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'배터리 업계' 총수 연이어 만난 정의선 부회장…'협업'으로 경쟁력 찾는다

전고체 배터리는 배터리 내부 액체 전해질을 고체 전해질로 변경해 안전성을 향상시킬 수 있는 배터리다. LG화학은 현재 리튬이온 배터리의 양산 공정을 활용할 수 있는 타입의 전고체 배터리를 개발 중이다. 자동차 업계는 앞으로 본격적인 성장이 예상되는 전기차 시장의 주도권을 놓고 치열한 경쟁을 벌이고 있는데, 특히 고성능ㆍ고효율 배터리를 확보하기 위해...

2020-06-22 16:28
카이스트 연구팀, 이재용ㆍ정의선 '꿈의 배터리' 설계 돕는 영상화 기술 개발

그러나 액체나 젤 형태의 전해질을 사용하는 리튬이온전지는 충격이나 압력으로 인한 발화 가능성이 크고 충전소요 시간이 길어지는 취약점을 안고 있다. 따라서 지난 13일 국내 1, 2위 대기업인 삼성그룹과 현대차 그룹 수장들이 첫 단독 회동을 통해 협업을 논의한 사례에서 보듯 고체 전해질을 이용한 전고체전지가 가장 유망한 차세대 배터리로 주목을 받고 있다....

2020-05-19 10:23
LG화학, 美공장 가동 재개…점유율 확대 총력전 나선 배터리 3사

전고체 배터리는 배터리 양극과 음극 사이에 있는 전해질을 액체에서 고체로 대체하는 배터리다. 기존 리튬이온전지보다 용량이 크고 안정성이 높다. 업계에서는 5년 뒤 전고체 배터리를 장착한 전기차가 출시될 것으로 내다보고 있다. SK이노베이션은 최근에 미국 조지아주에 두 번째 배터리 공장 건설을 위해 7억2700억 달러(약 8900억 원)를 출자하기로...

2020-05-17 10:00
[종합] 현대차-삼성전자, 전고체 배터리 앞세워 ‘토요타-파나소닉’ 동맹에 맞선다

리튬-이온 배터리는 액체 전해질을 사용한다. 반면 전고체 배터리는 이름 그대로 ‘고체’ 형태의 전해질을 쓴다. 액체보다 상대적으로 온도변화에 덜 민감해 추운 겨울 배터리 성능이 떨어질 염려가 없다. 여기에 액체 전해질 유출 우려가 낮아 안정성이 뛰어나다는 평가를 받고 있다. 전고체 배터리를 중소형 전기차에 장착하면 1회 충전으로 최대 800㎞를 달릴 수...

2020-05-13 16:00
현대차, 삼성전자 배터리 협력으로 ‘토요타-파나소닉’ 동맹에 대응

현재 리튬-이온 배터리는 액체 전해질을 사용 중이다. 반면 전고체 배터리는 고체 전해질이다. 액체보다 상대적으로 온도변화에 덜 민감해 배터리 성능이 떨어지는 겨울철에도 유리하다. 나아가 액체 전해질 유출 우려도 낮다. 그만큼 액체 전해질 보다 안정성이 뛰어나다. 이처럼 다양한 장점을 앞세워 차세대 전기차 시장을 주도할 신기술을 사이에 두고...

2020-05-13 11:05
현대차 사로잡은 삼성 전고체 배터리 기술은? '수명 늘리고, 크기는 줄여'

차세대 배터리로 주목받는 전고체전지는 배터리 양극과 음극 사이에 있는 전해질을 액체에서 고체로 대체하는 배터리로 기존 리튬이온전지와 비교해 대용량을 구현하고 안전성을 높인 것이 특징이다. 삼성전자 종합기술원이 삼성전자 일본연구소와 공동으로 개발한 전고체 배터리는 현재 전기차 배터리의 2배 이상 성능을 개선했다. 현재 중소형 전기차에 탑재되는...

2020-05-13 10:14
이재용-정의선, 전기차 배터리 회동

차세대 배터리로 주목받는 전고체전지는 배터리 양극과 음극 사이에 있는 전해질을 액체에서 고체로 대체하는 배터리로 기존 리튬이온전지와 비교해 대용량을 구현하고 안전성을 높인 것이 특징이다. 양 그룹의 두 총수가 사업 목적으로 만나는 것은 이번이 처음이다. 지금까지 재계 총수 모임 등에 자리를 함께한 적은 있지만 단둘이 만난 적은 없다. 특히...

2020-05-13 09:49
한전, 차세대 이차전지 개발 성공…"리튬보다 안전하고 가격은 절반"

다만 리튬이온전지에 사용되는 전해질은 불이 붙기 쉬운 인화성 유기물을 사용해 화재 등 안전성에 대한 우려가 적지 않았다. 또 리튬이온전지의 핵심 소재인 리튬은 볼리비아, 칠레 등 남미 일부 지역에만 있어 원재료 수급 불안정과 가격 상승은 에너지저장장치(ESS)의 초기설치 비용을 증가시켰다. 이에 한전은 리튬이온전지의 안정성, 고비용 문제를...

2020-05-07 10:58
삼성전자, 전기차 배터리 크기 절반 줄이는 기술 개발

기존의 ‘리튬-이온전지’와 비교해 대용량 배터리 구현이 가능하고, 안전성을 높인 것이 특징이다. 삼성전자 일본연구소(Samsung R&D Institute Japan)와 공동으로 연구한 결과다. 전고체전지는 배터리의 양극과 음극 사이에 있는 전해질을 액체에서 고체로 대체한 것이다. 일반적으로 전고체전지에는 배터리 음극 소재로 ‘리튬금속(Li metal)’이...

2020-03-10 08:44
ESS 화재 원인 '배터리' 지목에…LG화학 "직접적 원인 아냐" 정면 반박

LG화학은 “일부 파편이 양극판에 점착된다고 해도 저전압을 유발할 수는 있으나 LG화학의 SRS분리막을 관통하여 발화로 이어질 위험성은 없다”며 “또한, 리튬 석출물은 리튬이온이 전해질을 통해 음극과 양극 사이를 오가는 사이 자연스럽게 생길 수 밖에 없는 물질이며, LG화학은 자체 실험을 통해서도 리튬 석출물 형성이 배터리 내부발화로 이어지지 않는다는 점을...

2020-02-06 15:00
[日 백색국가 제외] 배터리ㆍ수소차 등 미래 산업도 '비상태세'

특히 SK이노베이션은 자회사 SK아이이테크놀로지를 통해 진행 중인 리튬이온배터리 분리막(LiBS) 생산 일정을 앞당겼다. 충북 증평 공장의 LiBS 생산라인 12호, 13호기를 조기 준공해 시험 가동에 들어갔으며 양산 시점을 1개월 앞당긴 10월로 보고 있다. 또 유럽 폴란드 실롱스크주 동브로바구르니차에 건설 예정인 분리막 공장을 이달 중 착공하고, 중국 허베이(河北)성...

2019-08-02 11:28
천보, 확실한 전기차 수혜주 ‘매수’-대신증권

이 연구원은 “보통 리튬염은 이온전도도에서 강점을 가지면 고온 안전성이 떨어지는 특징이 있으나 LIFSI는 높은 이온전도도에도 저온·고온 안정성이 강점으로, 단점이 있다면 기존 제품 대비 5배 이상 비싼 가격”이라며 “그럼에도 이미 고 에너지밀도가 요구되는 전기차 배터리에 LIFSI를 사용한 전해질이 채택되고 있다”고 말했다. 그는 “리튬 가격 하락...

2019-05-22 08:02
미래車 엑셀레이터 밟는 재계…'투자 또 투자'

전고체 배터리란 전고체 전지는 전지의 양극과 음극 사이에 있는 전해질을 액체가 아닌 고체로 바꾼 것으로, 폭발 위험이 낮은 것이 특징이다. 기존 리튬 이온 배터리보다 안전성이 뛰어나 차세대 배터리로 불리고 있다. 2017년 미국 전장 전문 기업 하만을 인수한 삼성전자는 전장사업 중 한 분야인 차세대 배터리 원천기술 확보 차원에서 솔리드파워 투자에...

2019-04-15 19:00
[종목이슈] 한창산업, 바나듐 2차전지 ESS 허용 수혜 기대감↑

투자자 관점에서 짚고 넘어가야 할 요소는 정부의 관련 법 개정 시기와 한창산업의 바나듐 레독스플로우 전지 전해질의 양산 결정 여부다. 13일 업계에 따르면 산업통상자원부는 리튬이온 전지로 한정했던 신재생에너지 공급인증서 가중치 부여 대상을 레독스플로우 전지 등으로 확대하는 방안을 검토하고 있다. 현행 신재생에너지법은 리튬이온 배터리 기반...

2019-03-13 10:07
포스코 '리튬 시대' 포스코켐텍이 이끈다

2차전지는 방전 시 리튬이온을 저장하는 양극재와 충전할 때 리튬이온을 받아들이는 음극재, 둘 사이에서 리튬 이온이 이동할 수 있도록 해주는 전해질, 양극과 음극이 직접 접촉하지 않도록 분리해주는 분리막 등 4대 핵심소재로 구성된다. 포스코켐텍이 2011년 국내 최초로 독자기술을 적용한 전기차 배터리용 음극재 양산에 성공한 만큼, 포스코는 음극재의...

2019-01-07 15:26
디에이테크놀로지, 플렉서블 배터리 생산장비 개발 본격화

전고체 배터리는 기존 리튬이온 배터리의 한계를 대체할 차세대 배터리로 기존 액체 전해질을 고체로 대체해 발열과 인화 가능성이 낮을 뿐 아니라 5분만에 80% 충전이 가능할 정도로 충전효율도 높다. 용량, 부피, 형태가 자유로워 구부리거나 접을 수 있어 플렉서블 배터리 개발에 사용된다. 전고체 플렉서블 배터리의 최대 활용처는 웨어러블 기기 시장으로...

2018-11-27 10:31
SK 그룹사, '따로 또 같이' 배터리 전폭 지원…'제2반도체' 만든다

리튬이온전지에 적용되는 양극재, 음극재, 분리막, 전해질 등 4대 핵심소재 시장은 2025년 559억 달러(62조 원) 규모로 세 자릿수 성장이 기대되는 분야다. 또한 SK종합화학과 SK케미칼은 전기차에 요구되는 차량 경량화 소재 사업을 진행하고 있다. 이처럼 각 계열사들이 ‘따로 또 같이’ 배터리 사업에 집중하는 데는 가파르게 성장하고 있는 배터리 영역에서...

2018-11-26 18:52
[단독] SK, 62조 배터리 신소재 사업 검토

IBK투자증권에 따르면 리튬이온전지에 적용되는 양극재, 음극재, 분리막, 전해질 등 4대 핵심소재 시장은 2025년 559억 달러(62조 원) 규모로 올해보다 249% 증가할 것으로 예상된다. 차세대 배터리로 꼽히는 바나듐 레독스 흐름 배터리와 전고체전지 등의 배터리 소재 시장도 전망이 밝다. SK그룹이 배터리 사업을 이미 진행 중이라는 점도 배터리 신소재에 관심을 두는...

2018-11-21 16:50
삼성·현대차, 美 배터리 제조업체에 투자

솔리드-스테이트 배터리는 전해질 액체가 아닌 고체로 리튬이온 배터리와 경쟁할 수 있는 차세대 배터리로 주목받고 있다. 리튬이온 배터리보다 더 안전하고 에너지를 더 많이 저장할 수 있는 것으로 평가받는다. 솔리드파워는 투자금으로 연내 생산 시설을 완공하고 내년부터 시설을 가동할 계획인 것으로 알려졌다. 이 회사는 BMW와 차세대 전기차 배터리를...

2018-09-11 13:59
리켐, 불연성 액체 전해액 개발 완료…“국제 특허 출원”

또 이온성 액체를 결합할 경우 생산단가 상승 등의 문제도 발생했다. 이에 리켐은 기존 전해액 조성을 바꾼 첨가제를 사용해 불연성을 갖춘 액체 전해질을 개발했다. 현재 IT 기기에 주로 사용되는 NCA(니켈, 코발트, 알루미늄) 및 LCO(리튬코발트산화물) 파우치 배터리 셀 테스트 결과 고전압에서도 기존 배터리 성능을 유지했고 기존 액체 전해질보다 우수한 성능을...

2018-08-14 08:48

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