금호타이어가 떠나갈 현 광주공장 부지는 KTX 광주송정역 인근 도심에 있어 개발 가능성이 큰 지역으로 평가받는다. 이에 선거에 출사표를 던진 광주시장, 광산구청장, 기초의원 예비후보들은 저마다 해당 부지를 복합환승센터 거점, 비즈니스타운 등으로 활용하겠다는 청사진을 제시하고 나섰다. 청와대 정무수석 출신으로 광주시장 선거에 출마한 강기정 예비후보는...
여기에 지난해 3월 31일 국토교통부는 영등포역을 중심으로 ‘도심 공공주택 복합개발 선도사업’의 후보지로 선정했다. 이에 영등포구는 올해 1월 13일 이 일대 각종 개발사업으로 골목길 재생사업 추진이 어렵다며 서울시에 사업지 선정을 철회할 것을 요청했다. 사실상 골목길 재생사업이 먼저 추진됐음에도 불구하고 이후 다른 정비사업들에 밀려난 셈이다.
현재...
청라동 일대는 최근 연이은 개발 호재로 훈풍을 이어가고 있다. 한동안 사업추진이 지연되던 서울도시철도 7호선 청라국제도시 연장사업이 착공에 들어가며 기대감이 더해졌다.
24일 국토교통부에 따르면 대도시권광역교통위원회는 22일 ‘서울도시철도 7호선 청라국제도시 연장사업’의 사업계획을 승인했다. 이번 연장사업은 총사업비 1조5739억 원 규모로...
이번 도시관리계획 변경 결정에 따라 해당 부지는 지하 6층~지상 38층 규모, 총 5개 건물로 이뤄진 전체 면적 35만㎡의 전시‧호텔‧판매‧업무 복합단지로 변모한다.
특히 도심‧강북권 최초로 2000명 이상을 수용할 수 있는 국제회의 수준의 ‘국제회의산업 육성에 관한 법률’에 따라 △2000명 이상의 인원을 수용할 수 있는 대회의실 △30명 이상의 인원을...
후보지로 선정된 주민들이 도심 복합사업에 반대하는 이유는 크게 △민간 재개발 추진 △재산권 제약 △불투명한 의사 결정 등이다. 정부가 일방적으로 후보지를 선정하고 주민 재산권을 침해하는 사업 방식을 강요한다는 것이다. 지난해 6월 이후 도심 복합사업 후보지로 지정된 곳에서 매매된 토지의 경우 새 아파트 입주권을 주지 않기 때문에 사실상 거래가...
한 네티즌은 “집회·시위가 옮겨올 텐데 현장 통제에 따른 시민 불편이 가중될 것”이라며 “도심 내 검문검색 강화로 불편을 겪게 될 수 있다”고 말했다.
일대 개발계획에도 차질이 생길 수 있다는 목소리가 나온다. 주변 건물 고도제한 등 높이 규제가 강화될 수 있기 때문이다. 현재 청와대 인근의 가회동·삼청동·효자동 등 지역은 전통 보존과 고도제한 등...
여기에는 공공택지 142만 가구, 재건축·재개발 47만 가구, 도심·역세권 복합개발 20만 가구 등이 포함될 것으로 예상된다.
김승준 현대차증권 연구원은 “(5년간 250만호 공급 등) 국회 소관이 아닌 공약들은 바로 시행이 가능할 것”이라며 “주택 구매 수요의 증가와 매물 증가로 건설 경기를 활성화할 것으로 전망된다”고 전했다.
주거재생혁신지구 사업은 쇠퇴한 도심에 주거 기능을 중심으로 생활 SOC(사회간접자본) 등이 집적된 복합거점을 조성해 도시의 자생적 성장 기반을 마련하고 주택공급을 확대하는 사업을 말한다. 2·4대책에서 처음 도입됐다. 해당 사업은 국비 및 지방비 지원 확대, 용도지역 및 용적률 상향 등 각종 인센티브를 적용할 수 있다는 장점이 있다.
LH는 사업비 2619억...
이런 재건축ㆍ재개발, 도심ㆍ역세권 복합개발 등을 통해 서울에서 5년간 주택 50만 호를 공급한다는 계획이다.
원전 관련주는 윤 당선인의 대표적인 정책 수혜주로 손꼽힌다. 문재인 정부의 ‘탈원전’ 정책으로 원전 관련주가 주춤했던 가운데 윤 당선인은 탈원전 정책을 백지화하고 원전 산업을 적극 육성하겠다는 입장을 밝힌 바 있다. 또 신한울 3ㆍ4호기...
서울의 주택 공급을 가로막은 주된 요인이 재개발ㆍ재건축 관련 각종 규제에 있다고 보고 이를 대폭 완화하겠다는 판단이다. 이런 재건축ㆍ재개발, 도심ㆍ역세권 복합개발 등을 통해 서울에서 5년간 주택 50만 호를 공급한다는 계획이다.
이처럼 건설 업종은 윤 후보 당선 시 수혜를 입을 수 있는 대표적인 업종으로 꼽혀왔다.
공급 유형별로 △재건축·재개발 47만 가구 △도심·역세권 복합개발 20만 가구 △국공유지 및 차량기지 복합개발 18만 가구 △소규모 정비사업 10만 가구 △공공택지 142만 가구 △기타 13만 가구 등이다.
부동산 세제와 관련해서는 조세 원리에 맞게 개편하는 방향으로 가닥을 잡았다. 문 정부 부동산 정책 실패의 원인을 과도한 규제로 꼽는 만큼 집권 초기부터 겹겹이...
대구 도시철도 엑스코선 연장선 등 도심개발이 한창이다. 엑스코선은 대구도시철도 3호선 수성구민운동장역에서 출발해 경북대, 엑스코를 거쳐 이시아폴리스를 연결하는 12.3㎞ 구간(정거장 10곳)의 도시철도다. 완공되면 엑스코의 접근성이 확대되고, 대구 북부, 동부권으로 이동도 편리해질 전망이다.
또 △재개발 11곳 △재건축 12곳 △소규모재건축 4곳...
주거, 산업 등이 복합화한 비욘드 조닝은 난개발이 될 우려도 있지 않은가?
A. 현재 도시 계획에는 용도와 밀도가 있다. 주거 지역은 주거 지역답게, 상업 단지는 상업 단지에 맞게 짜여있다. 현재 도시계획은 공업, 산업, 녹지 등으로 용도를 구분해 각 지역에 들어오면 안 되는 ‘불허 용도’가 따로 있는데 미래는 우리가 생각하지 못하는 용도들이 생겨날 것이다....
비용이 많이 드는 지하화보다 철도 상부에 데크(인공구조물)를 설치하는 것이 더 효율적인 구간은 데크를 통한 입체복합개발을 추진할 계획이다.
도시기능 강화를 위한 3도심 기능 고도화도 추진된다. 기존 중심지 체계(3도심, 7광역중심, 12지역중심)는 유지하면서 3도심 기능을 강화한다. 동시에 서울 내 남북 방향의 4개 축(광화문~시청 ‘국가중심축’, 인사동...
그런 탓에 주거지역에서 35층이 넘는 건물을 지으려면 주상복합건물로 짓는 수밖에 없었다.
그러나 과거 오 시장의 1기 시정(2006~2011년)에선 한강변 개발을 활성화하는 정책 아래 대지 기부채납 등을 조건으로 한강변 상업지역은 층수 제한을 두지 않았다. 이에 따라 주거지역은 50층까지 아파트를 지을 수 있었다. 용산구 이촌동 ‘래미안 첼리투스(56층)’와 성동구...
지하화 힘든 곳엔 상부 테크 설치개발부지 확보 입체복합개발 계획수조원 공사비·교통혼잡 등 숙제사업 완료까지 상당 시일 걸릴 듯
서울 시내를 관통하는 지상철도 101km 구간의 지하화가 추진된다. 서울 내 지상철도 전 구간 지하화가 완료되면 서울 내 대규모 가용부지를 확보할 수 있다. 여야 대선주자 역시 도심 지상철도 지하화를 공약한 만큼 사업은 순항할...
비용이 많이 드는 지하화보다 철도 상부에 데크를 설치하는 것이 더 효율적인 구간은 데크를 통한 입체복합개발을 추진할 계획이다.
도시 기능 강화를 위한 3도심 기능 고도화도 추진된다. 기존 중심지 체계(3도심, 7광역중심, 12지역중심)는 유지하면서 3도심을 중심으로 그 기능을 고도화해 서울의 글로벌 도시경쟁력을 강화할 방침이다.
동시에 서울 내 남북 방향의...
인천항 내항 1‧8부두 재개발사업은 침체된 인천 원도심 활력 제고를 위해 내항 1‧8부두를 지역의 새로운 성장거점으로 탈바꿈시키는 사업으로 호텔, 복합행정타운, 수변데크, 광장, 주차장, 공원 등 수도권 최고의 해양문화 도심공간을 조성한다. 사업 지역은 인천시 중구 북성동 및 항동 내 인천내항 1‧8부두 일원으로 면적은 42만9000㎡에 달한다.
앞서 해수부는...
앞으로는 기부채납하는 도시공원시설이 개발이익 재투자 대상 공공시설에 포함되도록 해 공원 개발의 부담을 완화한다.
도심 공공주택 복합사업의 주택단지 특례를 마련한다. 현재 도로 등으로 분리된 토지는 별개의 주택단지로 봐 하나의 사업구역에서 단지별 상이한 분양가 책정으로 토지주간 분쟁 등 우려가 제기됐다. 개선안에 따르면 단일 도심 공공주택...
다만 개통하더라도 서울시 영동대로 복합개발사업이 지연되고 있어서 삼성역은 2028년을 돼야 완공이 됩니다. 이전까지는 운정~삼성과 삼성~동탄으로 나뉘어 운영할 가능성이 큽니다.
B노선도 A노선과 마찬가지로 송도~용산, 삼봉~마석 구간(4조1108억 원)은 민자로, 용산~상봉(2조3512억 원)은 재정사업으로 지을 계획입니다. 국토부는 올해 말 착공을 목표로 민자...