국토교통부는 대중교통비 20~53%를 절감할 수 있는 K-패스 사업을 5월부터 시행하여 서민·청년층 등 국민 교통비 부담을 완화하겠다고 17일 밝혔다.
K-패스는 월 15회 이상 정기적으로 시내버스와 지하철과 같은 대중교통을 이용할 경우, 지출금액의 일정 비율(일반인 20%, 청년층 30%, 저소득층 53%)을 다음 달에 돌려받을 수 있는 교통카드다. 현재 시행 중인...
신용카드로 대중교통을 이용하는 사람들도 공제율이 대폭 확대된다. 이번부터는 신용카드 등으로 결제한 대중교통비의 공제율이 40%에서 80%로 두 배 높아졌다.
월세 세액공제액도 증가했다. 예를 들어 공제 한도가 750만 원이고, 총급여가 7000만 원 이하라면 공제율이 10%에서 15%로 변경되고, 총급여가 5500만 원 이하일 경우에는 12%에서 17% 상향조정됐다. 공제 대상...
한국형 대중교통비 환급제 ‘K-패스’ 도입 지원을 골자로 하는 ‘대중교통법’(대중교통의 육성 및 이용촉진에 관한 법률) 개정안이 9일 국회 본회의를 통과했다.
K-패스는 전용 교통카드를 통해 한 달에 15회 이상 정기적으로 지하철·버스 등 대중교통을 이용한 이들에게 이용 횟수나 금액에 비례해 요금 일부를 환급해 주는 서비스다. 오는 5월부터 시행된다....
일정 금액을 지불하면 서울시 내 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있는 ‘기후동행카드’의 출시일이 가까워짐에 따라 대중교통 이용자들의 기대감이 높아지고 있다.
서울시는 이달 27일부터 월 6만 2000원으로 서울시의 지하철, 버스 등의 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있는 ‘기후동행카드’를 시범 운영할 계획이다.
‘기후동행카드’는 기후·교통...
청년·저소득층 우대 대중교통비 환급지원(K-패스)를 내년 5월에 조기 시행하고 환급요건을 완화(월 21회→월 15회 이상 사용시)하는 데 218억원, 대학생 근로장학금을 기존 8구간에서 9구간 학생까지 지원(+1만명)하는 데 328억원, 대학생 '천원의 아침밥' 운영 지원기간을 8개월로 총 1개월 연장하는 데 5억원을 각각 증액했다.
안전·안보 분야에선 전세사기...
또한 정부안에서 신설한 대중교통비 환급지원 사업(K-Pass)을 조기 시행(내년 5월)하고 환급요건도 월 21회에서 15회 이상으로 완화한다.
중증장애인 근로자의 출퇴근 비용 지원 한도도 월 5만 원에서 7만 원으로 인상됐으며 저소득 노인 대상 무릎 인공관절 수술비 지원 대상은 1000명 확대됐다.
기초·차상위·한부모 양육가정에 대한 분유(월 8만→9만 원)...
특히 세법 개정으로 올해부턴 신용카드의 경우 대중교통 사용액의 공제율(기존 40%) 80%로, 문화비·전통시장 사용액 공제율도 4월 1일 이후 지출 분부터 각각 40%, 50%로 10%포인트(p) 상향한다.
연금계좌는 400만 원(퇴직연금 포함 700만 원)에서 600만 원(900만 원)으로 공 제한도 확대되며 자녀세액공제의 경우 조부모가 손자·손녀에 대해 자녀세액공제를 적용할 수...
더 경기패스는 대중교통수단을 이용할 경우 사용한 교통비 일부를 환급해 주는 정책입니다. 국토교통부 대도시권광역교통위원회에서 추진하는 K패스를 기반으로 2024년 7월 시행을 목표로 하고 있죠. 서울시 입장에선 잠재적 정기권 최대 수요처인 경기도민이 기후동행카드에 동참하지 않는 셈입니다.
이에 수도권 시민이라면 기후동행카드, 더 경기패스 등 양...
통한 교통비 절감 및 소정의 혜택을 받게 된다.
대광위는 체계적인 테스트를 위해 1단계로 맞춤형 경로 검색, 철도 실시간 예약, PM 대여 등과 2단계 항공·시외버스 예약 및 통합결제 기능 추가 등으로 체험단계를 구분해 진행한다.
앞서 대광위가 대구시에서 3차에 걸쳐 수행한 실증 결과 1차에서 응답자의 70%가 기존 대중교통보다 통합 모빌리티 이용 시...
및 대중교통을 대체할 친환경 미래 교통수단으로 주목받으면서 경기도내 공유자전거 이용자가 빠르게 증가하고 있다. 공유자전거 이용자 중 청소년 이용 비율이 약 40%로 상당수를 차지하고 있다.
다만 공유자전거 이용에 따른 별도 지원책이 없어 경제적으로 취약한 청소년에게는 요금 부담이 있었다.
엄기만 경기도 광역교통정책과장은 “청소년들의 교통비 부담을...
이 대표가 2일 발표한 청년패스는 청년의 교통비 부담 완화를 위해 월 3만원을 내면 대중교통을 무제한 이용하도록 하는 내용이다. 당시 민주당은 "(청년패스는) 현재도 조 단위의 대중교통 손실보조금 등이 지출되고 있으므로 추가적인 예산 투입 없이 도입이 가능한 제도"라고 밝혔다. 하지만 민주당은 15일 국회 국토교통위원회 예산안심사소위에서...
한은, 21일 ‘10월 생산자물가지수’ 발표…전월대비 0.1%↓농산물 5.9%↓·축산물 6.0%↓…“명절 후 수요 감소 등으로 하락”산업용도시가스 및 서울·부산 대중교통비 인상에 관련 지수 상승
생산자물가지수가 4개월 만에 하락 전환했다. 명절 후 수요 감소 등으로 농·축산물 가격이 하락한 영향이 컸다.
21일 한국은행이 발표한 10월...
또 인천시는 공동생활권인 수도권 교통문제는 3개 시도의 공동 대응이 필요하다는 인식에 따라 시민 교통비 지원을 하고 다양한 대중교통 이용 선택권을 보장하기 위해 국토교통부 K-패스와 서울시의 기후동행카드를 인천시 정책에 반영하는 방안 등 종합적이고 다양한 최적의 대안을 개발해 추진할 계획이다.
앞서 9월 서울시가 제안한 ‘기후동행카드’는 기본요금이...
17일 오세훈·유정복 교통 업무협약 체결9호선·인천공항 직결 사업 탄력받을 듯
내년 1월부터 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있는 서울시의 ‘기후동행카드’ 사업을 위해 오세훈 서울시장과 유정복 인천시장이 손을 잡았다. 두 지자체장은 이번 기후동행카드에 이어 9호선·인천국제공항철도 직결 운행까지 수도권 대중교통 현안을 속도감 있게 추진한다는...
17일 오세훈·유정복 교통 업무협약 체결서울↔인천 대중교통 영향권 대폭 확대9호선·공항철도 직결 추진 성과 낼 것
내년 1월부터 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있는 서울시의 ‘기후동행카드’에 인천시도 참여한다. 서울시와 인천시는 이번 협약을 바탕으로 9호선·인천국제공항철도 직결 운행까지 수도권 대중교통 현안을 속도감 있게 추진한다는 방침이다....
또 한국형 대중교통비 환급제 ‘K-패스’ 사업을 내년 상반기 도입해 교통비 부담을 줄인다.
전문가들은 정부의 수도권 광역철도망 구축 의지와 정확한 시간표 제시를 긍정적으로 평가했다. 특히 경기지역의 경우 서울 주요 업무지구 접근성이 지역 거주 수요는 물론, 집값까지 좌우하는 만큼 큰 영향을 줄 것으로 내다봤다.
윤수민 NH농협은행 부동산전문위원은...
이 밖에 내년 상반기부터 한국형 대중교통비 지원 사업인 K-패스 도입으로 출퇴근 교통비 부담을 대폭 완화할 예정이라는 점도 밝혔다.
윤 대통령은 이어진 국민과 대화에서 GTX 노선 신설 및 연장에 대한 요구, 신도시 교통난 문제, 교통비 부담 등에 대한 현장의 목소리를 경청했다.
이어 GTX-A 개통 준비에 매진하는 현장소장 등 공사 관계자와 GTX 기관사 등 열차...
K-패스는 월 21회 이상 정기적으로 대중교통 이용 시 이용금의 일정 비율(20~53%)을 적립·환급(최대 60회/月)해주는 대중교통비 환급 사업이다.
국토교통부는 이날 윤석열 대통령 주재로 경기도 화성시 동탄역에서 열린 ‘광역교통 국민 간담회’에서 광역교통 추진현황 및 성과를 발표하면서 수도권 지역의 교통혁명을 가져올 GTX도 K-패스를 적용하는 방안을...
The 경기패스는 경기도민이 전국 어디에서나 모든 대중교통수단을 이용할 경우 사용한 교통비 일부를 환급해 주는 정책이다. 정기권을 구입해 매달 충전할 필요가 없으며 광역버스·신분당선이 제외된 서울시와는 달리 전국 모든 대중교통수단을 포함할 예정이어서 광역버스와 신분당선을 주로 이용하는 경기도민에게 큰 혜택이 주어질 전망이다.
이밖에...
그는 “정책 기조는 언제나 국민이어야 한다”며 “수도권 사는 시민들이 차별 없이 대중교통을 이용하도록 중앙 정부인 국토교통부, 서울시와 경기도, 인천시가 함께 수도권 대중교통비 부담 완화를 위한 실질적 지원 방안을 논의하고 실천해야 한다. 민주당은 협의 장 마련과 성과를 낼 수 있도록 지원하겠다”고 강조했다.
이외에도 홍 원내대표는 문재인 케어로...