근접해 있어 글로벌 이차전지 기업들이 해당 기술을 개발 중이다. 회사 관계자는...

2018-02-22 10:19
日 ‘전고체 전지’ 상용화 나서는데… 액체 리튬이온전지만 바라보는 韓

현재 적용되는 리튬이온전지는 전해질이 액체나 겔(Gel) 형태여서 온도에 따라 얼거나 기화, 팽창할 수 있다. 화재나 폭발을 일으킨 스마트폰 배터리가 리튬이온전지 형태며, 전기차 배터리도 같은 방식이다. 11일 관련·증권업계에 따르면 일본, 미국, 유럽 업체들의 전고체 전지 관련 연구가 활기를 띠며 향후 2~3년 내 상용화가 가시화되고 있다. 이충재...

2017-10-11 10:17
도요타, 신개념 배터리 만든다…수소연료전지차 대신 전기차에 올인하나

월스트리트저널(WSJ)에 따르면 도요타는 25일(현지시간) 고체 전해질을 이용해 리튬이온배터리보다 더 작고 가볍게 만드는 동시에 충전되는 전기량은 더 늘려주는 배터리 신기술을 개발하고 있으며 마무리 단계에 있다고 발표했다. 도요타는 이르면 도쿄올림픽이 열리는 2020년 초 새 배터리를 장착한 전기차를 출시할 예정이다. 도요타는 지난 수년간 전기차의...

2017-07-26 09:18
한프, 日 스미모토와 세계최대 ESS구축 계약 체결

VRFB 기반의 ESS는 고체가 아닌 액체 상태의 바나듐 전해질에 전기가 저장돼 물처럼 흐르면서 충전 및 방전 작업이 가능하다. 주로 사용되는 리튬이온배터리 대비 폭발 위험이 낮고 대용량에 최적화돼 리튬이온배터리를 대체할 수 있는 차세대 ESS로 알려져 있다. 한프 관계자는 “이번 프로젝트는 제주 태양광발전소에 스미토모전기공업이 ESS 시설을 건설하고...

2017-06-16 14:18
[위너스클럽] 엘앤에프, 리튬이온 이차전지 품질 좌우 ‘양극활물질’ 세계 3위

이차전지는 화학에너지와 전기에너지 간의 상호 변환이 가능해 충전과 방전을 반복해 재사용이 가능한 전지로 양극활물질, 음극활물질, 분리막, 전해질과 같은 네 가지를 주원료로 한다. 그 중에서도 방전 과정에서 리튬 이온이 음극에서 양극으로 이동하는 전지인 리튬이온 이차전지는 에너지 밀도가 높아 사용하지 않을 때 자연방전이 일어나는 정도가...

2016-03-08 10:44
일본, 리튬 넘는 차세대 2차 전지로 한국·중국에 반격 꾀해

양극과 음극 사이에 유기 전해질을 넣어 충전과 반복을 가능하게 하는 원리로 전해질에 따라 니켈카드뮴과 리튬이온 등 여러 종류로 나뉘어진다. 현재 대세는 리튬이온전지로 과거 일본 업체가 이 시장을 석권하고 있었지만 가격 경쟁력에서 한국과 중국에 밀리면서 점유율이 25%로 떨어졌다고 신문은 전했다. 시장조사업체 후지경제에 따르면 오는 2025년에 대용량...

2015-05-21 10:36
신수종 사업 힘 싣는 삼성…SDI 단독대표 체제 전환

리튬이온 2차전지 및 에너지저장장치(ESS), 전기자동차 전지 등의 사업 확대를 위해서는 전자재료 등 소재기술 강화가 필수적이기 때문이다. 현재 삼성SDI는 자동차용 2차전지를 집중 육성하고 있는 상태로, 글로벌 선두 업체로의 도약을 위해서는 주행거리 300km 이상의 고용량 전기차용 배터리 개발이 필요하다. 이를 위해서는 양극재, 음극재, 분리막, 전해질 등...

2014-12-01 17:27
[미래산업의 중심 배터리] 전기차 배터리 ‘안전성’이 생명

회사 측에 따르면 현재 연구 중인 ‘전고체 배터리(All-Solid Battery)’는 리튬이온의 이동 경로인 전해질을 액체나 폴리머(겔 형태)가 아닌 고체 소재의 물질을 적용, 어떠한 외부 충격이나 환경에서도 절대 터지지 않는다. 더불어 파손으로 인해 배터리에 구멍이 뚫리더라도 가열되거나 폭발하지 않고 정상적으로 작동한다. 세계 전기차 배터리 시장 1위인 LG화학은...

2014-10-20 11:17
삼성정밀화학, 2차전지 소재 사업 ‘결실’…양극활물질 8월 초 양산

전해질, 분리막 등으로 나뉜다. 양극활물질은 2차전지의 양극에 도포돼 사용되는 층상구조의 물질이며 리튬 2차전지 전체 재료비 중 30~35%를 차지한다. 특히 기존에 주로 사용된 양극활물질 LiCoO₂(LCO계열)의 주성분인 코발트(CO)는 국제 가격상승에 따라 원가부담이 높은 단점이 있다. 그러나 삼성정밀화학이 생산하는 NCM은 모바일·자동차용 리튬이온 2차전지의...

2014-08-27 17:34
전기차 배터리 ‘맞수’, 가격 경쟁력에 사활

2차전지는 충전할 때 리튬이온을 받아들이는 음극재와 방전 시 리튬이온을 저장하는 양극재, 중간에서 리튬이온이 이동할 수 있도록 해주는 전해질, 그리고 양극과 음극이 직접 접촉하지 않도록 분리시켜 주는 분리막 등으로 구성된다. 이 중 2차전지 원가에서 차지하는 비중이 가장 많은 소재가 양극재로 약 40%에 달한다. 2차전지 시장 초기에는 양극과 음극 사이를...

2014-06-12 10:13
‘플렉시블’ 디스플레이로 구부러지는폰 시대 성큼

전고체 배터리는 리튬이온이 이동하는 전해질을 고체로 만들어 배터리에 구멍이 뚫려도 폭발하지 않고 정상 작동한다는 게 가장 큰 특징이다. 삼성SDI 관계자는 “전고체 배터리는 안전성뿐만 아니라 용량과 두께 측면에서 ‘플렉시블 배터리’를 구현하는 최적의 조건을 갖췄다”고 강조했다. 이 제품이 상용화되면 구부리거나, 돌돌 말거나, 종이처럼 접을 수 있는...

2013-10-21 10:27
“구멍나도 끄떡없다” 삼성-LG, 미래형 배터리 전쟁

전고체 배터리는 리튬이온이 이동하는 전해질을 고체로 만들어 배터리에 구멍이 뚫려도 폭발하지 않고 정상 작동한다는 게 가장 큰 특징이다. 액체로 만들어진 기존 배터리는 양극과 음극이 만날 경우 화재가 발생할 위험이 있다. 반면 이 제품의 전해질은 항상 고정돼 있어 그럴 가능성이 없다는 게 삼성SDI의 설명이다. 삼성SDI 관계자는 “전고체 배터리는...

2013-10-17 14:16
삼성SDI, 충격에도 폭발없는 ‘전고체 배터리’ 개발

전고체 배터리는 리튬이온이 이동하는 전해질을 고체로 만들어 배터리에 구멍이 뚫려도 폭발하지 않고 정상 작동한다는 게 가장 큰 특징이다. 액체로 만들어진 기존 배터리는 양극과 음극이 만날 경우 화재가 발생할 위험이 있다. 반면 이 제품의 전해질은 항상 고정돼 있어 그럴 가능성이 없다는 게 삼성SDI의 설명이다. 삼성SDI는 전고체 배터리가 안전성뿐만...

2013-10-16 13:59
OCI머티리얼즈, 2차전지 핵심소재 사업 진출

OCI머티리얼즈 관계자는 "리튬이온 배터리의 수요가 지속적으로 증가할 것으로 예상되고, 한국이 전세계 공급량의 40%를 차지하고 있기 때문에 이번 투자를 결정하게 됐다"며 "특히 전해질의 주 원료인 무수불산(AHF) 합작 사업을 중국에서 진행하고 있어, 원재료를 직접 조달할 수 있기 때문에 품질 및 원가 경쟁력을 갖출 수 있을 것"이라고...

2011-11-30 12:06
GS칼텍스, 리튬이온 2차전지 음극재 공장 기공

이 가운데 국산화율이 각각 88%, 82%에 달하는 양극재와 전해질에 비해, 음극재는 리튬이온전지의 핵심소재 가운데 국산화가 가장 뒤쳐진 분야로 꼽힌다. 음극재는 소프트카본, 하드카본, 천연흑연 및 인조흑연으로 분류되는데, 이중 GS칼텍스가 생산할 소프트카본계 음극재는 기존의 흑연 음극재 대비 출력이 높고 충전에 필요한 시간이 짧아, 저렴한 가격과...

2011-05-13 10:06
2차전지 원천기술 국내 자체개발 '박차'

2차전지는 방전시 리튬이온을 저장하는 양극재와 충전할 때 리튬이온을 받아들이는 음극재,중간에서 리튬이온이 이동할 수 있도록 해주는 전해질, 양극과 음극이 직접 접촉하지 않도록 분리시켜주는 분리막 등으로 구성된다. 이들 4대 핵심부품소재의 원가는 전체 재료비 가운데 80%에 달한다. 하지만 최근 상황이 달라지고 있다. 국내 기업들이 잇따라 2차전지...

2011-03-03 11:12
GS칼텍스, 2차전지 소재 사업 본격화

한편 리튬이차전지는 충전할 때 리튬이온을 받아들이는 음극재와 방전 시 리튬이온을 저장하는 양극재, 중간에서 리튬이온이 이동할 수 있도록 해주는 전해질 그리고 양극과 음극이 직접 접촉하지 않도록 분리시켜주는 분리막 등으로 구성된다. 이들 핵심소재의 원가는 전체 재료비 가운데 80%에 육박한다. 이 가운데 음극재는 그 동안 국산화를 시키지...

2011-02-27 11:09

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